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[发明专利]一种层板腔式气冷涡轮叶片的参数化设计方法-CN202310455656.1在审
发明人：乔怡飞;陶志;于博阳;宋立明 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于叶片设计技术领域，具体公开一种层板腔式气冷涡轮叶片的参数化设计方法，将叶片不同叶高截面的型面数据读取到建模程序内部，各个叶高截面均匀分布在设计空间；将需要进行冷却结构布局的叶片外型线进行标准化处理，确保后续使用的叶片型线的连续性以及其曲线的高阶导数连续性；包含上百个冲击‑气膜强化冷却单元和耦合绕流柱的半劈缝冷却结构，本发明给出了复杂冷却结构的参数化定义，实现了设计参数和几何结构的完全唯一映射，并提出了一种基于自编程的参数化设计流程；可以进一步耦合网格划分、数值计算以及优化算法等模块，形成涡轮叶片冷却结构优化设计平台，实现叶片冷却结构参数的自动优化，且此过程无需人为干预。
一种层板腔式气冷涡轮叶片参数设计方法

[发明专利]一种航空发动机中向心涡轮叶轮的多学科优化设计方法-CN202210565370.4在审
发明人：宋立明;于博阳;陶志 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机中向心涡轮叶轮的多学科优化设计方法，采用基于响应面的方差分析方法对设计空间进行了分析，筛选对所需性能影响显著的设计变量进行多学科优化设计，在一定程度上降低了设计空间维度，降低时间成本；采用全局寻优算法对向心涡轮多学科优化设计问题进行求解，没有过多的人为干预情况下能够显著提高向心涡轮的设计水平、充分发掘设计潜力，并且满足向心涡轮振动性能的要求，提升向心涡轮级的经济性和可靠性。
一种航空发动机向心涡轮叶轮学科优化设计方法

[发明专利]滑行能量回收控制方法、控制装置、控制系统及车辆-CN202111361077.8在审
发明人： 于博阳;刘义强;钱鹏飞;方小军;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种智能滑行能量回收控制方法、控制装置、控制系统及车辆。滑行能量回收控制方法包括智能滑行能量回收过程，所述智能滑行能量回收过程包括：根据当前的车辆行驶环境信息和车辆信息，绘制滑行场景；根据预设的多种滑行场景分别对应的滑行场景回收扭矩计算策略，确定绘制的所述滑行场景下的滑行场景回收扭矩；和在绘制的所述滑行场景有多种时，根据绘制的多种所述滑行场景下的多个所述滑行场景回收扭矩，确定滑行能量回收扭矩。滑行能量回收控制方法能够在滑行过程中根据应用场景变化对滑行能量回收扭矩进行自适应调节，以优化车辆的燃油经济性。
滑行能量回收控制方法装置控制系统车辆

[实用新型]一种风阀执行器上/下安装的结构-CN202022626849.3有效
发明人：王新宇;于博阳 -专利权人：王新宇;于博阳
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F16K1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风阀执行器上/下安装的结构，包括执行器、加强筋、阀框、连接孔,所述阀框包括横框和竖框，所述竖框超出横框的部分长度并在后部连接有加强筋，所述在加强筋上方、竖框超出横框的部分长度上安装执行器，所述阀框上设有连接孔，所述连接孔为阀框法兰与管道法兰的连接孔，本实用新型省去了单独的执行器支架和支架与阀框连接的紧固件，结构简单，既节约材料，又降低加工费用，为企业带来了一定的经济效益，本实用新型的执行器附近的阀框法兰与管道法兰连接的紧固件操作空间大，易安装，本实用新型使得风阀更轻巧，且结构强度仍能满足要求，本实用新型通过抗震试验验证，达到核级抗震要求。
一种执行安装结构

[发明专利]一种混合动力汽车工作模式的配置方法、装置及系统-CN201911245733.0有效
发明人： 于博阳;刘义强;金昶明;方小军;雷晓亮 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-07 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车工作模式的配置方法、装置及系统，所述方法包括以下步骤：获取车辆动力系统中电机的安装位置，安装位置至少为一个；根据获取的安装位置确定目标安装位置；根据目标安装位置，从预设服务器内下载与目标安装位置对应的软件包，其中预设服务器内预存有多个软件包，软件包与目标安装位置一一对应；根据下载的软件包配置车辆的工作模式；根据电机的安装位置，确定车辆的动力传递路径；控制车辆基于动力传递路径实现所述工作模式；本发明根据不同结构下载混合动力汽车控制策略中相应的软件包，进而满足不同结构对应的工作模式，实现了不同结构汽车控制策略的通用性，直接减少了开发周期和开发成本。
一种混合动力汽车工作模式配置方法装置系统

[实用新型]一种多叶片阀门上的可调式连杆机构-CN202022629984.3有效
发明人： 于博阳 -专利权人： 于博阳
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16K1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连杆机构，尤其涉及一种多叶片阀门上的可调式连杆机构，包括拉杆A、螺母A、连接套、螺母B、拉杆B、主动轴、主动旋臂、从动旋臂、从动轴,所述拉杆A与连接套通过螺母A连接，所述拉杆B与连接套通过螺母B连接，所述主动轴与主动旋臂连接，所述主动旋臂与拉杆A相连，所述从动旋臂与拉杆B相连，所述从动旋臂与从动轴相连，本实用新型避免了加工误差带来的连杆与旋臂之间无法连接的情况，当阀门的轴数较多的时候，这种可调式的连杆机构使用起来就更加方便，大大提升了装配效率，减少了阀门的返工率，为企业带来了可观的经济效益。
一种叶片阀门调式连杆机构

[实用新型]一种带台阶配合式安装的风阀轴承座结构-CN202020955517.7有效
发明人： 于博阳 -专利权人： 于博阳
申请日： 2020-05-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F16C35/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带台阶配合式安装的风阀轴承座结构,其特征主要在于：主体包括风阀轴承座本体、风阀轴承透盖、风阀轴承密封垫、风阀阀框、风阀轴承，风阀轴承座本体左侧设置有风阀阀框，风阀轴承座本体右侧设置有风阀轴承透盖，风阀轴承透盖内侧设置有风阀轴承密封垫，风阀轴承密封垫侧面设置有风阀轴承，本装置取消了传统设备的定位销设计，减少了装配过程，降低了人工成本，避免了传统定位销出现锈蚀时，定位销不已拔出甚至出现定位销断裂的情况，且能够通过自身结构特点实现精准定位配合连接，提高设备整体结构的密封性。
一种台阶配合安装轴承结构

[发明专利]一种基于电池SOC的混合动力车辆启停控制方法、装置及终端-CN201911183310.0有效
发明人：刘义强;于博阳;金昶明;方小军;惠冰 -专利权人：义乌吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电池SOC的混合动力车辆启停控制方法、装置及终端，涉及发动机技术领域。本发明的基于电池SOC的混合动力车辆启停控制方法将车辆的运行工况分为高速工况、短期低速工况和长期低速工况，并针对不同工况采用不同的SOC管理及发动机启停策略，实现在不同工况下发动机启停的专有控制。相对于现有技术，本发明能够避免在动力电池SOC值较低时启动发动机，由于低速低效率充电导致的油耗偏高的问题，同时还能够避免长期低速工况下发动机频繁启停导致的系统效率低、油耗偏高的问题，有效地提高了混合动力车辆在中低速工况下的系统效率，并改善了车辆的油耗水平，有利于车辆的节能设计。
一种基于电池 soc 混合动力车辆控制方法装置终端

[发明专利]一种车辆低压保护控制方法、装置、系统及计算机存储介质-CN202010207562.9在审
发明人：刘义强;雷晓亮;金昶明;方小军;于博阳 -专利权人：义乌吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆低压保护控制方法、装置、系统及计算机存储介质，所述方法包括：响应于起动机启动请求，判断电压转换器是否处于预设状态；当所述电压转换器处于所述预设状态时，检测所述电压转换器的输出端电压以及车载电池电压；当检测到的所述电压转换器的输出端电压大于等于所述车载电池电压时，控制继电器工作在断开状态；控制所述车载电池为所述起动机供电，控制所述电压转换器为低压负载器件供电。本申请能够防止低压电池给起动机供电时产生的压降对低压负载器件的影响，保证整车低压负载器件供电稳定，从而提高了低压供电系统的可靠性和用户体验。
一种车辆低压保护控制方法装置系统计算机存储介质

[实用新型]一种高效低噪音无蜗壳风机叶轮-CN201921837518.5有效
发明人： 于博阳 -专利权人： 于博阳
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F04D29/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效低噪音无蜗壳风机叶轮,包括风机叶轮本体，在风机叶轮本体上设有叶片，轮盖A，轮盖B，轴盘，轴承，风机叶轮本体外径为叶片外径的1.15‑1.2倍，增加了无叶扩压部分，出口气流速度能够大幅降低，降低出口速度和气体动能，增加了气体的静压值，提高了风机的静压效率，风机叶轮本体上的叶轮叶片出口角选用22.5‑30°之间，这样能够保证叶轮做功以提高静压能为主，也能够控制叶片出口的速度，使噪音水平降低，叶片无叶扩压更好地转化叶轮出口动能为压力能，提高了风机的静压效率，通过减小叶片出口角，减小叶片出口角，降低叶轮出口速度，提高叶轮反动度，通过倾斜的叶片结构，叶片出口非平行结构降低了风机基频，1/2基频及倍频噪音。
一种高效噪音无蜗壳风机叶轮

[发明专利]制动踏板行程传感器的误差自学习方法及装置-CN201810797312.8有效
发明人： 于博阳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动踏板行程传感器的误差自学习方法，属于汽车电子控制领域，该方法包括：确定制动踏板行程传感器的当前电压比例值；确定当前的误差自学习值，误差自学习值用于修正制动踏板行程传感器确定的电压值；在当前电压比例值中扣除误差自学习值，得到校正值；若校正值超过设定范围，则采用设定值对误差自学习值进行修正，直至修正后的误差自学习值对应的校正值不超过设定范围；将误差自学习值更新为修正后的误差自学习值。本发明能自学习到制动踏板行程传感器在制造、安装调试的过程中会存在精度的误差，从而高效且准确地控制汽车制动能量的回收。
制动踏板行程传感器误差自学习方法装置

[实用新型]一种带有可伸缩三脚架的伞把-CN201721135201.8有效
发明人： 于博阳;程皖东;位莎;赵新军 -专利权人：东北大学
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： A45B9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种雨伞部件，具体涉及一种带有可伸缩三脚架的伞把。本实用新型的技术方案如下一种带有可伸缩三脚架的伞把，包括壳体、卡紧机构和三脚架，所述三脚架放置在所述壳体中，所述卡紧机构用于锁紧和放开所述三脚架；所述三脚架包括中心杆、支盘、三个支架、滑块、弹簧和三个连杆，所述支盘固定安装在所述中心杆上，所述支架与所述支盘转动连接在一起，所述滑块套装在所述中心杆上；所述连杆的一端与所述支架转动连接，另一端与所述滑块转动连接；所述弹簧安装在所述滑块与所述支盘之间；所述支架上设有空槽，用于放置所述连杆。本实用新型使得在室内环境中可以将长雨伞立在地面上，保证长雨伞易于放置。
一种带有伸缩三脚架

[实用新型]一种长雨伞的半自动打开与收合装置-CN201721130010.2有效
发明人：程皖东;位莎;赵新军;于博阳 -专利权人：东北大学
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： A45B25/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种雨伞部件，具体涉及一种长雨伞的半自动打开与收合装置。技术方案如下包括定滑轮、动滑轮、绳子、固定端、弹簧、固定销、卡扣和按钮，所述定滑轮和固定端固定安装在伞杆内壁的上部，所述固定销固定安装在伞杆内壁的下部，所述弹簧的一端与所述固定销固定连接在一起，所述弹簧的另一端安装所述动滑轮，所述绳子的一端与所述固定端固定连接在一起，所述绳子绕在所述定滑轮和动滑轮上，所述绳子的另一端穿出伞杆与下伞巢连接在一起。本实用新型通过将弹簧和滑轮内置于长雨伞的伞杆内，实现了长雨伞的半自动开合，不易损坏。
一种雨伞半自动打开装置

[实用新型]一种一体化双层防风伞面与伞骨的连接结构-CN201721145910.4有效
发明人： 于博阳;程皖东;位莎;赵新军 -专利权人：东北大学
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： A45B25/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种一体化双层防风伞面与伞骨的连接结构。技术方案如下包括机关扣、伞帽和伞头，一体化双层防风伞面包括小伞面和大伞面，小伞面和大伞面与伞骨接触的部分缝合形成公共连接带，大伞面与伞骨接触的部分形成大伞面连接带，公共连接带和大伞面连接带上设有线套；伞骨上设有圆孔；机关扣包括扣体、钩子、开关把和弹簧，扣体为带有夹口的半环形管体，扣体上设有豁槽，开关把设置在所述钩子上，所述钩子放置在所述扣体的内部管道中，所述开关把位于所述豁槽内；所述弹簧的一端固定安装在所述扣体的内壁上，另一端与所述钩子连接在一起；所述机关扣用于连接所述线套与伞骨。本实用新型既达到了防风目的，也使得雨伞更加轻便。
一种一体化双层防风伞骨连接结构

[实用新型]一种雨伞的伞骨与伞杆的连接结构-CN201720545680.4有效
发明人： 于博阳;程皖东;位莎;赵新军 -专利权人：东北大学
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： A45B25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种雨伞结构，具体涉及一种雨伞的伞骨与伞杆的连接结构。技术方案如下包括上伞巢、接头、固定件、伞头和下伞巢；所述上伞巢为中空圆柱体，所述上伞巢套装在伞杆上；所述接头中部为转轴，所述接头的两端为方形卡头，伞骨的头部套接在所述转轴上，所述方形卡头放入所述卡槽中；所述固定件扣在所述上伞巢上；所述伞头拧在伞杆的前端压紧所述固定件；伞骨设有下接头，所述下接头设有卡扣，所述卡扣能够弹性变形，所述下伞巢为中空圆柱体，所述下伞巢套装在伞杆上，所述下伞巢设有沟槽，所述下接头插入所述沟槽内，所述卡扣卡住所述沟槽。本实用新型即便于在生产时对雨伞进行组装，又便于在家庭环境下对雨伞进行拆卸。
一种雨伞伞骨连接结构

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