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[发明专利]制备筛分的低取代羟丙基纤维素的方法-CN202010871927.8有效
发明人： 三木健太郎;土田晃子;北村彰;平间康之 -专利权人：信越化学工业株式会社
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B07B1/28 文献下载
摘要：提供以提高的收率制备筛分的低取代羟丙基纤维素(L‑HPC)，同时保持流动性和片剂性质的方法。更具体地，提供一种制备筛分的L‑HPC的方法，该方法包括：第一筛分步骤，该步骤用筛表面水平移动的筛分振动筛筛分具有5至16重量％的羟丙氧基含量的L‑HPC以获得第一筛余的L‑HPC和第一筛通过的L‑HPC，第二筛分步骤，该步骤用筛表面垂直移动的筛分振动筛筛分第一筛余的L‑HPC以获得第二筛余的L‑HPC和第二筛通过的L‑HPC，以及将第一筛通过的L‑HPC和第二筛余的L‑HPC合并以获得筛分的L‑HPC的步骤。
制备筛分取代丙基纤维素方法

[发明专利]增压压力设定装置-CN202011024644.6有效
发明人：上野将树;胜浦章裕;浅井乾一郎;三木健太郎;新庄克也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种增压压力设定装置(100)，具备：搭载于车辆的内燃机、对被导入内燃机的空气进行压缩的增压器、对被导入内燃机的进气量进行计算的进气量计算部(42)、对被导入内燃机的目标进气量进行计算的目标进气量计算部(41)、基于车辆的运转状态设定增压器的目标增压压力的目标增压压力设定部(45)、调整增压压力使增压器的增压压力达到目标增压压力的增压压力调整部、判定车辆的运转状态是否为加速状态或者向加速状态过渡的状态的运转状态判定部(44)以及计算进气量与目标进气量之间的差分的差分计算部(43)。当判定为车辆的运转状态为加速状态或者向加速状态过渡的状态时，目标增压压力设定部(45)基于差分设定目标增压压力。
增压压力设定装置

[发明专利]用于生产解聚的纤维素醚的方法-CN202111230383.8在审
发明人： 三木健太郎;北村彰;成田光男 -专利权人：信越化学工业株式会社
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： C08B11/08 文献下载
摘要：提供了一种用于生产解聚的纤维素醚的方法，该方法抑制在解聚反应中与酸的水溶液接触期间形成粗聚集体，并减少聚集体和黑色污染物的量，同时抑制黄度。更具体而言，提供了一种用于生产解聚的纤维素醚的方法，该方法包括解聚纤维素醚的解聚步骤，即，通过使45℃至95℃的纤维素醚与55℃至98℃的酸的水溶液接触来获得解聚的纤维素醚。
用于生产解聚纤维素方法

[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置-CN201811243361.3有效
发明人：中岛昌俊;堤优二郎;饭生顺也;三木健太郎;中岛徹;釜濑启太 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F02D41/12 文献下载
摘要：提供内燃机的燃料喷射控制装置，即使在从加速状态的中途进行了减速的情况下，也能够在减速时使燃压迅速且恰好地下降，防止喷射阀流量的下限粘滞。在本发明中，将加压后的燃料从燃料喷射阀(10)直接喷射到气缸(3a)内，将燃压PF控制为目标燃压PFCMD。根据作为内燃机(3)的目标负荷的目标吸入空气量GAIRCMD计算早期减压时目标燃压PFCMD1(步骤17、图9)，根据作为内燃机(3)的实际负荷的实际吸入空气量GAIRACT设定通常时目标燃压PFCMD2(步骤11、图5)，在减速时，将早期减压时目标燃压PFCMD1和通常时目标燃压PFCMD2中的较小一方设定为目标燃压PFCMD(步骤18、15、19)。
内燃机燃料喷射控制装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201810067315.6有效
发明人：堤优二郎;三木健太郎;岛洋介 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制增压压力发生超调并能够提高商品性的内燃机的控制装置。内燃机(3)的控制装置(1)检测增压压力PB，计算稳定目标增压压力PBcmd_st(步骤3)，当PB＜PBcmd_st且PBcmd_st＜PBlmt时，以使增压压力PB成为稳定目标增压压力PBcmd_st的方式执行增压压力控制(步骤6～9)。另一方面，当PB＜PBcmd_st且PBcmd_st≥PBlmt时，以使增压压力PB成为目标增压压力PBcmd的方式执行OS抑制控制处理(步骤11)。在OS抑制控制处理中，最初将目标增压压力PBcmd设定为控制开始压力PBstart(步骤23)，当成为DPB≤Dref时，将目标增压压力PBcmd设定为以第1增大比率Rt1逐渐增大(步骤42～44)，之后，当成为PB≥PBlmt时，将目标增压压力PBcmd设定为以第2增大比率Rt2逐渐增大(步骤61、62)。
内燃机控制装置

[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置-CN201210010343.7有效
发明人：山田晴彦;长岛正明;中畝宽;江崎达人;伊东信彰;三木健太郎;菅原裕 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-01-13 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F02D41/34 文献下载
摘要：本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置。在预热运转中和预热运转以外的运转中都能够提高废气特性。内燃机(3)的燃料喷射控制装置(1)具有ECU(2)。在预热运转时，ECU(2)在吸气冲程中执行第1次燃料喷射，在压缩冲程中执行第2次燃料喷射(步骤4～7、12)，在不是预热运转中时，在吸气冲程中执行第1次燃料喷射和第2次燃料喷射(步骤8～12)。
内燃机燃料喷射控制装置

[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置-CN201210014856.5有效
发明人：山田晴彦;长岛正明;中畝宽;江崎达人;伊东信彰;三木健太郎;菅原裕 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-01-17 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F02D41/34 文献下载
摘要：本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置，能够在从执行第1喷射后到开始第2喷射为止的期间，确保第2喷射用的电压的升压时间，通过第2喷射来高精度地喷射期望量的燃料。根据本发明的内燃机(3)的燃料喷射控制装置(1)，设定第1喷射的开始正时作为第1喷射正时(ΦINJ1)(步骤4)，设定第2喷射的开始正时的目标值作为目标第2喷射正时(Φ2_TMP)(步骤6)。此外，计算为了第2喷射而通过升压电路(10a)对随着执行第1喷射而降低的升压电压(VUP)再次进行升压的升压动作完成的正时，作为基准喷射正时(Φ2_ND)(步骤15)。然后，将目标第2喷射正时(Φ2_TMP)和基准喷射正时(Φ2_ND)中较迟的一方，设定为最终的第2喷射正时(ΦINJ2)(步骤16～步骤18)。
内燃机燃料喷射控制装置