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[实用新型]一种汽车驾驶位正气囊-CN201420430372.3有效
发明人：林涛;其力格尔;祝贺;周大永;刘卫国;潘之杰;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车驾驶位正气囊，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的汽车驾驶位正气囊展开时容易对驾驶员造成冲击伤害的问题。本汽车驾驶位正气囊，设置在汽车方向盘上，包括一主气体发生器和一气袋，所述主气体发生器的出气口与气袋内腔相连通，正气囊还包括一副气体发生器，所述气袋内设有一通气管，上述副气体发生器的出气口与通气管相连通。本汽车驾驶位正气囊能够减少正气囊充气展开时对乘员的冲击伤害。
一种汽车驾驶气囊

[实用新型]用于汽车方向盘的方向盘组件-CN201420058891.1有效
发明人：乌韦·斯特雷克;阿希姆·哈特劳布 -专利权人：高田股份公司
申请日： 2014-02-07 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于汽车方向盘的方向盘组件，具有用于接纳壳体的支架，支架能够定位在静止位置和偏离位置中；以及定装置，通过固定装置将支架以能移动的方式安置在方向盘的方向盘骨架上，固定装置配属有将支架预紧到静止位置中的弹簧，固定装置有导向区段，在导向区段上支架能够克服弹簧的力沿主移动方向移动到偏离位置中，在横向于主移动方向的方向上、在支架和导向区段（36）之间存在空隙。将导向区段（36）实施为使得空隙沿着主移动方向（x）变化，从而在支架（25）的静止位置中的空隙小于在支架（25）的偏离位置中的空隙。本实用新型还涉及用于汽车的方向盘和用于将所述方向盘组件安装在方向盘骨架上的方法。
用于汽车方向盘组件

[发明专利]方向盘-CN201410188826.5有效
发明人：木内阳平;佐野圭 -专利权人：日本富拉司特株式会社
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明提供一种方向盘。使对气囊模块进行卡定的钩部(6～8)与轮辐部(4、4)独立地直接支撑于轴套部(2)。另外，各钩部(6～8)的钩爪(6a～8a)的前端部侧配设为朝向方向盘(1)的内部侧。通过如上构成，在气囊膨胀展开时，气囊模块朝向远离方向盘(1)的方向被拉动，即便如此，钩爪(6a～8a)与设置于气囊模块的被卡合部的卡合状态也成为在更深的位置的卡合，从而能够使卡合状态变得牢固。
方向盘

[实用新型]一种安全气囊与转向盘骨架的连接结构-CN201420152118.1有效
发明人：韩亮亮;冯静 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种安全气囊与转向盘骨架的连接结构，包括转向盘骨架和固定于转向盘骨架中心位置的安装支架，所述安装支架内设有安全气囊模块，所述安装支架上设有若干倒钩，所述转向盘骨架中心位置设有与倒钩相配合的限位弹簧。上述方案中，安全气囊模块与转向盘骨架安装结构，可起到定位准确，卡接牢固与转向盘骨架配合误差减小，此外，不需要在安装安全气囊模块时打螺钉，减少安装工艺，降低了成本，另外，安全气囊模块与转向盘骨架之间无间隙、面差与设计要求无差异，提高了美观度，增加整车的市场竞争力。
一种安全气囊转向骨架连接结构

[实用新型]转向盘和驾驶员安全气囊组件-CN201420161202.X有效
发明人：蒂姆·斯科特;吉姆·奥尔康;马丁·法斯本德;马修·夏恩 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向盘和驾驶员安全气囊组件，该转向盘和驾驶员安全气囊组件包括用于附接至转向盘的安全气囊容器以及单个卡扣紧固件，安全气囊容器具有在安全气囊容器的纵向中线的相对两侧间隔开的、用于相对于转向盘将安全气囊容器的一端定位的两个定位装置，单个卡扣紧固件具有位于转向盘上和安全气囊容器上的、用于将安全气囊容器的相对端固定在转向盘上的元件，其中，安全气囊容器通过安全气囊容器绕着与单个卡扣紧固件间隔开的横轴的转动而附接至转向盘，以使形成单个卡扣紧固件的两个元件接合，从而将安全气囊容器附接至所述转向盘。本实用新型提供的转向盘和驾驶员安全气囊组件成本低且安装更为稳定。
转向驾驶员安全气囊组件

[实用新型]一种内置有安全气囊模块定位装置的方向盘-CN201420162420.5有效
发明人：王琴;苏培刚;邹享文 -专利权人：延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司
申请日： 2014-04-02 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体地说是一种内置有安全气囊模块定位装置的方向盘，包括方向盘本体和安全气囊模块，方向盘本体与安全气囊模块之间的接触面上设有定位装置和导向凸台，所述的定位装置和所述的导向凸台位置对应，所述的定位装置包括安装支架和弹性元件，安装支架设置在方向盘本体的容室内壁上，弹性元件固定在安装支架上，所述的导向凸台安装在安全气囊模块的门盖外表面。本实用新型同现有技术相比，在方向盘与安全气囊模块之间的接触面上设置了定位装置和导向凸台，便于安全气囊模块定位安装在方向盘的中央；此外，由于定位装置中弹性元件的弧形凸起面设计，消除了安全气囊模块在方向盘中的自由活动间隙。
一种内置安全气囊模块定位装置方向盘

[发明专利]前置气囊装置-CN201280057992.0有效
发明人：吉田　雄一朗 -专利权人：奥托立夫开发公司
申请日： 2012-10-09 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明提供一种前置气囊装置，该前置气囊装置可通过较简单的操作从方向盘上拆卸气囊组件。前置气囊装置(100)包括方向盘(102)和气囊组件(104)。气囊组件(104)包括外壳(116)。方向盘(102)具备定位挂钩(111a)和保持挂钩(111a)。外壳(116)具备定位挂钩(111a)能够挂扣的定位舌片(123a)，以及保持挂钩(111a)能够挂扣的棒状的弹性体(120a)。定位舌片(123a)具有延长部(126)，方向盘(102)具有可从外部目测确认延长部(126)的窗部(132a)，定位舌片(123a)通过倾斜，可以进行从定位挂钩(111a)上的解除以及弹性体(120a)的移动。
前置气囊装置

[发明专利]一种设有安全气囊模块定位装置的方向盘-CN201410130795.8有效
发明人：王琴;苏培刚;邹享文 -专利权人：延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司
申请日： 2014-04-02 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及汽车安全技术领域，具体地说是一种设有安全气囊模块定位装置的方向盘，包括方向盘本体和安全气囊模块，方向盘本体与安全气囊模块之间的接触面上设有定位装置和导向凸台，所述的定位装置和所述的导向凸台位置对应，所述的定位装置包括安装支架和弹性元件，安装支架设置在方向盘本体的容室内壁上，弹性元件固定在安装支架上，所述的导向凸台安装在安全气囊模块的门盖外表面。本发明同现有技术相比，在方向盘与安全气囊模块之间的接触面上设置了定位装置和导向凸台，便于安全气囊模块定位安装在方向盘的中央；此外，由于定位装置中弹性元件的弧形凸起面设计，消除了安全气囊模块在方向盘中的自由活动间隙。
一种设有安全气囊模块定位装置方向盘

[发明专利]安全气囊模块与方向盘骨架的连接装置-CN201310008191.1有效
发明人：朱冒冒;李慧清;曾宪菁 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-01-09 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全气囊模块与方向盘骨架的连接装置，其中：安全气囊模块包括气体发生器、气袋和门盖，气体发生器固定设置在方向盘骨架上，气袋与气体发生器固定相通，门盖罩设在气袋的上方；方向盘骨架上设置有第一卡钩，门盖上设置有第二卡钩，两个卡钩相互钩接；方向盘骨架上设置有开口朝上的第一卡槽，门盖上设置有开口朝下的第二卡槽，第一卡槽与第二卡槽的开口相对设置；该连接结构还包括弹簧，一端抵顶在第一卡槽的开口内，另一端抵顶在第二卡槽的开口内。本发明提供的安全气囊模块与方向盘骨架的连接装置取消了现有技术的壳体，使门盖与方向盘骨架直接卡接在一起，节约了材料成本，简化了结构，提高了装配效率。
安全气囊模块方向盘骨架连接装置

[实用新型]一种汽车驾驶室正面安全气囊-CN201320735786.2有效
发明人：林涛;其力格尔;祝贺;周大永;刘卫国;潘之杰;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车驾驶室正面安全气囊，属于汽车技术领域。它解决了现有驾驶室正面安全气囊对人体的头部和胸部造成较大冲击力、且影响驾驶员呼吸等技术问题。本汽车驾驶室正面安全气囊包括用于支撑目标人员胸部的胸部气袋和用于支撑目标人员头部的头部气袋，头部气袋连接在胸部气袋的前侧部，本气囊还包括用于支撑目标人员肩部的左肩气袋和右肩气袋，左肩气袋连接在胸部气袋的左侧部，右肩气袋连接在胸部气袋的右侧部。本实用新型具有对驾驶员保护效果好、减轻了气囊对驾驶员呼吸的影响等优点。
一种汽车驾驶室正面安全气囊

[实用新型]安全气囊安装模块及应用该安全气囊安装模块的车辆-CN201320747074.2有效
发明人：王航 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安全气囊安装模块及应用该安全气囊模块的车辆，该安全气囊安装模块包括模块主体及设于该模块主体内的安全气囊，该安全气囊邻近该模块主体的一面设置，该安全气囊安装模块还包括多个卡扣，所述卡扣呈规则设置于该气囊主体的另一相对面，所述卡扣用于卡固于车辆的方向盘上。在组装上述车辆的过程中，只需将安全气囊安装模块压合于方向盘上，直至卡扣与方向盘的下塑件支架卡合，车辆便组装完毕。因此，本实用新型的安全气囊安装模块不仅组装方便，而且组装精度更高。
安全气囊安装模块应用车辆

[发明专利]用于方向盘组件以及用于方向盘组件的喇叭模块、车辆组件、支承单元和车辆方向盘的连续生产的方法和设备-CN201280044758.4在审
发明人： S·巴赫曼;R·福里施;M·哈斯;M·黑尔姆施泰特;R·马祖赫;E·辛迪库斯;P·施密德;D·许茨;R·温赛尔 -专利权人： TRW汽车安全系统有限公司
申请日： 2012-09-14 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：一种用于尤其是内部组件的车辆组件的连续生产的方法，所述车辆组件包括尤其是车辆方向盘（12）的车辆侧支撑件和尤其是喇叭模块（14）的待固定至支撑件的部件，其中由至少两个支承部件（46，50）构成的模块侧支承单元（22）用于所述部件和/或由至少两个支承部件（26，28）构成的支撑件侧支承单元（24）用于所述支撑件，并且其中各支承单元（22，24）的支承部件中的一个（28，50）包括接触表面（34，58），并且支承部件中的另一个（26，46）包括至少一个支承表面（38，54），所述方法包括以下步骤：根据所安装的支撑件和/或所安装的部件的实际尺寸使至少一个支承单元（22，24）的两个支承部件（26，28，46，50）相对于彼此独立地定向；将相对于彼此定向的所述两个支承部件（26，28，46，50）固定；和将所述部件固定至所述支撑件，其中所述支撑件和所述部件的相对于彼此的位置由至少一个支承单元（22，24）限定。
用于方向盘组件以及喇叭模块车辆支承单元连续生产方法设备

[发明专利]驾驶席用气囊装置的安装结构及方向盘-CN201280040875.3有效
发明人：雨森一朗 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2012-07-02 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶席用气囊装置的安装结构及方向盘，能够以简单的结构且容易地将驾驶席用气囊装置略微可动地安装于方向盘上。驾驶席用气囊装置（20）能够向乘员侧和反乘员侧进退地安装于方向盘（1）上，并由螺旋弹簧（60）向乘员侧施力。驾驶席用气囊装置（20）通过从其保持器（30）向反乘员侧延伸出的腿部（40）与方向盘（1）连接而安装于方向盘（1）上。腿部（40）设置成相对于保持器（30）至少能够向反乘员侧和乘员侧略微可动。
驾驶气囊装置安装结构方向盘

[发明专利]具有气囊模块的车辆方向盘-CN201280033869.5无效
发明人：马蒂亚斯·察恩 -专利权人：高田股份公司
申请日： 2012-07-09 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆方向盘，其具有方向盘毂(2)、方向盘盘缘(3)和连接方向盘盘缘(3)与方向盘毂(2)的方向盘辐条(4，5，6)，该方向盘毂(2)包括用于将方向盘(1)紧固到车辆转向轴的方向盘紧固区域(22)，气囊(7)安装到车辆方向盘(1)内。设置为气囊(7)在方向盘(1)内布置在方向盘毂(2)的径向方向的外侧和／或相对于方向盘毂(2)偏心地布置。这使得当将车辆方向盘(1)固定到转向轴上并且不被已安装的气囊(7)覆盖时方向盘紧固区域(22)易轴向地接近成为可能。此外，本发明涉及一种用于车辆方向盘的气囊模块。
具有气囊模块车辆方向盘

[发明专利]安装有气囊装置的转向盘-CN201310597905.7在审
发明人：伴野吉辉;铃木律夫;广濑修 -专利权人：丰田合成株式会社
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：一种弹性钢丝，其在装配方向直线移动并且因此装配至芯件，装配方向与垂直于转向轴轴线的正交表面相平行，该弹性钢丝包括安装至芯件的安装部、以及与通孔中的销件相接合的接合部。芯件设置有表面限制部，表面限制部允许安装部在装配方向直线移动，并且限制已接合的安装部在与正交表面平行的方向移动。表面限制部包括限制凸部，在弹性钢丝直线移动时，限制凸部允许安装部(56)的弯曲部(58)越过该限制凸部，并且限制已经越过限制凸部的弯曲部在与装配方向相反的方向移动。
装有气囊装置转向