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- [发明专利]一种分布式电动汽车稳定性控制方法-CN201811426444.6有效
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袁小芳
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上海埃维汽车技术股份有限公司
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2018-11-27
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2023-07-14
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G06F30/15
- 本发明公开了一种分布式电动汽车稳定性控制方法，步骤一、建立电动汽车模型；步骤二、计算出车辆稳定运行的理想质心侧偏角βd和理想横摆角速度γd；步骤三、根据传感器和状态观测器得到车辆实际运行横摆角速度γ和实际质心侧偏角β；步骤四、将侧偏角差值Δβ、横摆角速度差值Δγ作为二型模糊神经网络控制器的输入信号，用BP学习算法修整二型模糊神经网络的参数，计算得到控制器输出横摆力矩Mz；步骤五、由力矩分配模块对控制器输出的横摆力矩Mz进行力矩分配得到四个车轮的驱动或制动力矩Trl、Trf、Tfl、Tff，根据四个车轮的驱动或制动力矩Trl、Trr、Tfl、Tff对四个车轮进行分别控制。本发明提高了电动汽车在不同工况和突发干扰下的操纵稳定性。
- 一种分布式电动汽车稳定性控制方法
- [实用新型]一种滑门上导轨3D拉弯结构-CN202320302853.5有效
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谢建隆
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上海埃维汽车技术股份有限公司
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2023-02-24
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2023-06-16
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B60J5/06
- 本实用新型公开了一种滑门上导轨3D拉弯结构，包括装置本体，所述装置本体包括侧围内板、侧围加强板、滑门上铰链、滑门上导轨、滑门上导轨安装板、侧围外板、滑门内板和滑门外板，所述滑门上导轨安装板安装在侧围内板顶部，所述侧围外板安装在滑门上导轨安装板顶部，所述滑门内板安装在侧围加强板前端；所述滑门内板呈几字状结构，所述滑门上导轨安装在滑门上导轨安装板底部，所述滑门上铰链安装在滑门上导轨内，所述滑门上铰链呈梯子状结构，所述滑门上铰链底部通过安装板与滑门内板相连接。该种装置可以存在上导轨整体上移的可行性，进而对于车内空间布置存在好处，且还可以减少占用的空间，且提升了车辆的美观性。
- 一种门上导轨结构
- [实用新型]一种安装式前舱流水槽-CN202320302725.0有效
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张锋
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上海埃维汽车技术股份有限公司
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2023-02-24
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2023-06-13
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B60R13/07
- 本实用新型公开了一种安装式前舱流水槽，包括装置本体，装置本体包括前围板、前流水槽、管梁安装横梁、风窗下横梁上盖板和风窗下横梁，前流水槽通过螺栓安装在前围板顶部，风窗下横梁通过螺栓安装在前流水槽顶部后端，风窗下横梁上盖板通过螺栓固定在风窗下横梁顶部；前流水槽呈内凹状结构，前流水槽顶部前后两端均设有安装侧板，安装侧板和前流水槽均为一体加工成型制备，安装侧板顶部和前流水槽内部侧面均开设有若干组固定孔，前流水槽前端通过安装侧板与车身相连接。该种装置可以十分便捷的避免了安装时出现四层焊接问题，进一步前流水槽通过螺栓连接到车身上，不用考虑材料连接问题使流水槽能够使用新型材料减少整车重量。
- 一种安装前舱流水
- [发明专利]一种新能源汽车能量回收系统-CN202211634601.9在审
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陈瑞祥
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上海埃维汽车技术股份有限公司
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2022-12-19
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2023-03-31
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B60K11/06
- 本发明公开了一种新能源汽车能量回收系统，包括：车体，所述车体内安装有电池包且电池包的侧面设置有冷却水套，所述冷却水套的侧面安装有控制器，所述冷却水套的上下两端均设置有水冷管路且水冷管路之间设置有电机散热器，所述电机散热器与水冷管路之间相连通，所述电机散热器的侧面设置有散热电机且散热电机的动力输出端设置有散热风扇。本发明通过合理改进新能源汽车的散热系统、散热风扇及散热电机，达到能量回收的目的。当整车驱动电机发热功率较大时如爬坡、加速工况时，为弥补机舱进气不足，控制器利用电池输出电量驱动散热电机进而驱动散热风扇，通过散热风扇主动作用产生压差增加机舱进气量。
- 一种新能源汽车能量回收系统
- [实用新型]一种顶盖饰条垫块-CN202121941627.9有效
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王福佳
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上海埃维汽车技术股份有限公司
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2021-08-18
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2022-12-16
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B60R13/04
- 本实用新型公开了一种顶盖饰条垫块，包括：顶盖外板和侧围外板，所述顶盖外板和侧围外板之间形成的凹槽内设置有垫块本体且垫块本体中部设置有凹槽，所述垫块本体的左侧设置有第一斜板且右侧设置有第二斜板，所述第一斜板的下部设置有第一卡槽且第二斜板的下部设置有第二卡槽。本实用新型通过对顶盖饰条垫块两端进行优化处理，可避免顶盖饰条垫块对顶盖饰条的支撑出现一头翘、支撑不均匀的情况，对第一斜板进行了弱化处理，可避免出现过支撑、将顶盖饰条顶起的情况，对第二斜板进行优化处理，可避免出现支撑不足的情况，垫块的优化处理不增加工艺复杂度和成本，顶盖饰条垫块降低了顶盖饰条与侧围及顶盖间的间隙段差不易保证的风险。
- 一种顶盖垫块
- [实用新型]一种发动机盖内板减重结构-CN202121939481.4有效
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杨越
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上海埃维汽车技术股份有限公司
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2021-08-18
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2022-08-12
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B62D25/10
- 本实用新型公开了一种发动机盖内板减重结构，包括：机盖内板，机盖内板的表面开设有若干个减重孔且机盖内板的中部通过减重孔形成网格状结构，机盖内板的表面还开设有中孔组和侧孔组，侧孔组共设置有两个且以中孔组为中心对称分布，中孔组包括中上孔和中下孔，侧孔组包括侧上孔、侧中孔一、侧中孔二、侧下孔一和侧下孔二，中上孔、中下孔、侧上孔、侧中孔一、侧中孔二、侧下孔一和侧下孔二均采用冲压形成且内侧卷曲形成翻边凹台。本实用新型可在不提高发动机盖的重量、成本，并满足发动机盖冲压工艺要求的前提下，使发动机盖既能满足自身强度还能减轻自身重量与成本，并在孔内侧设有长圆型翻边凹台以提高结构强度。
- 一种发动机盖内板减重结构
- [实用新型]一种门槛梁与A柱加强板搭接结构-CN202021321944.6有效
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杨帆
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上海埃维汽车技术股份有限公司
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2020-07-08
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2021-03-23
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B62D25/04
- 本实用新型公开了一种门槛梁与A柱加强板搭接结构，包括：侧围外板，侧围外板为半包围式结构，且侧围外板的内侧安装有门槛滚压梁、左门槛连接板、A柱下铰链加强板、左侧围内板和左侧A柱下部连接板，门槛滚压梁的末端与侧围外板的上部搭接，左侧A柱下部连接板设置在侧围外板的下部，且左侧A柱下部连接板的截面呈L形结构。本实用新型对门槛梁与加强板搭接处结构优化，门槛梁与A柱加强板总成搭接结构形式受到空间限制，搭接区域布置空间有限，使两个侧围分总成的连接处和过度区域，在满足整车侧碰的基础上，满足布置区域空间，搭接方式简单化，有效实现车身轻量化。
- 一种门槛加强板搭接结构
- [实用新型]一种发动机装饰罩的优化结构-CN202021321995.9有效
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张春雷
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上海埃维汽车技术股份有限公司
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2020-07-08
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2021-03-23
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B62D25/08
- 本实用新型公开了一种发动机装饰罩的优化结构，包括：装饰罩本体，所述装饰罩本体的表面设有饰面槽且饰面槽与装饰罩本体之间形成的矩形结构的凸起，所述饰面槽的上部设有第一安装孔且下部设有凹槽，所述凹槽的内部设有第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔均呈圆形结构设置，所述装饰罩本体的下边缘处设有分型线且装饰罩本体通过分型线形成倾斜状坡面，所述装饰罩本体内侧边缘处设有倒角且倒角呈圆弧形结构设置。本实用新型在发动机的装饰罩底部开设1mm的倒角，使分型线上移1mm,从而解决了装配划手问题并提高了外观品质，同时该发动机的装饰罩的外转角均呈圆弧角结构设置，起线条流畅结构稳定，同时提供了装饰罩安装的安全性。
- 一种发动机装饰优化结构
- [实用新型]一种后背门尾灯盒结构-CN202021321122.8有效
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于华龙
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上海埃维汽车技术股份有限公司
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2020-07-08
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2021-02-23
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B60Q1/30
- 本实用新型公开了一种后背门尾灯盒结构，包括分体式尾灯盒，分体式尾灯盒包括灯盒和位于灯盒下侧的灯盒侧板，灯盒与后背门外板的上端焊接，灯盒侧板与后背门外板下端焊接，灯盒与灯盒侧板之间焊接成型，灯盒由金属外框和灯壳组成，金属外框内部形成有安装槽，安装槽的外侧开口处加工成型有限位凸块，限位凸块的内部形成有开口槽，开口槽与安装槽相连通，灯壳安装于安装槽内，金属外框的下端成型有槽口，灯盒侧板呈垂直设置的板体结构且位于槽口处。本实用新型采用分体式的搭接结构，结构简单且解决了局部限制的问题，易于安装的问题，方便焊接工艺的要求，使其尾灯安装方便，更易于冲压工艺的实现。
- 一种后背尾灯结构
- [实用新型]一种防止焊点松动的门护板结构-CN202021321124.7有效
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郑飞
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上海埃维汽车技术股份有限公司
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2020-07-08
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2021-02-23
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B60J5/04
- 本实用新型公开了一种防止焊点松动的门护板结构，包括：门护板上体和门护板本体，所述门护板上体上部设有安装凸台且安装凸台上部设有焊柱，所述门护板本体上开设有与焊柱相匹配的焊孔。本实用新型使门护板相互连接的子零件之间的焊点有X向、Y向、Z向的定位功能，在焊柱内的安装孔内安装加强柱，加强柱整体呈漏斗状结构设置，在焊接前对其进行挤压，使其上部的漏斗状结构发现形变，包覆在焊柱表面，形成铆合结构，将包覆的加强柱与支撑筋之间进行焊接，焊接后相互焊接的两个零件不会发生松动，焊点连接紧固。焊接结构制作在门护板不可见区域，将零件放置预装胎模上，预装完成后，将总成零件放进焊接胎膜直接焊接，可进行盲装，操作方便。
- 一种防止松动板结
- [实用新型]一种后背门内板结构-CN202021321148.2有效
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李新帅
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上海埃维汽车技术股份有限公司
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2020-07-08
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2021-02-23
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B60J5/10
- 本实用新型公开了一种后背门内板结构，包括汽车后背门内板，汽车后背门内板包括汽车后背门和位于汽车后背门内侧的后背门内板，汽车后背门的内侧加工成型有安装槽，后背门内板安装于安装槽内且由内板框架构成，内板框架由若干组子内板框架组成，若干组子内板框架相互连接且构成椭圆状结构，若干组子内板框架之间的连接处为弧形结构，子内板框架内沿处加工成型有内板翻边，若干组内板翻边之间形成有密封面结构。本实用新型对汽车后背门密封面的上下部位添加了结构特征，保证后背门的拉延成形性，进而使后背门内板与后背门护板有效连接，避免后背门护板去寻找对应的安装点困扰，减少了后背门护板安装时间。
- 一种后背板结
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