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- [实用新型]一种轮式重载车辆及其转向摇臂装置-CN201420252810.1有效
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王志芳;朱亚夫;曹书源
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徐州重型机械有限公司
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2014-05-16
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2014-10-29
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种转向摇臂装置，包括第一转向拉杆(1)、第二转向拉杆(2)、转向摇臂(3)以及摇臂支座(4)；所述转向摇臂(3)包括第一摇臂(31)、第二摇臂(32)和套筒(33)，并通过所述套筒(3)安装于所述摇臂支座(4)；所述第一摇臂(31)和第二摇臂(32)均为直臂，所述第一摇臂(31)固定于所述套筒(33)一端，所述第二摇臂(32)固定于所述套筒(33)另一端。该转向摇臂装置不仅承受载荷大、不易开裂、使用寿命长，且易于加工制造和控制加工精度，在车架横向截面宽度变化大的轮式重载车辆上受交变载荷作用时，仍然能够保证转向系统的刚度和稳定性。本实用新型还公开了设有所述转向摇臂装置的轮式重载车辆。
- 一种轮式重载车辆及其转向摇臂装置
- [实用新型]一种货车横拉杆总成-CN201420239875.2有效
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黄建峰
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台州市巨业机械有限公司
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2014-05-12
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2014-10-29
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B62D7/20
- 本实用新型提供了一种货车横拉杆总成，属于汽车技术领域。它解决了现有的货车横拉杆中横拉杆本体与梯形臂的对接后两者震动较为严重，两者之间的对接处起不到传动的缓冲作用的问题。本货车横拉杆总成，包括横拉杆本体，在横拉杆本体的两端分别连接有两个梯形臂，梯形臂包括连接座和与连接座连成一体结构的连接臂，在连接座上连接有球销，连接臂上沿连接臂的长度方向开设有矩形插槽，矩形插槽的其中之一的插槽内壁为弧形的弹性壁，横拉杆本体两端的侧壁上分别开设卡口，连接臂与横拉杆本体连接时该弹性壁顶触在横拉杆本体的卡口壁上。本实用新型结构简单、在梯形臂的连接臂与横拉杆本体连接处具有缓冲作用，力传动使用效果较好。
- 一种货车拉杆总成
- [实用新型]一种汽车直拉杆-CN201420239635.2有效
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黄建峰
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台州市巨业机械有限公司
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2014-05-12
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2014-09-17
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B62D7/20
- 本实用新型提供了一种汽车直拉杆，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车直拉杆弹簧的弹力会随着时间的流转而慢慢的消失的问题。本汽车直拉杆，在直拉杆本体的一端焊接固定有接头座，接头座包括轴向套接在直拉杆本体的圆形框体，圆形框体的外端可拆卸连接有调节块，在圆形框体内设置有内球座、外球座，球销的球头部置于内球座和外球座之间，外球座与调节块相抵触，在内球座与直拉杆本体内端端部之间设置有弹簧座，该弹簧座抵触在直拉杆本体内端端部，弹簧座上设置有弹簧，弹簧的外端抵触在内球座上，在圆形框体的侧壁上径向开设贯穿口，球销的连接臂从上述的贯穿口伸出。本实用新型结构简单，能对弹簧进行轴向调节，使球销使用寿命更长。
- 一种汽车拉杆
- [实用新型]一种汽车转向横拉杆总成-CN201420239777.9有效
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黄建峰
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台州市巨业机械有限公司
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2014-05-12
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2014-09-17
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B62D7/20
- 本实用新型提供了一种汽车转向横拉杆总成，属于汽车技术领域。它解决了现有的横拉杆总成在长时间的使用下，螺栓容易松动，会影响转向横拉杆的整体使用的问题。本汽车转向横拉杆总成，在横拉杆本体的两端分别连接有接头，接头包括连接座和连接臂，连接座上活动连接有球销，连接臂轴向插接在横拉杆本体中，在横拉杆本体外壁上设有箍环，箍环包括连接带和将连接带两端相固连的螺栓，在横拉杆本体上开设有贯穿孔，螺栓穿设在贯穿孔中，在连接臂上开设有半圆形缺口，当连接臂插连在所述的横拉杆本体中时该连接臂中的半圆形缺口卡接在上述的螺栓上。本实用新型结构简单、结构设计合理，具有较好的耐冲击，不易断裂，使用寿命较长。
- 一种汽车转向拉杆总成
- [实用新型]前置两轮动力车的转向稳定装置-CN201420270065.3有效
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叶呈艳
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叶呈艳
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2014-05-26
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2014-09-10
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种前置两轮动力车的转向稳定装置，包括连接前置轮的两转向器，两转向器结构相同且相对车架对称设置，所述转向器的前侧设置有前延伸部，两转向器的前延伸部分别与平衡杆两端连接而形成联动结构；所述平衡杆与车架之间设置有用于检测平衡杆左右移动的接近感应开关，接近感应开关将触发信号传递给驱动电机控制器并由控制器控制驱动电机的转速。本实用新型设计的转向稳定装置，其可实现前置两轮转向时的同步减速，可有效提升动力车的转向稳定性，消除侧翻的安全隐患。
- 前置动力转向稳定装置
- [实用新型]一种新型横拉杆转向系统-CN201420010698.0有效
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袁国
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常州市金凌达汽车零部件有限公司
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2014-01-08
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2014-08-20
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B62D7/20
- 一种新型横拉杆转向系统，转向拉杆，所述转向拉杆一端连接汽车方向机，另一端连接右转向横杆，右转向横杆铰接右转向节一端，右转向节另一端固定在右转向轮毂上；所述左转向横杆铰接左转向节一端，左转向节另一端固定在左转向轮毂上；左转向横杆与右转向横杆之间连接有转向桥，转向桥中间铰接右轮毂轴，所述右轮毂轴另一端固定在右轮毂中心；进一步的，在左转向横杆的左端与右转向横杆的右端均设有螺纹连接部分，即左转向横杆与右转向横杆均分为两段，两段通过螺母连接，通过转动螺母可以调节左转向横杆与右转向横杆的长度，以调节车轮前束。本实用新型转向体统结构紧凑，转向效率高。
- 一种新型拉杆转向系统
- [实用新型]一种客车转向摆臂-CN201420080770.7有效
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蔡圣全;张会勤;徐春晖;史先松;孟岳
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安徽安凯汽车股份有限公司
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2014-02-25
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2014-07-16
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B62D7/20
- 本实用新型涉及一种客车转向摆臂，包括中间轴和与中间轴依次相连的轴承套总成、螺纹支撑销支架。螺纹支撑销支架与轴承套总成连接处设有用于防止中间轴窜动的锁紧螺栓，锁紧螺栓的锁紧尺寸为5mm。螺纹支撑销支架与中间轴末端连接处设有用于防止中间轴转动的开槽平端紧定螺钉。中间轴与轴承套总成末端连接处的外径等于中间轴与螺纹支撑销支架始端连接处的外径，中间轴连有螺纹支撑销支架的末端固定连接有用于防止中间轴转动的锁紧螺栓，锁紧螺栓依次通过弹垫、端盖与中间轴相连。螺纹支撑销支架上开设有用于连接中间轴的连接孔，连接孔的孔径为40mm。本实用新型消除了安全隐患，提高了转向摆臂的可靠性和客车转向系的安全稳定性。
- 一种客车转向
- [实用新型]转向拉杆-CN201320879265.4有效
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刘少权;孙冰慧;吴勇;董伯男;赵波
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北京二七轨道交通装备有限责任公司
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2013-12-27
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2014-06-25
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B62D7/20
- 本实用新型提供一种转向拉杆。所述转向拉杆包括：拉杆，以及分别与拉杆的两端连接的第一外接头和第二外接头；其中，拉杆的两端分别设有第一外螺纹和第二外螺纹；第一外接头的一端设有与第一外螺纹相适配的第一内螺纹，所述第一外接头的一端设有所述第一内螺纹处的孔壁设有第一缺口，所述第一缺口处设有第一锁紧结构；第二外接头的一端设有与第二外螺纹相适配的第二内螺纹，所述第二外接头的一端设有所述第二内螺纹处的孔壁设有第二缺口，所述第二缺口处设有第二锁紧结构。本实用新型实施例提供的转向拉杆的抗疲劳强能力高，可靠性高。
- 转向拉杆
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