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[发明专利]一种铰链装置及汽车-CN202310532333.8在审
发明人：王国进;朱长剑;乐义;张剑波;舒张杰 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E05D5/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种铰链装置及其汽车，铰链装置包括：活动臂，包括固定段和连接段，固定段用于固定连接车盖；固定臂，包括第一侧板、第二侧板以及盖板，第一侧板和第二侧板相对设置，盖板固定连接第一侧板和第二侧板，连接段转动连接于第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板均用于与车身固定连接；支撑件，固定段和连接段的至少一个与支撑件的一端万向连接，支撑件的另一端靠近固定臂万向连接于车身，本发明的铰链装置及其汽车，通过对整体结构的改进，将支撑件形成隐藏式连接结构，能够大幅度降低甚至消除支撑件对机舱侧面造成遮挡的影响，进而便于用户从机舱侧面取放机舱内的物品。
一种铰链装置汽车

[发明专利]一种液压控制驻车机构-CN202210813159.X有效
发明人：乐义;孙人杰;付磊;吴文斗 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压控制驻车机构，其特征在于，包括设置于车轮轴上的棘轮以及设置于转向节上的圆环滑轨，所述圆环滑轨同轴设置于棘轮周围，所述圆环滑轨内部在棘轮左右两侧均设有固连于转向节上的固定轴，各固定轴下方均通过安装组件铰接设置棘爪，所述圆环滑轨上设有传动组件用于驱动两安装组件同步运动使两棘爪将棘轮锁止或解锁，各所述安装组件与对应的固定轴间还设有锁紧组件可在棘爪锁止棘轮时锁紧棘爪。本发明通过设置两个棘爪卡接在棘轮的卡槽内，用于提升了棘轮受力的均衡性，而且两个棘爪分别受力的强度小于单个棘爪的受力强度，用于延缓棘爪的磨损，进而提升了棘爪的使用寿命，减少了维护的次数和成本。
一种液压控制机构

[发明专利]一种汽车P挡应急解锁机构-CN202210674068.2有效
发明人：乐义;孙人杰;付磊;吴文斗 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车P挡应急解锁机构，其包括壳体，壳体内设置有滑板，滑板的一端连接有拉线，壳体内设置有第一驱动组件，滑板上连接有第二传动杆，第二传动杆上设置有第一拨指和第二拨指，第一拨指和第二拨指在垂直于第二轴的平面内的投影存在一夹角，第二拨指上固接有弹簧板，弹簧板的一端与滑板固接，弹簧板的另一端设置有第一限位块，壳体上设置有限位孔和第二驱动组件。本发明能够有效的避免在救援过程中误操作导致P挡摇臂归位，从而导致对车辆造成严重的损害。
一种汽车应急解锁机构

[发明专利]一种乘用车机罩锁-CN202210690904.6有效
发明人：乐义;孙人杰;付磊;朱长剑;陈全新 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本发明公开一种乘用车机罩锁，包括壳体和锁扣，锁扣的顶端连接机罩的底面，壳体上开设有竖直的滑槽，关闭机罩时，锁扣沿着滑槽由上至下运动，打开机罩时，锁扣沿着滑槽由下至上运动；壳体的内部固定有隔板，隔板被滑槽成两部分，分别是第一隔板、第二隔板，壳体的侧面设置有镂空窗口；第一隔板的一侧安装有第一锁止机构，第二隔板连接有第二锁止机构；第一锁止机构与第二锁止机构分别位于隔板两侧；所述的第二锁止机构连接有解锁手柄；当机盖未完全关闭时，所述的解锁手柄部分位于机盖外部，从而提醒车主机盖未锁紧，保证了乘车安全；机盖打开时，解锁手柄位于机罩外，方便车主快速找到解锁手柄，使用更加方便。
一种乘用车机罩锁

[发明专利]一种车身及车辆-CN202310360292.9在审
发明人：朱长剑;陈平平;乐义;潘爽;江林涛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车身及车辆。该车身包括车身本体，设有安装槽；显示屏，设置于车身本体外；安装支架，一端与车身本体相连，另一端与显示屏相连，中部穿设于安装槽。本申请提供的一种车身及车辆，由于该车身上设有安装槽，显示屏设置于车身本体外，安装支架的一端与车身本体相连，另一端与显示屏相连，中部穿设于安装槽，使得显示屏与车身本体连接，即本申请中的显示屏外置于车辆，从而避免了显示屏及安装支架占用车内空间，并导致车辆内部空间不够整洁的情况发生。
一种车身车辆

[发明专利]电开门安全开闭的控制方法、装置、设备及介质-CN202310325095.3在审
发明人：朱长剑;乐义;张剑波;周伟;舒张杰 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E05F15/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种电开门安全开闭的控制方法、装置、设备及介质。该控制方法包括：当车辆在停车状态接收到开门指令时，检测车门运动路径内是否有障碍物、以及是否有其它障碍物会在第一时间阈值内进入车门运动路径；当检测到车门运动路径内无障碍物，且没有其它障碍物会在第一时间阈值内进入车门运动路径内时，确定开门安全等级为第一安全等级；当检测到车门运动路径内有障碍物时，若障碍物为移动速度小于设定速度阈值的成人，且没有其它障碍物会在第一时间阈值内进入车门运动路径内时，确定开门安全等级为第二安全等级；按照不同的开门安全等级执行对应的开门动作。该方法排除了不影响开门的障碍物的干扰，使得电动车门开启更加智能和便利。
开门安全开闭控制方法装置设备介质

[发明专利]一种换挡总成以及车辆-CN202310327873.2在审
发明人：乐义;孙人杰;袁沐;朱长剑 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种换挡总成以及车辆，该换挡总成包括电子换挡机构、密封组件、用于驱动电子换挡机构升降的第一驱动机构以及用于驱动密封组件移动的第二驱动机构，以使电子换挡机构在上升至伸出至容纳孔的位置和下降至容纳腔的位置之间切换、且密封组件在与容纳孔相对的位置和与容纳孔相错的位置之间切换；其中，在密封组件与容纳孔位置相对的情况下，密封组件在电子换挡机构的驱动下移动至至少部分伸入于容纳孔。本申请中电子换挡机构与密封组件相互配合相互作用，通过密封组件实现电子换挡机构的保护以及副仪表台表面的修饰，实现电子换挡机构的升降隐藏收纳、提升科技感的同时，兼顾了安全保护、美观性以及用户体验。
一种换挡总成以及车辆

[发明专利]具有铝骨架及碳纤维板的滑移门结构-CN202111323800.3有效
发明人：朱长剑;梁军;乐义;王强;李艳 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：一种具有铝骨架及碳纤维板的滑移门结构，涉及汽车车门领域。该具有铝骨架及碳纤维板的滑移门结构包括铝骨架、碳纤维外板及玻璃板；铝骨架包括外环骨架和内部骨骼，外环骨架由上部铰链安装纵梁、前部门锁安装横梁、下部铰链安装纵梁、后部第一加强横梁依次连接组成，内部骨骼包括两端分别与上部铰链安装纵梁和下部铰链安装纵梁连接的门锁后方加强横梁和后部第二加强横梁及两端分别与前部门锁安装横梁和后部第一加强横梁连接的上部加强纵梁、中部加强纵梁、下部加强纵梁组成。本实施例提供的具有铝骨架及碳纤维板的滑移门结构能够在保证结构强度的同时实现滑移门的轻量化、简单化，减少模具的投入并缩短开发周期。
具有骨架碳纤维滑移结构

[发明专利]一种稳定杆结构及乘用车-CN202210022107.0有效
发明人：梁艳;孙人杰;乐义;梁军;饶阳 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种稳定杆结构及乘用车，涉及车辆悬架领域。该稳定杆结构包括中心稳定杆、两根分别与中心稳定杆两端连接的侧翼稳定杆及与侧翼稳定杆一一对应连接的稳定限位装置；中心稳定杆的两端分别连接有配锁搭载套筒，侧翼稳定杆的端部连接有可插入配锁搭载套筒的锁紧杆，配锁搭载套筒连接有至少一个贯穿其内外壁的解锁套筒，锁紧杆的外壁通过弹簧连接有至少一个用于卡入解锁套筒的配锁珠，解锁套筒内滑动设有可沿其移动的解锁推杆；稳定限位装置用于沿Y向和Z向弹性限定侧翼稳定杆的外壁，Y向、Z向和侧翼稳定杆的轴向两两垂直布置。本申请提供的稳定杆结构方便将中心稳定杆和侧翼稳定杆拆装，并能够对稳定杆结构的Y向和Z向进行稳定支撑。
一种稳定结构乘用车

[发明专利]一种车门锁扣对中性检测工装-CN202110675432.2有效
发明人：乐义;付磊;陈全新;吴文斗;刘张 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01B5/25 文献下载
摘要：一种车门锁扣对中性检测工装，涉及汽车装配领域。该车门锁扣对中性检测工装包括用于可拆卸地连接于车门的门锁上的车门侧工装、至少一个用于可拆卸地连接于车门侧工装的划线工装及用于可拆卸地安装于车身的车门锁扣处的车身侧工装，划线工装被配置成可向靠近或远离车身侧工装方向移动，车身侧工装朝向车门侧工装的一侧设有十字形且竖直布置的对中刻度线；车门相对于车身转动时，使划线工装在车身侧工装朝向车门侧工装的一侧划线。本实施例提供的车门锁扣对中性检测工装能够对总装下线车辆的锁扣对中性进行精确的检测，且有效的提高了检测效率。
一种车门中性检测工装

[发明专利]汽车碰撞门锁解锁系统、方法、电子设备及电动汽车-CN202211452555.0在审
发明人：付磊;乐义;饶天宇;蒋磊;戴文硕 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E05B77/12 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车碰撞门锁解锁系统、方法、电子设备及电动汽车。包括惯性块、与惯性块连接扭簧、微动开关、备用电源及控制单元。该系统可以在车辆发生严重碰撞后，通过惯性作用，使惯性块发生旋转并按压微动开关，以向控制单元传递碰撞信号，从而控制单元控制备用电源向门锁供电，以实现门锁解锁操作。通过利用汽车外开手柄上的既有部件，即可实现汽车碰撞脱电时自动打开门锁的操作，结构简单，对于不带安全气囊的车辆也适用，适用范围广泛，且可以重复。
汽车碰撞门锁解锁系统方法电子设备电动汽车

[发明专利]一种车门弯曲刚性试验方法和试验工装-CN202211492965.8在审
发明人：吴文斗;王文超;戴文硕;周鑫;乐义 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种车门弯曲刚性试验方法和试验工装，解决了现有技术中无法通过实物试验在车门门锁位置施加Z向扭矩，无法了解实物的该项性能表现的技术问题。其中试验方法包括以下步骤：以车门总成在整车上的安装姿态将车门总成安装于带限位机构的试验台架上，在所述车门总成的门锁处安装传力连接件；向传力连接件施加Z向扭矩，以使所述Z向扭矩通过传力连接件作用于车门总成；记录车门总成上的测试点的最大位移，所述测试点为通过CAE分析获取的钣金薄弱点。通过在传力连接件上施加Z向扭矩，以使Z向扭矩通过传力连接件作用于所述车门总成，从而可以模拟出实物试验在车门总成门锁处施加Z向扭矩，得到实物试验论证的结果。
一种车门弯曲刚性试验方法工装

[发明专利]一种玻璃密封顶条装配结构及其装配检测方法-CN202211062675.X在审
发明人：潘爽;乐义;朱长剑 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60J10/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种玻璃密封顶条装配结构及其装配检测方法，包括密封条和亮片，亮片沿密封条的长度方向固定于密封条的顶部，亮片包括沿密封条的顶部长度布置的亮片条板和固定连接于亮片条板下表面中部的亮片定位支架，密封条的顶部沿其长度方向开设有与亮片定位支架配合的密封条卡槽，亮片定位支架插入密封条卡槽内，亮片定位支架的底部设置有用于防止亮片从密封条顶部脱落的防脱落结构。将密封条顶部亮片的装配方式从常规的旋转式卡接改进为正Y向插入，避免了亮片在旋转力臂方向上产生产品尺寸波动，避免了产品弧度带来的影响，有效降低了亮片插入力，避免了装配困难。
一种玻璃密封装配结构及其检测方法

[实用新型]一种无人机自动驾驶巡线换装平台-CN202221949258.2有效
发明人：陈浩;陈海滨;汪大海;陈嫣尔;杨智潇;诸加荣;陈冠中;许资来;乐义 -专利权人：浙江图盛输变电工程有限公司温州科技分公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：一种无人机自动驾驶巡线换装平台，所述平台包括通信模块、电源模块、无人机、起降台、监控摄像头、定坐标机构、第一机械手、置换台、第二机械手及货柜，所述无人机上挂载有储物箱，该储物箱为立方体，侧面设有进出口，所述无人机携带储物箱降落于起降台，该起降台为固定位置，中心设有与立方体轮廓对应的预制坐标线，所述定坐标机构包括对交叉及驱动气缸，该对交叉呈L型，并与预制坐标线的边角对齐，所述驱动气缸相对预制坐标线边角的距离、往复行程为固定值，该驱动气缸启动对交叉移动至与预制坐标线边角对齐，所述起降台两侧对称设置有两个定坐标机构；所述第一机械手、置换台、第二机械手、及货柜的格子均有固定的预制坐标。
一种无人机自动驾驶换装平台

[发明专利]一种挡泥板组件及乘用车-CN202210593190.7在审
发明人：乐义;孙人杰;付磊;吴文斗;秦信武 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，涉及一种挡泥板组件及乘用车，该挡泥板组件包括用于与车身固定连接的定位装置、角度调节装置、连接臂、减震机构和挡泥板，通过驱动机构驱动丝杆旋转，带动安装在丝杆上的滑块沿光杆方向直线往复运动，从而带动齿条直线往复运动，齿条带动与其啮合的齿轮旋转，从而带动旋转轴和挡泥板转动，实现了挡泥板的角度可调节，通过设置调节搭载板与锁止机构，并使锁止机构沿调节搭载板的延伸方向，与调节搭载板可锁定地滑动配合，实现了挡泥板的装配距离可调节，使挡泥板可以随时调整至对水、泥及飞石起到最佳的阻挡效果；通过设置减震机构，实现对所述挡泥板在使用过程中的部分受力抵消，延长所述挡泥板的使用寿命。
一种挡泥板组件乘用车

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