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[发明专利]店外经营识别方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202311012605.8在审
发明人：刘子伟;王俊宜;姚钊盈;付森 -专利权人：武汉市万睿数字运营有限公司;深圳市万物云科技有限公司
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06V20/40 文献下载
摘要：本发明公开了店外经营识别方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法从店铺经营的视频流数据提取输入图像，利用目标检测算法对输入图像进行目标检测，得到包含物品检测框和店门检测框的输出图像；然后基于物品检测框和店门检测框的重叠区域，判断经营物品的位置，当检测出经营物品在店外时对输出图像进行深度估计；根据得到的深度图像、店门检测框和物品检测框判断经营物品是否超过店铺门限。本申请相比现有方法，有效提高店外经营的检查效率，降低相关部门巡检的工作量，大大节省经济成本。
外经识别方法装置计算机设备存储介质

[实用新型]一种乘用车轮毂制动冷却通风孔自动开闭装置-CN202320964702.6有效
发明人：孙逸昊;韩建军;付森;刘雨龙;张昊逸;张照林;赵铎;李文涛 -专利权人：一汽丰田汽车有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件技术领域，公开了一种乘用车轮毂制动冷却通风孔自动开闭装置，轮毂里侧同轴活动连接有内侧挡风板，轮毂里侧开设有多个沿车轮轴心旋转对称且由轴心向外侧延伸的直滑道，内侧挡风板相对轮毂一侧开设有倾斜滑道，直滑道和倾斜滑道之间的空间内活动设置有质量块；质量块与直滑道的轮毂轴心一端之间连接有弹簧。本实用新型通过质量块在直滑道和倾斜滑道内滑动，可以实现由车轮转速自动控制轮毂开口封闭，进而降低高速时整车气动阻力，轮毂开口的开闭随车速变化而随动变化，能满足中低车速下制动冷却性能要求的同时，在高车速下，可以改善车辆气动阻力性能，提高车辆经济性和电动车续航里程，减少二氧化碳的排放。
一种车轮制动冷却通风孔自动开闭装置

[发明专利]用于双超卫星舱间数据传输的通信系统、方法及双超卫星-CN202310869759.2在审
发明人：张伟;柳明星;付森;尤伟;刘辉;欧阳平超;王晋祺;傅紫源 -专利权人：上海卫星工程研究所
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H04B10/112 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于双超卫星舱间数据传输的通信系统、方法及双超卫星，包括：载荷舱激光通信终端、平台舱激光通信终端以及激光通信传输信道；所述载荷舱激光通信终端、平台舱激光通信终端分别设置在载荷舱中、平台舱中，所述激光通信传输信道包括无线光信道和有线光信道，所述载荷舱激光通信终端与所述平台舱激光通信终端通过所述无线光信道和有线光信道进行信号传输。本发明中提供的系统通过无线光信道和有线光信道使得舱间通信系统可具备卫星载荷舱、平台舱之间锁紧吸合、磁浮有线、磁浮无线多种状态下的高速数据传输能力，并且使得舱间通信系统具备多种数据源在舱间不同状态下的数据传输能力。
用于卫星数据传输通信系统方法

[发明专利]一种用于检测弹上尾翼内外圈之间阻力矩的装置-CN202210945886.1有效
发明人：杨志维;胡俊伟;刘春;付森 -专利权人：湖南航天有限责任公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F42B35/00 文献下载
摘要：一种用于检测弹上尾翼内外圈之间阻力矩的装置，包括机架（1），与机架连接的下支撑环（2），与下支撑环连接的下轴承座（3），与下轴承座连接的传动轴（5），与传动轴连接的上轴承座（7），与上轴承座连接的中支撑环（8），与中支撑环连接的上支撑环（10），与上支撑环连接的翼片固定座（11），与传动轴（5）连接的第一齿轮（12），与下支撑环（2）连接的步进电机（13），与步进电机（13）连接的第二齿轮（14），与所述中支撑环（8）、下支撑环（2）连接的力矩传感器（15），与下支撑环（2）连接的传感器（16），与传动轴（5）连接的转接盘（18），与步进电机（13）、力矩传感器（15）和传感器（16）电连接的控制系统。
一种用于检测尾翼外圈之间阻力装置

[发明专利]基于时空神经网络的小目标识别方法及系统-CN202110319609.5有效
发明人：刘绍辉;梁智博;姜峰;付森 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06T3/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时空神经网络的小目标识别方法及系统，其中，该方法包括：运用超分辨率算法对原始模糊图像进行预处理，得到高画质图像序列；利用时空注意力机制对高画质图像序列的相邻帧间进行逻辑减操作，捕捉并高亮强调可疑区域；提取可疑区域中的深度特征，得到特征图时序序列；采用LSTM状态转移子网将特征图时序序列输入到置信输出的映射装置中，得到转移状态；利用分类器对转移状态进行分类，得到最终识别结果，其中，最终识别结果为目标种类和置信率。该方法随着帧序列的不断读入，模型进行自我修正，逐渐修正为正确的类别并不断提高置信率。
基于时空神经网络目标识别方法系统

[实用新型]一种箱梁底预埋钢板自动调节纵坡和位置的装置-CN202223416621.7有效
发明人：陈治;劳同铿;李元;付森;陈东阳;周岩;石洪磊;李俊禧;许展鸿 -专利权人：中铁十二局集团第一工程有限公司;中铁十二局集团有限公司;广东省南粤交通投资建设有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B28B7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种箱梁底预埋钢板自动调节纵坡和位置的装置，涉及箱梁生产技术领域，包括支架、侧模、底模、前模、后模和顶模，所述侧模有两个，两个所述侧模贴合支架的内壁两侧，所述支架的前端固定连接有千斤顶组A，所述千斤顶组A的顶部与底模的前端顶部活动连接，所述支架的后端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设有铰接件，所述支撑板通过铰接件与底模的后端活动铰接。该箱梁底预埋钢板自动调节纵坡和位置的装置，通过千斤顶组A能将底模的前端根据使用需要顶起，顶起时，底模的后端通过铰接件配合，使生产的箱梁地面角度与底模与支架地面的角度相同，对预制梁的底面角度进行控制生产，使预制梁的生产灵活性更高。
一种箱梁底预埋钢板自动调节位置装置

[发明专利]外置天线装置及其控制方法、装置和存储介质-CN201910872346.3有效
发明人：付森 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01Q1/22 文献下载
摘要：本公开是关于一种外置天线装置及其控制方法、装置和存储介质，属于终端技术领域。所述外置天线装置包括：Type‑C接口、射频传输电路和天线本体；所述Type‑C接口与所述射频传输电路的第一端相连，所述射频传输电路的第二端与所述天线本体相连。本公开通过将Type‑C接口、射频传输电路和天线本体组合在一起，形成一个外置天线装置，且该外置天线装置可以插入终端使用。在终端的通信质量较差时，可以使用外置天线装置增强信号强度，提升终端的通信质量。
外置天线装置及其控制方法存储介质

[发明专利]无源天线及天线系统-CN201910871234.6有效
发明人：付森 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01Q1/50 文献下载
摘要：本公开是关于一种无源天线及天线系统，涉及电气连接领域，该无源天线包括：TYPE‑C公座，用于接入终端设备的TYPE‑C母座；天线本体，用于接收和发射射频信号；连接在天线本体和TYPE‑C公座之间的天线控制电路，用于根据TYPE‑C公座接入TYPE‑C母座的接入方式，选择TYPE‑C公座与终端设备之间传输射频信号时所应用的端子。通过将天线本体以Type‑C公座为接口接入终端设备，从而终端设备在对射频信号进行发射接收时，能够通过该无源天线的天线本体实现，而该无源天线的天线本体为外接部件，其大小、结构不受终端设备本身内部结构的影响，从而该天线本体的损耗较小，提高了信号接收和发射的功率。
无源天线系统

[发明专利]一种轮毂、轮胎及车辆-CN202310461449.7在审
发明人：孙逸昊;韩建军;付森;刘雨龙;张昊逸;张照林;赵铎;李文涛 -专利权人：一汽丰田汽车有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轮毂、轮胎及车辆，属于汽车配件技术领域，通过在第一轮毂设置第一滑道，在第二轮毂设置第二滑道，设置通过弹簧带动质量块在第一滑道和第二滑道形成的空间内往复滑动，利用离心力和弹簧弹力，使得轮毂开口的开闭随车速变化而随动变化，实现由车辆转动控制的轮毂开口封闭，能满足中低车速下制动冷却性能要求的同时，在高车速下，可以降低车辆气动阻力，提高车辆经济性和电动车续航里程，减少二氧化碳的排放。
一种轮毂轮胎车辆

[实用新型]一种预制小箱梁整体现浇横隔梁结构-CN202320080481.6有效
发明人：陈治;吴庆雄;付森;宁凡;李俊禧;黎圣培;蒋际童;蒋惠;杨益伦 -专利权人：广东省南粤交通投资建设有限公司;福州大学
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁预制和施工技术领域，尤其涉及一种预制小箱梁整体现浇横隔梁结构。本实用新型提供一种预制小箱梁整体现浇横隔梁结构，其能在两个连接单元之间设置连接器的方式，使得：预制单元与连接单元、预制单元与连接器的连接处均有一定的调节余量，可适应于不同尺寸的横隔梁浇筑要求，具有拆装快速、尺寸可调节、安装效率高的优点。
一种预制小箱整体横隔结构

[实用新型]一种包括模数化衬板的箱梁预制模板骨架-CN202320080588.0有效
发明人：蒋惠;吴庆雄;陈东阳;付森;刘亚民;周岩;袁柯祥;陈治;杨益伦 -专利权人：广东省南粤交通投资建设有限公司;福州大学
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B28B7/22 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁预制施工技术领域，尤其涉及一种包括模数化衬板的箱梁预制模板骨架。本实用新型提供一种混料均匀的涂装机器结构，其能通过设置模数化内衬板单元和长度可自由伸缩的模块化支撑骨架的方式，使得形成一套可以匹配多尺寸预制梁体的模板，极大地提高了模板的通用性和利用率，简化了模板拼装拆卸工艺，降低了建造成本，提高了预制施工效率。
一种包括模数化衬板预制模板骨架

[发明专利]飞行器舱内设备三维空间布局方法、设备及存储介质-CN202310176271.1在审
发明人：付森;杨帆;刘斌;曹晓晶 -专利权人：湖南航天有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞行器舱内设备三维空间布局方法、设备及存储介质，所述方法包括对舱内设备进行参数化处理，得到区域数据集；对舱内布局空间进行参数化处理，得到可行域集合；确定舱内设备的质心、基准方向变量和转动角度变量的可行域；设置约束条件；根据舱内设备的质心、基准方向变量和转动角度变量的可行域，依次确定每个舱内设备在满足约束条件时的布局状态，从而确定所有舱内设备均满足约束条件时的布局状态；计算出等效体积；取等效体积最小时对应的布局状态为所有舱内设备在布局空间的布局方式。本发明为舱内设备总体布局提供多样化选择，提高了舱内设备布局效率。
飞行器设备三维空间布局方法存储介质

[实用新型]适用于智慧梁厂十字轨道自动转向装置-CN202223415841.8有效
发明人：邱黎明;付森;蒋际童;何永柏;王承罡;蒋惠;陈东阳;陈治;宁凡;周翔 -专利权人：中铁十二局集团第一工程有限公司;中铁十二局集团有限公司;广东省南粤交通投资建设有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B66C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于智慧梁厂十字轨道自动转向装置，涉及梁场设备技术领域，包括轨道组件，所述轨道组件设有两个，两个所述轨道组件的顶部规定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有撑板，所述撑板的顶部滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定安装有电机，所述电机后端的转轴固定连接有齿轮。该适用于智慧梁厂十字轨道自动转向装置，通过轴承和连接柱的配合设置，能使下底件以连接柱中心点为圆心转动，从而能转动调整两个吊钩组件的位置，能将两个吊钩组件前后对应调节为左右对应，或根据需要调节为斜对应，能对起吊组件的起吊轨道进行灵活调整，从而大大提高吊钩组件的适用性。
适用于智慧十字轨道自动转向装置

[实用新型]一种箱梁加工用防止内模偏移装置-CN202223416630.6有效
发明人：蒋惠;肖滋国;陈治;彭伟;李元;付森;罗承惠;周翔;袁柯祥;宁凡 -专利权人：中铁十二局集团第一工程有限公司;中铁十二局集团有限公司;广东省南粤交通投资建设有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B28B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种箱梁加工用防止内模偏移装置，涉及箱梁加工技术领域，包括外模，所述外模的顶部两侧对称开设有滑槽，所述外模的内部两侧对称开设有收纳槽，所述收纳槽的一侧固定连接有弹簧，所述收纳槽的两侧对称开设有限位槽，所述限位槽的内部固定连接有凸块，所述弹簧的一侧和凸块的一侧固定连接，所述凸块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆位于限位槽的两侧固定连接有卡块。本实用新型，通过U型板在固定板的一端水平移动，使移动块在移动槽内活动，对U型板的顶端限位，提高U型板使用时的稳定，经电机带动齿轮在U型板顶部的齿条槽内转动，使内膜顶部的模具均匀晃动，并对内膜的底部限位，防止加工使用时偏移位置。
一种箱梁加工用防止偏移装置

[发明专利]一种巡飞弹质心调整方法及机构-CN202211589727.9在审
发明人：付森;唐笑;蔡铁鑫 -专利权人：湖南航天有限责任公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F42B10/02 文献下载
摘要：本发明提供一种巡飞弹质心调整方法及机构。所述巡飞弹质心调整机构包括滑动机构、在巡飞弹的电池舱外侧设置的至少一个配重滑块，至少一个所述配重滑块独立伸展或收缩，且至少一个所述配重滑块分别与所述滑动机构滑动连接。与相关技术相比，本发明的配重滑块为人造肌肉纤维(聚合物捻卷型纤维材料)驱动，只需电信号驱动，无需设置电机、连杆等辅助机械结构，不占用舱内空间。
一种飞弹质心调整方法机构

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