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- [发明专利]气囊通气装置和车辆座椅-CN202080034438.5在审
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G·泽斯卡;J·谢尔;R·鲁克德舍尔
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ZF汽车德国有限公司
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2020-05-05
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2021-12-17
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B60R21/272
- 一种用于控制车辆乘员安全系统(5)的气囊(12)的内部压力的气囊通气装置(10)包括壳体(24)，该壳体包括背离该气囊(12)的第一流动孔口(18)和面向该气囊(12)的第二流动孔口(20)，其中该壳体(24)具有轴向总长度(26)，该第一流动孔口(18)具有第一轴向开口长度(34)，以及该第二流动孔口(20)具有第二轴向开口长度(34)。此外，该气囊通气装置(10)包括：可调节的封闭元件(22)，该封闭元件被指配给该壳体(24)，该封闭元件在关闭位置中关闭，并且在打开位置中释放两个流动孔口(18，20)中的至少一个流动孔口；以及致动器装置(30)，该致动器装置设置在该壳体(24)的前端(28)处。该致动器装置(30)与该封闭元件(22)相互作用以释放并且/或者关闭该流动孔口(18，20)，并且这样该壳体(24)的轴向总长度(26)小于该两个流动孔口(18，20)中的较长轴向开口长度(34)的3倍。
- 气囊通气装置车辆座椅
- [发明专利]气体发生器、模块和车辆安全系统-CN201980087544.7在审
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D·拉斯特;M·兰谱;R·鲁克德舍尔
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ZF气囊德国有限公司
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2019-10-24
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2021-08-13
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B60R21/272
- 一种气体发生器(10)，尤其是用于车辆中的安全装置的气体发生器，包括填充有压缩气体(24)的压力室(22)，该压力室通过隔膜(16)与气体发生器(10)的周围环境封闭。压缩气体(24)包含气态氧化剂，该气态氧化剂的大部分由氧气组成。固体燃料(31)被容纳在压力室(22)中，其中压缩气体(24)在气体发生器(10)被激活之前就与燃料(31)直接接触。以压力密封方式与压力室(22)分隔的点火器(14)在气体发生器(10)被激活时触发气态氧化剂与固体燃料(31)的反应，从而产生热量。燃料(31)呈由一种或多种纤维组成的透气性燃料体(32)的形式存在，并且气态氧化剂在压缩气体(24)中的摩尔比例至少是透气性燃料体(32)的化学计量反应所需的氧化剂量的1.1倍。一种模块和一种车辆安全系统包括这种气体发生器。
- 气体发生器模块车辆安全系统
- [实用新型]一种充气装置激发器-CN201720510901.4有效
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胡永祥;刘辉兵
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湖北省凯得立马术用品有限公司
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2017-05-10
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2018-03-27
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B60R21/272
- 本实用新型属于摩托车防撞防护衣、马术防摔防护服、登山防护服、海事航海救生衣、充气产品和设备技术领域，具体涉及一种充气装置激发器。本实用新型所提供的一种充气装置激发器，包括气体瓶、挡板、外壳、弹簧固定螺母和激发装置，所述激发装置包括顶针主体、弹簧、拉绳转向件、拉绳卡位件和拉绳。本实用新型提供的充气装置激发器，可以快速的对服装进行充气，仅通过一个螺母即可实现整个装置的拆卸、拆卸方便，所有的部件和零件都是单独的可拆卸、更换的，降低了生产和使用成本；泄气孔的设置能够避免气体对人体带来的二次伤害；该装置内部结构设计合理，安全系数和可靠度高，降低了复杂的生产流程和工艺，能够更好的服务和开拓市场。
- 一种充气装置激发
- [发明专利]气体发生器-CN201680024475.1在审
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浮田信一朗
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株式会社大赛璐
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2016-04-05
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2018-01-02
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B60R21/272
- 本发明提供一种气体发生器，其在筒状壳体的第1端部侧配置有点火机构，在与第1端部在轴向上为相反侧的第2端部侧，相对于上述筒状壳体焊接固定有具有气体排出口的扩散部，其中，在上述第1端部侧具有容纳有气体发生剂的燃烧室，在上述第2端部侧具有填充有气体的加压气体室，上述燃烧室和上述加压气体室之间被沿厚度方向具有贯穿孔的隔壁间隔开，上述加压气体室和上述扩散部之间被破裂板封闭，该气体发生器进一步具有在上述筒状壳体的内壁面形成的止动机构，上述止动机构用于通过在工作时与受到由于上述燃烧室内的上述气体发生剂的燃烧而产生的燃烧气体的压力而沿轴向移动的上述隔壁接触，由此在与上述扩散部碰撞之前使上述隔壁的移动停止、或使隔壁的移动速度减速。
- 气体发生器
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