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- [发明专利]一种适用于避震车的避震车架-CN202111141524.9有效
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李俊杰
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惠州市美源吉体育用品有限公司
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2021-09-28
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2022-10-28
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B62K19/00
- 本发明公开了一种适用于避震车的避震车架，包括前三角架、后叉支架，所述前三角架的内侧设有第一支撑座、第二支撑座，所述前三角架的外侧设有第三支撑座，所述第一支撑座、所述第二支撑座、所述第三支撑座向后下方依次分布；所述第二支撑座与第一连杆的底端铰接，所述第一连杆的顶端与第二连杆的前端、避震器的后端铰接；所述第二连杆的后端与所述后叉支架的前上端铰接，所述后叉支架的前下端与所述第三支撑座铰接，所述避震器的前端与所述第一支撑座铰接。本发明的结构设计合理，本发明通过将后叉支架的铰接点前移到后叉支架与第一连杆的连接处，从而提高了避震车架的安全系数、避震车的避震效果与避震车的舒适度、稳定性。
- 一种适用于避震车车架
- [实用新型]车架及摩托车-CN202221993061.9有效
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舒国勇;潘海峰
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江门市大长江集团有限公司
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2022-07-29
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2022-10-28
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B62K19/00
- 本实用新型公开了一种车架，包括底架和主架，底架包括底框和外框，外框与底框固定，底框在地面上投影并形成第一轮廓，外框在地面上投影并形成第二轮廓，第二轮廓的至少一部分位于第一轮廓外，主架包括第一主梁和第二主梁，第一主梁的一端和第二主梁的一端均与摩托车的立柱固定，第一主梁的另一端和第二主梁的另一端均与底框固定；摩托车包括前述的车架。第二轮廓的至少一部分位于第一轮廓外，在水平方向上，外框的所在区域超出了底框的所在区域，相当于扩展了水平方向上的空间，从而预留出更多的空间用于布置踏板；而主架通过第一主梁和第二主梁的设置，形成了双主梁的车架结构，相比单主梁的车架，提高了车架的强度和刚度。
- 车架摩托车
- [实用新型]防撞摩托车车架-CN202220935611.5有效
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潘桢
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昆山速捷金属制品有限公司
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2022-04-22
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2022-10-11
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B62K19/00
- 本实用新型提供防撞摩托车车架，涉及摩托车技术领域。该防撞摩托车车架，包括车架本体、支撑块和头管，所述支撑块固定连接于车架本体顶部，所述头管固定连接于支撑块顶部，所述车架本体前侧设置有缓冲板，所述车架本体前侧固定连接有固定套，所述固定套内部固定连接有支撑弹簧，所述缓冲板顶部一侧固定连接有滑动杆，所述滑动杆滑动连接于固定套内部，所述缓冲板与车架本体之间设置有多个第一金属弹片和多个第二金属弹片。该防撞摩托车车架，从而有利于对缓冲板进行缓冲，提高防护能力，提高实用性，提高对发动机的保护效果。
- 摩托车车架
- [实用新型]一种单臂车车架结构-CN202221103351.1有效
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潘长松
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金华市青峰金属科技有限公司
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2022-05-10
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2022-09-27
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B62K19/00
- 本实用新型公开了一种单臂车车架结构。其技术方案要点是：一种单臂车车架结构，包括车架、首管、中轴、车座立管、后上叉臂和后下叉臂，后上叉臂位于后下叉臂的上方，后上叉臂和后下叉臂错开设置，后上叉臂固定于车座立管的右侧，后下叉臂固定于中轴的左侧，后上叉臂上固定连接有右叉片，后下叉臂上固定连接有左叉片，右叉片和左叉片通过后轴组件与飞轮进行固定。本实用新型通过分别固定与车架两侧的后上叉臂和后下叉臂，后上叉臂的另一端向下弯曲延伸，后下叉臂的另一端向上弯曲延伸，使得后上叉臂和后下叉臂能够同时受力，提升使用稳定性。
- 一种车车结构
- [实用新型]一种结构牢固的膝盖车-CN202221786409.7有效
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李玄
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佛山市华复康医疗器械科技有限公司
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2022-07-12
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2022-09-20
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B62K19/00
- 本实用新型涉及医疗器械领域，具体公开了一种结构牢固的膝盖车，包括前轮支架、后轮支架、腿垫支撑杆和减震装置，腿垫支撑杆一端与后轮支架一端连接，前轮支架与腿垫支撑杆之间通过第一连接杆和第二连接杆固定连接，第一连接杆为三棱柱，第一连接杆、第二连接杆和腿垫支撑杆组合形成三角形，减震装置一端与腿垫支撑杆连接、另一端与后轮支架连接，腿垫支撑杆、减震装置和后轮支架组合形成三角形，后轮支架的横截面为三角形。该实用新型通过将车架设计成多个三角形，三角形稳定的结构提高了车架的牢固性，使车架能够承受更大的压力和冲击力。
- 一种结构牢固膝盖
- [发明专利]车架及摩托车-CN202210906369.3在审
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舒国勇;潘海峰
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江门市大长江集团有限公司
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2022-07-29
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2022-09-16
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B62K19/00
- 本发明公开了一种车架，包括底架和主架，底架包括底框和外框，外框与底框固定，底框在地面上投影并形成第一轮廓，外框在地面上投影并形成第二轮廓，第二轮廓的至少一部分位于第一轮廓外，主架包括第一主梁和第二主梁，第一主梁的一端和第二主梁的一端均与摩托车的立柱固定，第一主梁的另一端和第二主梁的另一端均与底框固定；摩托车包括前述的车架。第二轮廓的至少一部分位于第一轮廓外，在水平方向上，外框的所在区域超出了底框的所在区域，相当于扩展了水平方向上的空间，从而预留出更多的空间用于布置踏板；而主架通过第一主梁和第二主梁的设置，形成了双主梁的车架结构，相比单主梁的车架，提高了车架的强度和刚度。
- 车架摩托车
- [实用新型]一种一体化重力压铸铝合金电动车车架-CN202220384361.0有效
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蒋博任
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东莞杰鑫金属制品有限公司
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2022-02-23
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2022-09-16
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B62K19/00
- 本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种一体化重力压铸铝合金电动车车架。其技术方案包括：支撑架和主体，所述主体一侧中间安装有支撑架，所述支撑架末端安装有把手套，所述主体内顶部中间安装有支撑柱，所述主体前表面与后表面靠近底部安装有加强环，所述主体背离支撑架一侧中间安装有强度杆，所述主体与强度杆中间间隙位置处安装有连接杆A，所述连接杆A两侧均安装有连接杆B，所述支撑柱与支撑架连接位置处安装有加强杆。本实用新型解决了现有装置多采用铝合金焊接组成，整体支撑强度较差，防撞性能不架，且组装拼接繁琐，劳动强度大，生产成本高，生产效率不佳的问题，提高了支架的使用强度，进而提高了电动车的使用安全性。
- 一种一体化重力压铸铝合金电动车车架
- [实用新型]一种电动车用可拆分中心罩-CN202221040696.7有效
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王建军;周连明;张志胜
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江苏元平滋智能科技有限公司
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2022-04-29
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2022-09-13
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B62K19/00
- 本实用新型提供了一种电动车用可拆分中心罩，包括中心罩体，中心罩体由前面保护板、右侧面板和左侧面板，前面保护板的两端均固定安装有连接扣件条，右侧面板的一侧和左侧面板的一侧均固定安装有扣件装配扣条，两个扣件装配扣条分别与对应的连接扣件条扣合连接，右侧面板的顶端和左侧面板的顶端均固定设有顶部安装条，右侧面板的另一侧和左侧面板的另一侧均固定连接有内翻折扣条，本实用新型通过将中心罩体分为前面保护板、右侧面板和左侧面板，再利用扣件装配扣条和连接扣件条进行连接定位，加强连接条提高连接稳定，降低模具的复杂性，降低生产成本低，且结构稳定，后期拆卸较为方便，无需整体更换。
- 一种电动车拆分中心
- [实用新型]一种可调节的自行车架-CN202123435037.1有效
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叶燕青;吴仁彬
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太仓源壬金属科技有限公司
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2021-12-30
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2022-09-09
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B62K19/00
- 本实用新型公开了一种可调节的自行车架，包括：自行车架主体，所述自行车架主体的一侧设置有调节结构，且自行车架主体的一侧位于调节结构的下方设置有支撑杆，所述自行车架主体的外壁设置有安装架。本实用新型通过设置横杆、伸缩杆、安装架和第二安装板，伸缩杆以及横杆可通过第一安装板、轴承座进行转动调节角度，根据使用者需求调整，在伸缩杆以及横杆转动至对应安装架一侧时，此时伸缩杆插入安装架的内侧，并将螺栓旋入安装架内侧螺纹槽中，且穿过第二安装板上的穿槽，则通过螺栓将第二安装板与安装架固定，进而使倾斜的横杆、伸缩杆与安装架固定，有效解决自行车架的横杆影响使用者下车的问题。
- 一种调节自行车架
- [实用新型]锂电车减震车架-CN202221384488.9有效
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张军
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常州玛力奥电动科技有限公司
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2022-06-02
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2022-09-06
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B62K19/00
- 本实用新型涉及一种锂电车减震车架，包括车架前支撑及车架后支撑，所述车架前支撑与车架后支撑之间设置有减震机构，所述减震机构包括减震架、减震器及顶杆，所述减震架固定于车架前支撑底端，所述顶杆固定于减震架内，所述车架后支撑一端与减震架底端相铰接，车架后支撑另一端与减震器相铰接，所述减震器远离车架后支撑的一端与顶杆相抵靠。该锂电车减震车架通过特殊设计的车架前支撑、车架后支撑及减震机构的相互配合，大大简化了车架的整体结构，其整理重量非常轻，提高了装配效率，同时提高了车架的整体减震性能，并降低了制作成本。
- 电车减震车架
- [实用新型]一种减震车架-CN202221260848.4有效
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王志军
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王志军
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2022-05-25
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2022-09-06
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B62K19/00
- 本实用新型涉及自行车车架技术领域，公开了一种减震车架，包括：主梁，主梁另一端固定设置有中管；上叉，其具有两块，并且两块上叉呈左右对称，上叉下端转动连接有下叉，下叉远离上叉的一端与中管转动连接；连杆片，其具有两块，并且两块连杆片呈左右对称，连杆片夹持连接在中管、上叉的外侧，并且连杆片分别与中管、上叉摆动连接，连杆片远离上叉的一端转动连接有减震器，减震器的下端与中管的下端转动连接；该减震车架在上叉在连杆片的作用下，在主梁上出现摆动缓冲，同时拉动下叉，使得拉动主梁和中管共同缓冲，从而使得主梁、上叉和下叉的缓冲效果更明显。
- 一种减震车架
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