专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种基于液态气体的动力系统-CN202022311905.4有效
  • 王连门 - 金华隆鑫新能源科技有限公司
  • 2020-10-16 - 2021-06-08 - F02G1/00
  • 本实用新型提出了一种基于液态气体的动力系统,包括温差发电装置、高压气体发生装置以及动力输出模块,所述温差发电装置与高压气体发生装置连接为高压气体发生装置提供电力,温差发电装置与高压气体发生装置之间还设置有气流通道;使得吸热气化后的气体进入到高压气体发生装置最为形成高压气体的气源;所述高压气体发生装置与动力输出模块连接为动力输出模块提供动力源;所述温差发电装置连接低温液态气体输入源;本申请通过温差发电装置产生电力,为电加热系统提供电源,产生高压气体,再把高压气体输入到动力输出模块做工,转换为动力;形成高效零排放零污染的动力系统。
  • 一种基于液态气体动力系统
  • [发明专利]一种基于液态气体的动力系统-CN202011111193.X在审
  • 王连门 - 金华隆鑫新能源科技有限公司
  • 2020-10-16 - 2020-12-04 - F02G1/00
  • 本发明提出了一种基于液态气体的动力系统,包括温差发电装置、高压气体发生装置以及动力输出模块,所述温差发电装置与高压气体发生装置连接为高压气体发生装置提供电力,温差发电装置与高压气体发生装置之间还设置有气流通道;使得吸热气化后的气体进入到高压气体发生装置最为形成高压气体的气源;所述高压气体发生装置与动力输出模块连接为动力输出模块提供动力源;所述温差发电装置连接低温液态气体输入源;本申请通过温差发电装置产生电力,为电加热系统提供电源,产生高压气体,再把高压气体输入到动力输出模块做工,转换为动力;形成高效零排放零污染的动力系统。
  • 一种基于液态气体动力系统
  • [发明专利]一种热动力系统-CN201610849090.0有效
  • 靳北彪 - 熵零股份有限公司
  • 2016-09-24 - 2019-06-25 - F02G1/00
  • 本发明公开了一种热动力系统,包括工质源、燃烧室和膨胀做功机构,在所述膨胀做功机构的机体上设置机体冷却流体通道,所述工质源、所述机体冷却流体通道、所述燃烧室和所述膨胀做功机构依次连通,在所述工质源与所述机体冷却流体通道之间的连通通道上和/或在所述机体冷却流体通道上设置相混传热液体工质导入口;自所述相混传热液体工质导入口导入的液体全部进入所述燃烧室,或在所述机体冷却流体通道和所述燃烧室之间的连通通道上设置气液分离器,所述气液分离器的液体出口与所述相混传热液体工质导入口连通。本发明所公开的热动力系统结构简单且能够有效利用发动机的余热。
  • 一种动力系统
  • [发明专利]旋转缸体喷气发动机-CN201510740330.9有效
  • 王胜 - 王胜
  • 2015-10-31 - 2019-02-15 - F02G1/00
  • 一种旋转缸体喷气发动机,其特征是:所述的发动机由旋转缸体、活塞、旋转缸体的上盖和下盖、与上下盖一体的轴和轴管、固定缸体的框架、轴承、电子点火器、电子控制阀、电磁铁、管路通道、喷嘴、等零部件组成。当发动机点火之后旋转缸体做顺时针或逆时针的旋转运动,直接对外做功。本发明提供一种新的技术方案,为进一步提高发动机的工作效率、也为节约能源和减少空气污染提供了一个新的可能。
  • 旋转缸体喷气发动机
  • [发明专利]三元同轴发动机-CN201510316872.3有效
  • 靳北彪 - 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
  • 2015-06-10 - 2017-07-18 - F02G1/00
  • 本发明公开了一种三元同轴发动机,包括三的整数倍个容积型流体单元,每三个所述容积型流体单元共轴设置,位于中间的所述容积型流体单元的旋转偏心离心力大于其余两个所述容积型流体单元的旋转偏心离心力中的任何一个,位于两端的所述容积型流体单元的旋转偏心离心力的相位差设为存偏0度,位于中间的所述容积型流体单元的旋转偏心离心力与位于两端的所述容积型流体单元的旋转偏心离心力的相位差设为存偏180度,共轴设置的三个所述容积型流体单元中的其中一个设为压缩单元,其余两个设为膨胀单元,所有所述压缩单元与燃烧室连通,所述燃烧室与所有所述膨胀单元连通。本发明的三元同轴发动机可减小或消除配重,具有清洁、高效、泛流体燃料等优势。
  • 三元同轴发动机
  • [发明专利]涡旋发动机-CN201610463781.7在审
  • 靳北彪 - 熵零股份有限公司
  • 2016-06-23 - 2017-02-08 - F02G1/00
  • 本发明公开了一种涡旋发动机,包括涡旋压缩单元和涡旋膨胀单元,所述涡旋压缩单元的压缩腔的数量小于所述涡旋膨胀单元的膨胀腔的数量,所述涡旋压缩单元经燃烧室与所述涡旋膨胀单元连通。本发明所公开的涡旋发动机可以有效简化传统涡旋发动机的结构以及缩小其体积,使其能够得到更广泛的应用。
  • 涡旋发动机
  • [发明专利]偏压发动机-CN201610132857.8在审
  • 靳北彪 - 熵零股份有限公司
  • 2016-03-09 - 2016-09-28 - F02G1/00
  • 本发明公开了一种偏压发动机,包括气缸活塞机构、压气机构、冷膨胀机构和热膨胀机构,所述压气机构的排气口经排热器与所述冷膨胀机构的进气口连通,所述冷膨胀机构的排气口与所述气缸活塞机构的进气口连通,所述气缸活塞机构的排气口与所述热膨胀机构的进气口连通,所述气缸活塞机构对外输出动力。本发明所述偏压发动机具有能量利用率高的优点,并能较大幅度提高发动机的效率。
  • 偏压发动机
  • [发明专利]非对称容积型发动机-CN201510262443.2在审
  • 靳北彪 - 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
  • 2015-05-21 - 2015-09-30 - F02G1/00
  • 本发明公开了一种非对称容积型发动机,包括容积型压缩单元、燃烧室和容积型膨胀单元,所述容积型压缩单元的压缩气体出口经所述燃烧室与所述容积型膨胀单元的膨胀气体入口连通,所述容积型膨胀单元的容积膨胀比的值大于所述容积型压缩单元的压缩容积比的值。本发明所公开的非对称容积型发动机具有燃烧清洁、效率高、泛流体燃料等优点。
  • 对称容积发动机
  • [发明专利]液化空气辅助储能发电装置-CN201510043220.7在审
  • 虞一扬 - 上海领势新能源科技有限公司;虞一扬
  • 2015-01-28 - 2015-07-01 - F02G1/00
  • 一种液化空气辅助储能发电装置,包括温差发动机、液化空气储存罐、高温储热罐、低温储热罐。所述的温差发动机的加热器封闭在一个密封容器内,密封容器有至少一个入口和一个出口供导热油流通。从高温储能罐和温差发动机的加热器之间装置有节流阀,ECU可以通过对节流阀的控制来调节从高温储热罐流到温差发动机的加热器的导热油的流量。本装置利用液化空气和储热之间的温差,产生动力输出,进而转化为电力输出。本发明提出的技术方案,可将液化空气转变为电力,让液化空气作为储能介质成为可能,可对发展新能源、节能减排、保护环境作出贡献,为绿色工业文明的发展提供坚实的基础。
  • 液化空气辅助发电装置
  • [发明专利]空气过量发动机-CN201510018594.3在审
  • 靳北彪 - 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
  • 2015-01-14 - 2015-06-24 - F02G1/00
  • 本发明公开了一种空气过量发动机,包括容积型压缩单元和膨胀做功机构,所述容积型压缩单元与连续燃烧室非回热连通,所述连续燃烧室与所述膨胀做功机构连通,所述连续燃烧室的承压能力大于1.5MPa,流入所述连续燃烧室内的压缩空气的质量流量是流入所述连续燃烧室内的燃料燃烧所需要的空气的质量流量的1.5倍以上。本发明所公开的空气过量发动机结构简单、效率高、污染排放少。
  • 空气过量发动机

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