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- [实用新型]一种安全气囊模块减振安装结构-CN202122102844.5有效
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佟鑫;徐印;周云鹏
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锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司
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2021-09-02
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2022-02-01
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B60R21/203
- 一种安全气囊模块减振安装结构，包括方向盘骨架和气囊模块，在气囊模块的金属托板上设有三个定位组件，定位组件分别穿过方向盘骨架上的安装孔并通过卡簧卡接；所述定位组件包括定位销，在定位销下端设有与卡簧配合的环形卡槽，在定位销上由上至下依次套设有减振套、喇叭底座、按压弹簧和导向套，在导向套下端对称设有弹性卡爪并卡入定位销下部的环形凹槽内；在导向套内壁预埋有U型喇叭簧片，喇叭簧片两侧上端由导向套顶面露出；在喇叭底座外缘对称设有二个卡勾，并卡入到导向套底部的卡口内；在金属托板上对应每个喇叭簧片的两侧上端位置分别设有铜触点。该结构能够提高减振效果，简化喇叭结构，满足客户按压手感要求并减小触点接触异响。
- 一种安全气囊模块安装结构
- [实用新型]一种新型yoke方向盘安全气囊-CN202122139633.9有效
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王铣
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王铣
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2021-09-06
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2022-01-25
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B60R21/203
- 本实用新型公开了一种新型yoke方向盘安全气囊，包括：方向盘本体，所述方向盘本体内侧安装有气囊安装盒，且气囊安装盒内部安装有气囊装置，同时气囊安装盒的上表面设置有气囊盖板；气囊装置，所述气囊装置是由气囊结构、氮气流通管和头部保护区三部分组成，且氮气流通管设置在气囊结构的内部。该新型yoke方向盘安全气囊，氮气从左管体、右管体的端部喷射出来的时候，首先会将左侧气囊、右侧气囊进行撑起，使得气囊结构整体形成“U”形，将驾驶员头部包裹住，因此气囊装置爆炸时的力被平均分散，而且和传统气囊的设计相比，内部充气速度会相对较慢，从而实现减小气囊爆炸时施加到驾驶员头部的力，因此驾驶员头部得以保护。
- 一种新型yoke方向盘安全气囊
- [发明专利]驾驶座用安全气囊装置-CN202080038073.3在审
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森田和树;安部和宏;下野博贤
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奥托立夫开发公司
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2020-05-25
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2021-12-28
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B60R21/203
- 本发明提供一种以简单的结构可使气囊垫的规定部位率先膨胀展开的驾驶座用安全气囊装置。驾驶座用安全气囊装置(100)具备车辆方向盘(106)，和包括充气器(112)及气囊垫(104)的气囊模块(105)。方向盘(106)包括收纳安全气囊模块(105)的外壳部分(109)和用于罩住外壳部分(109)的罩盖构件(110)，罩盖构件(110)具有乘员侧的外观设计区域(150)和薄壁部(160)，薄壁部(160)形成在外观设计区域(150)的从上部区域(E2)到下部区域(E1)的范围，并通过气囊垫(104)的膨胀压力而开裂，从而使盖门(162a，162b)打开。薄壁部(160)包括第1板厚部(160a)和比第1板厚部(160a)薄的第2板厚部(D1)，第2板厚部(D1)形成在下部区域(E1)。
- 驾驶安全气囊装置
- [发明专利]驾驶座用安全气囊装置-CN202080034702.5在审
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森田和树;安部和宏;下野博贤
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奥托立夫开发公司
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2020-04-09
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2021-12-17
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B60R21/203
- 本发明是一种可以对乘员的头部和胸部进行充分约束，且也可适用于圆形以外的方向盘的驾驶座用安全气囊装置。驾驶座用安全气囊装置(100)，对落座于车辆驾驶座(座椅102)上的乘员(124)进行约束，其具备：胸部保护用缓冲垫(120)，其向异形方向盘(106)的后方膨胀展开；头部保护用缓冲垫(122)，其与胸部保护用缓冲垫(120)的上方相邻接而膨胀展开。其特征在于，头部保护用缓冲垫(122)在膨胀展开后形成为从胸部保护用缓冲垫(120)的上部延伸到仪表盘(104)的上表面(134)的状态，且从前方与乘员(124)的头部(126)相接触而进行约束。
- 驾驶安全气囊装置
- [发明专利]驾驶员安全气囊装置-CN202080028575.8在审
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森田和树;谷贝和男
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奥托立夫开发公司
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2020-03-24
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2021-11-19
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B60R21/203
- 本发明的目的在于提供一种通过适当地控制安全气囊的展开形状，提高对乘员的约束性能的安全气囊装置。本发明所涉及的安全气囊装置是收纳在车辆的方向盘中的安全气囊装置，其具备：气体发生器，其用于产生膨胀气体；安全气囊，其通过利用所述膨胀气体而膨胀展开来对乘员进行约束；气体整流构件，其在所述安全气囊的内部，覆盖所述气体发生器的所述乘员侧而设置，并控制所述膨胀气体流动。所述气体整流构件的结构为，在将平行于方向盘的轮缘的平面比作时钟的表盘时，其由包含相对于连接12点和6点的线即X轴而左右对称的部分的平面状面板成形，通过对所述面板的左右边缘部进行缝制，形成向6点方向上排出所述膨胀气体的下方开放部，并且覆盖所述气体发生器的乘员侧。此外，将缝制前的所述面板的方向与实际设置在所述方向盘上的方向设为一致，假设通过所述X轴和连接3点和9点的线即Y轴分成4部分时，在12点和3点之间的右上部区域和9点和12点之间的左上部区域中分别形成有第一开口部和第二开口部。
- 驾驶员安全气囊装置
- [发明专利]方向盘单元-CN201680045607.9有效
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J-Y·比雷尔;R·巴伊韦
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奥托立夫开发公司
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2016-08-05
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2021-11-05
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B60R21/203
- 本发明涉及一种方向盘单元，所述方向盘单元具有：方向盘体；容纳在方向盘体的毂区域中的气囊壳体，其中容纳有气囊；在方向盘体和气囊壳体之间作用的多个第一定位单元，所述第一定位单元沿轴向方向将气囊壳体定位在方向盘体上；以及在方向盘体与气囊壳体之间作用的多个第二定位单元，所述第二定位单元在一个径向平面中将气囊壳体定位在方向盘体(40)上，其中，至少一个第二定位单元具有至少一个沿轴向方向延伸的定位元件(52、62)，该定位元件包括至少一个贴合面和用于所述贴合面的对应贴合面，所述贴合面的面法线垂直于轴向方向。这里，所述定位元件(52、62)具有能垂直于轴向弹性变形的至少一个定位部段(54、64a、64b)和刚性的运动限制部段(57、67)，所述运动限制部段设置在定位部段(54、64a、64b)背向所述贴合面的一侧并与所述定位部段隔开间距地设置。
- 方向盘单元
- [发明专利]一种安全气囊模块减振安装结构-CN202111024323.0在审
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佟鑫;徐印;周云鹏
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锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司
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2021-09-02
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2021-11-02
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B60R21/203
- 一种安全气囊模块减振安装结构，包括方向盘骨架和气囊模块，在气囊模块的金属托板上设有三个定位组件，定位组件分别穿过方向盘骨架上的安装孔并通过卡簧卡接；所述定位组件包括定位销，在定位销下端设有与卡簧配合的环形卡槽，在定位销上由上至下依次套设有减振套、喇叭底座、按压弹簧和导向套，在导向套下端对称设有弹性卡爪并卡入定位销下部的环形凹槽内；在导向套内壁预埋有U型喇叭簧片，喇叭簧片两侧上端由导向套顶面露出；在喇叭底座外缘对称设有二个卡勾，并卡入到导向套底部的卡口内；在金属托板上对应每个喇叭簧片的两侧上端位置分别设有铜触点。该结构能够提高减振效果，简化喇叭结构，满足客户按压手感要求并减小触点接触异响。
- 一种安全气囊模块安装结构
- [发明专利]一种汽车方向盘气囊-CN202110932070.0在审
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周丹凤
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宜宾凯翼汽车有限公司
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2021-08-13
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2021-10-12
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B60R21/203
- 本发明提供一种应用于汽车安全气囊技术领域的汽车方向盘气囊，所述的汽车方向盘气囊的气囊主片(3)的气囊上主片(3‑1)边缘和气囊下主片(3‑2)边缘连接，气囊上主片(3‑1)包括上主片上半圆(3‑3)和上主片下半圆(3‑4)，上主片上半圆(3‑3)和上主片下半圆(3‑4)均为半圆形结构，所述的上主片上半圆(3‑3)的直径尺寸大于上主片下半圆(3‑4)的直径尺寸，上主片上半圆(3‑3)和上主片下半圆(3‑4)连接处设置为半径渐变过渡(3‑5)连接结构，本发明的汽车方向盘气囊，不额外增加成本，在方向盘气囊展开后能够对驾驶员头部起到保护作用同时，避免对驾驶员胸部产生挤压作用，保护驾驶人员安全，消除发生事故时的安全隐患，提升整车品质。
- 一种汽车方向盘气囊
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