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- [发明专利]冷冻循环装置-CN202180065633.9在审
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冈村徹;三浦功嗣;河野紘明;牧本直也;加藤吉毅
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株式会社电装
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2021-09-13
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2023-05-30
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F25B5/02
- 包括：吸入制冷剂并在压缩之后排出的压缩机(11)；使从压缩机排出的制冷剂与向空调对象空间送风的空气进行热交换而向空气散热的散热部(12、20、22)；能够使制冷剂减压且关闭制冷剂的流路的第一减压部(13)；通过使在第一减压部中减压后的制冷剂与空气进行热交换而从空气吸热来使制冷剂蒸发的第一蒸发部(14)；在制冷剂的流路中与第一减压部并联地配置且使制冷剂减压的第二减压部(16)；通过使在第二减压部中减压后的制冷剂吸热而使制冷剂蒸发的第二蒸发部(17)；以及控制部(60)，上述控制部在判定为第一减压部关闭流路且混入制冷剂的冷冻机油滞留在第一蒸发部中的情况下，执行以打开流路的方式控制第一减压部的油回收控制。
- 冷冻循环装置
- [发明专利]制冷循环装置-CN202080025332.9有效
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三浦功嗣;河野纮明;山口素弘;谷口和也;加藤吉毅;牧原正径;前田隆宏;谷冈邦义;冈村徹;牧本直也
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株式会社电装
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2020-03-12
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2023-03-28
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F25B5/02
- 制冷循环装置，具备：热泵循环(10)、高温侧热介质回路(21)以及低温侧热介质回路(30)。热泵循环具有压缩机(11)、高温侧热介质‑制冷剂热交换器(12)、吸热用减压部(14b)以及低温侧热介质‑制冷剂热交换器(16)。高温侧热介质回路具有使高温侧热介质与温度调节对象流体进行热交换的加热用热交换器(23)。低温侧热介质回路具有被从低温侧热介质‑制冷剂热交换器流出的低温侧热介质吸热的多个吸热用设备(31、32、36、38)和使各个吸热用设备中的低温侧热介质的吸热量变化的吸热量调节部(33、33a、35a、35b、37)。制冷循环装置在吸热量调节部使各个吸热用设备中的低温侧热介质的吸热量变化的情况下，使流入低温侧热介质‑制冷剂热交换器的制冷剂的流量减少。
- 制冷循环装置
- [发明专利]车辆用空调装置-CN202180031927.X在审
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三浦功嗣;加藤吉毅;牧原正径;山田淳司;茅野健太;河野纮明;冈村徹;牧本直也
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株式会社电装
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2021-03-22
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2022-12-09
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B60H1/22
- 车辆用空调装置具有制冷循环(10)、加热部(20)及控制部(50)。制冷循环具备压缩机(11)、冷凝器(12)、空调用蒸发器(15)、冷却用蒸发器(16)、空调侧流路(17b)、迂回流路(17c)及空调用流量调整部(14a)。空调侧流路形成为使制冷剂经过空调用蒸发器。迂回流路形成为使制冷剂绕过空调用蒸发器。加热部相对于送风空气的流动配置于空调用蒸发器的下游侧，对通过了空调用蒸发器的送风空气的至少一部分进行加热。控制部具有判定部(50a)。而且，在由判定部判定为满足冷凝产生条件的情况下，作为用于抑制空调用蒸发器的内部的制冷剂的冷凝的冷凝抑制动作，控制部控制空调用流量调整部的工作，容许制冷剂流入空调用蒸发器。
- 车辆空调装置
- [发明专利]车辆空调系统-CN202180028916.6在审
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今田骏;三浦功嗣;谷口雅巳;太田大辅;兼浦信也;白井宏一郎
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株式会社电装
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2021-05-21
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2022-12-02
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B60H1/32
- 车辆空调系统(1)具备具备：多个空调机(10)，该多个空调机对应于多个空调区域的每一个而设置；以及冷却机(30)，该冷却机冷却被搭载于车辆的目标设备(BT)。多个空调机的每一个包含蒸气压缩式的制冷循环，且通过制冷剂的蒸发所致的吸热作用来冷却对多个空调区域吹出的空气。冷却机包含供与目标设备进行热交换的热介质流动的冷却回路(31)，且利用多个空调机中的至少一部分中的吸热作用来冷却热介质，从而调整目标设备的温度。在多个空调机中，将对于门侧区域进行空气调节的空调机作为门侧空调机(10)，将对于板件侧区域进行空气调节的空调机作为板件侧空调机(20)。此时，通过多个空调机分别进行室内的制冷及目标设备的调温的设备调温时的来自热介质的吸热量为板件侧空调机比门侧空调机小。
- 车辆空调系统
- [发明专利]车辆空调系统-CN202180028807.4在审
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今田骏;三浦功嗣;谷口雅巳;太田大辅;兼浦信也;白井宏一郎
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株式会社电装
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2021-05-21
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2022-11-25
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B60H1/32
- 车辆空调系统(1)具备具备：多个空调机(10、20)，该多个空调机对应于多个空调区域的每一个而设置；以及冷却机(30)，该冷却机冷却被搭载于车辆的目标设备。多个空调机的每一个包含蒸气压缩式的制冷循环(RC1、RC2)，且通过制冷剂的蒸发所致的吸热作用来冷却对多个空调区域吹出的空气。冷却机包含供与目标设备进行热交换的热介质流动的冷却回路(31)，且利用多个空调机中的至少一部分中的吸热作用来冷却热介质，从而调整目标设备的温度。在多个空调机中，将对于门侧区域进行空气调节的空调机作为门侧空调机(10)，将对于板件侧区域进行空气调节的空调机作为板件侧空调机(20)。此时，通过多个空调机分别进行室内的制冷及目标设备的调温的设备调温时的来自热介质的吸热量为门侧空调机比板件侧空调机小。
- 车辆空调系统
- [发明专利]电池调温装置-CN202180022174.6在审
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三浦功嗣;加藤吉毅;牧原正径;山田淳司;茅野健太;河野纮明;冈村徹;牧本直也;前田隆宏
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株式会社电装
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2021-03-30
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2022-11-11
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H01M10/6568
- 电池调温装置具有：热介质回路(10)、控制部(50)、电池温度获取部(53a)及共用流路温度获取部(54a)。热介质回路将电池用热交换器(11)、外气热交换器(12)、热介质泵(13)及流量调整部(14)连接起来使热介质循环。电池用热交换器使电池(B)与热介质进行热交换。外气热交换器相对于电池用热交换器并联地连接，并使热介质与外气进行热交换。流量调整部调整供热介质至少经由外气热交换器流通的第一路径中的热介质的流量和供热介质绕过外气热交换器而流通的第二路径中的热介质的流量。并且，在低温环境的情况下，控制流量调整部的工作，从而调整第一路径中的热介质的流量与第二路径中的热介质的流量的流量比，以使电池温度成为预先设定的基准温度。
- 电池调温装置
- [发明专利]冷却装置-CN202010314948.X有效
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铃木雄介;山下嘉之;义则毅;大见康光;三浦功嗣
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丰田自动车株式会社
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2020-04-21
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2022-04-08
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F28D15/02
- 本发明提供即使在相对于预定方向上的一侧而另一侧相对地进行上下移动的情况下也能够抑制在气相通路部内积存液相的热介质的冷却装置。所述冷却装置具备：蒸发部，其通过利用冷却对象物与热介质的热交换使液相的所述热介质蒸发，从而将冷却对象物冷却；冷凝部，其配置在比蒸发部靠上方的位置，且通过利用热介质与外部流体的热交换使气相的热介质冷凝，从而向外部流体散发热介质的热；气相通路部，其用于将气相的热介质从蒸发部引导到冷凝部；以及液相通路部，其用于将液相的热介质从冷凝部引导到蒸发部，其中，气相通路部在与铅垂方向正交的所述冷却装置的预定方向上的一侧，具有至少一部分与周围相比向上方立起的立起部。
- 冷却装置
- [发明专利]车辆用热管理装置-CN201780008430.X有效
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榎本宪彦;加藤吉毅;杉村贤吾;桥村信幸;三浦功嗣;佐藤慧伍;爱丽儿·马拉斯甘
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株式会社电装
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2017-01-20
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2021-07-09
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B60H1/08
- 车辆用热管理装置具备加热向车室内吹送的空气的加热用热交换器，能够抑制在切换流入加热用热交换器的热介质时向车室内吹出的空气的温度变动。其具备：供热介质流动的第一热介质路径部(12a)及第二热介质路径部(11a)；对流经第二热介质路径部(11a)的热介质供给废热的废热供给设备(21)；使向车室内吹送的空气与热介质热交换而加热空气的加热器芯(22)；切换热介质在加热器芯(22)与第一热介质路径部(12a)间循环的状态、和热介质在加热器芯(22)与第二热介质路径部(11a)间循环的状态的切换阀(40)；调整第一热介质路径部(12a)的热介质温度的调整部(31)；及在切换阀(40)使热介质在加热器芯(22)与第二热介质路径部(11a)间循环的情况下以使第一热介质路径部(12a)的热介质的温度变为规定温度以上的方式控制调整部(31)的工作的控制装置(60)。
- 车辆管理装置
- [发明专利]制冷循环装置-CN201780070089.0有效
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爱丽儿·马拉斯甘;加藤吉毅;三浦功嗣
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株式会社电装
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2017-10-10
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2021-06-11
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F25B47/02
- 制冷循环装置具备切换部(38、39)，该切换部(38、39)对热介质相对于第一热介质制冷剂热交换器及第二热介质制冷剂热交换器相互独立地循环的状态和热介质在第一热介质制冷剂热交换器与第二热介质制冷剂热交换器之间循环的状态进行切换。在制冷循环装置中，控制装置(40)切换第一模式和第二模式，所述第一模式是第一减压部和第二减压部工作以使得制冷剂在外气制冷剂热交换器中吸热并且切换部工作以使得热介质相对于第一热介质制冷剂热交换器及第二热介质制冷剂热交换器相互独立地循环的模式，所述第二模式是第一减压部和第二减压部工作以使得制冷剂在外气制冷剂热交换器中散热并且切换部工作以使得热介质在第一热介质制冷剂热交换器与第二热介质制冷剂热交换器之间循环的模式。
- 制冷循环装置
- [发明专利]冷却装置-CN201880067145.X有效
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大见康光;三浦功嗣;义则毅;竹内雅之
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株式会社电装
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2018-09-06
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2021-06-08
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F28D15/02
- 冷却装置搭载于车辆(90)，构成为通过封入到密闭容器(101)内的工作流体的液相与气相之间的相变来进行热移动的热虹吸管，并通过该热移动来冷却对象设备(BP)。并且，冷却装置具备蒸发部(14)和室外冷凝部(16)。该蒸发部构成密闭容器的一部分，并通过使工作流体从对象设备吸热来使工作流体蒸发。室外冷凝部构成密闭容器的一部分，与蒸发部相比配置于上方，且相对于车室空间(90a)周围的车身(903)配置于车室空间侧。另外，室外冷凝部固定在相对于车身设置于车室空间侧的部件(203、902、BP)或者固定在车身，并且，通过使在蒸发部气化了的工作流体向外部气体散热而使该工作流体冷凝。
- 冷却装置
- [发明专利]热虹吸器-CN201880039896.0有效
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大见康光;义则毅;三浦功嗣;竹内雅之
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株式会社电装
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2018-05-31
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2021-06-08
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F28D15/02
- 与将气相制冷剂冷凝而排出液相制冷剂的冷凝器一起构成使制冷剂循环的热虹吸器的冷却器具备：第一流路形成部，该第一流路形成部形成供来自所述冷凝器的所述液相制冷剂流动的供给流路；第二流路形成部，该第二流路形成部形成蒸发流路，所述蒸发流路具有与所述供给流路连通的制冷剂入口，形成为从所述制冷剂入口向上侧延伸，并通过从所述供给流路通过制冷剂入口流入的所述液相制冷剂与被冷却对象之间的热交换，使所述液相制冷剂蒸发而产生所述气相制冷剂；以及第三流路形成部，该第三流路形成部形成来自所述蒸发流路的所述气相制冷剂朝向所述冷凝器流动的排出流路，所述制冷剂入口相对于所述供给流路中的上下方向的中央部位于下侧。
- 虹吸
- [发明专利]设备温度调节装置-CN201880046989.6有效
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三浦功嗣;大见康光;义则毅;竹内雅之
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株式会社电装
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2018-08-02
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2021-06-08
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F28D15/02
- 设备温度调节部(10)具有一个或多个设备用热交换器(11～14)，该设备用热交换器构成为对象设备和工作流体能够进行热交换，以使得在对对象设备进行冷却时工作流体蒸发。冷凝器(50)使气相的工作流体散热，并且使冷凝后的液相的工作流体流出。液相通路(55)使液相的工作流体在冷凝器(50)与设备温度调节部(10)之间流动。多个气相通路(21～24、30～32、40～42)使气相的工作流体在设备温度调节部(10)与冷凝器(50)之间流动。多个气相通路中的第一气相通路(21)与设备温度调节部(10)连接的第一连接部(211)和第二气相通路(22)与设备温度调节部(10)连接的第二连接部(221)位于在水平方向上分离的位置。
- 设备温度调节装置
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