专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种适用于卡车的散热调节装置-CN202320656722.7有效
  • 付建勤;李超;黄玉婷;刘琦;刘敬平 - 湖南大学重庆研究院
  • 2023-03-29 - 2023-07-25 - F01P11/00
  • 本申请属于汽车散热领域,具体而言,涉及一种适用于卡车的散热调节装置,包括导风板、散热器总成、补偿风筒、风扇总成、滑轨和控制系统;导风板具有两个、且为对称结构,两个导风板的一端分别固定安装在散热器总成的两侧,另一端固定安装在车架纵梁的腹面内侧;补偿风筒具有可伸缩结构,补偿风筒的一端固定安装在散热器总成的后端面上,另一端固定安装风扇总成;滑轨具有结构相同的四个,四个滑轨分别固定在车架纵梁的上下翼面上、且与风扇总成的上下两侧滑动连接;本申请能够实时调节风扇总成与散热器总成之间的距离,提高散热器总成的进风量,增加导入散热器总成的进风量,有效防止热回流现象,提高进风效率与散热器换热效率。
  • 一种适用于卡车散热调节装置
  • [发明专利]一种燃料电池空压机的控制方法-CN202210301790.1有效
  • 刘琦;付建勤;王槐麟;吴跃;刘敬平 - 湖南大学
  • 2022-03-25 - 2023-01-03 - F04D27/02
  • 本发明公开了一种燃料电池空压机的控制方法,步骤包括:计算目标流量和目标压比,匹配第一表格,得到初步目标转速,调整电机转速接近初步目标转速;根据第一经验公式计算当前流量,根据当前流量和目标流量的差值,以及环境温度迭代更新第一目标转速和目标开度,并调整电机转速和旁通阀开度为更新后的第一目标转速和目标开度;根据第二经验公式,计算当前喘振点压力和当前喘振点流量,然后计算当前工况点与当前喘振点的距离,若该距离小于预设的第二阈值,匹配第二表格,得到对应的修正系数,将该修正系数和第一目标转速相加得到第二目标转速,调整电机转速为第二目标转速。本发明通过内置的经验公式实现了空压机的精确控制,并且可以规避喘振。
  • 一种燃料电池空压机控制方法
  • [发明专利]一种燃料电池空压机流量控制方法-CN202210303046.5有效
  • 王迅;刘琦;付建勤;周峰;刘敬平 - 湖南大学
  • 2022-03-25 - 2023-01-03 - F04D27/02
  • 本发明公开了一种燃料电池空压机流量控制方法,步骤包括:计算目标流量和实际流量,根据目标流量和实际流量建立滑膜面,根据滑膜面计算当前目标扭矩并调整电机转速;获取电机当前转速并计算实际扭矩,根据目标扭矩和实际扭矩计算预期转速变化率,若预期转速变化率不满足条件,则调整当前目标扭矩并调整电机转速;根据经验公式以及空压机两端压力值和实际流量,计算当前工况点与当前喘振点的距离,若该距离小于第一阈值,根据修正表格得到对应的修正系数,用修正系数再次调整当前目标扭矩并调整电机转速,根据目标流量和实际流量之差调整旁通阀的开度。本发明通过构造滑膜面,提高了空压机流量控制的响应速度和控制精度,并且可以规避喘振风险。
  • 一种燃料电池空压机流量控制方法
  • [发明专利]一种基于改进多目标DDPG的插电式混动汽车能量管理方法-CN202211235470.7在审
  • 孙希雷;付建勤;刘琦;袁硕;吴跃;许东 - 湖南大学重庆研究院
  • 2022-10-10 - 2022-12-16 - B60W20/11
  • 本发明公开了一种基于改进多目标DDPG的插电式混动汽车能量管理方法,包括以下步骤:建立插电式混动汽车的能量管理系统模型,包括整车纵向动力学模型、发动机燃油消耗模型、电池等效电路模型、电池寿命模型和驱动/发电机模型;获取插电式混动汽车在实际行驶中的状态信息,并输入能量管理系统模型;将能量管理系统模型作为IMDDPG的智能体,根据发动机的累计油耗、电池SOC的偏移程度和电池健康状况的变化配置IMDDPG的奖励函数,用IMDDPG对能量管理系统模型进行多目标寻优,得到训练好的强化学习模型;将初始的状态信息和行驶工况输入强化学习模型,得到行驶中的能量管理策略。本发明综合考虑燃油经济性和电池寿命,在保证实时性的同时,提高策略的最优性和普适性。
  • 一种基于改进多目标ddpg插电式混动汽车能量管理方法
  • [实用新型]一种电磁兼容测试性能监控装置-CN202220919853.5有效
  • 杨加瑶;梁薛霖;罗宝军;付建勤 - 湖南大学
  • 2022-04-19 - 2022-11-15 - H04N7/18
  • 本实用新型公开了一种电磁兼容测试性能监控装置,包括数据采集单元、数据处理单元、摄像单元、视频监控网关、本地终端和客户终端,所述数据采集单元的输出端与所述数据处理单元的输入端相连,所述数据处理单元的输出端与所述视频监控网关的输入端相连,所述摄像单元与所述视频监控网关的输入端相连,所述视频监控网关的输出端分别与所述本地终端和客户终端相连。本实用新型结构简单,将电磁兼容测试与视频监控直播相结合,提高测试便利性。
  • 一种电磁兼容测试性能监控装置
  • [发明专利]基于改进多目标Double DQN的燃料电池汽车能量管理方法-CN202211095257.0在审
  • 付建勤;孙希雷;周峰;李超;刘敬平 - 湖南大学
  • 2022-09-05 - 2022-11-04 - B60L58/40
  • 本发明涉及一种基于改进多目标Double DQN算法的燃料电池混合动力汽车能量管理方法,属于新能源汽车领域。由三部分组成:第一部分为建立燃料电池混合动力汽车的能量管理系统模型,主要包括整车纵向动力学模型、燃料电池氢耗模型、燃料电池寿命模型、动力电池等效电路模型和动力电池衰减模型;第二部分为获取燃料电池混合动力汽车在实际行驶中的状态信息,主要包括车辆状态信息、燃料电池状态信息和动力电池状态信息;第三部分提出了改进多目标Double DQN算法,并基于改进多目标Double DQN算法,以燃料电池混合动力汽车的经济性、燃料电池的寿命和动力电池的寿命为目标,实现了燃料电池混合动力汽车能量管理策略的多目标优化。
  • 基于改进多目标doubledqn燃料电池汽车能量管理方法
  • [发明专利]一种汽车用联合热力循环系统及基于流量计算的控制方法-CN202111045129.0有效
  • 付建勤;王迅;沈瑶瑞;段雄波;刘琦 - 湖南大学
  • 2021-09-07 - 2022-08-30 - F02B75/18
  • 本发明公开了一种汽车用联合热力循环系统及基于流量计算的控制方法,系统包括发动机和甲醇裂解系统,甲醇裂解系统包括甲醇燃料箱、甲醇泵、开关阀、甲醇裂解器、散热器、气液分离器、储气罐、进气道,发动机包括至少两个对称布置的燃烧缸和至少两个对称布置的膨胀缸,甲醇燃料箱、甲醇泵、开关阀、甲醇裂解器、膨胀缸、散热器、气液分离器依次连通,气液分离器的气体出口依次通过储气罐、进气道和燃烧缸连通,气液分离器的液体出口和甲醇燃料箱连通,燃烧缸的排气管和甲醇裂解器连接,通过控制甲醇泵、开关阀、第一流量调节阀和第二流量调节阀,进行四缸和双缸模式的切换。本发明能够改善发动机的振动与噪音情况,并且对燃料供给进行精确控制。
  • 一种汽车联合热力循环系统基于流量计算控制方法
  • [发明专利]一种汽车用联合热力循环系统及控制方法-CN202111045171.2有效
  • 段雄波;付建勤;许东;孙希雷;谢茗柯 - 湖南大学
  • 2021-09-07 - 2022-08-30 - F02B75/18
  • 本发明公开了一种汽车用联合热力循环系统及控制方法,系统包括发动机和甲醇裂解系统,甲醇裂解系统包括甲醇燃料箱、甲醇泵、甲醇裂解器、散热器、气液分离器、储气罐,发动机包括至少两个对称布置的燃烧缸和至少两个对称布置的膨胀缸,甲醇燃料箱、甲醇泵、甲醇裂解器、膨胀缸、散热器、气液分离器依次连通,气液分离器的气体出口通过储气罐和燃烧缸连通,气液分离器的液体出口和甲醇燃料箱连通,燃烧缸的排气管和甲醇裂解器连接。控制方法通过判断是否需要甲醇裂解系统工作来控制甲醇泵、第一流量调节阀和第二流量调节阀的开闭,从而进行四缸和双缸模式之间的切换。本发明能够改善发动机的振动与噪音情况,并且能够以双缸运行的方式进行节油。
  • 一种汽车联合热力循环系统控制方法
  • [发明专利]一种基于半实物仿真的整车EMC诊断方法及诊断系统-CN202210410774.6在审
  • 杨加瑶;梁薛霖;罗宝军;付建勤 - 湖南大学
  • 2022-04-19 - 2022-07-22 - G01R31/00
  • 本发明公开了一种基于半实物仿真的整车EMC诊断方法及系统,该方法为:对整车和零部件模型预处理并提取整车线束路径;对整车模型网格化处理得到整车网格模型;获取整车线束路径的共模干扰电流I、各零部件端口电压U、干扰源的等效端口阻抗ZS和一般零部件的等效端口阻抗ZR;在整车网格模型的预定距离处建立天线模型,以I作为激励信号,计算散射系数S、干扰源端口等效电压VS、接收电压Uant;对接收天线进行标定,得到磁场天线系数AFH和电场天线系数AFE;将S转化为Z参数,结合U、ZS、ZR、VS、Uant、AFH和AFE,比较干扰源对整车EM I的贡献值,找到超标零部件。本发明具有成本低、诊断精准快速等优点。
  • 一种基于实物仿真整车emc诊断方法系统
  • [发明专利]一种电磁兼容测试性能监控装置-CN202210410707.4在审
  • 杨加瑶;梁薛霖;罗宝军;付建勤 - 湖南大学
  • 2022-04-19 - 2022-07-05 - H04N7/18
  • 本发明公开了一种电磁兼容测试性能监控装置,包括数据采集单元、数据处理单元、摄像单元、视频监控网关、本地终端和客户终端,所述数据采集单元的输出端与所述数据处理单元的输入端相连,所述数据处理单元的输出端与所述视频监控网关的输入端相连,所述摄像单元与所述视频监控网关的输入端相连,所述视频监控网关的输出端分别与所述本地终端和客户终端相连。本发明结构简单,将电磁兼容测试与视频监控直播相结合,提高测试便利性。
  • 一种电磁兼容测试性能监控装置
  • [发明专利]一种电子器件电磁辐射测量方法及测量系统-CN202111471508.6在审
  • 罗宝军;付建勤;杨加瑶;梁薛霖 - 湖南大学
  • 2021-12-03 - 2022-04-29 - G01R29/08
  • 本发明公开了一种电子器件电磁辐射测量方法及测量系统,该方法包括步骤:对试验对象进行尺寸扫描和近场扫描,确定试验对象尺寸边界表面A和近场磁场数据;根据试验对象尺寸边界表面A和近场磁场数据,建立初步的等效磁偶极子模型,并进行实时仿真,得到仿真数据;测量试验对象的远场电场数据,将远场电场数据与仿真数据进行比对,若两者的差值超出预设数值,则对初步的等效磁偶极子模型进行修正;当远场被测点位达到一定数量后,且远场被测点位的远场电场数据与对应的仿真数据之间的差值均小于预设值时,则输出最终的等效磁偶极子模型,以此获取其它空间点位或区域的辐射场信息。本发明具有测量精度高以及测量效率高等优点。
  • 一种电子器件电磁辐射测量方法测量系统

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