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[实用新型]道路路面下受扰动土层的沉降监测装置-CN201820554802.0有效
发明人：边俊迪;王溯;刘志洋 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： G01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路路面下受扰动土层的沉降监测装置，解决了现有的大口径监测孔密集布置会造成路面结构破坏的问题。包括在受扰动土层（1）上设置有道路路面层（2），在受扰动土层（1）与道路路面层（2）之间设置有口径为20毫米的测量孔（3），在测量孔（3）中设置有扰动土层沉降测量钢筋（4），在扰动土层沉降测量钢筋（4）的顶端活动设置有顶接钢柱（7），顶接钢柱（7）的另一端固定连接在测量尺座（6）的下底面中央处，在测量尺座（6）上活动卡接有测量尺（9），在测量尺座（6）与测量尺（9）的底端面之间设置有顶丝（8）。本实用新型发明最大程度的减少了监测点布设对路面结构的损坏，保证了路面在检测过程中的畅通。
扰动土层测量尺道路路面本实用新型沉降测量沉降监测测量孔顶接钢柱钢筋路面结构破坏活动卡接活动设置路面结构布设大口径底端面监测点监测孔下底面中央处顶丝口径畅通检测保证

[实用新型]岩溶发育地层可防止断桩的全套筒成桩装置-CN201820554046.1有效
发明人：秦玉宁;杨鑫;李兆连 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： E02D5/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种岩溶发育地层可防止断桩的全套筒成桩装置，解决了若在套筒的外侧存在有不可预见的溶洞时在成桩过程中容易导致断桩现象发生的问题。包括全回转钻机（4）和被全回转钻机（4）压下的套筒（5），不可预见溶洞（7）是与套筒（5）连通，在套筒（5）内部下放有钢筋笼，在钢筋笼中下放有混凝土导管（6），在套筒（5）内底部设置有混凝土浆液层（8），在混凝土浆液层（8）的上方形成有积水层（9），在套筒（5）的顶端口与混凝土浆液层（8）的顶面之间设置有测量吊锤（10），在积水层（9）中设置有水上浮漂（11），水上浮漂（11）上连接有水位测量尺（12）。现场施工操作简单容易，施工质量高。
套筒混凝土浆液全回转钻机成桩装置钢筋笼积水层全套筒断桩浮漂地层溶洞下放现场施工操作发育本实用新型混凝土导管水位测量尺断桩现象顶端口成桩吊锤顶面压下连通测量施工

[实用新型]地铁车站深基坑开挖过程中稳定的钢围檩支撑体系-CN201820553252.0有效
发明人：庞宏宇;王德林;周增强 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁车站深基坑开挖过程中稳定的钢围檩支撑体系，包括在开挖基坑的侧墙上间隔地设置的牛腿托架，在牛腿托架上拼装有钢围檩，在左侧钢围檩（6）与右侧钢围檩（7）之间设置有钢支撑梁（8），钢支撑梁（8）的钢支撑梁固定端（9）与右侧钢围檩（7）的内侧面固定连接，在钢支撑梁（8）的活络端（10）上安装有套筒（17），在套筒（17）中设置有活塞（18），在活塞（18）的外侧端上焊接有L形吊钩（19），L形吊钩（19）的上端是搭接在左侧钢围檩（6）上的。本实用新型结构简单，现场施作容易，钢支撑与钢围檩有效的刚性连接，可防止钢围檩与钢支撑的脱落。
钢围檩钢支撑梁本实用新型深基坑开挖活塞地铁车站牛腿托架钢支撑套筒侧面固定刚性连接基坑固定端外侧端活络上端搭接支撑焊接开挖

[实用新型]测斜仪探头卡滞解除机构-CN201820554801.6有效
发明人：边俊迪;黄用胜;黄泽方 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测斜仪探头卡滞解除机构，解决了在对连续墙进行测斜时测斜仪探头发生卡滞而无法取出的问题。在测斜仪柱状探头（3）的下端设置有下端导轮摆杆（4），在下端导轮摆杆（4）上分别设置有下端左侧导轮（5）和下端右侧导轮（6），在测斜仪柱状探头（3）的上端设置有探头牵引线（7），下端左侧导轮（5）和下端右侧导轮（6）是设置在预埋的PVC测斜管（1）的测斜管底端管口（2）下方，在PVC测斜管（1）中设置有套管（8），测斜仪柱状探头（3）套接在套管（8）中，在套管（8）的下端设置有半管状下端导向舌（10），在套管（8）的上端设置有半管状上端导向舌（9）。本实用新型结构简单，操作方便，可就地取材制作。
下端导轮套管测斜仪探头柱状探头上端测斜管测斜仪卡滞本实用新型解除机构半管状导向舌摆杆连续墙牵引线探头测斜底端管口套接预埋取出制作

[实用新型]隧道洞口扩大段二次衬砌施作台车-CN201820553253.5有效
发明人：赵勇;冯勇;王世琦 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道洞口扩大段二次衬砌施作台车，解决了现有的二次衬砌台车无法对外大内小喇叭形状的洞口进行二次衬砌施作的问题。在台车门形架（3）的两垂直立柱的外侧面上设置有沿上下方向布置的垂直角钢支座（13），在垂直角钢支座（13）上沿上下方向间隔布置有侧向双头丝杠（15），侧向双头丝杠（15）的内侧端连接在丝杠内侧端铰接孔（14）上，在每个侧向双头丝杠（15）的外侧端上连接有侧向顶块连接通梁（16），在每根侧向顶块连接通梁（16）的外侧面上间隔地设置有侧向弧形顶块（17），在同一断面上的各顶部弧形顶块（9）及侧向弧形顶块（17）依次串接组成弧形形状的弧形顶块链，实现了洞口的二次衬砌施作周期短施工质量高的目的。
侧向二次衬砌弧形顶块双头丝杠台车垂直角钢隧道洞口扩大段内侧端顶块洞口接通上下方向间隔本实用新型垂直立柱弧形形状上下方向依次串接铰接孔外侧端小喇叭丝杠形架车门施工

[发明专利]隧道洞口扩大段二次衬砌施作台车-CN201810350908.3在审
发明人：赵勇;冯勇;王世琦 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道洞口扩大段二次衬砌施作台车，解决了现有的二次衬砌台车无法对外大内小喇叭形状的洞口进行二次衬砌施作的问题。在台车门形架（3）的两垂直立柱的外侧面上设置有沿上下方向布置的垂直角钢支座（13），在垂直角钢支座（13）上沿上下方向间隔布置有侧向双头丝杠（15），侧向双头丝杠（15）的内侧端连接在丝杠内侧端铰接孔（14）上，在每个侧向双头丝杠（15）的外侧端上连接有侧向顶块连接通梁（16），在每根侧向顶块连接通梁（16）的外侧面上间隔地设置有侧向弧形顶块（17），在同一断面上的各顶部弧形顶块（9）及侧向弧形顶块（17）依次串接组成弧形形状的弧形顶块链，实现了洞口的二次衬砌施作周期短施工质量高的目的。
侧向二次衬砌弧形顶块双头丝杠台车垂直角钢隧道洞口扩大段内侧端顶块洞口接通上下方向间隔垂直立柱弧形形状上下方向依次串接铰接孔外侧端小喇叭丝杠形架车门施工

[发明专利]岩溶发育地层可防止断桩的全套筒成桩装置及成桩方法-CN201810350264.8在审
发明人：秦玉宁;杨鑫;李兆连;黄泽方 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： E02D5/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种岩溶发育地层可防止断桩的全套筒成桩装置及成桩方法，解决了若在套筒的外侧存在有不可预见的溶洞时在成桩过程中容易导致断桩现象发生的问题。包括全回转钻机（4）和被全回转钻机（4）压下的套筒（5），不可预见溶洞（7）是与套筒（5）连通，在套筒（5）内部下放有钢筋笼，在钢筋笼中下放有混凝土导管（6），在套筒（5）内底部设置有混凝土浆液层（8），在混凝土浆液层（8）的上方形成有积水层（9），在套筒（5）的顶端口与混凝土浆液层（8）的顶面之间设置有测量吊锤（10），在积水层（9）中设置有水上浮漂（11），水上浮漂（11）上连接有水位测量尺（12）。现场施工操作简单容易，施工质量高。
套筒混凝土浆液成桩全回转钻机成桩装置钢筋笼积水层全套筒断桩浮漂地层溶洞下放现场施工操作发育混凝土导管水位测量尺断桩现象顶端口吊锤顶面压下连通测量施工

[发明专利]隧道洞口扩大段二次衬砌施作方法-CN201810350907.9在审
发明人：赵勇;冯勇;王世琦;黄泽方 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道洞口扩大段二次衬砌施作方法，解决了现有的二次衬砌台车无法对外大内小喇叭形状的洞口进行二次衬砌施作的问题。在台车门形架（3）的两垂直立柱的外侧面上设置有沿上下方向布置的垂直角钢支座（13），在垂直角钢支座（13）上沿上下方向间隔布置有侧向双头丝杠（15），侧向双头丝杠（15）的内侧端连接在丝杠内侧端铰接孔（14）上，在每个侧向双头丝杠（15）的外侧端上连接有侧向顶块连接通梁（16），在每根侧向顶块连接通梁（16）的外侧面上间隔地设置有侧向弧形顶块（17），在同一断面上的各顶部弧形顶块（9）及侧向弧形顶块（17）依次串接组成弧形形状的弧形顶块链，实现了洞口的二次衬砌施作周期短施工质量高的目的。
侧向二次衬砌弧形顶块双头丝杠垂直角钢隧道洞口扩大段内侧端顶块洞口接通上下方向间隔垂直立柱弧形形状上下方向依次串接铰接孔外侧端小喇叭丝杠台车形架车门施工

[发明专利]穿越既有盾构隧道防隆起后退式深孔注浆系统及方法-CN201610407897.9有效
发明人：赵辉;王江华;王云龙;罗文江;王汉霆;李建 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿越既有盾构隧道防隆起后退式深孔注浆系统及方法，解决了下穿既有构筑物时矿山法开挖段隧道的上方土体容易隆起的难题。包括在既有盾构隧道（1）的下方设置有预开挖的矿山法暗挖下穿段区间隧道（3），在预开挖的矿山法暗挖下穿段区间隧道（3）的左端设置有已开挖的区间人防段隧道（4），在已开挖的区间人防段隧道（4）中的预开挖的矿山法暗挖下穿段区间隧道（3）的上导洞掌子面（15）上密布有深孔注浆孔（16），在深孔注浆孔（16）中设置有后退式深孔注浆机的钻杆及注浆套管，后退式深孔注浆机的注浆压力为1‑1.5兆帕，后退式深孔注浆机中的注浆液为改性水玻璃。本发明利用了现场的已有设备，保证了既有盾构隧道不隆起。
穿越既有盾构隧道隆起后退式深孔注浆系统方法

[发明专利]丁字形暗挖隧道盾构机下井平移方法-CN201610072357.X有效
发明人：叶祖圣;江涛;王臣;杨勇;丛志军;张军;高崇;王志刚;张强;谢晓亮;王猛;张红宁 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2016-02-02 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种丁字形暗挖隧道盾构机下井平移方法，解决了在丁字形暗挖侧向通道中完成盾构机机组的下井平移的问题。包括在暗挖横通道（12）中铺设盾构机后配套台车平移小车行走轨道（17），用卷扬机（19）将盾构机后配套台车平移小车（18）牵引到暗挖横通道（12）与盾构后配套台车始发标准暗挖右洞（16）的交汇处，将盾构机后配套台车运送轨道（21）与盾构机后配套台车始发放置轨道（23）对接；将盾构机主机（30）逐步平移到暗挖横通道（12）与盾构机头始发扩大暗挖右洞（14）的交汇处，将盾构机主机（30）与盾构机后配套台车（25）组装在一起。解决了在狭小空间内盾构机的平移组装问题，满足了盾构机的下井组装的要求，使盾构工作能正常进行。
丁字形隧道盾构机下井平移方法

[发明专利]近距离下穿既有盾构隧道管幕施工沉降控制系统及方法-CN201610411597.8有效
发明人：罗文江;高崇;王汉霆;王云龙;赵辉;李建 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种近距离下穿既有盾构隧道管幕施工沉降控制系统及方法，解决了下穿既有盾构隧道时矿山法开挖段上方土体下沉控制的难题。包括在区间人防段隧道（4）的上方端头墙（5）中设置有锁扣管幕，锁扣管幕设置在既有盾构隧道（1）的正下方，在锁扣管幕与已开挖的区间人防段隧道（4）的直角后背墙（6）之间设置有钢管顶进设备（8），在顶进设备（8）的出土口下方设置有计量土斗（11），在相邻的两个锁扣管幕钢管（7）之间设置有锁扣（14），在锁扣管幕钢管（7）的外侧壁（2）上固定焊接有袖阀管（12），在袖阀管（12）的入浆口上连接有膨润土浆液注浆机（13）。本发明利用了现场的已有设备，沉降控制效果好。
近距离既有盾构隧道施工沉降控制系统方法

[发明专利]下穿既有构筑物管幕施工沉降控制补偿系统及方法-CN201610411596.3有效
发明人：王云龙;王永文;罗文江;杜帅锋;赵辉;李建 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种下穿既有构筑物管幕施工沉降控制补偿系统及方法，解决了下穿既有构筑物时矿山法开挖段隧道的上方土体下沉控制及补偿的难题。包括在区间人防段隧道（4）的上方端头墙（5）中设置有锁扣管幕，锁扣管幕设置在既有盾构隧道（1）的正下方，在锁扣管幕与已开挖的区间人防段隧道的直角后背墙（6）之间设置有钢管顶进设备（8），在顶进设备的出土口下方设置有计量土斗，在相邻的两个锁扣管幕钢管（7）之间设置有锁扣（14），在锁扣管幕钢管的外侧壁（2）上固定焊接有袖阀管（12），在袖阀管的入浆口上连接有注浆机（13），袖阀管芯管的管芯注浆枪头是设置在既有构筑物正下方的。本发明利用了现场的已有设备，沉降控制补偿效果好。
既有构筑物施工沉降控制补偿系统方法

[实用新型]可周转使用的盾构土箱翻身架-CN201720650051.8有效
发明人：高磊;郑湘宁;张杰 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B65G65/23 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可周转使用的盾构土箱翻身架，解决了现有集土坑上的土箱翻转支架拆除困难，无法周转再利用的问题。包括混凝土集土坑（1）和渣土箱（7），在混凝土集土坑（1）的顶端侧墙上设置有翻身架嵌入槽（2），在翻身架嵌入槽（2）中活动设置翻身架横梁（3），在翻身架横梁（3）的两端均固定设置有立柱（4），在立柱（4）的顶端面上设置有渣土箱吊耳卡接槽（6），在立柱（4）与翻身架横梁（3）之间设置有斜撑（5）。本实用新型可周转使用的盾构土箱翻身架拆卸方便，牢固美观，与以往翻身架相比，避免了材料浪费，实现了在不同施工现场的重复利用，节约了施工成本。
周转使用盾构土箱翻身架

[实用新型]盾构机管片双梁提升系统-CN201720649546.9有效
发明人：杨永刚;寇宏宇;张杰 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B66F7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构机管片双梁提升系统，解决了现有的盾构机双梁提升系统存在的驱动链条经常出现卡滞的问题。在左、右悬梁上分别设置有油缸和滑轮机构，钢丝绳的前端固定在悬梁的前端，在扁担梁（14）的左、右端分别设置有扁担前端滑轮和扁担后端滑轮，钢丝绳的后端依次通过滑轮机构、扁担前端滑轮和扁担后端滑轮与钢丝绳前端固定销固定连接在一起。采用液压油缸及滑轮组结构的提升方式，能够彻底解决盾构机双梁提升系统的存在的缺陷及问题。保证液压油缸牵引钢丝绳提升系统吊运更加平稳，提高了双梁系统耐碰撞和耐潮湿环境的能力。
盾构管片提升系统

[实用新型]管片存放托架-CN201720649547.3有效
发明人：高磊;蒋应省;张杰 -专利权人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B25H3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管片存放托架，解决了盾构施工现场现有的方木托架极易造成管片外弧面碎裂的问题。包括左支撑架（1）和右支撑架（3），在左支撑架（1）的顶端设置有向右倾斜的弧形支撑板（2），在右支撑架（3）的顶端设置有向左倾斜的弧形支撑板（4），在左支撑架（1）与右支撑架（3）之间设置有连接框架（5）。本管片存放托架在盾构施工现场应用可以起到减少管片破损现场，可有效提高后续施工质量。
管片存放托架