“丰田光洋”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网_中国专利网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果4个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]电动车辆及其控制方法-CN201911148842.0有效
发明人：神野真弥;丰田光洋 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本公开的电动车辆包括控制装置，所述控制装置为了在电动车辆仅以从第二电动机输出的驱动转矩进行行驶时，对因与车轮联动转动的第一电动机的齿槽效应转矩所引起的共振或噪声的显著化进行良好地抑制，从而在电动车辆仅以来自第二电动机的驱动转矩而进行行驶、且车速被包含在预先规定的低车速区域内时，根据电动车辆的行驶状态而使来自第二电动机的驱动转矩增加或者减少，以使车速脱离低车速区域。
电动车辆及其控制方法

[发明专利]车辆自动变速器-CN201611054962.0有效
发明人：池邨将史;太田博文;萩野保幸;丰田光洋;道越洋裕 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：一种车辆自动变速器，包括多个接合装置和多个行星齿轮组。每个所述行星齿轮组包括转动元件。所述多个行星齿轮组中的一个行星齿轮组的至少一个所述转动元件经由花键接合部联接至另一个行星齿轮组的一个所述转动元件或一个所述接合装置。除了经由所述花键接合部联接的所述至少一个所述转动元件之外的所述转动元件直接地或经由一个所述接合装置联接至另一个转动元件或非转动构件。经由所述花键接合部联接的所述至少一个所述转动元件构造成：当所述自动变速器被置于作为所述多个档位中的一个档位的预定档位时以没有经由所述花键接合部传输转矩而共转。
车辆自动变速器

[发明专利]车辆的控制装置-CN201710057163.7有效
发明人：盐崎润一;浅原则己;丰田光洋 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-01-26 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明提供一种提高减振性和加速应答性这双方的车辆的控制装置。ECU具有：卡合机构，其在动力源和驱动轮之间变化为传递发动机所产生的第一驱动转矩的卡合状态和切断第一驱动转矩的传递的释放状态；液压控制部，其通过控制向卡合机构供给的工作油的液压，使表示能够传递的第一驱动转矩的最大值的传递转矩容量改变；及减振控制部，其实施减振控制。减振控制部构成为，在第一驱动转矩变动的情况下且在卡合机构的输出轴的第二驱动转矩被增幅的时间t3时，将传递转矩容量设定为第一传递转矩容量(B)，所述第一传递转矩容量(B)为比与第二驱动转矩的增幅相伴的第二驱动转矩的峰值(C)低且比推定的第一驱动转矩(E)高的值。
车辆控制装置

[发明专利]混合动力车辆的动力传递装置-CN201180075110.9有效
发明人：今井惠太;奥田弘一;丰田光洋;田端淳;水筱翔 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：提供即使电动机的转矩成为零附近，也能够不变更发动机的工作点而抑制打齿声的混合动力车辆的动力传递装置。第2电动机MG2的转子轴28构成从发动机8到一对驱动轮25的动力传递路径的一部分。因此，在发动机8的输出经由第2电动机MG2的转子轴28被向一对驱动轮25传递的状态下，即使在第2电动机MG2的转矩成为零附近的状态下，在发动机8的运转中，第2电动机MG2的转子轴28的内花键齿28b也始终被按压到一侧而不会在该第2电动机MG2的连结部分产生咯吱声。因此，即使在第2电动机MG2的转矩成为零附近的状态下，也可不变更发动机8的动作点而抑制打齿声，并且提高混合动力车辆10的燃料经济性。
混合动力车辆传递装置

1
共 4 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top