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[发明专利]车辆、配电系统以及配电方法-CN202310863590.X在审
发明人：方朋 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆、配电系统以及配电方法。所述配电系统包括：所述车辆包括多个配电区域，包括主配电区域以及至少一个次级配电区域；所述主配电区域设置有主配电设备；所述次级配电区域设置有次级配电设备，以及负载器件；其中，所述主配电设备的输出被配置为：输出至次级配电设备；所述次级配电设备被配置为，接收所述主配电设备输出的供电，所述次级配电设备的输出被配置为，输出至所述次级配电区域的负载器件。
车辆配电系统以及方法

[发明专利]一种纯电动汽车的续航里程估计方法-CN202110799823.5有效
发明人：李广民 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动汽车的续航里程估计方法，涉及新能源汽车的电池管理系统技术领域。该纯电动汽车的续航里程估计方法，包括以下步骤：S1、等效电路模型参数获取：通过相应电池实验测量车载锂电池系统在不同温度下的电池最大储能Ebatt和电池最大容量Cbatt，并以20‑30℃为基准归一化处理电池容量数据，对锂电池系统单体进行电池参数辨识，获取随SOC和电池温度变化的Thevenin等效电路模型参数。该纯电动汽车的续航里程估计方法，采用本发明的方法，可通过对未来工况的预测和通过模糊控制器实现的驾驶行为评价为续航里程估计提供了可靠的理论依据，估计结果更加精确可信，同时本发明充分考虑了能量供给端的状态影响和能量需求端的状态影响。
一种电动汽车续航里程估计方法

[实用新型]一种电器盒-CN202223439869.5有效
发明人：方咏纯;胡正聪;刘炯 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本发明公开一种电器盒，包括：壳体，包括：下壳体；和上壳体，与所述下壳体组装在一起，所述上壳体由单张料板弯折而成，使得所述上壳体能够被展开成单张料板。电器盒的上壳体通过弯折厚度均匀的单张料板制成，因此，简化了上壳体的结构，提高了生产效率，并且降低了制造成本。
一种电器

[实用新型]一种唤醒电路及一种电动汽车控制器-CN202223443112.3有效
发明人：周增瑜 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车控制领域，尤其涉及一种唤醒电路及一种电动汽车控制器。一种唤醒电路包括：唤醒模块和诊断模块；所述唤醒模块的输出线路上设有诊断点，所述诊断点连接所述诊断模块，所述唤醒模块用于输出唤醒输出信号，所述诊断模块用于根据所述诊断点的电压诊断所述外接电路是否存在短地或短电源故障。采用上述技术方案后，在唤醒电路的基础上引入诊断策略，从而实现对对外接口电路短路到地和短路到电源的极端情况具备诊断功能。
一种唤醒电路电动汽车控制器

[实用新型]车载电子组件-CN202320175629.4有效
发明人：杨峰;麻连荣 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车载电子组件。该车载电子组件包括：电子装置，包括壳体；和安装件，形成有安装孔。在所述壳体的主体部的底面上形成有插接部，所述插接部插入所述安装孔中并与所述安装件接合，用于将所述壳体的主体部固定到所述安装件上。在本实用新型中，利用电子装置底面上的插接部与安装件直接接合，使得电子装置的安装结构更为紧凑，这减小了电子装置的安装空间和安装成本，而且能够保证电子装置与安装件紧密接触。
车载电子组件

[发明专利]灯具、控制方法、可读介质-CN202310619568.0在审
发明人：陈恬;项小淳 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H05B47/17 文献下载
摘要：本申请涉及一种灯具、控制方法、可读介质。其中，所述灯具包括发光件，以及驱动电路，所述驱动电路为功能安全件，能够驱动所述发光件点亮；微控制单元；通信模块，提供所述微控制单元与所述驱动电路的交互通道；其中，所述微控制单元包括状态切换控制模块以及信号触发模块；所述灯具具有默认状态或非默认状态：在所述默认状态，当所述驱动电路与所述微控制单元的交互失效，所述驱动电路强制驱动发光件点亮；在所述非默认状态，当所述驱动电路与所述微控制单元的交互失效，所述发光件保持非点亮。
灯具控制方法可读介质

[发明专利]一种开关器件耐压测量电路及方法-CN201910395400.X有效
发明人：王海涛;胡杰;解正安 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种开关器件耐压测量电路及方法,包括测试电源、待测开关器件、峰值电流测量电路与等效阻抗测量电路，峰值电流测量电路的第一端与所述测试电源的第一端连接，峰值电流测量电路的第二端与待测开关器件的第一端连接，待测开关器件的第二端与测试电源的第二端连接；等效阻抗测量电路的第一端与峰值电流测量电路的第二端连接，等效阻抗测量电路的第二端与测试电源的第二端连接，等效阻抗测量电路与待测开关器件并联。采用上述方案，将开关器件工作耐压的测量分为峰值电流与等效电阻，再通过峰值电流与等效电阻计算获得耐压，避免了探头寄生电容的影响，可准确地测量出开关器件的工作耐压，确定其工作的安全区间。
一种开关器件耐压测量电路方法

[发明专利]一种电器的电压检测方法、系统及一种汽车电子系统-CN202310507133.7在审
发明人：陈恬;张方元;董辰辰 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01R31/44 文献下载
摘要：本发明提供了一种电器的电压检测方法，分别检测电路的电源设定为v1、v2、v3时测量到的最大电流I0，并根据V1＝I0*R计算得出第一报警电压门限V1，其中R为所述电器的电阻值；设置第二报警电压门限V2，V2＝3*V1；持续检测所述电器的电压，在所述电器上电后的第一时间至第二时间内，所述电器的电压超过所述第二报警电压门限V2时，所述电路发出报警信息。采用上述技术方案后，能够解决浪涌的电流导致的短时间内电器的电压过大而导致电压报警器触动报警的问题，能够准确地检测电路当前的运行状况；同时，也不需要另设热敏电阻等其他装置持续消耗电路的能量，以提高电源的效率，节约成本与预算。
一种电器电压检测方法系统汽车电子

[发明专利]一种信息处理方法、一种信息处理终端及一种网络安全系统-CN202210108320.3在审
发明人：董玉宬 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H04L9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种信息处理方法，包括：从节点接收由主节点发送的通信信息，所述通信信息包括第一计数值及报文，所述第一计数值由行程计数器生成，所述行程计数器用于在所述主节点发送通信信息前，将所述第一计数值加1；所述从节点包括新鲜度值计数器，当所述新鲜度值计数器的第二计数值等于所述第一计数值减1时，所述从节点读取所述报文，所述第二计数值加1。本发明的技术方案利用通信消息中加入计数值作为新鲜度值，保证网络通信安全运行。同时增加了解锁调试接口的解锁复杂程度，防止第三方在截获密钥后盗用数据，增加了信息处理终端的安全性，能够有效避免经济损失。
一种信息处理方法终端网络安全系统

[发明专利]交通灯图像识别处理方法、装置、辅助通行系统及存储介质-CN201910222479.6有效
发明人：张旭 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明提供了一种交通灯图像识别处理方法，包括如下步骤：S100：获取包含深度信息和颜色信息的图像并进行预处理；S200：对图像中的交通灯背景框进行定位；S300：对所述背景框内的交通灯的类型和颜色进行识别；S400：对交通灯进行目标追踪，并在目标追踪的结果满足预设条件时，输出交通灯的状态信息和距离信息。本发明还提供了一种交通灯图像识别处理装置、一种辅助通行系统和一种计算机可读存储介质。采用上述技术方案后，能够准确识别交通灯，显著降低误报风险，为驾驶人员的通行提供有效辅助。
交通灯图像识别处理方法装置辅助通行系统存储介质

[实用新型]探头夹持件和测量夹具-CN202223495820.1有效
发明人：王振宇;王志阳;陈恬 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种探头夹持件，包括：螺栓，形成有中心通孔并适于与对配的螺母螺纹连接；和夹持弹片，以中心对称的方式设置在所述螺栓的中心通孔中，夹持弹片用于夹持住插入所述中心通孔中的探头。本实用新型的测量夹具的探头夹持件能够夹持不同尺寸的各种探头，能够极大地提高电子产品的测量效率。
探头夹持测量夹具

[发明专利]车辆电气管理方法、管理系统以及可读介质-CN202310681581.9在审
发明人：杜磊 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆电气管理方法、电气管理系统以及可读介质。其中，所述车辆电气管理方法包括向服务器发送目标车辆的电气参数以及车辆工况参数，目标车辆的电气参数包括回路电气状态、用电器件电气状态以及初始的保护阈值；响应于服务器根据目标车辆的电气参数而确定：目标车辆是否需要具有更新的保护阈值以执行更新保护阈值请求；或者确定目标车辆是否需要更新电气系统。
车辆电气管理方法系统以及可读介质

[发明专利]一种高压互锁检测系统及检测方法、一种车辆-CN202310450725.X在审
发明人：彭光清 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种高压互锁检测系统，包括：总线和两个或以上的高压部件单元；高压部件单元包括信号发生模块、信号检测模块、高压接插件和低压接插件；信号发生模块用于生成检测信号；高压接插件用于接收检测信号，相应生成“已连接”或“未连接”的反馈信号；信号检测模块用于接收反馈信号，根据反馈信号确认高压接插件的连接状态生成相应检测结果；低压接插件用于将检测结果与高压部件的识别码发送至总线；控制单元接收检测结果和识别码，确认高压部件单元均连接完成即控制车辆上电启动，有高压部件单元未连接即记录相应识别码。本发明避免了使用大量线束带来的信号衰减，并使得高压部件能够灵活进行结构设计与电气设计。
一种高压互锁检测系统方法车辆

[实用新型]汽车电子助力转向控制器-CN202320534493.1有效
发明人：吴修荣 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车电子助力转向控制器，包括：控制模块，包括电子控制单元和固定到电子控制单元上的金属散热块；和电机，包括具有安装口的电机壳，金属散热块被装配到电机壳的安装口中。在所述金属散热块的外周面上形成有沿周向均匀间隔分布的多个第一特征，在所述电机壳的内周面上形成有沿周向均匀间隔分布的多个第二特征；所述第一特征适于与所述第二特征接合，且所述第一特征的数量和所述第二特征的数量相同或者一个是另一个的整数倍，以允许所述控制模块相对于所述电机以不同方位装配到所述电机壳上。在本实用新型中，电子控制单元的安装方位能够根据不同的车身环境进行调节，以匹配不同的车身环境，并且降低成本。
汽车电子助力转向控制器

[发明专利]电池、电池管理组件、管理方法、可读介质-CN202310512789.8在审
发明人：刘灿;邓冬梅 -专利权人： 上海海拉电子有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池、电池管理组件、管理方法、可读介质。其中，该电池包括多个电芯，所述多个电芯串联连接；开关件；电池管理系统，与所述多个电芯、所述开关件电连接；所述电池至少具有第一工作模式、第二工作模式：在所述第一工作模式，所述开关件位于第一位置，所述多个电芯在所述电池的正极至负极之间的回路为第一回路，所述多个电芯在所述第一回路的分布为，从正极至负极的方向，首先、最后分别经过第一电芯、第二电芯；在所述第二工作模式，所述开关件位于第二位置，所述多个电芯在所述电池的正极至负极间的回路为第二回路，所述多个电芯在所述第一回路的分布为，从正极至负极的方向，首先或最后经过第三电芯。
电池管理组件方法可读介质

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