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- [实用新型]一种助力自行车的减震结构-CN202123421907.X有效
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杨富强
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深圳优安米科技有限公司
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2021-12-31
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2022-06-21
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B62J1/02
- 本实用新型提供一种助力自行车的减震结构，涉及交通工具技术领域，包括车体框架，车体框包括座椅和车把，座椅和车把底面分别安装有坐垫减震结构和手把减震结构，坐垫减震结构包括立管，立管内部嵌合有限位杆，限位杆一端的表面套接有固定头，且固定头与立管的内壁固定，手把减震结构包括减震外壳，减震外壳内部嵌合有缓冲连杆，立管和减震外壳内分别安装有减震弹簧，减震弹簧包括低模量弹簧和高模量弹簧，对座椅和手把增加减震结构，大大的提高了车辆的减震效果，分别通过低模量弹簧和高模量弹簧的配合使车辆可对不同的的路段进行减震和缓冲，在颠簸路段骑行时便于骑行者控制车辆，提高了使用者的骑行体验。
- 一种助力自行车减震结构
- [实用新型]一种自行车用减震座驾-CN202220387359.9有效
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弓秀丽;仝国宾;仝树立
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河南天昊体育科技有限公司
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2022-02-25
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2022-06-21
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B62J1/02
- 本实用新型公开了一种自行车用减震座驾，包括座鞍，弹性件，固定臂和主杆，其特征在于：所述座鞍下端设有支撑杆；所述主杆上端设有第三螺栓孔和第四螺栓孔；主杆一侧中部横向设有托臂，托臂外端设有卡槽，托臂通过卡槽嵌装设有弹性件，所述弹性件上端设有连接件，所述连接件上端设有夹板，连接件通过夹板加持安装在座鞍下端支撑杆上；所述连接件两侧均布设有第一螺栓孔和第二螺栓孔；所述固定臂的一端通过第一螺栓孔和第二螺栓孔固定连接在支撑杆两侧；所述固定臂的另一端通过第三螺栓孔和第四螺栓孔固定连接在主杆左右两侧。较大的弹性件能够大大减少路面颠簸带来的负面效果，使骑行者更舒适安稳的坐在座鞍上骑行，并且更加稳定，安装简单。
- 一种自行车减震
- [实用新型]一种代步车座椅减震结构-CN202123277493.8有效
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汤勤华
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江苏斯克特工业科技有限公司
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2021-12-24
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2022-06-07
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B62J1/02
- 本实用新型公开了一种代步车座椅减震结构，包括固定在框架上的座椅支架本体，所述座椅支架本体包括座椅固定套筒、座椅上支架和座椅下支架，所述座椅上支架前端设置有座椅固定套筒，所述座椅固定套筒下方设置有座椅下支架，所述座椅下支架后管体上方设置有竖直方向的支撑杆与座椅上支架连接，所述座椅下支架后方转动连接有活动框，所述活动框与座椅上支架之间设置有减震器。本实用新型提供的一种代步车座椅减震结构，结构简单，便于生产，能够同时缓解代步车座椅不同方向的震动冲击，一定程度上避免驾驶过程中因颠簸导致的躯体伤害，保障了老年人和残疾人行车的安全性，改善行驶平顺性。
- 一种代步车座减震结构
- [实用新型]一种减震仿摩电动车-CN202123228943.4有效
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周昆华
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佛山市南海三鹰运动自行车有限公司
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2021-12-21
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2022-05-31
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B62J1/02
- 本实用新型公开了一种减震仿摩电动车，包括车架，所述车架的顶部固定连接有坐垫架，坐垫架的顶部卡接有第一卡扣，第一卡扣的顶部固定连接有加长鞍座，所述坐垫架的顶部卡接有多个第二卡扣，第二卡扣的顶部固定连接有承重板，承重板的顶部固定连接有多个弹力板和第一减震弹簧，所述加长鞍座的底部固定连接有顶板，弹力板的另一端与第一减震弹簧的另一端均与顶板的底部固定连接，所述加长鞍座的底部固定连接有导向环，导向环内滑动连接有滑动座，滑动座的底部固定连接有第二减震弹簧，第二减震弹簧的另一端与导向环固定连接。本实用新型可以很好的对车辆进行减震，保证仿摩托车电动肥胎车整车平稳度。
- 一种减震电动车
- [实用新型]一种电动摩托车座椅-CN202123020275.6有效
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王增力
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台州雅纳卡新能源有限公司
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2021-12-03
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2022-05-24
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B62J1/02
- 本实用新型涉及电动摩托车座椅技术领域，且公开了一种电动摩托车座椅，包括摩托车面板、安装座和座椅，所述摩托车面板的顶部设置有底座，所述安装座位于底座的上方且其底部与底座的顶部贴合，所述安装座的底部设置有数量为两个且分别位于底座左右两侧的固定块组件。该电动摩托车座椅，当需要安装座椅时，将安装座放置在底座的顶部，再转动蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮带动转动杆旋转，使得第一锥形齿轮带动第二锥形齿轮啮合转动，从而带动双向螺纹杆旋转，促使两个螺纹块带动两个卡接板相背移动，直到卡接板延伸至固定块内部并与卡槽相卡接，进而实现座椅的安装，便于工作人员安装座椅，节省了人力和物力，方便用户的使用。
- 一种电动摩托车座椅
- [发明专利]一种多级缓冲防颠簸自行车坐垫杆-CN202011372095.1有效
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储华
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浙江嘉宏运动器材有限公司
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2020-11-30
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2022-05-17
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B62J1/02
- 本发明公开了一种多级缓冲防颠簸自行车坐垫杆，包括外筒和内筒，所述外筒和内筒同轴设置，且外筒顶部设置有用于滑动的按压杆，所述按压杆底部设置有按压板，所述内筒内设置有缓冲组，且缓冲组依次收尾连接，所述缓冲组包括弹簧台、缓冲弹簧节、通油孔、多个轴台放置槽和多个轴台，所述通油孔同轴开设在弹簧台上。本发明采用缓冲组由弹簧台和缓冲弹簧节所组成，缓冲弹簧节为圈数为一的弹簧节，多个缓冲组依次连接，这样设置的好处是可以根据动量守恒推断出，在同等的缓冲力的施力情况下，由多个缓冲弹簧节所组成的缓冲装置下降的高度远比一整个弹簧冲击下降的高度低，这样可以有效地降低缓冲下降的高度，提高了缓冲的复位效率。
- 一种多级缓冲颠簸自行车坐垫
- [实用新型]一种便于调整的自行车鞍座-CN202122760694.7有效
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田宝锁
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天津柏克森科技有限公司
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2021-11-12
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2022-05-13
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B62J1/02
- 本实用新型公开了一种便于调整的自行车鞍座，包括鞍座主体，鞍座主体上密集设置有多个透气孔，鞍座主体底部中央固定连接有固定座，固定座底部固定连接有缓冲杆，缓冲杆安装在调整内杆内，调整内杆安装在套筒内，调整内杆与套筒滑动连接，套筒一侧固定连接有支架，支架内滑动连接有固定销，套筒下端固定连接有装配件，本实用新型通过设置的透气孔增加鞍座主体的透气性，使其更加舒适，通过设置的横向加强肋和纵向加强肋增加了鞍座主体的强度，通过设置的减震弹簧和拉伸弹簧对自行车的震动进行缓冲减震，提高了鞍座的舒适度，通过设置的固定销对调整内杆进行固定，不仅使鞍座的高度调整方便快捷，而且固定也较容易，不会出现卡死的现象。
- 一种便于调整自行车
- [实用新型]一种后减震器及电动车-CN202122495041.0有效
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曹双华;崔晓亮;张代兴;王轩;李青勇;张明亮;王国君;左飞龙
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摩拜（北京）信息技术有限公司
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2021-10-15
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2022-05-10
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B62J1/02
- 本申请实施例公开了一种后减震器及电动车，包括：减震器主体，所述减震器主体设置于车体与座椅之间；至少一个连接结构，所述连接结构设置于所述减震器主体的端部，所述减震器主体(1)通过所述连接结构(2)与车体转动连接；和/或所述减震器主体(1)通过所述连接结构(2)与座椅转动连接。所述连接结构包括：衬套，所述衬套与所述减震器主体固定连接；球性连接件，所述球性连接件设置于所述衬套内部，所述球性连接件与所述衬套转动连接，所述球性连接件被配置为与车体和/或座椅固定连接。本申请实施例的一个技术效果在于，减震器主体通过连接结构与车体和/或座椅转动连接，使得减震器主体可以保持直线运动，减少减震器使用过程中发生异响的可能性。
- 一种减震器电动车
- [实用新型]一种具有减震机构的电动车座椅-CN202122392667.9有效
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高猛
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天津瑞高科技有限公司
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2021-09-30
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2022-05-03
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B62J1/02
- 本实用新型属于电动车领域，尤其是一种具有减震机构的电动车座椅，针对现有的电动车座椅不具备减震机构，导致用户使用感受较差，而具备减震机构的电动车座椅，制作成本较高，不适宜大范围推广，在骑行时，较大的颠簸不仅会提高骑行难度，而且会提高意外发生几率的问题，现提出如下方案，其包括底板和U型板，所述底板的顶部固定连接有平行设置的两个支撑板，两个支撑板之间固定连接有对称设置的两个第一固定螺丝，本实用新型中，通过设置第一弹簧和第二弹簧，可以实现一定的缓冲，进而减少颠簸带来的冲击力，并且利用多次缓冲，提高缓冲效果，座椅本体外形和表面橡胶垫的设计使得用户骑行更加舒适，便于用户乘坐。
- 一种具有减震机构电动车座椅
- [实用新型]一种舒适型减震电动自行车-CN202123120689.6有效
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姚亦新;陈钰杰
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常州市华耀智能科技有限公司
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2021-12-13
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2022-04-05
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B62J1/02
- 本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种舒适型减震电动自行车，解决了现有技术中车座大部分都是通过一根钢管直接固定在自行车车架上，即车座和车架之间刚性连接，没有缓冲和减震作用，在不平整的道路上行驶时，乘骑者会随着自行车上下颠簸，给身体带来不适，增加人的疲劳，也增加自行车的磨损的问题。一种舒适型减震电动自行车，包括横梁，横梁的顶部设置有L形的支架，支架的水平段的顶部一侧可拆卸连接有车座，支架的竖直段的一端固定连接有通过滑套贯穿横梁的滑杆。本实用新型使得车座的底部能够具有缓冲减震的作用，从而提高了骑行者的舒适度，同时降低了骑行者的疲劳，降低了自行车的磨损。
- 一种舒适减震电动自行车
- [实用新型]一种车辆用防震悬挂座杆机构-CN202121748090.4有效
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吴振坚
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计算机辅助工程移动顾问有限公司
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2021-07-29
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2022-04-05
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B62J1/02
- 本实用新型公开一种车辆用防震悬挂座杆机构，包括座杆、座杆夹、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、座杆管及减震装置；座杆夹的上端连接于座杆上，第四连杆的上端与座杆夹的下端形成铰接；第二连杆至少设置有两个，两个第二连杆的上、下端分别铰接于第四连杆、第一连杆以构成平行四边形结构；第一连杆具有座杆管安装孔，减震装置设置于座杆管内，座杆管的上端伸入座杆管安装孔；第四连杆的下端铰接于第三连杆的上端，第三连杆的下端铰接于第五连杆的上端；第五连杆的下端穿过座杆管安装孔并伸入座杆管内，以作用于减震装置；如此，优化了连杆几何形状，提供超灵敏的悬挂感觉，骑行舒适度更好，骑行轻松，骑得更远更快。
- 一种车辆防震悬挂机构
- [发明专利]一种气动减震型滑板车座椅接头-CN202111391490.9在审
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于丰
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南京快轮智能科技有限公司
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2021-11-23
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2022-02-25
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B62J1/02
- 本发明适用于电动车技术领域，提供了一种气动减震型滑板车座椅接头；包括：连接部件，所述连接部件用于安装在车座；其中，所述连接部件包括支撑件和连接件，所述连接件上下滑动设置在所述支撑件内部，且所述连接件通过减震机构滑动设置在所述支撑件内部，且所述减震机构阻尼可调设置；及，安装部件，所述安装部件用于安装在车体上，所述连接部件可拆卸式安装在所述安装部件上。本发明连接件通过减震机构设置在支撑件内部，如此进而有效的实现减震，提高了舒适感，同时减震机构阻尼可调，如此进而能够满足不同行驶路面或者不同体重人的减震需求，适用范围广。
- 一种气动减震滑板车座接头
- [实用新型]一种带有缓冲球的鞍座-CN202121354169.9有效
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陈琦
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天津市琦旭自行车制造有限公司
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2021-06-18
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2022-02-15
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B62J1/02
- 本实用新型公开了一种带有缓冲球的鞍座，包括鞍座本体、缓冲球本体和连接架，所述鞍座本体内侧表面固定连接固定块A，固定块A为十字形状，固定块A中心位置开设插孔，固定块A总想开设多个缓冲球孔，固定块A的四端开设上限位孔，插孔内插入连接连接杆A的一端，连接杆A的另一端插入连接在连接架内，上限位孔内插入连接限位杆的一端，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：缓冲球受到压力来降低震动达到缓冲的效果，通过安装座来固定缓冲球本体，通过固定块A开设的上限位孔配合限位杆使鞍座本体安装在安装座上，通过连接杆A插入连接架内，通过固定块B来将连接杆A固定，固定块B通过内侧滑动的圆弧形限位块对连接杆进行限位锁定。
- 一种带有缓冲
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