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[发明专利]一种卷车-CN201810291740.3有效
发明人：张航;刘波;辛辰;彭尧 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B65B63/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种卷车，所述卷车包括：底座；第一驱动部件，与所述底座的一端相连；第二驱动部件，固定于所述底座的另一端；旋转部件，所述旋转部件的一端与所述第一驱动部件的输出端相连，所述旋转部件的另一端与滑动部件相连；多个扩张杆，设置在所述旋转部件的表面；滑动部件，置于所述底座另一端的轨道上，所述滑动部件与所述第二驱动部件相连；第一遮挡部件，固定在所述底座上，所述第一遮挡部件安装在所述轨道的一端，所述第一遮挡部件用于分离缆绳。
一种

[发明专利]一种缆绳收放装置-CN201810291988.X有效
发明人：吴占宝;曾文涛;彭耀;张健 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B63B21/04 文献下载
摘要：本发明公开一种缆绳收放装置，所述装置安装于船上，所述装置包括：动力源、压绳器、缆绳张紧装置、导缆器和排缆装置；其中，所述动力源、压绳器和缆绳张紧装置位于所述船的甲板上，所述导缆器位于所述船的甲板与船舱的交界处，所述排缆装置位于所述船舱中；其中，所述压绳器包括两个压轮；所述缆绳张紧装置位于所述压绳器和所述导缆器之间，以在所述缆绳张力不足时压按所述缆绳；所述导缆器上设置有穿通所述甲板的引导通道；其中，通过所述动力源将缆绳送入所述两个压轮之间进行压缩排水，再将缆绳通过所述缆绳张紧装置来维持缆绳张力后，通过所述导缆器的所述引导通道将缆绳引入所述船舱中的排缆装置进行排缆和缆绳放置。
缆绳导缆器张紧装置压绳器排缆装置动力源船舱甲板收放装置引导通道压轮装置安装交界处穿通排水送入压缩引入

[发明专利]一种双体船下水装置及方法-CN201710262465.8有效
发明人：杨若天;武国利;鲍水兵 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2017-04-20 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B63C3/12 文献下载
摘要：本发明属于船舶技术领域，公开了一种双体船下水装置及方法；双体船下水装置包括：主斜船架以及副斜船架；所述主斜船架与所述副斜船架通过刚性连接件固定相连。本发明提供一种针对超大型双体船，实现平稳安全下水操作的装置和方法。
一种双体船下水装置方法

[发明专利]一种船舶分段快速制造方法-CN201710263622.7有效
发明人：杨若天;武国利;鲍水兵 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2017-04-20 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明属于船舶制造技术领域，公开了一种船舶分段快速制造方法，包括：对船舶分段进行三维建模；依据三维建模结果，将所述船舶分段中的结构分成平面构件和曲面构件；依据所述平面构件和所述曲面构件在三维模型中的位置，安装顺序以及构件间的连接关系，将所述平面构件分成多个平面板架，将所述曲面构件分成多个曲面板架；加工所述平面板架和所述曲面板架；将加工完成的平面板架和曲面板架上分段安装，组合成船舶分段。本发明提供一种提升大型双体船加工效率，制造精度和线型控制可靠性的分段制造方法。
一种船舶分段快速制造方法

[发明专利]一种船舶声学设备防腐装置-CN201810293646.1有效
发明人：沈峰;安志杰;胡社来;程磊 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B63B45/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶声学设备防腐装置，包括提升装置、声学设备、声学设备储存腔、通海阀、淡水供给装置、透气阀、透气管、泄放管和泄放阀；提升装置的一端连接有声学设备；声学设备设置在声学设备储存腔内；通海阀设置在声学设备储存腔底部的外壁上；淡水供给装置设置在声学设备储存腔的上方，且，淡水供给装置与声学设备储存腔连通；透气管与声学设备储存腔连通，且，透气阀设置在透气管和声学设备储存腔之间的连接管路上；泄放管在声学设备储存腔的底部与声学设备储存腔连通，且，泄放阀设置在泄放管和声学设备储存腔之间的连接管路上。本申请能够避免海水对声学设备储存腔造成的腐蚀，提高了声学设备和提升装置的寿命。
声学设备储存腔供给装置提升装置透气管泄放管连通防腐装置连接管路和声学通海阀透气阀泄放阀船舶技术领域一端连接船舶外壁腐蚀海水申请

[发明专利]一种大型浮标收放方法及装置-CN201810291665.0有效
发明人：胡社来;彭耀;段裘翱;马波 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B63B22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型浮标收放方法及装置，在所述大型浮标布放的过程中，通过A型架、两套止荡系统的相互配合，将大型浮标上调并向舷外翻转，当所述大型浮标到达舷外投放点后进行投放。而在从海上回收所述大型浮标的过程中，A型架翻转至所述大型浮标位置，同时所述两套止荡系统的牵引绳索同步移至舷外，将主吊缆绳及所述止荡绳索与所述大型浮标上的吊眼连接并提升所述专用吊具进行上吊，所述大型浮标移船上位置后，释放所述大型浮标至支座上并将所述大型浮标固定，该方法简单方便，安全可靠，有效的解决了大型浮标装置的布放和回收，大大提高了海上大型浮标的布放效率。
大型浮标布放翻转两套收放投放牵引绳索专用吊具海上回收缆绳吊眼主吊绳索释放配合

[实用新型]一种通舱件-CN201821569954.4有效
发明人：孙新华;柯善猛;陈志成 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B63H21/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通舱件，属于船舶水密舱技术领域。所述通舱件包括：排气管、保护筒及支撑件；排气管设置在所述保护筒内，所述保护筒设置在所述水密舱的舱壁的通孔内；保护筒的长度大于水密舱的舱壁的厚度；保护筒两端通过支撑件与排气管连接；保护筒与排气管之间设置有隔热填充层。本实用新型通舱件可以有效降低了排气管在高温工作状态时，对水密舱壁防腐涂层的影响，避免水密舱壁防腐涂层损坏。
排气管通舱件水密舱本实用新型防腐涂层水密舱壁支撑件舱壁高温工作状态隔热填充层通孔船舶

[实用新型]一种水下电缆敷设装置-CN201821616413.2有效
发明人：章琦 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： H02G9/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种水下电缆敷设装置。该装置中的支架设置有两个，两个支架相对设置在桥架甲板上，两个支架的顶端之间通过罩板连接，且，罩板和支架可拆卸连接，支撑板和支架对应设置，支撑板固定设置在对应的支架的内侧，支撑板、罩板以及桥架甲板围成一个沿电缆长度方向贯通的通道，电缆安装件设置有多个，多个电缆安装件固定设置在通道内。本实用新型的通道的侧壁就可以阻止水下部分存在的泥沙的冲刷以及水下石头塌方对电缆的机械损伤，提高电缆的安全性，且方便电缆损坏后的检查、维修恢复。
支架支撑板罩板本实用新型电缆安装敷设装置固定设置水下电缆桥架甲板电缆电缆长度方向可拆卸连接电缆损坏机械损伤相对设置支架设置侧壁冲刷塌方泥沙贯通石头维修恢复检查

[发明专利]薄板多层上建整体吊装方法-CN201710683154.9有效
发明人：鲍水兵;武国利;杨若天 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种薄板多层上建整体吊装方法，其包括以下步骤：对起吊吊点位置、起吊负荷和起吊裕度校核，对上建总组进行分段、铁舾件、预埋设备进行重量重心计算，对各吊环、大开口等进行局部加强，以总组长度方向中心肋位线为基准线，对总段各横舱壁、总段长度、宽度、高度进行精度测量记录；在总组落位的甲板面上以船体中心线、总组长度方向中心肋位线为基准，勘划出总组段纵横舱壁结构线，比对先前总段舱壁精度测量数据值，同时兼顾1甲板上下结构对应情况，总组吊装，点焊固定。其目的是为了提供一种薄板多层上建整体吊装方法，该方法缩短了船台周期，节约了加强材料和人力，有效提高了生产效率。
总组整体吊装多层起吊总段长度方向中心精度测量肋位线甲板船体中心线船台舱壁结构点焊固定吊点位置加强材料局部加强上下结构生产效率重心计算大开口横舱壁基准线比对舱壁校核裕度预埋吊环吊装分段节约记录

[实用新型]一种岸电电缆导向支撑装置-CN201821593220.X有效
发明人：余世友;汪骏 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： H02G11/02 文献下载
摘要：本实用新型属于船用装置技术领域，尤其涉及一种岸电电缆导向支撑装置。该装置包括支撑组件、第一滚轴、第二滚轴，其中：两个所述支撑组件相对设置；所述第一滚轴可转动地设置在两个所述支撑组件上部之间，所述第二滚轴可转动地设置在两个所述支撑组件下部之间，所述第一滚轴和所述第二滚轴之间具有空隙。本实用新型能提高岸电电缆拖带效率，且可有效降低岸电电缆拖带过程中的磨损。
滚轴岸电电缆支撑组件导向支撑装置本实用新型拖带可转动船用装置相对设置磨损

[发明专利]一种船舶航行监管方法及系统-CN201811653797.X在审
发明人：邵赟;黄磊 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶航行监管方法及系统，所述方法包括：数据采集装置采集船舶的航行数据，将航行数据发送至服务器，其中，航行数据表征船舶的航行状况，服务器基于航行数据获得针对航行数据的航行预警信息，将航行预警信息和所述航行数据发送至数据监测站，数据监测站基于航行数据和第一数据库获得针对船舶的指挥策略。解决了现有技术中船舶监管仅仅基于船舶的局部的监管，船舶运营效率低的技术问题，达到了即从局部对船舶进行监管又从整体对船舶进行监管，船舶运营效率高的技术效果。
航行数据船舶监管船舶航行船舶运营预警信息监测站服务器数据采集装置发送船舶监管航行状况技术效果数据库采集指挥

[发明专利]一种薄壁结构的焊接方法及装置-CN201811491824.8在审
发明人：王念;马大为;李秀春 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B23K9/173 文献下载
摘要：本发明实施例提供的一种薄壁结构的焊接方法及装置。其中所述方法包括：将两个待焊部进行拼接，形成待焊接头；采用氩气与二氧化碳的混合气体作为保护气体对待焊接头进行焊接，所述混合气体中所述氩气的百分含量为50％‑85％。采用本发明实施例所提供的方法对待焊接头进行焊接可提高焊接后得到的焊缝质量，避免焊缝中气孔及夹渣较多，焊接时的飞溅，可降低焊接后处理的工作量。
焊接焊接头焊接方法及装置氩气薄壁结构混合气体焊缝后处理保护气体中气孔飞溅二氧化碳夹渣拼接工作量

[发明专利]一种轴系轴承内孔中心线检测工装和检测方法-CN201811138718.1在审
发明人：柯善猛;孙新华;王伟 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G01B5/252 文献下载
摘要：本发明涉及一种轴系轴承内孔中心线检测工装和检测方法。该工装的伸缩组件设置有两个以上，每个伸缩组件的第一丝杆的一端连接在靶座的外周面上，第一支撑杆的一端螺纹设置在第一丝杆的另一端上，第一支撑杆的另一端沿第一丝杆的轴向向远离第一丝杆的方向延伸，光靶调校组件的光靶同轴可转动地设置在靶座内，第二丝杆的一端连接在光靶的外周面上，第二支撑杆的一端螺纹设置在第二丝杆的另一端上，第二支撑杆的另一端沿第二丝杆的轴向向远离第二丝杆的方向延伸，千分表设置在第二支撑杆的另一端上。通过所述工装获取轴承内孔的中心线的方法，快捷简单，劳动强度小，具有较好的精度，使用效率高，通用性强，可循环利用价值高。
支撑杆第二丝杆第一丝杆工装轴承内孔光靶中心线检测方向延伸螺纹设置伸缩组件一端连接靶座外周轴系轴向使用效率通用性强可循环可转动千分表检测调校同轴

[发明专利]一种船舶实心铸钢艏柱的加工方法-CN201811136707.X在审
发明人：马大为;武国利;李洋;王念 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B23K9/235 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶实心铸钢艏柱的加工方法，包括以下步骤：将待加工的船舶实心铸钢艏柱按长度分为至少两个子段，将各所述子段分别铸造成型后，形成工件备用；将铸造成型的各所述子段依次拼接，并将相邻的两所述子段通过焊接固定，相邻两所述子段的接缝处形成焊缝，以通过焊接形成船舶实心铸钢艏柱。其缩短了铸件的规格，实现几段铸件同时铸造，从而缩短了铸造周期，降低了铸造成本；同时由于单个铸件的规格较小，也降低了模具制造难度，减少了铸造缺陷，降低了吊装转运过程中的变形风险。
实心铸钢子段艏柱铸造铸件船舶铸造成型加工模具制造难度焊接固定焊缝接缝处拼接吊装焊接转运备用变形

[发明专利]一种导缆器-CN201710265017.3有效
发明人：庄红江;吴庆伟;姜艳 -专利权人： 中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B63B21/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种导缆器，包括：固定结构，所述固定结构能够固定在窗户上；转动结构，所述转动结构的第一端可转动地与所述固定结构连接；导缆结构，连接于所述转动结构的第二端，通过所述转动结构带动所述导缆结构转动至第一位置，所述第一位置为开启所述窗户所需空间之外的任意位置。本发明解决了现有技术存在的水平滚轮导缆器所导致的窗户不能开启的技术问题。
一种导缆器

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