专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种两轮代步车的转向结构-CN202320991196.X有效
  • 刘雷 - 永康市酷雷工贸有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-08-11 - B62K19/32
  • 本实用新型公开了一种两轮代步车的转向结构。该两轮代步车的转向结构包括车架和方向杆,所述车架包括骨架,骨架的外侧包裹有上壳体和下壳体,上、下壳体拼接后的前端形成有通孔,通孔内设置有与骨架固接的圆管,圆管的轴线与方向杆的轴线相平行,圆管的两端设置有耐磨件,耐磨件贯穿有转轴,所述方向杆设置有与转轴转动连接的铰接座。本实用新型解决了现有技术较为复杂,涉及的零部件较多,导致生产成本居高不下,也会拉长生产线,以至于影响生产效率的问题。
  • 一种代步转向结构
  • [发明专利]用于两轮、三轮车辆的转向装置-CN202180060675.3在审
  • S·布赖特费尔德 - HWG霍斯特魏德有限责任公司
  • 2021-05-19 - 2023-05-30 - B62K19/32
  • 本发明涉及一种用于两轮和三轮车辆的转向装置,其确保了两轮或三轮车辆的车把与把立之间和/或把立与前叉之间的旋转固定连接。本发明还涉及一种用于两轮和三轮车辆的具有止挡件的转向装置。所述转向装置具有设有头管(1)的车架、设有把立管(3)的前叉和带有车把(7)的把立(4)。此外,车把(7)可以设置有有止挡件,该止挡件由基座和止挡元件构成,所述基座与两轮或三轮车辆的前叉旋转固定地连接并具有凹口,所述止挡元件固定设置于轴承壳中并通所述凹口径向突出。根据本发明,在每种情况下,旋转固定连接的一个部件在其轴向长度上具有光滑的圆柱形表面,而在安装状态下与该光滑的圆柱形表面摩擦操作连接的另一部件的与上述部件同轴布置的表面被构造为n边多边形。
  • 用于三轮车辆转向装置
  • [实用新型]车架头管及应用其的电动自行车车架-CN202221056064.X有效
  • 张泳 - 惠州金禹运动用品有限公司
  • 2022-04-29 - 2022-11-18 - B62K19/32
  • 本实用新型公开一种车架头管及应用其的电动自行车车架,该车架头管包括管体和连接件,管体用于安装前叉,连接件设置在管体的外侧面上,连接件上设有至少两个分别用于与车架架体连接的第一连接部。本实用新型通过增设连接件,避免了管体与车架架体之间的直接连接,能够调节管体与车架架体之间连接位置、接触面积等,从而能够使得管体与车架架体之间的连接更灵活,能够适配各种用于不同场合的自行车或电动自行车,同时,连接件上设置有至少两个分别用于与车架架体连接的第一连接部,使得在受到冲击的时候,冲击力能够分散开,转移到两个与车架架体连接的位置,缓解受力集中对整体车架架体带来的负荷,有效提高车架的使用寿命和抗冲击性能。
  • 车架应用电动自行车
  • [实用新型]一种基于电动车骨架头管结构-CN202123166862.6有效
  • 黄福贤;邵翠萍 - 东莞市骏宏达铝业科技有限公司
  • 2021-12-16 - 2022-08-02 - B62K19/32
  • 本实用新型涉及电动车骨架技术领域,具体为一种基于电动车骨架头管结构。一种基于电动车骨架头管结构,包括中管,所述中管的一侧固定连接有上管和下管,所述上管和下管的另一侧外部均固定连接有头管,所述头管的外部设置有用于放置电芯的电池容纳结构。本实用新型的有益效果是:该装置通过在头管的外部设置有套管,利用套管套在头管的外部,不仅可以加固头管的结构从而提高刚性,使头管不易发生折断,同时在套管内部设置有容置槽,并且可将电芯放入容置槽中使用,在对于电芯的维护时,便于将其取出与放置。
  • 一种基于电动车骨架结构
  • [实用新型]一种重型电动摩托车车架-CN202220048313.4有效
  • 陈建 - 陈建
  • 2022-01-10 - 2022-05-17 - B62K19/32
  • 本实用新型提供了一种重型电动摩托车车架,属于电动摩托车承重件技术领域。它解决了现有的电动摩托车车架机械结构抗冲击强度不够,不稳定,使用寿命短的问题。本重型电动摩托车车架,包括龙头主管和两根上边管,两根上边管的车前部的前端设置有使龙头主管在两根上边管的车前部的前端稳定连接的立体支撑装置;包括龙头主管上具有倾斜固连的三角形支撑架,龙头主管和三角形支撑架的上边角焊接固连,三角形支撑架的其中一边角与其位于同一侧的其中一根上边管通过第一衬管支撑固连,三角形支撑架的另一边角与其位于同一侧的另一根上边管通过第二衬管支撑固连。本实用新型机械强度高,抗冲击能力强,使用寿命长。
  • 一种重型电动摩托车车架
  • [实用新型]一种电动车内藏式车头承重机构-CN202123200118.3有效
  • 吴景亮;李森波;王凌宇;周斌;孙亮;陆迪洲 - 黑桥智行(苏州)科技有限公司
  • 2021-12-17 - 2022-05-17 - B62K19/32
  • 本实用新型涉及一种电动车内藏式车头承重机构,包括车架主体,车架主体的前端设置有头管,头管下端的左右两侧上设置有第一支撑插臂和第二支撑插臂,头管的上端设置有连接支撑架,头管的下端设置有辅助支撑架,辅助支撑架的左右两侧上分别设置有第一连接片和第二连接片,第一连接片和第二连接片上均连接有支撑杆,支撑杆的开口处设置有支撑连接杆,支撑连接杆的两端与U型结构的支撑杆的两端相连接,支撑杆的U型口的左右两端上分别与第一辅助支撑杆和第二辅助支撑杆的一端相连,第一辅助支撑杆和第二辅助支撑杆的另一端分别与第一支撑插臂和第二支撑插臂相连。本实用新型能确保壳体的稳定性。
  • 一种电动车内藏车头承重机构
  • [实用新型]一种可拆分的代步工具-CN202120619646.3有效
  • 王端生 - 王端生
  • 2021-03-26 - 2021-12-28 - B62K19/32
  • 本实用新型公开了一种可拆分的代步工具,包括车把,在所述车把的底端可转动地安装有驱动轮,在所述驱动轮的轮轴上固定有脚蹬;在所述车把上可拆卸地链接有活连接结构的一侧,在所述活连接结构的另一侧自上而下地依次安装有第一连接杆和弧形支撑杆,在所述第一连接杆上固定有椅靠,在所述弧形支撑杆的底端两侧均可转动地安装有一个后轮。本代步工具的本前半部分通过特殊设计的连接装置,可以很方便的与后半部分进行组装或分解;其后半部分为不同直径的钢管焊接而成的,购物箱的顶盖即为乘坐者的座位,购物箱由钢管支撑,底部两侧有两个较小的后轮支撑;其后半部分组状成一个整体的代步工具,达到出行舒适、安全、搬运方便的效果。
  • 一种拆分代步工具
  • [实用新型]自行车车架-CN202120988411.1有效
  • 翁林华 - 宁波市绿康车业有限公司
  • 2021-05-10 - 2021-11-30 - B62K19/32
  • 本实用新型公开了一种自行车车架,包括车前管和连接在车前管后端的车中座,所述车前管的前端具有一头管,头管与车前管一体压铸成型,头管的前端具有一透孔,透孔处盖有一盖板,盖板上具有多个前后贯通且供电线穿过的穿孔;所述车中座包括下座、上盖和侧盖,侧盖通过螺丝连接的方式固定在下座下端外侧,下座的下端一侧具有一用于放置电线的容置槽,侧盖盖住该容置槽,上盖通过螺丝连接的方式与下座固定。头管与车前管一体压铸成型,没有采用焊接的方式,车中座也没有采用焊接的方式,能在一定程度上避免出现裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合及未焊透、形状和尺寸不良等问题。
  • 自行车车架
  • [实用新型]一种带头管立管组合结构的电动助力多连杆避震车架-CN202022545130.7有效
  • 张敏;周九华 - 深圳市喜德盛自行车股份有限公司
  • 2020-11-05 - 2021-09-24 - B62K19/32
  • 本实用新型公开了一种带头管立管组合结构的电动助力多连杆避震车架,包括车架主体,车架主体前端安装有车架前叉组件,车架主体后端设置有车架后叉模块,车架主体前端设置有头管装置,头管装置包括头管上端及头管下端,头管上端与头管下端之间具有头管凹口,头管上端上部具有立管安装凹位,立管安装凹位上设置有立管装置,头管上端、头管下端及立管装置均具有竖管安装通孔,车架前叉组件具有前叉竖管且所述前叉竖管依次穿过头管下端、头管上端及立管装置的竖管安装通孔。该种带头管立管组合结构的电动助力多连杆避震车架具有外形新颖美观、结构强度高、整体性好、可靠性更高、稳定性更好、使用寿命长等现有产品所不具备的优点。
  • 一种带头管立管组合结构电动助力连杆车架
  • [实用新型]一种自行车车架-CN202120122656.6有效
  • 程至铃 - 惠州泰胜高新材料科技有限公司
  • 2021-01-15 - 2021-09-03 - B62K19/32
  • 本实用新型公开一种自行车车架,所车架包括车架主体以及与自行车前叉连接的套筒,所述套筒在水平方向可滑动地设置在车架主体上,所述套筒与车架主体之间通过紧固件固定,其中,所述车架主体的端部形成有呈平行分布的导向部,两个导向部相对的一侧均设有导向槽,套筒的两侧均设有与导向槽相适配的导向块,导向块滑动设置在导向槽内。本实用新型的自行车车架,通过连接自行车前叉的套筒可相对车架主体进行位置调节,以达到调节车座与车头之间距离,适用于不同臂长的骑行人员,同时配合现有技术中车座的高度可调的效果,可极大的提高自行车的适用性。
  • 一种自行车车架
  • [实用新型]一种用于内走线的一体式车头管-CN202023054894.2有效
  • 侯勃;张伟;黄东来 - 苏州奔集动力有限公司
  • 2020-12-17 - 2021-08-27 - B62K19/32
  • 本实用新型公开了一种用于内走线的一体式车头管,包括:车头管本体、前灯罩和前反射器罩,车头管本体设置为圆柱无底无盖的中空结构,前灯罩和前反射器罩设置在车头管本体上,前灯罩位于前反射器罩的上方,前灯罩和前反射器罩均与车头管本体连通;车头管本体的侧壁上设置有走线孔,走线孔设置为通孔。前灯罩包括上挡板和侧挡板,侧挡板设置在上挡板的两侧,侧挡板通过上挡板连接。前灯罩和前反射器罩与走线孔以车头管本体的中心轴为轴线对称设置。通过上述方式,本实用新型能够将前灯和前反射器集成在车头管本体内,减小体积,有效避免走线干涉前叉,并且将各种走线约束在车头管本体内,大大提高车型整体的美观性和简洁度。
  • 一种用于内走线体式车头
  • [实用新型]可提升管柱机构及电动单车-CN202023037241.3有效
  • 李佳 - 北京三快在线科技有限公司
  • 2020-12-15 - 2021-07-23 - B62K19/32
  • 本公开涉及一种电动单车的可提升管柱机构及电动单车,该可提升管柱机构包括第一管柱、过渡件和第一致动件,所述第一管柱可绕自身轴线转动地连接于所述过渡件,所述第一致动件与所述过渡件传动连接以使所述过渡件上下移动,所述第一管柱和所述过渡件之间设置有限位结构,该限位结构用于限制所述过渡件沿所述第一管柱的轴线方向向上移动,以使得所述过渡件在上升时带动所述第一管柱上升。将该可提升管柱机构应用于电动单车上,既能够实现对第一管柱的提升,也不会影响通过第一管柱的转动来实现转向,因此有助于电动单车通过提升第一管柱来实现相应的功能。
  • 提升管柱机构电动单车
  • [实用新型]一种精密型头管管件结构-CN202021853988.3有效
  • 刘永成 - 无锡成维车辆配件有限公司
  • 2020-08-31 - 2021-04-13 - B62K19/32
  • 本实用新型公开了一种精密型头管管件结构,包括头管本体;头管本体的上端弧形内缩构成小端口结构,头管本体的下端弧形外扩构成大端口结构,小端口结构与头管本体的中部直筒状部分的分界处的所述头管本体内部设置有环形支撑圈;头管本体外侧面设置有车架焊接槽区、车篮连接件焊接槽区和具有穿线孔的穿线块;穿线块的穿线孔内设置有弹性阻尼件,穿过穿线孔的电动车的车线通过弹性阻尼件与穿线块阻尼连接。本实用新型提供的一种精密型头管管件结构,具有焊接预设区及束线功能,从而提高电动车焊接组装生产的便捷性以及保证电动车车线的束线规整性。
  • 一种精密管管结构
  • [实用新型]一种自行车车架用固定装置-CN202021519037.2有效
  • 周积东 - 天津泰纤科技有限公司
  • 2020-07-28 - 2021-03-19 - B62K19/32
  • 本实用新型涉及自行车技术领域,公开了一种自行车车架用固定装置,其结构包括车架本体,所述车架本体上设置有套轴管,所述套轴管上设置有通孔和滑轨,所述通孔位于所述套轴管的中间处,所述滑轨位于所述套轴管的内壁,所述滑轨的内部设置有滚珠,所述通孔的内部设置有前轮轴架。本实用新型减小了前轮轴架与套轴管之间的摩擦力,降低了车架固定装置损坏的机率,延伸了车架固定装置的使用寿命,提高了固定装置使用时的灵活性。
  • 一种自行车车架固定装置

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