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[发明专利]一种车辆燃油蒸发控制系统及其燃油蒸发控制方法-CN200810024831.7有效
发明人：申定杰;黄波 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-05-07 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明属于汽车构造的领域，公开了一种车辆燃油蒸发控制系统，汽油燃油箱(1)和甲醇燃油箱(2)通过燃油蒸气管(7)与活性炭罐(10)连接。燃油蒸气管(7)通过甲醇箱重力阀(8、9)与甲醇燃油箱(2)连通；还通过汽油箱重力阀(6)与汽油燃油箱(2)连通。本发明还提供了上述控制系统采用的燃油蒸发控制方法。采取上述技术方案，能有效地防止和控制汽油蒸气和甲醇蒸气污染环境，将油气回收利用，起到了节油的作用，降低了油耗。其结构简单，设计合理，管路连接少，成本低廉，安装使用方便，可广泛用于灵活燃料车燃油蒸发排放的控制。
一种车辆燃油蒸发控制系统及其控制方法

[发明专利]一种燃油蒸发排放控制方法及系统-CN200810222893.9有效
发明人：李朝晖;刘涛 -专利权人：华夏龙晖（北京）汽车电子科技有限公司
申请日： 2008-09-24 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃油蒸发排放的控制方法及系统，该方法通过发动机电控单元根据不同的执行条件判别活性炭罐的无净化、最小净化以及最大净化三个净化类型，针对每种净化类型，通过控制脱附阀的开启，完成对活性炭罐的净化，使得活性炭罐达到饱和前，将负载在活性炭罐中的燃油蒸发气体随空气，经由脱附阀流到汽缸内参与燃烧，从而达到净化活性炭罐的效果，实现对燃油蒸发排放的控制。燃油蒸发气体不外派到大气内，而是在汽缸内被燃烧起到了节约耗油的作用，使汽车达到指定的质量指标。
一种燃油蒸发排放控制方法系统

[实用新型]化油器油槽压力平衡系统-CN200820111469.2无效
发明人：邱景崇 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2008-04-18 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种化油器油槽压力平衡系统，一种化油器油槽压力平衡系统，其特征在于包括：一化油器油槽，包括有一油槽大气口；以及一控制阀，包括有一阀室、及一开闭控制件，该阀室开设有一油槽连通口、及一阀大气口，该油槽连通口连通于该油槽大气口，该阀大气口连通至一外部大气，该开闭控制件能选择式开启或封闭该阀大气口与该油槽连通口的连通。本实用新型的优点是，将油槽直接透过控制阀连通至大气，其管路总路径相当短，故可有效减少油槽的压差，更接近于大气压力。相较于习知的通大气设计，可以实现自动化控制，使操作更为方便；本实用新型兼顾良好的通大气效果以及避免燃油无谓蒸发；还具有更多回收蒸发燃油的优点。
化油器油槽压力平衡系统

[发明专利]罐装置-CN200710159932.0有效
发明人：丰田一树;叶石馨 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-12-20 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种罐装置，包括：主罐、副罐和软管。所述主罐包括填充口、泄放口以及主罐侧连接口。所述副罐与所述主罐分开并设置在所述主罐一侧，并包括：引流口，该引流口通向大气并与所述主罐的所述主罐侧连接口设置在同一侧；以及副罐侧连接口，该副罐侧连接口设置在与所述引流口相对的一侧。所述软管在所述主罐侧连接口和所述副罐侧连接口之间提供流体连通。
罐装

[发明专利]带汽油发动机供能发电机的电池供能车中的蒸发排放控制-CN200810214725.5有效
发明人： S·R·雷迪;T·E·麦卡锡 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-07-14 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及带汽油发动机供能发电机的电池供能车中的蒸发排放控制。一种由电池系统供电的一台或多台电机驱动、并通过汽油发动机供能的发电机提供补充电力的插入式混合动力车。一种通过燃油蒸气排气通道连接的罐用于接收和临时地吸附加油期间来自车辆油箱的燃油蒸气。该罐还具有用于给罐通风和用于引入环境空气(沿逆流方向)，以在油箱加油期间移除罐中储存的蒸气的第一燃油蒸气和空气流动通道。该罐具有用于将空气和清除的蒸气从该罐送至运行中的发动机的第二通道。第一和第二通道只在发动机运行期间打开，以清除储存的燃油蒸气。第一流动通道选择性地在给油箱加油时打开。该密封的燃油系统消除了昼间油箱蒸气的产生和罐的流失排放。
汽油发动机发电机电池供能车中的蒸发排放控制

[实用新型]通用汽油发动机的活性碳罐安装结构-CN200820097414.0无效
发明人：肖建;任本立 -专利权人：重庆润通动力有限公司
申请日： 2008-01-04 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通用汽油发动机的活性碳罐安装结构，发动机正面的左上角安装油门组合，其特征在于：在油门组合上一体成形用于安装活性碳罐外罩的支座，在用于安装活性碳罐外罩的支座上固定连接用于安装活性碳罐的支架，活性碳罐安装在用于安装活性碳罐的支架上与油箱位于相同高度。本实用新型装配方便可靠，能够确保活性碳罐的寿命。
通用汽油发动机活性碳安装结构

[发明专利]用于内燃机的燃料回收系统-CN200810109575.1无效
发明人： R·M·奥尔里 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-06-02 - 公布日： 2008-12-03 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的燃料回收系统，该系统包括：包括燃料吸收介质的罐体；第一流体管线，用于从发动机接收泄漏，并且使其提供给罐体；第二流体管线，用于从所述罐体接收流体流，并且使其提供给到所述发动机的吸入歧管；以及位于所述第二流体管线内的控制阀。
用于内燃机燃料回收系统

[实用新型]一种内燃发电机组的油箱-CN200820031890.2无效
发明人：肖亨琳 -专利权人：无锡开普动力有限公司
申请日： 2008-02-04 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内燃发电机组的油箱，属于控制发电机组燃油挥发物污染技术领域。特征是油箱口内嵌套有油箱口内嵌件，油箱口与油箱口内嵌件之间形成有集气腔；所述的螺旋通道具有连续上升的螺旋底面，螺旋通道的顶面被油箱口的密合面气密地封盖；螺旋通道内通孔将螺旋通道的一端与油箱内腔连通，其外通孔将螺旋通道的另一端与集气腔连通，集气腔具有一个通向外部的油气出口，输气管的一端气密地套接在油气出口上，另一端气密地套接在炭罐的油气入口上。本实用新型油箱的零件数量少且结构简单，使用可靠，既能防止油气直接进入大气污染环境，又能最大限度地避免燃油泄漏，还具有制造成本低廉的优势。
一种内燃发电机组油箱

[发明专利]快速燃料调整诊断系统及方法-CN200810099559.9有效
发明人： W·B·哈马马;R·D·威尔斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-05-15 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：提供了一种用于诊断车辆燃料系统的快速燃料调整诊断系统及方法。该系统通常包括修正项模块，其基于第一燃料修正值和第二燃料修正值估计燃料修正项，其中所述第一燃料修正值基于第一周期，所述第二燃料修正值基于第二周期，并且其中所述第一周期比所述第二周期长。诊断模块基于所述燃料修正项诊断所述车辆燃料系统。
快速燃料调整诊断系统方法

[发明专利]发电装置中的吸附罐安装结构-CN200810094086.3有效
发明人：山本正信;杉山隆秀 -专利权人：雅马哈发动机动力产品株式会社
申请日： 2008-04-25 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种发电装置中的吸附罐安装结构，使得在将收存吸附剂的吸附罐设置在发电装置中的情况下，不使该发电装置变得大型化。发电装置(1)包括：机框(2)；发动机(9)，安装在所述机框(2)的内侧并驱动发电机(8)；燃料箱(50)，贮存供应给所述发动机(9)的燃料；以及吸附罐(53)，收存用于吸附从所述燃料箱(50)内产生的蒸发燃料(51)的吸附剂(52)。形成使吸附罐(53)的内部与大气侧连通的通孔(54)，并且使吸附罐(53)与发动机(9)的进气系统部件(14)连通。将吸附罐(53)配置在机框(2)和进气系统部件(14)之间的空间S内。
发电装置中的吸附安装结构

[发明专利]发电装置中的吸附罐安装结构-CN200810000471.7无效
发明人：山本正信;杉山隆秀 -专利权人：雅马哈发动机动力产品株式会社
申请日： 2008-01-11 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明的目的在于：在具有吸附来自燃料箱内的蒸发燃料以防止其向大气扩散的吸附剂的发电装置中，提高吸附剂的清除特性，并提高该吸附剂的寿命。发电装置(1)包括：发动机(9)，驱动发电机(8)；消音器盖(48)，将发动机(9)的排气(15)用消音器(46)从该消音器(46)的外侧覆盖；燃料箱(50)，贮存供应给发动机(9)的燃料；以及吸附罐(53)，收存用于吸附从燃料箱(50)中产生的蒸发燃料(51)的吸附剂(52)。形成使吸附罐(53)的内部与大气一侧连通的通孔(54)，并且使吸附罐(53)与发动机(9)的进气系统部件(14)连通。使吸附罐(53)的通孔(54)在消音器(46)的附近，并且是在消音器盖(48)的、靠近消音器(46)一侧的内表面附近开口。
发电装置中的吸附安装结构

[发明专利]发电装置中的吸附罐安装结构-CN200810008242.X无效
发明人：山本正信;杉山隆秀 -专利权人：雅马哈发动机动力产品株式会社
申请日： 2008-02-14 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：为了在执行将从贮存发动机用的燃料的燃料箱生成的蒸发燃料和从发动机生成的窜缸混合气一起导入发动机的进气系统部件处理的发电装置中，可以使该发电装置的结构简单，并且使其形成作业容易。本发明的发电装置(1)包括：发动机(9)，驱动发电机(8)；吸附罐(53)，收存用于吸附从燃料箱(50)内产生的蒸发燃料(51)的吸附剂(52)；蒸发燃料导入管(58)，将从吸附剂(52)脱离的蒸发燃料(51)导入发动机的进气系统部件(14)；以及窜缸混合气导入管(59)，将从发动机生成的窜缸混合气(77)导入进气系统部件(14)，所述蒸发燃料导入管的一端部(58a)被连接在吸附罐上，所述蒸发燃料导入管的另一端部(58b)被连接在窜缸混合气导入管的中间部。
发电装置中的吸附安装结构

[发明专利]蒸发排放物控制系统-CN200810091979.2无效
发明人： J·施马尔茨;J·古尔克;E·马特尔 -专利权人：布里格斯及斯特拉顿公司
申请日： 2008-04-15 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：一种用于引擎的蒸发排放物控制系统包括具有燃料箱蒸气空间的燃料箱、被联接到所述燃料箱上的化油器以及具有吸附来自所述燃料箱蒸气空间的蒸气的燃料蒸气吸附介质的燃料箱盖。所述燃料箱盖通过所述蒸气空间与所述化油器流体连通并且被构造成允许贮存在所述燃料吸附介质中的燃料蒸气通过所述蒸气空间被吹扫进入所述化油器内。
蒸发排放控制系统

[发明专利]蒸发排放物控制系统-CN200810091981.X无效
发明人： P·D·希尔斯;J·古尔克;W·多姆贝克;J·斯马尔斯 -专利权人：布里格斯及斯特拉顿公司
申请日： 2008-04-15 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于引擎的燃料箱通气系统。所述燃料箱通气系统包括燃料箱、化油器和燃料箱通气通路。所述化油器被联接到所述燃料箱上。所述燃料箱通气通路与所述燃料箱流体流动连通且被至少部分地设置在所述化油器内部。所述燃料箱通气系统可进一步包括空气过滤器和翻车(事故)安全阀。所述空气过滤器可包括浸渍了碳的泡沫元件。
蒸发排放控制系统

[发明专利]用于检测放气阀故障的系统-CN200710185767.6无效
发明人： K·D·麦克莱恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-11-16 - 公布日： 2008-10-15 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于检测放气阀故障的系统。本发明提出一种放气阀诊断控制系统，放气阀调节从燃料系统流入发动机的进气歧管的燃料蒸气，该系统包括计算模块和故障模块。计算模块根据多个压力信号估算多个面积并且计算在放气阀的工作过程中燃料系统内的真空压力增加的平均速度。故障模块确定真空压力增加的平均速度是否在生成放气阀起作用信号的预定范围内并且在真空压力增加的平均速度不在预定范围内时生成放气阀故障信号。
用于检测气阀故障系统