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[发明专利]轿车碳罐安装支架-CN201210012239.1无效
发明人：胡志敏 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2012-01-16 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轿车碳罐安装支架，定位支架（1）为“T”形薄片结构，由第一直段（1a）和第二直段（1b）组成，所述第一直段（1a）的中部低两端高，并在第一直段（1a）的两端对称开设有装配孔（1c），所述第二直段（1b）的一端与第一直段（1a）的中部相连，该第二直段（1b）的两侧边连续变形弯折，形成对称的平板翼（1d），所述平板翼（1d）与定位板（2）的板面相贴合固定，该定位板（2）为矩形平板结构。本发明结构简单、加工制作容易、成本低，既能够满足碳罐的水平安装，也能够满足碳罐的竖直安装，通用性强，并且碳罐安装牢靠，拆卸方便，有利于快速维修及更换。
轿车安装支架

[实用新型]一种汽车碳罐-CN201120410347.5有效
发明人：叶兆权;董谊锋 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-10-25 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型提出一种汽车碳罐，其包括碳罐壳体，在碳罐壳体的侧壁表面设置有与车身支架装配的连接件，所述连接件上左右相对开有插槽，供车身支架从左向右插接连接。连接件的左边插槽的左端面为车身支架的限位面。连接件上还开有用于与车身支架连接的螺栓孔。碳罐通过连接件上的插槽上与车身支架配合，可以采用从车身水平方向安装。本汽车碳罐具有下列优点；碳罐的连接件上的插槽限制碳罐上下方向的运动，碳罐连接件上的限位端面可以起到限位作用，螺栓孔将碳罐与车身连接，固定碳罐，该固定方式简单可靠，结构简单。碳罐连接件上的插槽做成左右方向相对，与车身平行，在整车上装配时不需要将碳罐抬高，需要的高度方向空间小。
一种汽车

[发明专利]具有双空气流路的滤油罐-CN201110373143.3有效
发明人：李东焦;南虎均 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2011-11-22 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：一种具有双空气流路的滤油罐。本发明公开了一种用于车辆的滤油罐，并且更具体地，本发明公开了一种具有双空气流路的滤油罐，其配置为将滤油罐的空气入口的内部空间分隔为两个空间，并且在净化操作中使来自外部大气的空气通过该两个空间中的一个空间而流入，而当排放燃料蒸发气体时，将燃料蒸发气体通过另一个空间而排放到外部大气，从而防止燃料箱内的压力升高。
具有气流油罐

[发明专利]燃料箱蒸发气体净化系统-CN201110289856.1有效
发明人：金明桓;柳富烈;崔原奎 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2011-09-20 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料箱蒸发气体净化系统，可以包括：燃料箱，其中通气阀和翻转阀被布置用来排放蒸发气体；滤油罐，该滤油罐用于对所述蒸发气体中的碳氢化合物进行吸附/分离；从所述滤油罐连接至所述通气阀的通气管线以及从所述滤油罐连接至所述翻转阀的子通气管线；蒸气控制阀，该蒸气控制阀布置在所述通气管线或者所述子通气管线当中；以及电子控制单元(ECU)，该ECU电连接至所述蒸气控制阀、并基于蒸气控制阀的类型和车辆的操作条件而选择性地开启/关闭该蒸气控制阀。所述蒸气控制阀通可以是开启类型的阀，并在车辆的发动机进行净化的时候通过ECU进行关闭，或者该蒸气控制阀是关闭类型的阀，并在发动机被关闭或者燃料补给期间的时候被ECU开启。
燃料箱蒸发气体净化系统

[发明专利]用于车辆的燃料箱的控制阀-CN201110329221.X无效
发明人：李性元 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2011-10-26 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的燃料箱的控制阀，其适当地并且主动地对从燃料箱连接至炭罐的蒸发气体的加载管道进行控制，并且通过当发动机关闭时基本上防止蒸发气体从燃料箱加载至炭罐，通过当发动机运行时允许蒸发气体从燃料箱加载至炭罐，以及通过当车辆填满燃料时即使发动机是关闭的也允许蒸发气体从燃料箱加载至炭罐，从而防止燃料箱的内部压力过度地增大或过度地减小。
用于车辆燃料箱控制

[实用新型]汽车碳罐脱附装置-CN201120334442.1有效
发明人：任浩鹏 -专利权人：扬州华光橡塑新材料有限公司
申请日： 2011-09-07 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车碳罐脱附装置。该汽车碳罐脱附装置包括碳罐(3)、通气嘴(1)和加油口(2)，所述的通气嘴通过管路与碳罐连接，所述的通气嘴设置在加油口处。采用本实用新型的技术方案，通气嘴通过管路与碳罐连接，所述的通气嘴设置在加油口处，内置于车的加油门内，灰尘、水分、废气不容易落入通气嘴内，改善了工况，保证了车内不会被汽油污染，提高了汽车碳罐脱附装置的使用寿命，整车工作时燃油系统与大气导通无污染返回整车燃油系统。
汽车碳罐脱附装置

[实用新型]具有积液功能的燃油汽车用碳罐-CN201120324107.3有效
发明人：谢志远;王波;王志明;刘维峰;李封宇;霍书雷;王学军 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-31 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有积液功能的燃油汽车用碳罐，其主体包括带有活性炭容腔的罐体、设于罐体颈部上方的吸附口，二者间经过渡腔相联通，所述过渡腔内设有自罐体颈部与过渡腔底部相接处向上延伸的联接头，过渡腔经联接头与活性炭容腔相联通；联接头的顶端于过渡腔内开放式设置；过渡腔的底部与联接头间为液态燃油腔。本实用新型在碳罐的吸附口处设置一个用于储存液态燃油的空腔，防止液态燃油直接流入活性炭空间与之接触而导致碳罐失效造成蒸发污染物排放超标，本实用新型可以提高碳罐总成的可靠性及耐久性。本实用新型适用作各种燃油类车型的吸附碳罐。
具有积液功能燃油汽车用碳罐

[发明专利]用于车辆的炭罐和具有该炭罐的燃油蒸发系统-CN201110212977.6有效
发明人：金明桓;柳富烈;崔弼善 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2011-07-26 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的炭罐和具有该炭罐的燃油蒸发系统。所述炭罐在其内部具有活性炭，且该炭罐可以包括：蒸发气体供给通道，其连接至所述燃油箱并接收所述蒸发气体；空气通道，其选择性地接收来自外部的空气；净化通道，其根据被供给的空气的流动将蒸发气体供给至发动机；以及加热模块，其对穿过空气通道而流入炭罐的空气所在的位置进行加热，或者该加热模块安装在所述空气通道内，并对流入炭罐的空气进行加热；其中所述加热模块包括加热芯和扩散板，该加热芯用来对流入炭罐的空气进行加热，该扩散板布置在空气通道和加热模块之间，并对穿过空气通道的空气进行扩散，以使得该空气在加热芯处被均匀加热。
用于车辆具有燃油蒸发系统

[发明专利]集成了加热器的炭罐装置-CN201110261616.0有效
发明人：金明桓 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成了加热器的炭罐装置，其可以包括炭罐；温度控制器，该温度控制器与所述炭罐一体联接，从而通过升高炭罐内的空间的温度而对该炭罐内部的活性炭间接性地加热；以及电子控制单元，该电子控制单元对供应到所述温度控制器的电流进行控制。所述温度控制器可以布置在炭罐中蒸气进气端口的相对侧处并且可以支撑该活性炭，或者该温度控制器可以通过形成在炭罐内的安置狭槽而联接至炭罐的外侧。该温度控制器可以包括加热板、连接器和加热器，该加热板通过形成正电极和负电极来进行电流的传输，该连接器将所述电流供应至所述加热板，该加热器在加热板上产生热。
集成加热器罐装

[实用新型]一种发动机碳罐-CN201120303828.6有效
发明人：周银锋;谢卫亮 -专利权人：浙江康思特动力机械有限公司
申请日： 2011-08-19 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机碳罐，安装在发动机空滤器内，所述发动机空滤器的底座上安装有空滤器滤芯，空滤器滤芯上安装有2个空滤器支架；2个空滤器支架之间套装有碳罐；空滤器支架上放置有空滤器盖，所述的空滤器支架顶部开设有安装槽，所述的空滤器盖上设置有筋，且筋与安装槽卡合固定。本实用新型结构简单实用、安装方便；因碳罐安装在空滤器内，所以本实用新型可节省空间、不影响发动机整体美观。又因空滤器离油箱较近，与一般外装式碳罐相比较节省材料。
一种发动机

[发明专利]用于蒸发排放物控制的方法和设备-CN201110348677.0有效
发明人：罗伯特·约瑟夫·伊斯皮诺萨 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2011-11-03 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：一种控制车辆的蒸发排放物系统的方法，所述方法包括以下步骤：确定车辆乘员已经请求了燃料加注事件；检测燃料箱内的压力；如果所述压力大于极限值，则阻止燃料箱入口打开。在燃料加注事件之后，监测燃料入口通道门的打开/关闭状态；监测燃料箱内的燃料的位置；监测车辆发动机是否正处于运转状态。在下列情况下禁止在燃料箱内蓄压：a)所述打开/关闭状态尚未从关闭状态变为打开状态；b)燃料的位置已经升高；c)车辆发动机正在运转。可产生驾驶员警报，和/或可在车辆诊断系统中设置故障代码。
用于蒸发排放控制方法设备

[发明专利]一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐-CN201110411588.6无效
发明人：李忠求 -专利权人：可附特汽车零部件制造（北京）有限公司
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有防止粉尘排出结构的汽车碳罐，包括碳罐本体，碳罐本体下部结合的垫板，碳罐内部固定设置的燃气减排装置及支撑过滤器，填充于碳罐本体内部的活性碳，垫板和碳罐本体底部通过弹性构件和滤网相结合，碳罐本体上部与箱口通过网圈结合部连接，箱口一侧设置有净化孔，箱口下部通过超声波熔着结合扩散汽阱，扩散汽阱和箱口之间有气隙，在扩散汽阱的下端通过超声波熔着结合的塑封过滤器。本发明的结构减少了碳罐破损时，活性炭向油箱的通风阀流入的可能性，提高了汽车安全性。
一种具有防止粉尘排出结构汽车

[实用新型]设有防护帽的碳罐-CN201120274842.8有效
发明人：陈胜晖;张辉;叶建瑞;刘琦 -专利权人：马勒技术投资(中国）有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车供油系统技术领域，具体涉及一种碳罐。设有防护帽的碳罐，包括一碳罐主体，碳罐主体上设有一与外界空气相通的通大气口，还包括一防护帽，防护帽罩在通大气口的前方，防护帽的内壁与通大气口处的碳罐主体的外壁固定连接，且防护帽的内壁至少有一部分与碳罐主体的外壁无连接。由于采用上述技术方案，本实用新型可以避免尘土和水直接进入通大气口，保证了碳罐主体的通气性。还能防止由于振动而使防护罩脱落。
设有防护

[发明专利]一种燃油箱阀门装置-CN201110381658.8有效
发明人：赖国贵;饶丽华;李大华;徐辉;郑金品 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种燃油箱阀门装置。该装置包括：与油箱连接的阀体后座、与碳罐连接的阀体前座、阀门基座、橡胶补气阀和泄压阀，所述阀体前座与所述阀体后座密封连接，所述橡胶补气阀安装于所述阀门基座上，所述泄压阀通过弹性部件压入阀门基座与阀体前座之间的空腔内，所述阀门基座与所述阀体前座密封连接。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中防倾倒阀结构无法有效防止燃油外泄的问题，改善了燃油系统的性能。
一种燃油阀门装置

[发明专利]用于车辆的滤油罐和具有该滤油罐的供油系统-CN201010578039.3有效
发明人：李性元;朴贞洙;宋柱泰;崔源奎 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2010-12-03 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：一种用于车辆的滤油罐和具有该滤油罐的供油系统，该滤油罐具有活性碳以吸收从燃油箱蒸发的蒸发气体，并且将所吸收的蒸发气体释放到发动机，可包括：壳体，其用于容纳活性碳；蒸发气体供给通道，其形成到所述壳体并且流体连接到所述燃油箱；空气通道，其形成到所述壳体并且从壳体外部选择性地接收空气；以及净化通道，其形成到所述壳体并且流体连接到净化管，以根据接收到的空气的流动将蒸发气体提供到所述发动机，其中所述净化通道设置有第一净化通道和第二净化通道，所述第一净化通道形成到所述壳体并且将所述壳体直接流体连接到所述净化管，所述第二净化通道形成到所述壳体并且具有位于所述第一净化通道或所述净化管内部的端部部分。
用于车辆油罐具有供油系统