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[实用新型]一种电力高压柜用连锁结构-CN202122457771.1有效
发明人：林强;王清锋 -专利权人：安徽广远电器有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力高压柜用连锁结构，包括壳体，所述壳体通过铰链与安全门活动连接，所述安全门外壁一侧下方安装有支撑板，所述支撑板通过上表面的可调节转轴与连接柱活动连接，所述连接柱上表面安装有铰接座，所述铰接座通过铰接轴与限位杆活动连接，所述壳体内壁一侧安装有固定块B，所述限位杆一端与固定块B上的U型槽间隙连接，所述安全门外壁一侧安装有密封块，所述壳体外壁一侧设置有卡槽，所述安全门通过外壁一侧的密封块与壳体外壁一侧的卡槽间隙连接。本实用新型通过一系列结构的设置，方便对高压柜柜门进行固定，防止高压柜柜门受风影响碰撞到工作人员引发安全事故。
一种电力高压连锁结构

[实用新型]一种汽车装配用可调节支撑工装-CN202122162558.8有效
发明人：吴明;王青;宋树霞;连宇波;周小受 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车装配用可调节支撑工装，包括下活动杆和上活动杆，还包括上支撑块和下支撑块，所述下活动杆和上活动杆可伸缩调节相连，上支撑块通过上弹性垫块设在上活动杆的上端部，下支撑块通过下弹性垫块设在下活动杆的下端部。该汽车装配用可调节支撑工装结构设计合理，根据不同车型的装配高度位置需求，通过调整支撑杆调节销位置，调整支撑杆长度通过上下两个支撑快定位支撑，满足不同装配辅助支撑的需求，提升装配的便利性及装配效率，实现柔性化生产的目的；并且结构简单，受力均匀，操作轻便。
一种汽车装配调节支撑工装

[发明专利]一种具有缓冲功能的车门限位器壳体-CN202111522017.X在审
发明人：徐杨;仲彩虹 -专利权人：上海奥林汽车安全系统有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有缓冲功能的车门限位器壳体，包括壳体本体、开设于壳体本体一侧边缘处且一侧壁开口的缓冲块安装槽，以及一侧嵌设于缓冲块安装槽内的缓冲块，其中缓冲块安装槽的三个侧壁顶端设有U形限位台，U形限位台的两个相对侧壁上相对设有横向防拔脱凸块，缓冲块安装槽上架设有纵向防拔脱梁；缓冲块包覆于缓冲块安装槽外，并且侧壁上设有与缓冲块安装槽、U形限位台、横向防拔脱凸块、纵向防拔脱梁相适配的凹凸配合结构，并通过该凹凸配合结构嵌设于缓冲块安装槽内。与现有技术相比，本发明中通过缓冲块安装槽、U形限位台、横向防拔脱凸块、纵向防拔脱梁与凹凸配合结构实现壳体本体与缓冲块的装配连接，并具有较好的粘结效果。
一种具有缓冲功能车门限位器壳体

[发明专利]一种具有储油功能的车门限位器-CN202111473708.5在审
发明人：徐杨;仲彩虹 -专利权人：上海奥林汽车安全系统有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有储油功能的车门限位器，包括对称设有2个功能面的限位臂，以及滑动套设于限位臂上的限位器总成；其中限位器总成包括限位器壳体、对称设于限位臂两侧的限位滑块、开设于限位滑块滑动端部中心的储油槽，以及并列设于储油槽两侧并与功能面滑动接触的挡油凸筋，挡油凸筋沿限位臂宽度方向延伸。与现有技术相比，本发明通过在限位滑块的滑动端部并列设置两个挡油凸筋，从而形成可以储存润滑油脂的限油槽，使得在限位滑块滑动运行时，限油槽中的油脂一直存在，不会因多次滑动而溢出流失，保证滑动效果；同时还通过减小限位滑块与限位臂的接触面积，降低滑动阻力，从而提高限位器的助关能量，保证良好的用户体验。
一种具有储油功能车门限位器

[实用新型]一种圆柱体磁吸式车门限位器-CN202122472495.6有效
发明人：杜启磊;赵炜;林浩浩;年洪涛;王建伟;张帅 -专利权人：日照中兴汽车有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆柱体磁吸式车门限位器，包括限位器罩壳和限位器主臂，限位器主臂与限位器罩壳滑动连接；限位器罩壳的内壁上开设有若干个滑槽，每一个滑槽内均安装有正极磁性单元，正极磁性单元均匀等距分布在限位器罩壳内；限位器主臂设置为圆柱形结构，且限位器主臂的外壁上设置有若干个负极磁性单元，负极磁性单元与正极磁性单元相吸；限位器主臂的端部设置有限位器防脱尾部，限位器防脱尾部设置为圆台型结构，远离限位器主臂一端的直径大于靠近限位器主臂一端的直径。本实用新型通过设置磁性单元避免了传统限位器滑块和弹簧永久使用后的力学衰减问题，减少了车门震动，保证了车门开闭手感更佳，增加了密封效果。
一种圆柱体磁吸式车门限位器

[发明专利]一种有提示功能的门扇虚掩装置的安装使用方法-CN202111427179.5在审
发明人：欧阳刚;黄江;李亚萍;熊鑫;陈冬;欧阳婧芸 -专利权人：重庆公共运输职业学院
申请日： 2021-11-28 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：一种有提示功能的门扇虚掩装置的安装使用方法，包括以下步骤：步骤一，准备工作：确认门框边墙体的结构，选用相应的固定方式对杆座进行固定；步骤二，在门扇上安装限位座：将限位座在离上横边离门扇上横边约5mm处，右边约5mm处固定；确保限位座上的叉片处于水平状态；步骤三，在墙体上安装杆座：将轴承和钢弹子分别放入轴承限位槽和钢弹子限位槽中，轴承中间的圆柱与限位座之间不相接触，但限位座会挤压到按压开关使灯珠的电路导通；用直径4mm的沉头自攻螺钉将杆座固定在墙体上；将门扇开启和关闭，确保轴承和钢弹子能够在两个叉片之间顺利通过，确保轴承和钢弹子分别进入轴承限位槽和钢弹子限位槽中时，限位座会挤压到按压开关使灯珠的电路导通。本发明能够能用灯光提示房门处于虚掩的状态。
一种提示功能门扇虚掩装置安装使用方法

[实用新型]高能量侧开式车门限位器壳体结构-CN202122150933.7有效
发明人：王孝军;汪冬冬 -专利权人：丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高能量侧开式车门限位器壳体结构，通过在壳体内侧装有滑块和弹簧，下侧装有异形螺栓，通过两侧的挡片将滑块、弹簧和异形螺栓稳固的装配到壳体中，其中滑块与限位臂接触面为圆形曲面，减小了滑动时的接触面积，有效的降低了开关门过程中限位器产生的声音，经测试可降低3~6dB，可降低限位器使用过程中受外界粉尘造成异响的可能性。
高能量侧开式车门限位器壳体结构

[实用新型]一种车门限位器定位安装结构-CN202122069127.7有效
发明人：朱明乐;李慧丽;张哲;陈钲金;郭大洲 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门限位器定位安装结构，其特征是，包括车门限位器安装板和车门限位器，所述车门限位器安装板上设置有车门限位器定位结构和车门限位器安装结构；所述车门限位器上设置有定位配合结构和安装配合结构，所述定位配合结构配合所述车门限位器定位结构。车门限位器安装板的定位结构与车门限位器的定位配合结构可以帮助工人快速确定限位器的安装位置，使安装过程更简单，同时车门限位器安装板的设计更有利于生产制造。
一种车门限位器定位安装结构

[实用新型]一种新型的高能量侧开式车门限位器限位臂结构-CN202121792991.3有效
发明人：王孝军;汪冬冬 -专利权人：丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型的高能量侧开式车门限位器限位臂结构，包括限位臂，限位臂上端连接有壳体，限位臂下端通过铆钉连接有限位器支架，限位臂内部包塑有铁芯，限位臂上设有档位槽，档位槽之间为平坡段，档位槽和平坡段之间为斜坡段，限位臂内两侧对称镂空设置凹槽，凹槽内设有加强筋，凹槽采用工字型结构，所述平坡段为小角度斜坡结构，平坡段表面设有皮纹。通过在限位臂内镂空形成凹槽，同时在凹槽内设置加强筋，改善了限位臂注塑成型性和限位臂整体强度，降低了产品重量，使乘客更方便的关闭车门和使车门在开启位置停留。
一种新型高能量侧开式车门限位器限位结构

[实用新型]一种新型的车门限位器-CN202122099642.X有效
发明人：闫宝祥;赵月起;李宏举;李树干;徐秀腾 -专利权人：天津市天龙得冷成型部件有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的车门限位器，属于汽车配件领域，包括臂杆，所述臂杆的一端连接有安装支架，且臂杆的另一端连接有挡块，所述臂杆上设置有多个限制位，所述臂杆的外部位于挡块的端部位置处设置有缓冲块，所述挡块的内部对应缓冲块的外部沿水平方向上设置有活动槽，所述臂杆的端部固定连接在活动槽的内壁，所述臂杆的上下表面均设置有滚动槽，所述臂杆的外部位于安装支架与挡块之间套接有限位器盒。本实用新型在车门打开最大角度时具有缓冲效果，避免了现有的限位器端头部挡块与限位器盒发生碰撞磨损和车门打开幅度较大产生的拉力对车门与车体之间的连接铰链造成损坏，且提高了限位器盒在臂杆外部活动时的稳定性。
一种新型车门限位器

[实用新型]一种通风锁具-CN202121283920.0有效
发明人：胡忱;陈吉宽 -专利权人：陈吉宽
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及门锁技术领域，尤其涉及一种通风锁具，包括安装座、支架和连门锁杆，所述支架设置在安装座上，连门锁杆可转动设置在安装座上，连门锁杆包括支架连接部，弯折部和固定部，弯折部沿门开启的方向延伸，且弯折部的一端与支架连接部相连接，另一端与固定部连接；固定部与弯折部成预定角度设置，支架连接部与支架磁性吸附连接，固定部与门磁性吸附连接。本实用新型的优点是：通过安装座、支架和连门锁杆将门虚掩，并锁止门扇与门框之间的缝隙，从而保证留有缝隙进行通风透气，又可避免屋主被锁在门外或者造成儿童挤手的情况发生，结构简单且实用性高；同时，避免外人推开门闯入室内，安全实用。
一种通风

[实用新型]一种车门排泥限位器-CN202121625926.1有效
发明人：严达品;龚玉平 -专利权人：浙江泰鸿万立科技股份有限公司
申请日： 2021-07-17 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门排泥限位器，包括固定座、限位臂和限位盒；限位臂沿其长度方向间隔形成有多组限位凹槽；每组限位凹槽包括两个分别在限位臂上下对应的两个板面上对称开设的弧形槽；限位凹槽内开设有贯通的排泥孔；限位盒上开设有穿过限位臂的避让孔；限位盒内部位于限位臂的两侧空间内均通过弹簧连接有排泥滑块，排泥滑块通过弹簧顶紧在限位臂上，排泥滑块与限位臂的接触面为半球形结构。本实用新型对现有的限位臂和限位盒的结构进行改进，通过排泥孔和排泥滑块配合，滑块采用半球头排泥设计，将泥水、砂砾、油污分开排泄，限位臂通过增设排泥孔，使泥水、砂砾、油污，通过排泥孔排出，提升限位器使用寿命10％以上。
一种车门限位器

[实用新型]一种汽车对开背门限位装置-CN202121449207.9有效
发明人：郭敏;吴丰礼 -专利权人：江西昌河汽车有限责任公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车对开背门限位装置，包括限位结构，其特征在于，所述限位结构包括万向撑杆和挂钩，所述万向撑杆的一端设有卡勾，另一端设有插接头，所述卡勾连接在挂钩上，所述挂钩的一端固定连接在挂钩衬套上，所述挂钩衬套上设有卡脚，所述挂钩衬套通过卡脚固定卡接在背门钣金件上，所述背门钣金件的一侧设有背门下铰链，所述背门下铰链上设有连接结构，所述连接结构与插接头相匹配，所述背门钣金件上位于挂钩衬套的正上方固定安装有固定夹子，所述固定夹子能卡接固定万向撑杆。本实用新型解决了现有技术车背门限位结构零件多，制造成本高的问题。
一种汽车对开门限装置

[实用新型]用于发动机罩的撑杆组件和车辆-CN202022823467.X有效
发明人：韩二红;李运涛;陈曦;严茄凌;张红霞;刘新娟;柳彦岗;齐士泉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于发动机罩的撑杆组件和车辆，用于发动机罩的撑杆组件包括：第一撑杆部、第二撑杆部和连接组件，第一撑杆部的一端与发动机罩固定；第二撑杆部的一端与车辆的机舱骨架固定；连接组件分别与第一撑杆部的另一端和第二撑杆部的另一端配合；其中，连接组件具有锁止状态和自由状态，在锁止状态下，第一撑杆部的另一端和第二撑杆部的另一端与连接组件锁止；在自由状态下，第一撑杆部的另一端和/或第二撑杆部的另一端与连接组件可相对移动以调节撑杆组件的长度。根据本实用新型的撑杆组件，该撑杆组件的长度可调，使用户可以根据自身的需求对撑杆组件的长度进行调节，降低了撑杆组件操作的难度，提升了用户操作的舒适性。
用于发动机撑杆组件车辆

[实用新型]一种新型汽车后背门撑杆安装结构-CN202122173833.6有效
发明人：郭晓峰;年洪涛;王涛;杜启磊 -专利权人：日照中兴汽车有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车后背门撑杆安装结构，包括设置在车身上的水槽、设置在所述水槽一侧的球头销和与所述球头销连接的螺母，所述螺母固定在所述车身上，所述车身上设置有支撑件，所述支撑件的上端与所述球头销的一端连接；所述球头销的端部设置有与所述螺母相适应的螺纹杆，所述螺纹杆与所述球头销设置在同一水平线上，所述球头销与所述水槽的侧面相连接；所述螺母与所述球头销分别设置在所述水槽的侧壁两侧，所述水槽的底面与所述球头销相平行。本实用新型采用上述结构的一种新型汽车后背门撑杆安装结构，减少了车身开孔，取消了安装支架，降低了成本，减少了工序，使得零部件不易生锈腐蚀，使用寿命较长，安装方式简单。
一种新型汽车后背撑杆安装结构