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[发明专利]反式甲板梁拱结构-CN202211221655.2在审
发明人：华康;耿继文;马亚成;郑祖中;麻翠荣;金晖;李博 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B63B3/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种反式甲板梁拱结构，其包括位于桥楼顶部的桥楼甲板；船中线穿设于桥楼甲板的中部；位于船中线一侧的桥楼甲板包括低区部、高区部和过渡区部，过渡区部的两端分别连接高区部和低区部；从船中线朝桥楼甲板的端部方向依次分布低区部、过渡区部和高区部；高区部的顶部高于低区部的顶部；过渡区部斜向分布。本发明可保证积水区域位于甲板中部靠近外围壁区域，方便布置落水管，避免了传统桥楼甲板梁拱落水管悬空设计。
反式甲板结构

[发明专利]无强框上层建筑甲板结构-CN202211221667.5在审
发明人：华康;郑祖中;韩斌;熊群飞;袁梦;袁琪伟;周涵;池佳豪 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种无强框上层建筑甲板结构，其包括甲板板，甲板板的底部固设有若干横向分布的横向骨材，横向骨材间隔分布于甲板板的底部；甲板板的底部固设有若干纵向分布的纵桁，纵桁间隔分布于甲板板的底部；甲板板的下方设有若干支柱，支柱的顶部固接于纵桁和横向骨材的交接处；甲板板的底部不设置横向强框；甲板板的底部不设置纵向骨材。本发明减少了船体强构件数量，实现结构减重；增加了甲板间净高度，起到结构减重和降低船舶重心的效果。
无强框上层建筑甲板结构

[发明专利]集装箱船支撑舱壁斜撑结构-CN202211221677.9在审
发明人：麻翠荣;马亚成;任淑霞;吴定凡 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B63B3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱船支撑舱壁斜撑结构，其设于集装箱船内的下端平台与内壳的连接处；其包括加强舱壁，加强舱壁同时固接于下端平台和内壳；加强舱壁具有斜撑部和镂空部，斜撑部的两侧均设有镂空部；斜撑部的上端固接于内壳，斜撑部的下端固接于下端平台；斜撑部上固设有若干加强骨材。本发明既能满足结构强度安全，又能最大程度利用结构的承载能力；还可以减少因结构加强而增加的重量，减少结构板件，便于施工。
集装箱支撑舱壁斜撑结构

[发明专利]一种船用舷侧LNG软管架-CN202211101546.7在审
发明人：朱昆;朱锦标;许寒冰;谢立新;邱华海 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16L3/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用舷侧LNG软管架，包括：弧形托盘，用于托举LNG加注软管；支柱，竖直地固定在LNG加注站内，所述支柱的中部经连接单元与所述弧形托盘的底部相连接，所述弧形托盘能够通过所述连接单元转动到所述支柱的左侧或右侧，使所述弧形托盘处于工作状态或收纳状态；高度调节单元，设置在所述弧形托盘的外侧壁上，所述高度调节单元能够调节所述弧形托盘与所述支柱的相对高度。本发明能够改变托举位置和托举角度，最大限度地避免了应力集中，从而降低了损坏和泄漏风险。
一种船用舷侧 lng 软管

[发明专利]木屑船横剖面结构-CN202211208261.3在审
发明人：华康;杜拥军;马强;赵文斌;郑立;麻翠荣;金晖 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B63B25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种木屑船横剖面结构，主甲板下方不设置顶边舱；在强框位置的舷侧外板的内壁固接有强肋骨；在弱框位置的舷侧外板的内壁固接有普通肋骨；强肋骨的顶部固接于主甲板的底部，强肋骨的顶部朝主甲板上货舱口的方向横向延伸；强肋骨的顶部和强肋骨上方的主甲板形成悬臂梁结构。本发明可以增大货舱容积，同时减轻结构重量；建造工艺简单。
木屑横剖面结构

[发明专利]替代对称球扁钢的新型型材-CN202211217745.4在审
发明人：李金伦;赵文斌;陆利平;沈小兴;周晓明 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种替代对称球扁钢的新型型材，其包括腹板和设于腹板顶部的球头部，球头部包括第一块状部、第二块状部和侧端部；第一块状部的底部连接于腹板的顶部；第二块状部的底部连接于第一块状部的顶部；第二块状部的左端和右端均连接有侧端部；第一块状部的顶部的宽度大于第一块状部的底部的宽度；第二块状部的横截面为矩形；第二块状部的宽度和第一块状部的顶部的宽度相同；侧端部的横截面为矩形，两个侧端部的顶部都和第二块状部的顶部齐平。本发明可以减轻构件重量，既解决传统T型材抗扭、抗弯、抗冲击载荷能力较弱的问题，同时相对对称球扁钢又具有生产成本低、生产制造要求条件低的优点。
替代对称球扁钢新型

[发明专利]重力式泄流挡水结构及压载舱水排放装置-CN202211151882.2在审
发明人：罗伟;戴玛丽 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种重力式泄流挡水结构及压载舱水排放装置，涉及船舶压载舱水排放技术领域，包括：挡水板、导水斜板和铰接组件；船舶靠岸码头后，当需要泄放压载水舱时，打开压载水舱，压载水舱里的液体在重力作用下流向导水斜板，经过导水斜板阻挡后，改变液体流动方向，朝向舷外排出，挡水板对液体具有阻力作用，泄流出的水柱不会产生过大的冲击力，不会对码头的设备和人员活动产生危害，让船舶在码头泄放压载水时更加安全，缓解了现有技术中存在的由于泄流孔较小同时压载水量巨大，在排放压载水时由于巨大的水压会形成一道高压水柱，会对码头的设备和人员活动产生危害的技术问题。
重力式泄流挡水结构压载舱水排放装置

[发明专利]新型的羊角滚轮底座-CN202211196336.0在审
发明人：李金伦;倪伟平;赵文斌;陆利平;陈麟;沈小兴;李文涛;严卫祥 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B63B21/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型的羊角滚轮底座，其设于羊角滚轮的下方；其包括上部支撑件和下部支撑件；上部支撑件的顶部为用于固接羊角滚轮的板状面；上部支撑件为长方台形状，下部支撑件为长方体形状；上部支撑件的顶部的面积小于上部支撑件的底部的面积；上部支撑件的底部和下部支撑件的顶部相重合。本发明可以进一步地提高船厂施工的灵活性和结构的安全性；降低了施工难度，提高了施工、布置和设备选型的灵活性，也有效保证了船舶强度的安全性。
新型羊角滚轮底座

[发明专利]防燃油飞溅保护装置及船用燃油防飞溅系统-CN202211151532.6在审
发明人：徐勇杰 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种防燃油飞溅保护装置及船用燃油防飞溅系统，涉及船用燃油防溅技术领域，包括：管道主体、第一挡板和第二挡板；通过将管道主体安装在空气管头和燃油舱之间，管道主体的内壁固定第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板相对设置，且第一挡板的水平投影和第二挡板的水平投影具有重叠，以使第一挡板和第二挡板阻挡从燃油舱飞溅出来的燃油，有效阻止燃油从空气管飞溅出来，缓解了现有技术中存在的船上的燃油舱中的燃油会通过燃油舱顶部的空气管和空气管头飞溅出来的技术问题。
燃油飞溅保护装置系统

[发明专利]便携式可移动栏杆及围栏组件-CN202211157430.5在审
发明人：罗伟;戴玛丽 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B63B17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种便携式可移动栏杆及围栏组件，涉及甲板栏杆技术领域，包括：磁吸底盘和栏杆支柱；通过将栏杆支柱插入到磁吸底盘的插接部中，磁吸底盘通电后产生磁力，磁力作用于栏杆支柱上，使栏杆支柱固定在插接部上，拆卸时，将磁吸底盘断电，磁力消失，即可将栏杆支柱从磁吸底盘上拆下，实现栏杆支柱与磁吸底盘的自由可拆卸连接，便携性更佳，缓解了现有技术中存在的传统的船舶栏杆安装和拆卸时间较长，影响装车效率的技术问题。
便携式移动栏杆围栏组件

[发明专利]一种浮式栈桥桥节伸拉式连接装置-CN202211114326.8在审
发明人：王新宇;尤恽;周国平;闻静;刘磊磊;王锋;吴清伟;周琦;常泽 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮式栈桥桥节伸拉式连接装置，其包括：伸缩式连接机构，其包括缸体以及活塞杆；缸体的第一端通过俯仰驱动机构与栈桥桥节转动连接；活塞杆的第一端从缸体的第二端伸出，并连接有钩体结构；耳环结构，设置在栈桥桥节上，用于供钩体结构钩挂；当两个栈桥桥节处于连接状态时，一个栈桥桥节的钩体结构钩挂在另一栈桥桥节的耳环结构上，且伸缩式连接机构的活塞杆处于收缩状态，使得两个栈桥桥节的端面紧贴。该连接装置的安装位置布设合理，既保障了物资的运行通畅，又保证工作人员的正常操作空间，在满足海上快速对接技术指标的前提下，本连接器减少了对辅助船只的需求，确保工作海况下连接器的正常工作。
一种栈桥桥节伸拉式连接装置

[实用新型]可降风阻式桥翼舷墙结构-CN202222278591.1有效
发明人：倪伟平;刘碧军;吴定凡;戴玛丽;李建彬;老轶佳 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B63B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可降风阻式桥翼舷墙结构，其包括垂向支撑件和横向支撑件，横向支撑件的底部固设有若干垂向支撑件，相邻的垂向支撑件之间固设有框状部件，框状部件的上端固接于横向支撑件；框状部件内嵌设有网状部件；可降风阻式桥翼舷墙结构还包括挡风板，框状部件的上端设有固定部件，挡风板和固定部件之间为可拆卸式连接。本实用新型在船舶航行时可通过减小桥翼受风面积，降低风阻；在船舶靠泊时为工作人员挡风，起到保护作用。
可降风阻式桥翼舷墙结构

[实用新型]可伸缩式舷梯下平台-CN202222289593.0有效
发明人：倪伟平;郑天祥;陈壮;李建彬;老轶佳 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可伸缩式舷梯下平台，其包括固设于舷梯的下平台本体，还包括可伸缩踏步板结构；可伸缩踏步板结构铰接于下平台本体；下平台本体上设有驱动机构；驱动机构包括蜗轮、与蜗轮相啮合的蜗杆以及驱动杆；驱动杆的一端固接于蜗轮，驱动杆的另一端铰接于可伸缩踏步板结构。本实用新型可增加舷梯的下平台本体的水平跨距，使舷梯下平台更接近码头边线，使得登程更加灵活，而且对舷梯的成本几乎没有影响。
伸缩舷梯平台

[发明专利]基于甲板运输船改造为大型偏置全回转起重船的改造方法-CN202211072152.3在审
发明人：张二敏;贾旺杰;王永成;田彧;陈彬彬;谢家纯;邹康 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于甲板运输船改造为大型偏置全回转起重船的改造方法，其包括以下步骤：将原船的第一道水密横舱壁之前的船体结构进行切除；在原船的左舷和右舷的外侧均增加浮箱，浮箱从船艏延伸至船尾；在艏部的一舷的舷侧，设置全回转起重机。本发明的改造方法使得基于甲板运输船改造后的起重船获得较大的舷外吊距且有效控制整条船的重心位置。
基于甲板运输船改造大型偏置回转起重船方法

[发明专利]一种基于物联网的舱容表生成方法及系统-CN202210712426.4在审
发明人：廖远忠;杨荣淇;李志月;李瑞厅 -专利权人：上海舟翼机电设备有限公司;上海船舶研究设计院
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01F17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于物联网的舱容表生成方法及系统，包括以下步骤：若船舶此时处于正浮状态；获取各个安装在舱柜内的装置采集的数据，根据各个装置采集的数据确定第一舱容表；若船舶此时处于海上环境状态；获取各个安装在舱柜上的装置采集的数据；根据各个装置采集的数据和第一舱容表确定第二舱容表；本发明的有益效果为：若船舶处于正浮状态时向舱柜灌水，然后根据各个装置采集的数据得出第一舱容表，若船舶处于海上环境状态时向舱柜灌油，然后在根据各个装置采集的数据和第一舱容表确定第二舱容舱，从而通过使用各个装置对处于不同状态的船舶上舱柜内的数据的采集，然后可以根据各个装置采集的数据较为精确的得出第一舱容表和第二舱容表。
一种基于联网舱容表生成方法系统