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[发明专利]一种煤矿井下火灾发生时自救阻燃装置-CN202211245949.9在审
发明人：宫伟东;魏丁一;周银波;张瑞林;田坤云;徐星 -专利权人：河南工程学院
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种煤矿井下火灾发生时自救阻燃装置，包括自救箱和预警系统，所述自救箱的一侧固定安装有背带，所述自救箱的内部通过安装机构使得底板固定，自救箱的顶部固定安装有出气箱，出气箱的内部设置有控制机构，控制机构中包括连接管和驱动杆，本发明涉及矿井自救技术领域。该煤矿井下火灾发生时自救阻燃装置，通过设置有控制机构，利用转动板带动驱动杆的转动，配合驱动轮、传动带和传动轮的传动，使得驱动杆和传动杆上的闭合板进行闭合操作，以此打开氧气瓶和灭火罐的开口，实现了自救时的氧气供给，以及可以对周边的明火进行压制处理，从而提高了煤矿井下火灾发生时自救的可能性，并且也方便于人员的使用操作。
一种煤矿井下火灾发生自救阻燃装置

[发明专利]一种废弃井人员跌落救援设备及方法-CN202011306307.6有效
发明人：牛文杰;刘雨;肖华芝;巩愉;王珉 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种废弃井人员跌落救援设备及方法，包括保护伞机构，保护伞机构上端能够接收牵引绳的牵拉，下端连接救援固定机构，保护伞机构包括竖向的导向柱，导向柱外部沿圆周方向分别与多根伞骨的下端铰接，多根伞骨能够在驱动机构的带动下，呈雨伞状开闭至设定范围内任意角度并固定。
一种废弃人员跌落救援设备方法

[实用新型]煤矿用通风逃生管道-CN202221376955.3有效
发明人：王喆;毛应瀚 -专利权人：扎赉诺尔煤业有限责任公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种煤矿用通风逃生管道，所述煤矿用通风逃生管道包括管道本体、安装板、进风管、出风管、喷水管和喷水排，所述安装板与所述管道本体的外壁面相连，所述进风管与所述安装板相连，且所述进风管的出口依次贯穿所述安装板和所述管道本体的侧壁并延伸至所述管道本体内，所述出风管与所述安装板相连，且所述出风管的进口依次贯穿所述安装板和所述管道本体的侧壁并延伸至所述管道本体内，所述喷水管的一端与水源连通，所述喷水管的另一端与所述喷水排连通，所述喷水排邻近所述管道进口设置且所述喷水排的喷水方向朝向所述管道进口设置。本实用新型实施例的煤矿用通风逃生管道具有通风和逃生功能等优点。
煤矿通风逃生管道

[发明专利]一种兼顾疏散平台纵向连通及疏散平台和道床连通的系统-CN202211343351.3在审
发明人：王宝峰;杨朋;苟波;邹育;秦岭;王呼佳;赵品祥;周勇;朱宏海;王建;周明亮;倪安斌;沈建波;聂尊勇;高鲲;刘柏龄;罗伟洲;陈宇翔;袁文俊;卫军;孙琮涵 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种兼顾疏散平台纵向连通及疏散平台和道床连通的系统，包括设置于隧道外侧的联络通道和沿隧道纵向内侧面设置的疏散平台，疏散平台在联络通道处断开，隧道侧壁对应联络通道处设有第一门洞和第二门洞，第一门洞沿隧道纵向布设于第二门洞的两侧，第一门洞用于连通联络通道和对应一侧的疏散平台，疏散平台纵向连通，隧道内侧对应第二门洞设有疏散楼梯，疏散楼梯上端与第二门洞底部固定连接，疏散楼梯下端与隧道的道床连接，第二门洞用于连通联络通道和疏散楼梯上端，疏散平台和道床连通。其通过联络通道、第一门洞、第二门洞和疏散楼梯实现疏散平台纵向连通、以及疏散平台和道床连通，不会超出行车界限，能够提高疏散能力和疏散效果。
一种兼顾疏散平台纵向连通道床系统

[发明专利]一种悬挂式井下越障救援机器人-CN202211406071.2在审
发明人：范国敏;范国增;蒋蓉 -专利权人：华北科技学院
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种悬挂式井下越障救援机器人，包括：移动台；L型架板；两组行走轮结构，一组固定架设在L型架板的顶板底部，并通过气动传动组件驱动沿钢丝绳行走；另一组通过弹性组件插接在L型架板顶板的底部；两组护板，底部分别与两组弹性伸缩座的伸缩端球面配合；每组护板顶部的轴向开设有与钢丝绳配合的弧面槽，以及两侧的引导槽；每个锚杆位于钢丝绳的两侧底部，均固定设置有两组方向相反、末端倾斜向钢丝绳的引导杆；同侧的两组引导杆均与两组护板同侧的引导槽配合；执行台，通过角度调节组件架设在移动台的底部，架设有多组传感设备。该装置能够稳定的在钢丝绳上行走，并且能够平稳的通过锚杆，确保救援以及探测任务的正常进行。
一种悬挂井下越障救援机器人

[发明专利]平台支架与环网支架的安装结构-CN202211181694.4有效
发明人：周成林;马浩;张兵涛;黄帅;陈宪祖;焦国栋;牟犇;刘伟伟;韩超;郭晓巍;李立春;张景发 -专利权人：中铁建电气化局集团第三工程有限公司;中国铁建电气化局集团有限公司;应急管理部国家自然灾害防治研究院
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本公开涉及隧道施工技术领域，提供了一种平台支架与环网支架的安装结构。该平台支架与环网支架的安装结构通过设置平台支架、环网支架和安装支架，平台支架安装在沿隧道的周向设置的槽道上，安装支架沿隧道长度方向设置且与槽道固定连接，环网支架沿隧道的周向固定在安装支架上，且环网支架在隧道侧壁上的投影与槽道和平台支架错开，避免了平台支架干扰环网支架的安装，提升平台支架和环网支架在隧道内的稳定性。
平台支架安装结构

[实用新型]一种一体式扶手固定件-CN202222753182.2有效
发明人：张海涛;魏康军;王金龙;吕延豪;郑凯;赵星;李文彪;孙雪兵;豆海涛;胡金泉;高云龙 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;卡法时（江苏）新材料有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种一体式扶手固定件，该扶手固定件采用复合材料模压一体成型，固定件包括墙体连接板和供扶手圆管穿过的套环，墙体连接板上分布有一对螺栓孔，墙体连接板的底面呈弧面且与隧道墙面贴合，套环通过支撑连接板与背离墙面连接板的弧面底面一侧相连。整个扶手固定件采用酚醛树脂制作，具有较高的结构强度及安装稳定性，同时能够有效降低成本。与现有技术相比具有重量轻、强度高、结构简单等优点，在有效降低生产成本的同时，提高了固定件安全系数，减少人员疏散时意外事故的发生。
一种体式扶手固定

[实用新型]一种矿井避难车-CN202222173335.6有效
发明人：王青林;汪正芬;储险峰 -专利权人：安徽天柱雄峰机电设备有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿井避难车，包括车体，所述车体的顶部设置有无线信号发射器和两个挡板，所述车体的两侧分别设置有若干个座位，所述车体的侧面设置有供电柜，通过车体的内部设置的供水机构和储物柜，储物柜上铰接有柜门，依靠供水机构可以对矿井遇难人员提高充足的水源，依靠储物柜可以放置供给食物，进而提高遇难人员的体力，通过车体的内部设置的供暖机构，依靠供暖机构可以给遇难人员提高适合的温度，提高矿井遇难人员的免疫力，通过支撑板上设置的第一净化机构和第二净化机构，依靠第一净化机构可以对空气中的一氧化碳进行吸收，依靠第二净化机构可以对空气中的二氧化碳进行吸收，进而可以提高空气的质量。
一种矿井避难

[实用新型]一种地下通风救生管道-CN202222289527.3有效
发明人：王石林 -专利权人：新沂市坤燚科技有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地下通风救生管道，属于技术地下安全救生领域，包括救生管道、管道底座、固定螺丝B，管道底座上方固定连接有救生管道，管道底座下方连接有固定螺丝B，救生管道之间设置有便于安装拼接的连接防护机构，救生管道内部设置有可以达到辅助救生目的的辅助救生机构。本实用新型中，救生管道可以依据不同的地势方向，不同的情况进行轻微的转动调整，同时利用了连接处预制保护架对两个管道之间进行了保护，不会影响救生管道的正常使用，救生管道各个连接处连接紧密，阻止了现泥沙渗入阻塞救生管道的情况，而且时刻保持管道内部的通风和畅通。
一种地下通风救生管道

[发明专利]溜井下安全维修装置及其使用方法-CN202211178959.5在审
发明人：任延保;毛荐新;苏卫宏;陈慧泉;潘敏;盛欢;徐秀祥;周贵斌;陶胜国 -专利权人：铜陵有色金属集团股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了溜井下安全维修装置及其使用方法，包括：顶部框架；电葫芦，所述电葫芦安装在顶部框架底部中央；网兜；圆柱形气囊，所述圆柱形气囊有至少两个，相邻两个圆柱形气囊通过相邻的底面连通，所述圆柱形气囊内置于网兜；底盘，所述底盘的上表面周边与底部开口连接；进气管，所述进气管的一端与位于最下方的圆柱形气囊的底面连通，所述进气管的另一端与空压机连通；环形连接件，所述环形连接件的內缘与相邻两个圆柱形气囊的交界处固接，所述环形连接件的外缘与网兜固接。本发明的有益效果是利用网兜与圆柱形气囊的配合，在圆柱形气囊充气膨胀的时候网兜也被撑起与井壁贴合，可以阻止细小的砂石颗粒从圆柱形气囊与井壁之间的缝隙落下。
溜井安全维修装置及其使用方法

[实用新型]一种可折叠的疏散平台及包含其的疏散通道-CN202222689784.6有效
发明人：吕延豪;豆海涛;鲁桂强;郭华伟;王效文;王华兵;王金龙;张海涛;孙雪兵;游龙飞;郑凯 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可折叠的疏散平台及包含其的疏散通道，属于轨道交通消防疏散领域，其通过安装在隧道内壁面或设备用房结构外墙上可转动的格栅踏板，使格栅踏板在不使用时能保持竖向折叠状态，不占用车辆限界空间，使用时将格栅踏板转动至水平工作状态，进而连接车站站台板与传统区间疏散平台，以满足人员快速疏散的使用需求。本实用新型的可折叠的疏散平台及包含其的疏散通道，其整体结构简单、安装方便，有效解决了传统区间隧道内车站站台板与区间平台之间不连续的问题，减小了疏散平台对空间的需求，降低土建规模，减少了工程造价，有利于节约设计，具有良好的实用价值与应用前景。
一种可折叠疏散平台包含通道

[实用新型]一种救生舱用供氧结构-CN202222693922.8有效
发明人：谢荧;谢翠斌;周鹏程 -专利权人：江苏华诚自动化设备有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种救生舱用供氧结构，包括救生舱体、氧气瓶、汇流排管、氧气控制箱和供氧箱，救生舱体上设置有支撑座，支撑座的顶部开设有定位槽，多个氧气瓶与汇流排管之间均设置有第一连接管，氧气控制箱与汇流排管之间设置有连通管，供氧箱与汇流排管之间设置有第二连接管，供氧箱的侧面开设有容纳腔，供氧箱的侧面开设有环形槽，容纳腔的侧面设置有安装板，供氧箱内设置有扰动组件；本实用新型供氧结构通过氧气瓶、汇流排管、氧气控制箱和供氧箱组成的，通过氧气控制箱进行分级减压来实现低压供氧，同时汇流排管与供氧箱之间连通，减少氧气在救生舱内损耗，为隧道坍塌救援争取足够的时间，从而保证救生舱内施工人员的生命安全。
一种救生供氧结构

[实用新型]一种岩爆应急逃生装置-CN202222891981.6有效
发明人：孙继承 -专利权人：孙继承
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种岩爆应急逃生装置，涉及应急逃生设备技术领域，包括应急逃生管，所述应急逃生管的端头位置处套接有对接管，且对接管的内部对称开设有矩形槽，所述矩形槽的内部分别卡合有连接杆，且连接杆相互靠近的一侧对称连接有插设杆，所述应急逃生管的内部开设有与插设杆相适配的限位槽。本实用新型通过设置有对接管和插设杆，以实现对应急逃生管直接的快速对接，且无需配备专用的工具，从而可大幅提升工作人员的安装效率，以减少使用使用过程中的人工成本，设置有密封块和密封槽，可减少应急逃生管和对接管对接过程中的间隙，从而以保证应急逃生管之间对接过程中的密封性，以防止隧道之中的积水和尘土掉落至应急逃生管之中。
一种应急逃生装置

[实用新型]一种隧道应急逃生舱-CN202222495401.1有效
发明人：李功义;齐刚;刘苏清;孙亮;罗玉华;翟先习 -专利权人：中铁十一局集团有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种隧道应急逃生舱，包括逃生舱，逃生舱的顶部设置有顶棚，逃生舱的正面铰接有舱门，逃生舱内底部且靠近一侧的位置处设置有供电箱，供电箱的内部设置有电瓶，供电箱的外部安装有控制器，逃生舱的底部设置有至少两个驱动部，控制器与驱动部电连接，用于控制驱动部带动逃生舱进行移动，驱动部包括连接件和驱动件，驱动件包括转杆，转杆的两端均安装有满盘电机；本实用新型使得工作人员在进入逃生舱内部后，可以通过控制器启动满盘电机，进而使满盘电机带动逃生舱快速朝洞口方向行驶，代替了人们自己跑到洞口的逃生方式，更加迅速，大大提高了灾害发生时的逃生几率。
一种隧道应急逃生

[实用新型]一种地铁行驶曲线地段疏散平台-CN202220052398.3有效
发明人：李四春;韩波;方恒堃;王京峰;赵泽鹏;王悦欣;郭然 -专利权人：北京市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：一种地铁行驶曲线地段疏散平台，地铁行驶曲线地段的行程长度是：自地铁行驶到直线地段结束位置到依次进入缓和曲线地段、圆曲线地段、缓和曲线地段、再到直线地段开始位置；其中地铁在直线地段没有超高，缓和曲线地段有渐变的超高，圆曲线地段有恒定的超高，圆曲线地段超高值是所述的曲线地段超高值的最高值；所述的疏散平台包括位于曲线地段内侧的内轨侧疏散平台或位于曲线地段外侧的外轨侧疏散平台；在地铁行驶曲线地段，将疏散平台台面距地铁铁轨轨顶面高度的高度值沿整个所述的行程长度，按渐变直线或渐变曲线设置施作高低位置；本实用新型保证了全线疏散平台与车厢地板面高度差一致。
一种地铁行驶曲线地段疏散平台