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[发明专利]液压油粘度的控制方法、相关装置及计算机存储介质-CN202110858903.3有效
发明人：卢朋珍;孙晓鹏;于鹏飞;郝功凯 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本申请提供一种液压油粘度的控制方法、相关装置及计算机存储介质，该方法包括：实时检测液压油温度以及液压油粘度；判断液压油温度是否低于第一阈值以及液压油粘度是否高于第二阈值；若判断出液压油温度低于第一阈值和/或液压油粘度高于第二阈值，则控制发动机自动提升转速；若判断出液压油温度不低于第一阈值，且液压油粘度不高于第二阈值，则判断液压油温度是否低于第三阈值；若判断出液压油温度低于第三阈值，则在预设的液压油粘度‑发动机转速的对应关系中查询得到液压油粘度对应的发动机转速；将发动机转速作为当前行驶过程中发动机的最大转速。本申请充分考虑低温工况，在不同工况下通过控制发动机转速间接调节液压油粘度。
液压油粘度控制方法相关装置计算机存储介质

[发明专利]一种爬坡档位的确定方法及相关装置-CN202110856314.1有效
发明人：孟建平;孙晓鹏;李传友;于鹏飞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种爬坡档位的确定方法及相关装置，通过根据目标坡道的坡度和目标车辆的实时车速确定能够完成爬坡的多个候选爬坡档位。通过对各候选爬坡档位进行预测，确定各候选爬坡档位爬坡过程中的最小车速和爬坡油耗，并根据该最小车速和实时车速确定爬坡过程中的车速改变值。进一步的，基于该车速改变值和爬坡油耗确定各候选爬坡档位完成爬坡所产生的爬坡损失，该爬坡损失表征车辆完成爬坡后综合油耗损失和车速的改变这两部分的总损失。通过基于各候选爬坡档位的爬坡损失选择用于爬坡的决策爬坡档位，以此降低因爬坡档位选择不正确而导致车辆在爬坡过程中频繁换挡的情况。
一种爬坡档位确定方法相关装置

[实用新型]腹腔镜冲吸装置-CN202221343409.X有效
发明人：王林;顾国利;魏学明;于鹏飞;郑子阳 -专利权人：中国人民解放军空军特色医学中心
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： A61B1/015 文献下载
摘要：本公开涉及医疗器械技术领域，尤其是涉及一种腹腔镜冲吸装置，包括手柄、定位轴和冲吸管件，手柄具有冲洗管腔和吸引管腔；定位轴具有空腔，空腔内设置有分隔件，定位轴具有第一位置和第二位置，当定位轴处于第一位置时，冲洗管腔与空腔相连通，当定位轴处于第二位置时，吸引管腔与空腔相连通；冲吸管件包括固定管和套管，套管相对于固定管具有向外伸长或向内缩短的功能，固定管与套管相连通，固定管与空腔相连通。通过上述结构，以使术中医生在操作时，能实时把握冲洗或吸引装置，进而减少医护人员的工作强度，以使术中医生在操作上更加方便。
腹腔镜装置

[发明专利]用于发制品产业废水的模块化集成废水处理系统及方法-CN201910015423.3有效
发明人： 于鹏飞;何亚婷 -专利权人：深圳泓越信息科技有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： C02F9/14 文献下载
摘要：一种用于发制品产业废水的模块化集成废水处理系统及方法，属于发制品产业废水处理领域。该系统包括在线监测分析系统、PLC可编程逻辑控制系统和废水处理系统；废水处理系统包括四个处理模块，并依次连接；在线监测分析系统设置在废水处理系统的各个模块中，并分别和PLC可编程逻辑控制系统连接，PLC可编程逻辑控制系统和废水处理系统的二级压氧处理模块、三级好氧处理模块和四级深度处理模块分别连接。该方法为：废水通过各个模块中的设备进行处理，并结合在线监测分析系统进行分析，从而得到达标废水排放。该系统解决了发制品产业企业在生产过程中产生的高浓度废水处理问题，实现了工艺的模块化、智能化和集成化。
用于制品产业废水模块化集成废水处理系统方法

[发明专利]气缸盖及发动机-CN202210456299.6在审
发明人：丁泽华;于鹏飞;马京卫;郭小虎 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种气缸盖及发动机，其中的气缸盖包括缸盖主体，以及与缸盖主体一体成型的正时罩盖，正时罩盖上成型有VVT电磁阀安装座，VVT电磁阀安装座上设有VVT电磁阀过孔，VVT电磁阀安装座的顶部具有位于中间的呈弧形的中部密封面，以及对称布置在中部密封面两侧的侧部密封面。各侧的侧部密封面均包括第一密封面及第二密封面，第一密封面和第二密封面之间的第一交线和VVT电磁阀过孔的轴线之间的垂线与正时盖罩顶面之间的夹角α满足：α≤20°。本发明的气缸盖，使得正时罩盖与VVT电磁阀安装座集成在气缸盖上，能够有效减少零部件数量，利于发动机减重，且通过夹角α角度的限定，也能够降低发动机漏油风险。
缸盖发动机

[发明专利]燃烧系统以及车辆-CN202210903147.6在审
发明人：纪雷;马京卫;叶娜;王晋林;于鹏飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃烧系统以及车辆，燃烧系统包括：气缸盖和气缸、活塞、进气门和排气门、火花塞，活塞可运动地设置在气缸内，且活塞与气缸盖、气缸之间限定出燃烧室，进气门通过进气门导管设置于气缸盖并用于开闭进气道，排气门通过排气门导管设置于气缸盖并用于开闭排气道；火花塞设置于气缸盖且伸入至燃烧室，并适于点燃燃烧室内的燃油混合气；其中，气缸盖邻近进气门的一侧具有进气挤气面，邻近排气门一侧具有排气挤气面，进气门的中心线与气缸的中心线的夹角为b1，排气门的中心线与气缸的中心线的夹角为b2，进气挤气面与气缸盖的底面的夹角为a1，排气挤气面与气缸盖的底面的夹角为a2，且0.5b1≤a1≤b1，0.5b2≤a2≤b2，以提高点火效率以及燃烧效率。
燃烧系统以及车辆

[实用新型]一种用于混凝土道面传力杆精准安装的装置-CN202221645480.3有效
发明人： 于鹏飞;张艳超;刘永飞;郭廷彰;章晓东;王冲;李付喜;王正光;甄丽亚;杨震 -专利权人：河北建设集团卓诚路桥工程有限公司;河北建设集团股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E01C11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于混凝土道面传力杆精准安装的装置，两根空心梁管的左、中、右位置上分通过螺纹贯穿安装有调节螺杆；空心梁管的底部根据传立杆安装间距等距焊接有不等数量的螺纹直筋，两根空心梁管相对一侧的边部与螺纹直筋对应位置处均焊接有焊接螺纹钢筋，焊接螺纹钢筋将两根空心梁管焊接成整体结构，本实用新型采用两排空心梁管和焊接不等数量的螺纹直筋和末端半圆弧构成，两排空心梁管上部采用焊接螺纹钢筋进行连接固定，且两排空心梁管左中右位置各有三个深度调节螺杆，可根据混凝土道面板板厚及仓宽来动态调整该装置中间的螺纹直筋的下沉深度，装置整体质量轻便，便于现场施工，通用性及便携性强。
一种用于混凝土道面传力杆精准安装装置

[发明专利]显示基板及显示装置-CN202080003376.1在审
发明人：金度岭;于鹏飞;张毅;肖云升;刘庭良 -专利权人：京东方科技集团股份有限公司;成都京东方光电科技有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H01L27/32 文献下载
摘要：一种显示基板(910)，包括：衬底基板(10)、多个子像素(1001)、多条数据线(1002)、多个信号输入垫、数据扇出线层、以及多个电阻补偿单元(60)。衬底基板(10)包括显示区域(100)和位于显示区域(100)周边的边框区域(200、300)，边框区域(200、300)包括：位于显示区域(100)一侧的信号接入区域(206)、以及位于显示区域(100)和信号接入区域(206)之间的扇出区域(201、203、205、400)。数据扇出线层和多个电阻补偿单元(60)设置在扇出区域(201、203、205、400)。数据扇出线层包括多条数据扇出线。至少一个电阻补偿单元(60)包括：半导体结构(61)。至少一条数据扇出线与至少一个电阻补偿单元(60)串联且电连接。
显示显示装置

[发明专利]显示基板及其制作方法、显示装置-CN202080000518.9有效
发明人： 于鹏飞;白露;代洁;韩林宏 -专利权人：京东方科技集团股份有限公司;成都京东方光电科技有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G09G3/36 文献下载
摘要：一种显示基板及其制作方法、显示装置。该显示基板包括：衬底基板以及设置在衬底基板上的移位寄存器单元和第一时钟信号线，第一时钟信号线在衬底基板上沿第一方向延伸，且配置为向移位寄存器单元提供第一时钟信号；移位寄存器单元包括输入电路、输出电路、第一控制电路和输出控制电路；输入电路包括输入晶体管，输入晶体管的有源层为沿第二方向延伸的长条形，第二方向不同于第一方向。该显示基板优化了线路结构的布局，有利于实现显示面板的窄边框设计。
显示及其制作方法显示装置

[发明专利]变频器系统、变频器控制方法、装置及电子设备-CN202210887824.X在审
发明人： 于鹏飞;张斌;何志海 -专利权人：中星联华科技（北京）有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H02M1/088 文献下载
摘要：本发明提供一种变频器系统、变频器控制方法、装置及电子设备，所述变频器系统包括主控模块、本振控制模块以及本机振荡器，所述主控模块与所述本振控制模块连接，所述本振控制模块与所述本机振荡器连接；其中：所述主控模块用于生成协议指令；所述本振控制模块用于确定所述协议指令中的本振指令，并在所述本振指令变化的情况下，将所述本振指令发送至所述本机振荡器；所述本机振荡器用于响应所述本振指令。本发明通过主控模块、本振控制模块以及本机振荡器的功能连接架构，在不同的项目需求下，通过主控模块发送不同的控制协议指令即可，易于维护。
变频器系统控制方法装置电子设备

[实用新型]一种刮板输送机用的转盘组件-CN202221726217.7有效
发明人：赵慧军;杜晓璐;彭晓雷;于鹏飞;张旭东 -专利权人：阳煤忻州通用机械有限责任公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B65G47/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刮板输送机用的转盘组件，属于矿用运输工具领域。该转盘组件包括输送部和转盘部，输送部包括有形成90°转弯的机架，机架转角处的内侧装有转盘部；转盘部包括转盘箱，和安装在转盘箱内的转盘组及润滑系统；输送部的机架两端分别设有过渡槽，两端的过渡槽之间的机架上安装有溜槽的上槽和底槽；中间机架的两侧对应的上方设有转盘挡板；通过输送部两端的过渡槽，该转盘组件可安装在刮板输送机和转载机之间，且内部的转盘为从动轮，无需额外的驱动机构，在转盘挡板的保护下刮板输送机中的物料可以直接转运至转载机上，省去了原有两机器间的搭接结构，减少了能量消耗和运输过程中的物料损失以及环境污染，工作效率得到明显提高。
一种输送转盘组件

[实用新型]一种发动机冷却系统、发动机及车辆-CN202221573738.3有效
发明人：于春杰;于鹏飞;齐红帅;周春菲 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机冷却系统、发动机及车辆。所述发动机冷却系统包括：气缸盖、主水套以及溢气管组件，主水套连接于气缸盖，主水套设有第一排气部，第一排气部用于将主水套内的气体排出，气缸盖在与第一排气部对应的位置设有第一溢气孔，溢气管组件连接于第一溢气孔，第一排气部排出的气体经第一溢气孔排出至溢气管组件，并经溢气管组件排出。这样，可以通过第一溢气孔和溢气管组件顺利将主水套内的气体排出，而不需要在气缸盖设置通路，避免主水套的排气不畅使得气缸盖上产生气泡，提高了气缸盖的散热能力，气缸盖不容易受到侵蚀变形，避免对所述发动机冷却系统的功能影响，使得发动机具有良好的性能。
一种发动机冷却系统车辆

[发明专利]一种适用碳信用评价的联邦学习方法、系统及电子设备-CN202210733412.0有效
发明人：石聪聪;黄秀丽;费稼轩;翟雨佳;于鹏飞 -专利权人：国网智能电网研究院有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06F21/64 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用碳信用评价的联邦学习方法、系统及电子设备，方法包括：获取目标参与节点的目标联邦子模型，目标联邦子模型是由联邦模型拆分后得到的，联邦模型包括至少3个联邦子模型，目标联邦子模型包括模型参数以及目标参与节点的目标特征；获取当前网络时延以及目标特征的预设优化次数；基于当前网络时延与预设优化次数对应的预设网络时延的差异，确定当前优化次数；根据当前优化次数对目标特征进行本地优化；将目标特征的优化结果与其他参与节点进行加密交互，以对模型参数进行优化确定目标联邦子模型的目标模型参数。本技术方案提升了多方数据交互时的安全性。
一种适用信用评价联邦学习方法系统电子设备

[实用新型]气缸盖、发动机和车辆-CN202221362695.4有效
发明人：张永静;胡佳佳;于鹏飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸盖、发动机和车辆，气缸盖包括：缸盖主体；水套，水套包括：主体冷却部、集排上层冷却部和集排下层冷却部，主体冷却部设置于缸盖主体上，主体冷却部的纵向一端设置有进液口，集排上层冷却部的纵向一端连接于主体冷却部的纵向另一端，且集排下层冷却部连接于集排上层冷却部的纵向另一端，集排下层冷却部上设置有出液口。主体冷却部、集排上层冷却部和集排下层冷却部可以分别对应气缸盖的不同结构进行冷却或回水，水套整体布置和冷却液的流动形式合理，可以有效提高发动机的冷却性能，而且可以有效减小发动机的热应力、热变形，提高发动机的可靠性，同时降低发动机的成本，提高市场竞争力。
缸盖发动机车辆

[实用新型]气缸盖、发动机和车辆-CN202221576283.0有效
发明人：张永静;毛名旺;胡佳佳;于鹏飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸盖、发动机和车辆，气缸盖包括：缸盖主体；水套，水套包括：集排下层冷却部和集排上层冷却部，集排下层冷却部设置于缸盖主体的下端，集排下层冷却部的纵向一端设置有进液口，集排上层冷却部的纵向一端连接于集排下层冷却部的纵向另一端，且集排上层冷却部设置于缸盖主体的上端，集排上层冷却部设置有出液口。集排下层冷却部和集排上层冷却部可以分别对应缸盖主体的不同结构进行冷却或回水，水套的整体布置和冷却液的流动形式合理，可以有效提高发动机的冷却性能，减小发动机的热应力、热变形，提高发动机的可靠性，同时降低发动机的成本，另外，集排下层冷却部和集排上层冷却部之间串联连通，不需要设置分流支路。
缸盖发动机车辆