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[发明专利]一种利用气压差自动调节间隙的迷宫刷式复合密封结构-CN202310396136.8在审
发明人：张桂昌;李昊;霍维斌 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16J15/447 文献下载
摘要：本发明属于机械密封技术领域，具体公开了一种利用气压差自动调节间隙的迷宫刷式复合密封结构，所述迷宫式密封结构套在机身的外侧；所述嵌合密封结构与迷宫式密封结构之间设置有进气结构，所述嵌合密封结构与迷宫式密封结构之间设置有储压气结构，所述嵌合密封结构与迷宫式密封结构之间设置有内倾楔形密封环，所述嵌合密封结构的内部设置有主弹性元件，主弹性元件的端部与内倾楔形密封环的另一端贴合；利用气动原理驱动密封装置实现工作，根据高压降下气动力及弹性元件的弹性力相互作用，调节刷丝与转子的接触情况，既可达到最佳密封状态，又能最大程度减小气体泄露量。
一种利用气压自动调节间隙迷宫复合密封结构

[发明专利]一种基于PCF重构的北斗B1C信号无模糊捕获计算方法-CN202310621733.6在审
发明人：金志威;樊易升;张展豪 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01S19/29 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于PCF重构的北斗B1C信号无模糊捕获计算方法，属于卫星导航信号处理技术领域，针对北斗三号系统B1C信号的信号结构及特点，利用本地设计的两组测距码片波形向量构成两组本地BOC信号，与BOC信号分别作互相关运算后进行非线性组合，得到一个没有副峰仅含有主峰的伪相关函数，解决信号的模糊性问题，其还可以针对不同信号设计的测距码片波形向量进而构建不同的本地参考信号，该算法中还引入降采样和FFT并行捕获策略降低计算复杂度，同时采用联合捕获策略降低功率损失进而提高信号的捕获灵敏度。
一种基于 pcf 北斗 b1c 信号模糊捕获计算方法

[发明专利]一种遇火高度陶瓷化的磷酸盐胶基阻燃隔热涂料制备方法-CN202211275204.7有效
发明人：王明超;张青松;张海军;蔡国帅;郭欣娅 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： C09D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种遇火高度陶瓷化的磷酸盐胶基阻燃隔热涂料制备方法，其包括利用氨水和磷酸预制磷酸二氢铵溶液，利用氢氧化铝与磷酸预制磷酸二氢铝溶液，利用硅溶胶与铝溶胶预制混合粘稠胶液。本发明效果该防火涂料遇火后可高度陶瓷化，通过生成耐高温的莫来石、磷酸铝陶瓷及含硼玻璃来提高抗烧穿能力，能够耐丁烷火焰(1200‑1300℃)直喷2小时，遇火面结构致密无熔坑产生；基于此外层致密、内部多密闭气孔的高度陶瓷化结构，该防火涂料展现出优异的隔热性能，在丁烷火焰直喷2小时后涂层背面温度依旧不高于220℃；该涂料在遇火后完全不燃，且基本不发烟，展现出高度的环境友好性。
一种高度陶瓷磷酸盐阻燃隔热涂料制备方法

[发明专利]航空行李自动化调姿方法、装置、设备及介质-CN202310266456.1有效
发明人：张攀;崔明;刘晋旺;曾怡炜;张威 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B65G47/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空行李自动化调姿方法、装置、设备及介质。包括：在将航空行李放置在主传送带之后，获取航空行李的第一彩色图像信息，并获取航空行李相对于主传送带的第一位姿信息；根据第一位姿信息，对主传送带上调姿区域内安装的各调姿挡板进行调姿参数的设置；在航空行李完成姿态调整后，获取航空行李的第二彩色图像信息，并获取航空行李相对于主传送带的第二位姿信息；根据第二位姿信息，确定行李接取设备的接取位置和接取姿态，并控制行李接取设备按照确定出的接取位置和接取姿态接取主传送带上的航空行李。通过采用上述技术方案，能够实现对机场行李的自动化姿态调整以及精准安全接取，进而能够有效提高机场的运行效率。
航空行李自动化方法装置设备介质

[发明专利]一种机坪弱连通网络的机会路由优化方法-CN201911308936.X有效
发明人：陈维兴;苏景芳 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H04W40/02 文献下载
摘要：一种机坪弱连通网络的机会路由优化方法。其包括初始化网络连通状态和节点相关属性，包括节点坐标、节点的最大通信半径及节点的最大剩余内存；确定消息的起始节点和目的节点的坐标，并对当前网络进行该消息的可传输范围的可行区域规划；在可行区域中进行消息传输路径的规划；消息传递至目的节点等步骤。本发明提供的机坪弱连通网络的机会路由优化方法具有如下有益效果：针对消息传输的目的节点进行了合理的可行区域规划，并规划了最优传输路径，减少了传输的延时，并且在传输过程中网络中仅存在消息本身，为单一副本传输，因此能够降低对网络存储性能的依赖。
一种机坪弱连通网络机会路由优化方法

[发明专利]基于HTCPN的机场牵引车动态优化调度方法-CN202010054401.0有效
发明人：苏志刚;赵松泽;郝敬堂;韩冰;张亚娟 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：一种基于HTCPN的机场牵引车动态优化调度方法。针对机场牵引车动态调度问题，本发明基于层次赋时着色Petri网设计了牵引车动态调度仿真系统。在考虑运行过程中各个环节的随机性以及可能发生的推出冲突后，根据航空器实时发送的推出申请完成牵引车的动态分配。在保障航班延误最少的基础上依次实现不同车辆间工作负荷均衡度最高和车辆行驶总距离最短的优化目标，通过蒙特卡洛实验验证了优化的有效性。最后利用该系统完成对目标机场牵引车保障能力的评估，预测在不同航班密度下必要的牵引车配置数量。
基于 htcpn 机场牵引车动态优化调度方法

[发明专利]一种用于模拟气塞形成和积气排出特性的试验装置-CN201811218820.2有效
发明人：陈媛媛;崔艳雨;崔静;杨广峰;丁清苗;张攀;马向川;何志豪;武俊超 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：一种用于模拟气塞形成和积气排出特性的试验装置。其包括环路整体支撑架、管路升降自动控制系统、环路供水系统、测试管路系统、排水系统、摄像系统35和数据测量与采集系统；本发明效果：组成环路整体支撑架的三套安装框架可以自由拼接和拆装。可实现倾角“无级调节”的同时，亦可进行更多种类型的连续高低起伏管路地形结构的模拟试验，大大弥补了现有试验环道的不足。可通过改变试验过程中的管径、管长、倾角、地形结构类型和液相流速，获得各因素对试验结果的影响规律，从而使气塞形成和发展过程得到充分模拟和深入研究。
一种用于模拟形成排出特性试验装置

[发明专利]一种航站楼载人机器人路径拓展通行方法-CN202111102888.6有效
发明人：罗其俊;高庆吉;谷灿灿;黄淼 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明属于民用航空技术领域，尤其是涉及一种航站楼载人机器人路径拓展通行方法。载人机器人运行办法步骤为分析群体环境中的目标运动模型；激光雷达获取目标位置信息；根据位置信息推断出目标运动信息；建立目标危险评估函数；考虑目标速度，修改评估函数；将评估函数加入到TEB惩罚函数中；设计随众、探测和超越三种通行模式。本发明具有的优点为可以实时实现对行人的运动趋势的估计，分析时变的行人运动状况，快速做出导航决策和规划路径，以此实现路径的拓展，这对实现载人机器人在人群环境中快速、安全的通行具有实用价值和现实意义。
一种航站载人机器人路径拓展通行方法

[发明专利]用于北斗信号处理复杂运算芯片的快速软错误检测方法-CN202310458594.X有效
发明人：范毓洋;李开泰;王鹏;马振洋;金志威 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F11/22 文献下载
摘要：一种用于北斗信号处理复杂运算芯片的快速软错误检测方法。其包括构造快速软错误检测电路；获取输出数据；编译规则集；获得比特向量阵列并存储在处理单元中；获得静态随机存储器的地址；然后将理论输出数据和实际输出数据送入数据比较器；将理论输出数据与待测电路给出的实际输出数据进行比较。本方法可应用在诸如北斗信号处理等包含复杂运算的芯片，支持在线检查芯片SEU效应，判断芯片是否运算出错。另外本检测电路进行软错误检测速度快，资源占用小，可在多种应用场景下对芯片输出结果、甚至中间运算过程结果进行快速抽样检查，因此能够解决复杂运算场景下软错误难以发现的问题。
用于北斗信号处理复杂运算芯片快速错误检测方法

[实用新型]基于真空预压法测试排水板排水能力的装置-CN202320401485.X有效
发明人：李长辉;王慧颖;吕婉玉;刘轶智;周啸天;方雅婷;吴昊;莱丽古丽·艾散;齐麟;黄信;吴堃;陈宇 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了基于真空预压法测试排水板排水能力的装置，包括：多个电子秤，所述电子秤上活动搭接有用于进行气液分离的抽滤瓶，所述抽滤瓶的顶部固定设有连接盖，所述连接盖的两端均分别活动设有与抽滤瓶内部相连通的第一钢丝软管和第二钢丝软管。本实用新型通过循环真空泵持续产生真空环境，使得采样淤泥内部的液体随着排水板、连接头和第一钢丝软管被抽入抽滤瓶的内部，根据三个模型桶内部的孔隙水压计和真空探头的读数以及三个电子秤之间读数的对比表现排水能力的差距，测量数据包括真空度、孔隙水压和排水量，涵盖排水实验所需全部数据，多维度衡量排水板的排水能力，从而实现了便于对多种排水板排水能力有效测试的目的。
基于真空预压测试排水能力装置

[实用新型]一种EWIS线路模拟故障装置-CN202320775603.3有效
发明人：徐伟杰;唐程;白丹辰;牛景宇;郝文媛 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：一种EWIS线路模拟故障装置。其包括单片机系统、操作器、继电器工作组和线缆接口；线缆接口与装置外置测试点相连接；单片机系统中的多个引脚分别与继电器工作组中的多个继电器相连接；操作器由键盘、显示器在内的人机交互设备组成，与单片机系统相连接；继电器工作组的输出端与线缆接口相连接。本实用新型可通过编程设置不同的故障种类与组别，实现EWIS线路与故障的随机化配置，并通过单片机系统对继电器进行控制，使飞机线路故障的检测和复位变得更加高效和精准，提高了飞机线路故障检测的效率。解决了现阶段EWIS训练设备间歇故障难于诊断与复现、手工配制不方便、效率低的问题。
一种 ewis 线路模拟故障装置

[发明专利]一种3D打印机快拆喷头结构-CN202310323271.X在审
发明人：周蕊;李标;李尔高;杜泽鑫 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B29C64/209 文献下载
摘要：本发明公开了一种3D打印机快拆喷头结构，包括喷头，所述喷头包括喷头进料口、散热片和喷嘴，所述喷嘴上设置有快拆结构，所述散热片设置在喷头进料口的外侧，所述喷嘴的外侧喷头进料口顶部，所述快拆结构包括底座和盖板，所述底座和盖板的内侧设置有若干个卡块，所述底座的后侧设置有喷头固定件，所述喷头固定件包括喷头架和连接板，所述连接板上设置有风嘴和风扇。本发明通过设计快拆结构对喷头进行快速安装和快速拆卸，使得3D打印机喷头在更换时更加简单和省时省力，在喷头散热块上加装滑块，与连接板上的滑槽配合，对喷头的拆卸和安装起定位作用，并增强喷头固定的稳定性，采用快拆结构设计，减少传统使用工具时对喷头组件的损坏。
一种打印机喷头结构

[发明专利]一种适用于应急救援的无人机搜寻路径规划方法及其系统-CN202310334434.4在审
发明人：王鹏;王小清;何炜琨;吴仁彪 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明属于航空自动控制技术领域，公开了一种适用于应急救援的无人机搜寻路径规划方法及其系统。所述方法包括：面向搜寻区域，生成随机训练样本，还原图中离散节点并重置环境，通过多轨迹采样获取多条轨迹数据，将数据特征输入网络模型；基于编码器通过嵌入层从数据特征中提取问题特征，利用注意力层对问题特征进行编码，从中获取节点在图中的关系，并输出图编码信息；基于解码器利用多头注意力层、残差层和单头注意力层获取剩余节点的转移概率分布，并利用概率分布更新网络模型参数；选择下一个搜寻路径节点；获取多轨迹中最优的搜寻路径节点等步骤。本发明适用于无人机实施救援搜寻的路径规划，缩短了搜寻路径的规划时间。
一种适用于应急救援无人机搜寻路径规划方法及其系统

[发明专利]一种环形或筒形结构的模态测试系统及方法-CN202310343538.1在审
发明人：张东升;刘鹏成 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明属于环形或者筒型结构测试技术领域，具体地说，涉及一种环形或筒形结构的模态测试系统及方法。测试系统包括用于悬挂待模拟试件的支架和敲击试件的力锤；还包括依次连接的加速度传感器、信号采集器、LMS振动测试分析系统和系统终端；力锤与LMS振动测试分析系统直接连接，力锤敲击圆环后，振动的输入信号输入LMS系统，同时圆环振动，加速度传感器接收振动输出信号，经信号采集器连接至LMS振动测试分析系统，系统终端软件可根据输入和输出信号，整合计算传递函数得到模态信息。本发明针对环形或筒形结构的面内振动模态问题，依据振动测试理论，提出了定测试点、变激振点的实验方法，以简化实验操作流程。
一种环形结构测试系统方法

[发明专利]一种基于异质加权投票模型的软件缺陷风险评估方法-CN202310165517.5在审
发明人：谢丽霞;刘思雨;杨宏宇;胡泽 -专利权人： 中国民航大学
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于异质加权投票模型的软件缺陷风险评估方法，其首先从噪声样本、离散样本分布、类不平衡和高维特征这四个方面处理多源数据库样本集，得到预处理后样本，再通过分类代价衡量分类器评估性能，根据分类代价计算基分类器的投票权重并构建异质加权投票模型，最后通过异质加权投票模型对不同的基分类器使用不同的投票决策，得到样本的缺陷概率值，参考软件缺陷风险评估等级将样本的缺陷严重度划分为六个等级；经过与其它同类方法相比，本申请的方法能够将性能较优的基分类器赋予较高的权重并合理计算缺陷概率值，从而有效划分缺陷模块潜在风险等级，能准确反映软件模块的缺陷风险程度并得到处理优先级。
一种基于加权投票模型软件缺陷风险评估方法