专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]开关单元-CN202310296939.6在审
  • 弓座章吾;小松庆辅 - 东洋电装株式会社
  • 2023-03-24 - 2023-10-17 - H01H89/00
  • 本发明的开关单元构成为具备:多个开关(30、40)、供多个开关沿着一个方向并排配置的面板(10)以及在安装有开关的至少一个的状态下安装于面板的配件(20),面板(10)形成为表面沿着作为多个开关并排的方向的并列方向(L)弯曲,配件(20)具有以包围开关(30)的周围的方式安装于开关的壁面部(22、23),面板(10)的沿着并列方向(L)的侧面部(12)具有卡合部(12a),配件(20)的壁面部中的、在配件(20)被安装于面板(10)的状态下与侧面部(12)对置的侧方壁面部(22)具有供卡合部(12a)卡合的被卡合部(22a)。
  • 开关单元
  • [发明专利]接收驾驶员的操作输入的手柄开关装置-CN202010572877.3有效
  • 岩田圭司;冨永祐介;荻野竣太 - 东洋电装株式会社
  • 2020-06-22 - 2023-09-19 - B62K23/02
  • 一种能够有效地抑制开关壳体变形的手柄开关装置。手柄开关装置包括附接到手柄杆上的开关壳体。开关壳体包括前壳体和后壳体,所述前壳体和所述后壳体通过夹紧在前壳体与后壳体之间的手柄杆彼此紧固。前壳体包括前夹紧部分,所述前夹紧部分是凹陷的,以与手柄杆适配,并与手柄杆装配。后壳体包括后夹紧部分,所述后夹紧部分是凹陷的,以与手柄杆适配,并与手柄杆装配。前夹紧部分包括前突出部分,前突出部分在前壳体和后壳体彼此紧固的紧固方向上突出,并且后夹紧部分包括在紧固方向上突出的后突出部分。
  • 接收驾驶员操作输入手柄开关装置
  • [发明专利]开关装置-CN202310139933.8在审
  • 高野拓弥;林夏耕 - 东洋电装株式会社
  • 2023-02-08 - 2023-08-18 - H01H19/14
  • 一种开关装置,包括:壳体,该壳体用作基座部;以及旋钮,所述旋钮被附接至设置在筒状部的上端附近的装配部,其中,所述旋钮围绕设置在装配部中的旋转轴构件以类似跷跷板的方式旋转,所述旋钮包括:操作部,该操作部能够被拉起,该操作部被设置在使用旋转轴构件作为边界来限定的前端侧上;以及抵接部,该抵接部设置在使用旋转轴构件作为边界来限定的后端侧上,所述壳体包括止动部,该止动部被配置成:在操作部被拉起时接触抵接部,以及所述旋钮包括延伸部,该延伸部朝向后端侧延伸,抵接部被设置在延伸部中。
  • 开关装置
  • [发明专利]座椅状态检测装置-CN202211565075.5在审
  • 辻治彦;住谷拓马;远藤弘彬 - 东洋电装株式会社
  • 2022-12-07 - 2023-07-07 - B60R16/023
  • 本发明的座椅状态检测装置具备:检测部(22),该检测部(22)根据操作人员相对于车辆的座椅(11)的前后方向的移动操作,对表示使座椅(11)在前后方向移动的可动机构(13)的状况的可动状况值进行检测;和判定部(23),该判定部(23)在检测出的可动状况值超过了第一阈值的情况下判定为是第一状态,在检测出的可动状况值低于设定为比第一阈值低的值的第二阈值的情况下判定为是第二状态。通过本发明可以解决无法高精度地检测车辆的座椅的状态。
  • 座椅状态检测装置
  • [发明专利]加速器位置传感器单元和节气门握持装置-CN202210979995.5在审
  • 筱原广廉 - 东洋电装株式会社
  • 2022-08-16 - 2023-04-07 - B62K23/04
  • 加速器位置传感器单元利用简单的构造,不仅能够容易地执行加速器位置传感器单元相对于车把的定位,而且能够将加速器位置传感器单元稳定地固定到车把上。加速器位置传感器单元(1)包括:加速器位置传感器主体(3),其检测节气门管(12)的旋转角度,该节气门管以能够围绕筒状车把(11)的中心轴线(O11)沿着车把(11)的外周表面(111)旋转的状态被车把(11)支撑;以及传感器壳体(4),其容纳加速器位置传感器主体(3)。传感器壳体(4)包括沿中心轴线(O11)的方向延伸的延伸部分(53)。延伸部分(53)被夹在车把(11)与覆盖件(7)之间,该覆盖件(7)覆盖加速器位置传感器单元(1)。
  • 加速器位置传感器单元节气门握持装置
  • [发明专利]开关装置-CN202211137902.0在审
  • 潮田弘之;荻野竣太 - 东洋电装株式会社
  • 2022-09-19 - 2023-04-04 - H01H13/04
  • 一种开关装置,其能够抑制导电材料(例如,金属材料)的使用量并实现重量减轻和成本降低。开关装置包括固定终端构件和可移动终端构件。开关装置能够在固定终端构件和可移动终端构件彼此电连接的连接状态与连接状态被释放的释放状态之间切换。开关装置包括:操作构件,其能够旋转到使其变成释放状态的第一位置和使其变成连接状态的第二位置;第一支撑部分,其以可旋转的方式支撑操作构件;第二支撑部分,其以可旋转的方式支撑可移动终端构件;以及偏置构件,偏置构件与第一支撑部分和可移动终端构件接合,并且在操作构件从第二位置旋转到第一位置的方向上偏置可移动终端构件和操作构件。
  • 开关装置
  • [发明专利]操作装置-CN202210855161.3在审
  • 大森康司;野方佑辅 - 东洋电装株式会社
  • 2022-07-19 - 2023-02-03 - B60K37/06
  • 本发明的操作装置具备设置于车辆内的触摸式操作面(10)和检测部(20),该检测部(20)对操作人员相对于触摸式操作面(10)的触摸操作进行检测。而且,在触摸式操作面(10)形成有凸状或者凹状的引导部(11、12)和平面操作部,该平面操作部位于引导部的周围且成为平面状的操作位置,检测部(20)对从平面操作部向引导部(11、12)的滑动操作进行检测,并且将之后的相对于规定的操作位置的操作接受为以下的操作指令、即与相对于引导部(11、12)的滑动操作的状况对应地被设定的操作指令。
  • 操作装置
  • [发明专利]发光部件和发光部件的制造方法-CN202210397187.8在审
  • 黑川康之 - 东洋电装株式会社
  • 2022-04-15 - 2022-10-28 - H01H13/02
  • 本发明提供一种外观优美的发光部件和发光部件的制造方法。按钮开关(10)包括可使光透过的树脂层(11)、保护层(12)、使光难以透过的有色层(13)、吸光层(14)和亮度比有色层(13)高的亮色层(15),从照射背光的一侧开始顺次形成树脂层(11)、保护层(12)、有色层(13)、吸光层(14)和亮色层(15),还包括有色层(13)、吸光层(14)和亮色层(15)被部分地去除而露出保护层(12)的显示部(16),在显示部(16)中,通过保护层(12)可以目视确认树脂层(11),露出的树脂层(11)周围的至少一部分残存有有色层(13)。
  • 发光部件制造方法
  • [发明专利]收容装置-CN202210086717.7在审
  • 岩波昌幸 - 东洋电装株式会社
  • 2022-01-25 - 2022-09-20 - B65D25/02
  • 本发明的收容装置具备:在内部收容线束的壳体;和以覆盖壳体的开口部的方式安装于壳体的盖。壳体具备从内部向开口部突出的壳体侧突出构件。盖具备倾斜构件,所述倾斜构件在与内表面侧的壳体侧突出构件对应的位置,向壳体侧突出,并且其突出端的至少一部分相对于突出方向倾斜而形成。
  • 收容装置

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