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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于电动车辆的充电装置-CN201811313210.0有效
发明人：金钟弼;李宇宁;崔奎英;成玄旭;梁珍荣;朱正弘;禹东均;安东燮;任亨彬;李永国;郑镇焕;韩胜炫;梁时熏 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于电动车辆的充电装置。装置包括AC功率输入端子，其接收单相AC功率和多相AC功率中的一种AC输入功率。具有多个全桥电路的功率因数校正器经由AC功率输入端子接收AC输入功率。链路电容器通过功率因数校正器充电。第一开关将AC功率输入端子的AC功率输入线和中性线中的任何一个连接到功率因数校正器，并且第二开关选择性地将AC功率输入端子连接到功率因数校正器或链路电容器。功率因数校正器和开关网络基于所接收的AC输入功率的条件操作。第二开关包括将每个全桥电路连接到正电池电极的第三开关和第四开关。
用于电动车辆充电装置

[发明专利]减小环保车辆的停车挡位释放时的振动的方法-CN201710160738.8有效
发明人：高永宽;任亨彬;丁泰荣 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种减小环保车辆的停车挡位释放时的振动的方法，更具体而言，提供了一种这样的减小环保车辆的停车挡位释放时的振动的方法：其用于在环保车辆的驱动轴出现扭转时，减小驾驶员释放变速杆的P挡时产生的振动。驱动电机的反作用力扭矩被控制为：在变速杆进入P挡后，当驱动轴中出现扭转时，由驱动电机代替驻车棘轮输出已经产生的反作用力，以减小由于驱动轴的扭转反作用力同时消失而产生的振动。
减小环保车辆停车释放振动方法

[外观设计]头盔-CN202130706585.X有效
发明人： 任亨彬 -专利权人：株式会社达特科尼格
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： 02-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：头盔。2.本外观设计产品的用途：用作头盔。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
头盔

[实用新型]头盔用防护罩及包括该防护罩的头盔-CN202121722785.5有效
发明人： 任亨彬 -专利权人：株式会社达特科尼格
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： A42B3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种头盔用防护罩及包括该防护罩的头盔。本实用新型的能够结合于包括输出图像的图像装置的头盔的头盔用防护罩，包括：显示区域，具有平板形状，并且布置于所述图像装置的下侧，反射从所述图像装置投射的光中的至少一部分，以使佩戴者识别所述图像，所述显示区域与所述头盔用防护罩的其他区域连续地形成。
头盔防护罩包括

[发明专利]用于定子铁芯的三维自动测量系统-CN201911081866.9有效
发明人： 任亨彬 -专利权人： 任亨彬
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本发明涉及用于测量定子铁芯的三维测量系统，包括：传送带(100)，从三维测量装置的前方一侧供给定子铁芯且从另一侧排出定子铁芯；旋转部件(200)，在将定子铁芯放置于轴垫的状态下通过旋转对准正方向；狭缝检查机构(300)，检查狭缝之间；内径检查机构(400)，检查内径；移动部件(500)，在将定子铁芯放置于移动垫的状态下使其出入于三维测量装置；及机械手(600)，从传送带的供给区间向旋转部件、狭缝检查机构、内径检查机构、移动部件及传送带的第一、二排出区间移动的同时，阶段性地移动定子铁芯；使定子铁芯自动移动的同时，自动进行狭缝及内径检查、三维测量、筛选等一连串过程，进一步大幅提高作业效率及可靠性。
用于定子三维自动测量系统

[外观设计]头盔-CN202030691605.6有效
发明人： 任亨彬 -专利权人：株式会社达特科尼格
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： 02-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：头盔。2.本外观设计产品的用途：用作头盔。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
头盔

[发明专利]控制功率因数校正电路的方法和系统-CN201611081828.X有效
发明人：张熙崇;任亨彬;孙基凤;成玄旭;崔奎泰 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： H02M1/42 文献下载
摘要：本发明提供一种用于控制功率因数校正电路的方法，包括：通过控制单元感测输入信号；通过控制单元使用输入信号和在该输入信号之前感测的先前输入信号导出延迟校正输入信号；以及通过控制单元使用所导出的延迟校正输入信号控制功率因数校正电路。
控制功率因数校正电路方法系统

[发明专利]用于混合电动车辆的主动减振控制装置及其方法-CN201611095423.1有效
发明人：丁泰荣;任亨彬;姜亨奭 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于混合电动车辆的主动减振控制装置及其方法，该装置包括：参考信号发生单元，基于第一电动机的第一旋转角生成参考信号和第一相位；振动提取单元，从第二电动机提取振动信号；系数确定器，确定使参考信号与振动信号之间的相位差最小化的滤波器系数；相位确定单元，使用第一电动机的第一速度信号和滤波器系数来检测与相位差对应的第二相位；相位偏移量检测器，检测用于对相位延迟进行补偿的第三相位；以及同步信号发生器，生成实际振动的形状的反相信号，以便确定第一电动机的补偿力。
用于混合电动车辆主动控制装置及其方法

[发明专利]转子和包括该转子的电机-CN201780029692.4有效
发明人：俞荣在;任亨彬 -专利权人： LG伊诺特有限公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： H02K9/06 文献下载
摘要：本发明包括转子芯和设置在转子芯上的盖，其中，盖包括主体部和形成在主体部上的多个翼部，翼部设置在为圆曲线的外边界和为圆曲线的内边界之间，翼部包括内侧部和外侧部，内侧部在第一点处形成第一入口角，并在第二点处形成第一出口角，外侧部在第二点处形成第二入口角，并在第三点处形成第二出口角，第一点位于内边界处，第二点位于设置在外边界和内边界之间的为圆曲线的中间边界处，第三点可以位于外边界处。
转子包括电机

[发明专利]用于补偿旋转变压器的位置误差的装置和方法-CN201410830934.8有效
发明人：朴柱英;朴韩姬;庾太一;梁炳训;白晋旭;任亨彬 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：本发明提供一种用于补偿旋转变压器的位置误差的装置和方法，其中该装置包括：存储器，被配置成存储程序指令；以及处理器，被配置成执行程序指令，并且程序指令在被执行时被配置成：将由旋转变压器检测的电动机转子的位置信息数字化；接收被数字化的位置信息以测量位置误差；确定位置误差的电角速度；计算并存储在电角速度为0时的位置误差；以及以当前电角速度为基准，利用所存储的位置误差，换算并补偿当前电角速度的位置误差。
用于补偿旋转变压器位置误差装置方法

[发明专利]用于补偿旋转变压器的位置信息误差的设备和方法-CN201510093116.9有效
发明人：朴柱英;任亨彬;梁炳训 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-03-02 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： G01D3/036 文献下载
摘要：一种用于补偿旋转变压器的位置信息误差的设备，其包括：旋转变压器‑数字转换器，其配置成根据旋转变压器输出信号估计旋转变压器位置信息，来产生对应的输出角；以及位置误差补偿学习器，其配置成利用上述旋转变压器输出信号和上述输出角来确定上述旋转变压器输出信号的对应电角速度时的位置误差分量，并且将上述位置误差分量换算成电角速度0时的位置误差分量。上述旋转变压器‑数字转换器通过将上述电角速度0时的位置误差分量反映到上述旋转变压器输出信号的位置角和上述输出角之间的误差中，来补偿上述误差。
用于补偿旋转变压器位置信息误差设备方法

[发明专利]混合动力车辆的主动减振控制装置和方法-CN201510354580.9有效
发明人：丁泰荣;任亨彬;姜亨奭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60W30/20 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力车辆的主动减振控制装置和方法。提供了一种混合动力车辆的主动减振控制装置和方法，用于产生与从第二电动机提取的振动信号对应的第一电动机的参考信号。基于驱动系统传递函数的频率特性调整参考信号的幅度和相位，从而产生混合动力车辆内的第一电动机的减振扭矩。第一电动机、扭振减振器、发动机、连接器(皮带轮、链条、齿轮等)和第二电动机顺序地连接在混合动力车辆内。
混合动力车辆主动控制装置方法

[发明专利]用于控制LLC转换器的装置-CN201711261090.X在审
发明人：崔奎泰;成玄旭;任亨彬;孙基凤;张熙崇 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： H02M7/219 文献下载
摘要：本发明提供一种用于控制LLC转换器的装置以及一种用于在车辆中使用的OBC系统。该装置包括：电流控制器，确定LLC转换器中的开关元件的第一开关频率控制值，以使LLC转换器的输出电流检测值对应于预定输出电流命令值。附加地，前馈控制器通过将与LLC转换器的输入电压中包括的纹波分量对应的前馈控制值应用于第一开关频率控制值，来确定用于操作开关元件的第二开关频率控制值。
转换器第一开关频率控制开关频率控制输出电流检测电流控制器前馈控制器操作开关开关元件前馈控制输出电流输入电压纹波分量应用

[发明专利]混合动力车的发动机皮带轮结构及其控制方法-CN201510181320.6在审
发明人：高得熏;任亨彬;朴柱英;梁炳训 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力车的发动机皮带轮结构及其控制方法，其中该混合动力车具有混合动力起动发电机(HSG)和怠速起动发电机(ISG)，发动机皮带轮离合器结构包括：盘毂部，被配置成传递或切断混合动力车的发动机的动力；皮带轮部，与盘毂部联动，并且通过皮带连接到发动机的皮带轮；以及磁场线圈部，与皮带轮部联动以产生磁场。
混合动力发动机皮带轮结构及其控制方法

[发明专利]使用2D-3D多维内容文件的多维内容服务提供系统、该服务提供方法以及该多维内容文件-CN201380072941.X在审
发明人： 任亨彬;李世俊 -专利权人：股份公司MOOOVR
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： H04N13/00 文献下载
摘要：本发明涉及使用2D-3D多维内容文件的多维内容服务提供系统以及该服务提供方法。本发明的多维内容提供系统向用户提供至少一个2D图像部分和至少一个3D图像部分相结合的多维内容，其信息处理方法包括以下步骤：A步骤，通过2D播放单元播放2D图像部分；B步骤，通过2D播放单元播放3D图像部分；C步骤，获取在所述B步骤中所播放的失真播放图像；D步骤，通过3D渲染(rendering)引擎对在所述C步骤中所获取的所述失真播放图像进行渲染处理；以及E步骤，将所述渲染处理后的图像提供给用户。
使用多维内容文件服务提供系统方法以及

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