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[发明专利]发动机起动控制装置-CN201780088720.X有效
发明人：高山庆士;仓田周 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60W10/04 文献下载
摘要：本发明提供能够通过简单的结构来防止发动机再起动时的电力不足的车辆的发动机起动控制装置。控制部(150)如果在基于怠速停止控制的发动机(E)的暂时停止中满足坡道起动辅助控制的执行条件，则再起动发动机(E)。基于坡道起动辅助控制的制动器制动力的保持由通过电力供给驱动的制动器液压模块(95)执行。再起动条件包括多个通常再起动条件和在基于怠速停止控制的发动机(E)的暂时停止中满足坡道起动辅助控制的执行条件的特定再起动条件。满足特定再起动条件后至向ACG起动马达(40)开始电力供给为止的第二规定时间(T2)比满足通常再起动条件后至向ACG起动马达(40)开始电力供给为止的规定时间(T1)长。
发动机起动控制装置

[发明专利]车轮速度传感器的支承构造-CN201580077108.3有效
发明人：小野和彦;仓田周;涉谷宽昭;冈崎信平;田渊大辅;今井良幸;荻谷显;山手直之;加藤慎一郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B62J45/412 文献下载
摘要：在通过一根螺栓将车轮速度传感器紧固到托架上时，使随着旋转限制而产生的应力不会向传感器部施加。在前叉(13)的下端部设有前轮卡钳托架(16)，支承车轴(17)，安装车轮速度传感器(18)。车轮速度传感器(18)具有固定部(40)和传感器部(41)，通过螺栓(43)安装到车轮速度传感器(18)的传感器安装部(32)上。在传感器安装部(32)上一体地突出形成有旋转限制部(52)，在通过螺栓进行紧固时，旋转的车轮速度传感器(18)的侧部与旋转限制部(52)抵接，由此限制车轮速度传感器(18)的旋转，来自旋转限制部(52)的应力不会直接向传感器部(41)施加。
车轮速度传感器支承构造