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[发明专利]一种航空器-CN201210406316.1无效
发明人：向小宏;陈学栋;王灵;廖志勤 -专利权人：厦门同嘉信息科技有限公司
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空器，它包括：用于旋转产生升力的单侧机翼，所述单侧机翼上设有用于控制飞行方向的副翼；用于推动所述单侧机翼绕航空器的重心旋转的推力装置，所述推力装置连接在所述单侧机翼上，所述航空器的重心偏离所述单侧机翼沿长度方向的中心位置。所述单侧机翼绕所述航空器的重心旋转后产生升力，使所述航空器垂直升起。因此，本发明的航空器具有垂直起降的优点。同时，由于本发明的航空器利用所述单侧机翼的旋转来产生升力，并利用所述副翼来控制前后左右的飞行方向，具有结构简单的优点。所述单侧机翼围绕所述航空器的重心旋转产生的陀螺效应有效提高了所述航空器的抗风能力和飞行的稳定性。
一种航空器

[发明专利]偏转翼旋翼的垂直起降-CN201180045183.3无效
发明人：约翰内斯·赖特 -专利权人：约翰内斯·赖特
申请日： 2011-09-16 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于垂直起降的航空器（110）。该航空器包括第一机翼（101），第二机翼（102）和机身（103）。第一机翼（101）包括第一纵向机翼轴线（104），并且第二机翼（102）包括第二纵向机翼轴线（104）。第一机翼（101）沿着第一纵向机翼轴线（104）从机身（103）延伸，而第二机翼（102）沿着第二纵向机翼轴线（104）从机身（103）延伸。第一机翼（101）可绕着第一纵向机翼轴线（104）以第一旋转方向倾斜，并且第二机翼（102）可绕着第二纵向机翼轴线（104）以第二旋转方向倾斜。机翼（101、102）适于在固定翼飞行模式下机翼（101、102）并不绕着第二轴线（105）旋转。机翼（101、102）还适于在悬停飞行模式下绕着纵向机翼轴线（104）相对于其在固定翼飞行模式下的定向而倾斜，并且机翼（100）绕着第二轴线（105）旋转。
偏转翼旋翼垂直起降

[发明专利]原地自动起飞航天器-CN201310007465.5无效
发明人：张春平 -专利权人：滁州春宏专利技术培育设计研发有限公司
申请日： 2013-01-09 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：目的是提供一种设计合理，结构紧凑，体积小、重量轻、易生产、好安装、易操作，造价低、经过弹拉翅膀实现原地自动起飞航天器。原地自动起飞航天器，其特征在于：包括后机轮（2）装在机体（1）的后下部，曲轴架（3）装在机体（1）后中部，轴套（4）接于曲轴架（3）底端、套于曲轴（7）无曲段的两端，齿轮（6）装在曲轴架（3）中间部分的曲轴上，链条（5）装于齿轮（6）与机体（1）内的动力机主动轮之间，拉索（8）接于曲轴（7）与机翼（11）之间，弹簧（9）接于机体（1）与机翼（11）之间，前机轮（10）装在机体（1）前下部，机翼转轴（12）装在机体（1）和机翼（11）之间。
原地自动起飞航天器

[发明专利]一种倾转涵道垂直起降飞行器的气动布局-CN201310069667.2无效
发明人：叶正寅;杨磊;张伟伟 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2013-03-05 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：一种倾转涵道垂直起降飞行器的气动布局，前涵道风扇对称的安装在各机身头部外侧；后涵道风扇对称的安装在各机身中部内侧；各涵道风扇分别通过传动组件中的涵道转动轴与位于机身内的传动组件连接。各涵道转动轴的轴线在机身轴线上的投影点与全机重心之间沿机身的轴向距离为1.125倍机翼弦长。本发明中，涵道风扇能够绕涵道转动轴旋转，当飞行器垂直起降时，涵道风扇为垂直90°位置，推力矢量向上，过渡阶段时涵道风扇绕涵道转动轴向前转动90°，巡航阶段时涵道风扇为水平0°位置，推力矢量向前，实现了垂直起降、高速巡航飞行，具有气动效率高、结构紧凑、可靠性强、机动性强、操纵灵活、远航程、低噪声等优势。
一种倾转涵道垂直起降飞行器气动布局

[发明专利]私人飞机-CN201180042776.4有效
发明人： I·克鲁 -专利权人：吉·埃罗公司
申请日： 2011-07-19 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：一种安全、安静、容易控制、有效和紧凑的飞机构型通过多个垂直提升旋翼、串联机翼和前推推进器的组合来实现。垂直提升旋翼与前后机翼相结合使得提升中心与重力中心平衡，从而用于垂直和水平飞行。这种机翼和多个旋翼的系统具有允许用于盘旋、过渡或巡航飞行的有效载荷的重量相对大地变化，同时还提供竖直推力冗余的能力。推进系统使用具有足够小尺寸的多个提升旋翼和前推推进器，从而避免可能的叶片冲击，并为乘客提供增加的感知安全性和实际安全性。使用多个独立旋翼提供了冗余，并且消除了会使得飞行器在飞行中不能操作的单点失效模式。
私人飞机

[实用新型]航空器-CN201220543619.3有效
发明人：向小宏;陈学栋;王灵;廖志勤 -专利权人：厦门同嘉信息科技有限公司
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空器，它包括：用于旋转产生升力的单侧机翼，所述单侧机翼上设有用于控制飞行方向的副翼；用于推动所述单侧机翼绕航空器的重心旋转的推力装置，所述推力装置连接在所述单侧机翼上，所述航空器的重心偏离所述单侧机翼沿长度方向的中心位置。所述单侧机翼绕所述航空器的重心旋转后产生升力，使所述航空器垂直升起。因此，本实用新型的航空器具有垂直起降的优点。同时，由于本实用新型的航空器利用所述单侧机翼的旋转来产生升力，并利用所述副翼来控制前后左右的飞行方向，具有结构简单的优点。所述单侧机翼围绕所述航空器的重心旋转产生的陀螺效应有效提高了所述航空器的抗风能力和飞行的稳定性。
航空器

[发明专利]可变动力翼垂直短距起飞降落飞行器-CN201210154554.8在审
发明人：宋新民 -专利权人：宋新民;宋翔;宋飞
申请日： 2012-05-18 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：可变动力翼垂直短距起飞降落飞行器的机翼是中水平梁轴和垂直压齿盘和机身活动链接在一起的。水平梁中间与机体固定。两边伸入机翼内一定长度。梁轴端头部和根部辊键轴承组链接支撑。垂直压齿盘的工作原理就像坦克车高射炮炮塔下的活动地盘或向挖掘机、吊车下不的水平活动地盘工作原理相同，只是在机身两侧各一个垂直与机翼链接，通过齿轮变速箱带动内转盘的被动齿使机翼转动向前、向上、向后完成各种高难动作。容直升飞机和固定翼飞机优点于一身，垂直短距起飞降落。
可变动力垂直起飞降落飞行器

[实用新型]一种横流风扇悬挂滑翔翼装置-CN201220401661.1有效
发明人：程春明 -专利权人：程春明
申请日： 2012-08-14 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种横流风扇悬挂滑翔翼装置，包括机翼，两个机翼前边缘部位分别安装一个横流风扇动力机构并且每个横流风扇动力机构内部分布有若干横流风扇及整流罩，机翼中部铰接机舱吊具，通过操作操纵杆实现调整飞行器姿态。本实用新型有益效果为：在结构上，通过于飞行器机翼前缘安装横流风扇结构，从而形成了横流风扇悬挂滑翔翼装置的动力输出机构，以及铰接机舱吊具用以改变飞行姿态，能够实现垂直升降，无需跑道，仅需几平米空间起降；能耗小，能达到直升机的数倍；安全性极佳，无动力时，仍可滑翔，失速速度为0；采用电能及太阳能等清洁能源；噪音相对于螺旋桨结构小，控制简单、造价低廉、维护成本低。
一种流风悬挂滑翔装置

[发明专利]机身可变式垂直起降飞机-CN201210282427.6无效
发明人：江闻杰 -专利权人：江闻杰
申请日： 2012-08-10 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：一种新概念飞行器，它能垂直起降，又能以较高速度飞行。它的机体外形和普通固定翼飞机类似，其特征是它的机身后部由2～4个可转折的承力结构构成，它们在平飞状态时与前机身(包括双机身布局的左右两个前机身)纵轴在同一轴线上结合为一体，降落时该飞行器先转入垂直状态，机身后部承力结构向垂直于机身纵轴的方向平衡地转折，然后以尾坐方式降落，此时此类飞机两边的主翼外端支撑结构就能接触地\舰面，后机身承力结构尾部与所在的着陆平面\舰面形成基本垂直于机身纵轴的、很大的接触\支撑平面，从而在此类飞机尾坐时多个支撑结构能在水平面各个方向上支撑住竖立的前机身；起飞时过程与之相反。附图中虚线表示停放时的后机身。
机身可变垂直起降飞机

[实用新型]圆盘升力器-CN201220059061.1有效
发明人：胡仲勤 -专利权人：胡仲勤
申请日： 2012-02-18 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及垂直飞行器装备技术领域，具体的说是：圆盘升力器，它包括由一个固定盘上方对扣一个旋转盘，并装入盘缘密封，轴密封，在旋转盘与固定盘之间组成的一个窄小的密闭空间；和安装在机架上的动力源，扭矩平衡装置等。传动轴上端连着旋转盘，下端连着动力源，中间穿过固定盘。工作时，旋转盘高速旋转。固定盘不转动。真空泵，真空发生装置将旋转盘下方的密闭空间抽成真空。在大气压的作用下，圆盘升力器会产生一个向上的升力。其升力的大小与旋转盘的面积、转速和旋转盘下方密闭空间的真空度成正比。本实用新型运用在飞行器上，可实现垂直起降，空中悬停，高速、稳定的飞行。还有结构紧凑，造价低，可多个联合使用等优点。
圆盘升力

[发明专利]固定翼可变动力垂直短距起飞降落飞行器-CN201210366476.8在审
发明人：宋新民 -专利权人：宋新民;宋翔;宋飞
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：固定翼可变动力垂直短距起飞降落飞行器，发动机安装在机翼前下方、正中或后上方，用单支架或双支架和齿轮轴承组活动链接，改变发动机做功角度，小飞机可用齿轮轴承组，打飞机可用液压装置改变发动机做功方，发动机装在机翼正中时用水平梁轴和齿轮轴承组连接，可用上述两种方式改变发动机做功角度。安装在机身前方两侧和后方两侧的可变动力发动机，可用水平梁轴和垂直压齿盘连接。通过齿轮轴承组带动压齿盘被动齿改变发动机做功方向，完成各种动作。
固定可变动力垂直起飞降落飞行器

[发明专利]整体的发动机短舱结构-CN201180018090.1有效
发明人： P·J·思拉什;D·M·米勒 -专利权人：波音公司
申请日： 2011-03-28 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机短舱的内筒结构（700）。该内筒结构（700）包括内蒙皮（702）、桁架芯体（706）以及多个隔膜（704），所述桁架芯体（706）相对于内蒙皮（702）设置以限定多个腔体，所述多个隔膜（704）分别被设置在腔体内。
整体发动机短舱结构

[发明专利]一种基于三轴飞控板实现固定翼和垂直起降的飞机-CN201210282360.6无效
发明人：余欢;张进;何国毅;崔士阳;祝玉玮;吴伟;陈雷 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2012-08-10 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：一种基于三轴飞控板实现固定翼和垂直起降的飞机，它包括飞机结构与飞机控制连接方式，飞机结构的特征是飞机机翼两侧对称各设有一个前倾斜旋转动力舱，机身的后部设有一个后倾斜旋转动力舱，飞机控制连接方式的特点是基于简单的三轴飞控板的创新性的连接方式，使得三轴飞控板就能控制飞机完成固定翼和垂直起降飞行；本发明能够实现垂直起降和固定翼双重飞行模式，飞机的机动性好和飞行效率高，这对提高飞机战争中的生存率意义重大，同时本发明基于常规的三轴控制板，控制方式方便可靠，适合大批量生产。
一种基于三轴飞控板实固定垂直起降飞机

[实用新型]无旋翼垂直起降直升机-CN201220115884.1有效
发明人：孙汉东 -专利权人：沈阳时尚实业有限公司
申请日： 2012-03-26 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：无旋翼垂直起降直升机，涉及一种直升机，包括有垂直风扇、水平主风扇、机体底架、机舱、前后轮、机体两侧防护板，其特征在于，所述垂直风扇对称的设在直升机尾部两端，两个水平主风扇分别设在直升机的前后机舱内，两个水平主风扇与进排风口相通，或两个水平主风扇直接呈上下通透状，机舱为封闭的设在两个水平主风扇的中间部位，或两个水平主风扇前、后、中间部位，机舱设置在两个水平主风扇排风通道的空余位置、为密闭状，机舱周边装有机体两侧防护板，防护板的上部设有机窗。该直升机利用内置水平风扇产生升降动力，后部垂直风扇产生推力飞行。能够在非常复杂的城市或自然环境中飞行。
无旋翼垂直起降直升机

[发明专利]一种能使普通固定翼飞机无需任何改造即可实现垂直起降的方法-CN201110068948.7无效
发明人：赵敏 -专利权人：赵敏
申请日： 2011-03-22 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：一种能让普通固定翼飞机无须任何改造就可实现垂直起飞的方法：用升力风扇(或直升机)把飞机升至空中再起飞，升力风扇脱离飞机，飞回基地。
一种普通固定飞机无需任何改造即可实现垂直起降方法