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[实用新型]自动挡变速箱及其换挡冲击减缓装置-CN201420694258.1有效
发明人：张广瀚;于新涛;宋廷彬;魏立梅;黄友宾 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F16H61/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动挡变速箱及其换挡冲击减缓装置。其中，换挡冲击减缓装置，用于自动挡变速箱，包括用于切换自动挡变速箱不同挡位的手动阀；用于控制自动挡变速箱与发动机的接合与分离，并与手动阀相连接的离合器；通过第一管路与手动阀连接的换挡阀，换挡阀通过第二管路与离合器连接；与手动阀出油口相连接的油箱；其还包括：设置于第一管路上的单向阀，单向阀的进油口与离合器相连接，其出油口与手动阀相连接；设置于单向阀与油箱之间回路上的多个节流器。本实用新型所提供的挡冲击减缓装置，其通过离合器回路上节流器的设置，达到了减缓液压冲击的作用，并且其体积小，对变速箱其他部件位置的布局影响小。
自动挡变速箱及其换挡冲击减缓装置

[发明专利]自动挡变速箱及其换挡油压调节系统-CN201410660697.5在审
发明人：张广瀚;宋廷彬;于新涛;郭鹏鹏;朱顺利 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F16H61/4008 文献下载
摘要：本发明公开了一种换挡油压调节系统，用于自动挡变速箱，包括用于切换自动挡变速箱挡位的手动阀；控制自动挡变速箱与发动机接合或断开，并与所述手动阀连接的离合器；通过第一管路与所述手动阀连接的换挡阀，所述换挡阀通过第二管路与所述离合器连接；其还包括：连通所述手动阀和所述离合器的回油管路；设置于所述回油管路上的节流器。本发明所提供的换挡油压调节系统通过节流器的设置显著地降低了变速箱由D/R挡进入到P/N挡时的冲击现象，并且由于本发明所采用的节流器的体积很小，在布置时不会占用太大的空间，其结构简单，使用方便，很好地解决了现有技术中蓄能器占用空间过大的问题。
自动挡变速箱及其换挡油压调节系统

[实用新型]变速器倾斜试验台-CN201420384558.X有效
发明人：李衍亮;于新涛;汪雪 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-07-11 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器倾斜试验台，包括：变速器安装盘(1)，变速器安装盘(1)具有用于固定变速器的安装面；变速器连接轴(2)，变速器连接轴(2)转动设置于变速器安装盘(1)上，其一端为用于与变速器的输入轴连接的连接端；驱动电机(3)，驱动电机(3)固定设置于变速器安装盘(1)上，其驱动端与变速器连接轴(2)的另一端传动连接；内框架(4)，变速器安装盘(1)固定设置于内框架(4)中；外框架(5)，外框架(5)套设于内框架(4)外侧且沿内框架(4)的纵梁所在平面转动连接；支架(6)，支架(6)与外框架沿内框架的横梁所在平面转动连接。上述变速器倾斜试验台，提高了试验效率及方便程度。
变速器倾斜试验台

[发明专利]车辆及其换挡降冲击装置-CN201410428002.0在审
发明人：张广瀚;宋廷彬;于新涛;郭鹏鹏;朱顺利;徐钦娟 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆及其换挡降冲击装置，该换挡降冲击装置包括：用于离合器充油或泄油的第一液压油管；设置于所述第一液压油管的节流器；两端分别与所述第一液压油管相连接的第二液压油管，且所述第二液压油管与所述第一液压油管的两个连接位置分别位于所述节流器的两侧；设置于所述第二液压油管的第一单向阀，所述第二液压油管内的液压油向离合器方向流动时，所述第一单向阀导通；与所述第一液压油管通过第一阀门装置相连接的供油管路；与所述第一液压油管通过第二阀门装置相连接的泄油管路。如此设置，本发明提供的换挡降冲击装置，能够在降低换挡冲击的条件下，避免了因采用蓄能器而导致机械结构复杂以及占用空间较大的问题。
车辆及其换挡冲击装置

[发明专利]一种变速箱换挡系统-CN201410396026.2在审
发明人： 于新涛;张广瀚;宋廷彬;郭鹏鹏 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-08-12 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱换挡系统，在液压阀板中，将手动换挡阀上设置节流孔，同时在离合器油路泄油油路上增加单向阀和节流孔，实现对D/R挡回P/N挡油路控制，使离合器油液缓慢平稳的泄掉，从而缓解静态换挡冲击。本方案通过增加节流孔，可以有效缓解油液的冲击，从而缓解机械零件的结合。
一种变速箱换挡系统

[实用新型]一种静态回空挡过程减小冲击结构-CN201420488095.1有效
发明人：张广瀚;于新涛;郭鹏鹏;魏立梅;朱顺利 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种静态回空挡过程减小冲击结构，在静态换挡过程中R/D到N，R到P的回空档过程，对应离合器内卸油过程，为避免卸油过程中油压变化过快，减小对变速箱的冲击，在离合器油路上增加蓄能器结构，提高换挡过程中稳定性；与现有技术中的电控系统相比，本方案采用的机械结构具有较高的稳定性，成本不高，易于实现和维护。
一种静态回空过程减小冲击结构

[发明专利]自动变速器-CN201410290472.5有效
发明人：皮特·谭伯格;王书翰;于新涛;李娟娟;魏文书;刘祥伍 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器，包括并排设置于同一个变速器箱体内的位于传动侧的第一轴系和位于从动侧的第二轴系以及三个正齿轮组、三行星齿轮组、四个离合器和两个制动器，这两个轴系通过三个正齿轮组所属的多个动力路径相连。只用六个换挡单元就实现了至少九个前进挡和至少一个倒挡，且常用挡位的挡间比介于1.091～1.297之间，总传动比范围达到8.016，换挡平顺，结构保持紧凑，改善了车辆的行驶动态性能也进一步降低了油耗，使用经济，且有利于保护环境。该自动变速器适合混合动力驱动并具有适合发动机自动启停的功能。
自动变速器

[实用新型]一种离合器及其密封组件-CN201420407436.8有效
发明人：郭鹏鹏;于新涛;徐钦娟;宋廷彬 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-07-22 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种离合器及其密封组件，离合器包括离合器主体和油路，还包括密封组件，其中密封组件包括用于与离合器的主体相抵接的密封件，还包括用于与离合器的油路分别相对的密封圈，所述密封圈镶嵌于所述密封件。通过将密封圈镶嵌于密封件，在进行密封件的安装时，即可完成密封圈的安装，不需要单独对密封圈进行安装，可以节省安装时间；同时，将密封圈镶嵌于密封件，可以避免密封圈安装遗漏，进而可以提高离合器油路的密封效果。
一种离合器及其密封组件

[实用新型]自动变速器-CN201420343350.3有效
发明人：皮特·谭伯格;王书翰;于新涛;李娟娟;魏文书;刘祥伍 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器，包括并排设置于同一个变速器箱体内的位于传动侧的第一轴系和位于从动侧的第二轴系以及三个正齿轮组、三行星齿轮组、四个离合器和两个制动器，这两个轴系通过三个正齿轮组所属的多个动力路径相连。只用六个换挡单元就实现了至少九个前进挡和至少一个倒挡，且常用挡位的挡间比介于1.091～1.297之间，总传动比范围达到8.016，换挡平顺，结构保持紧凑，改善了车辆的行驶动态性能也进一步降低了油耗，使用经济，且有利于保护环境。该自动变速器适合混合动力驱动并具有适合发动机自动启停的功能。
自动变速器

[实用新型]变速器环境试验台-CN201420359332.4有效
发明人：赵志强;于新涛;范占辉 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器环境试验台，包括高低温环境箱，且其内部设置有加热装置和冷却装置；设置于所述高低温环境箱内部的支架；与所述支架固定连接的安装板，且所述安装板能够通过螺栓与待试验变速器的外壳连接；位于所述高低温环境箱外部的电机，所述电机输出轴能够与待试验变速器的输入轴固定连接；安装固定所述电机的固定装置。该变速器环境试验台的结构设计可以有效地解决无法实现对处于运行状态时的变速器进行试验的问题。
变速器环境试验台

[实用新型]液压阀板试验台-CN201420357176.8有效
发明人：范占辉;于新涛;赵志强 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种液压阀板试验台包括油箱、第一油泵、第一电机、调节阀、球阀、试验管路和第一测压件。第一油泵的进油口能够浸入油箱的油液中。油液经调节阀后进入球阀，球阀通过试验管路与待试验液压阀板的进油口连通。第一测压件设置在试验管路上。温度控制器能够控制油箱内油液的温度位于设定温度范围内。第一油泵将油箱中的油液抽出，油液经调节阀、球阀和试验管路最终流入液压阀板中，经液压阀板后从其出油口流出。通过调节阀的作用可以调节进入液压阀板内部的油液流量、速度和压力，进而使液压阀板的状态接近其正常运行的状态。在进行液压阀板的试验时，保证液压阀板内部有油液流通，实现了对处于类似正常运转状态的液压阀板进行试验。
液压试验台

[实用新型]一种离合器控制阀-CN201320859692.6有效
发明人：刘祥伍;于新涛;张广瀚;宋廷彬 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种离合器控制阀，包括阀体和阀芯，阀芯包括头部和尾部，头部和尾部之间设有颈部，颈部与头部和尾部的连接处分别设有阀槽，头部和尾部分别设有均压槽，具有阀芯响应速度快、卸油速度快的优点，用于修正和控制系统所需要的流量，在整个液压系统中实现精确、稳定的控制。
一种离合器控制

[实用新型]一种自动变速器液压阀板用上盖板-CN201420041596.5有效
发明人：刘祥伍;于新涛;王法建 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-01-23 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动变速器液压阀板用上盖板，所述上盖板上设有呈凸台状的油路接口，油路接口上设有用于安装压力传感器的压力传感器孔，在标定试验时方便采集液压阀板的油路压力，压力传感器采集相应的油路压力信息后通过线束传递至控制系统，油路条理、油路压力信息易采集且装配方便，减少了压力在油路中的损失，可以更精确地检测到油路在液压阀板出口处的压力，并且在做标定试验时，减少了工装数量，操作简便。
一种自动变速器液压用上盖板

[实用新型]一种自动变速器液压控制系统中的安全控制装置-CN201320861310.3有效
发明人：刘祥伍;于新涛;张广瀚;宋廷彬 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动变速器液压控制系统中的安全控制装置，包括油泵，油泵连接有手动控制阀，手动控制阀连接有离合器C1、离合器C2、离合器C3、离合器C4和制动器B1，离合器C1与手动控制阀之间设有第二换挡控制阀，离合器C2与手动控制阀之间设有第一换挡控制阀，离合器C3与手动控制阀之间设有第三换挡控制阀，离合器C4与手动控制阀之间设有第五换挡控制阀，制动器B1与手动控制阀之间设有第四换挡控制阀，第一换挡控制阀、第四换挡控制阀和第五换挡控制阀分别连接有二位二通互锁阀，第一换挡控制阀和第五换挡控制阀分别连接有三位四通互锁阀，确保了自动变速器R、D挡位的互锁，比电控控制更加可靠。
一种自动变速器液压控制系统中的安全控制装置

[实用新型]一种带密封垫的变速箱油泵-CN201320795639.4有效
发明人：刘祥伍;于新涛;郭鹏鹏;宋廷彬 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带密封垫的变速箱油泵，所述变速箱油泵包括固定连接的油泵下体和油泵盖，油泵下体和油泵盖之间设有油泵隔板，油泵隔板与油泵下体之间设有密封垫，密封性好，有效避免油泵下体上的各油道之间串油现象的发生，降低了油泵隔板与油泵下体的加工精度，降低了加工成本。
一种密封垫变速箱油泵