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[发明专利]电动汽车静态电场式无线充电系统、电磁安全及配套设计-CN202310672276.3在审
发明人：熊乔;甘桃梅 -专利权人：熊乔;甘桃梅
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车静态电场耦合式无线充电系统、电磁安全及配套设计的方法。该设计方法包括三大步骤：首先，本发明基于电场耦合式无线电能传输系统基本原理、结构，采用发送端耦合极板面积大于接收端耦合极板的耦合器设计，同时通过合理布局发送端耦合器和接收端耦合器，实现车辆只需停放在车位框线以内，就能高效稳定传输电能。其次，采用电磁安全性设计，将无线充电时产生在高强度交变电场屏蔽，减小充电时对附近空间的电磁环境影响。采用红外探测装置，捕捉充电时有无生物体靠近，并建立生物体靠近安全响应机制。最后，采取一定的配套措施，综合设计车钥匙、车内配套的安防功能，实现系统的配套集成。
电动汽车静态电场无线充电系统电磁安全配套设计

[发明专利]车辆的制动设备-CN202310440073.1在审
发明人： T·布罗克;K·弗尔斯特;W·施奈德;C·沃尔弗拉姆 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的制动设备，制动设备包括至少一个具有制动压力调整器的制动调节系统，制动压力调整器在制动请求下建立液压的制动压力，利用制动压力能操纵车轮制动器，制动调节系统经由保持件固定在车身上。根据本发明，为了识别保持件失效而提供分析单元(23)，分析单元从安装在制动调节系统(BRS1、BRS2)中的内部传感器(17)获取传感器信号曲线(Sist)。在分析单元(23)中进行信号比较，将所获取的传感器信号曲线(Sist)与基准信号曲线(SRef)进行比较。在所获取的传感器信号曲线(Sist)相对于基准信号曲线(SRef)存在明显偏差(ΔS)时，分析单元(23)生成保持件损坏信号(SHS)。
车辆制动设备

[发明专利]一种车用座椅通风控温机构-CN202310015999.6在审
发明人：高阐 -专利权人：高阐
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：本发明属于车用座椅用设备相关的技术领域，具体提供了一种车用座椅通风控温机构，设置在车用座椅上，包括主送风管道和多组送风组件，所述主送风管道的一端连通于车体的空调送风管道，所述主送风管道的另一端设置有与多组所述送风组件数量对应的多个出风节点，每个所述出风节点分别与每组所述送风组件的送风主管连通；每组所述送风组件包括所述送风主管和多个送风支管，每个所述送风支管的进风端均连通于所述送风主管，多个所述送风支管分别铺设在所述车用座椅内部，每个所述送风支管的侧壁上均设置有多个出风口。
一种座椅通风机构

[发明专利]一种电动汽车精准泊车辅助控制方法、装置及介质-CN202310699594.9在审
发明人：龚文兰;周柯;李小飞;王智慧;吴晓锐;林锐;肖静;卓浩泽;韩帅;陈绍南;莫宇鸿;侯莉婕;陈卫东;吴剑豪;郭小璇;郭敏;张龙飞;卢健斌;李杨 -专利权人：广西电网有限责任公司电力科学研究院;重庆大学
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本申请提供一种电动汽车精准泊车辅助控制方法、装置及介质，属于电动汽车无线充电技术领域，检测到电动汽车进入停车场所后，筛选与电动汽车的充电系统相匹配的充电车位，接收到携带有目标充电车位信息的泊车指令，将目标充电车位信息位置以及目标充电车位的标准泊车位置处的目标中心点坐标和目标边缘位角点坐标发送至电动汽车；在电动汽车驶入所述目标充电车位位置的过程中，实时获取电动汽车的当前边缘位角点坐标和当前中心点信息，确定电动汽车是否停放在目标充电车位的中间位置；若否，则调整所述电动汽车的转向角，以基于调整的转向角控制所述电动汽车进入所述目标充电车位的中间位置，最终实现精准泊车，提高了电动汽车充电效率。
一种电动汽车精准泊车辅助控制方法装置介质

[发明专利]大功率充电柜-CN202310722990.9在审
发明人：张亮 -专利权人：深圳市道通合创数字能源有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种大功率充电柜，在柜体内部的柜体宽度方向上的中间位置固定并联组件，并且并联组件包括至少一对在柜体的宽度方向上延伸的并联铜排总成、与至少一对并联铜排总成对应的至少一对并联器件总成和并联钣金总成，从而第一功率矩阵模块和第二功率矩阵模块可以从并联组件的两侧分别固定到至少一对并联铜排总成中的每一对并联铜排总成，并且第一功率矩阵模块和第二功率矩阵模块还进一步连接到并联钣金总成，因此通过并联组件实现了第一功率矩阵模块和第二功率矩阵模块到充电柜中的便捷安装和拆卸，并且还可以根据实际需要来选择不同规格的功率矩阵模块来作为第一功率矩阵模块和第二功率矩阵模块，从而实现了功率矩阵模块的自由组合搭配。
大功率充电

[发明专利]自动驾驶功能的控制方法、装置、电子设备和车辆-CN202310750808.0在审
发明人：袁忠诚 -专利权人：华人运通（江苏）技术有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种自动驾驶功能的控制方法、装置、电子设备和车辆，涉及自动驾驶技术领域。具体实现方案为：在检测到用户触控方向盘的情况下，获取方向盘的触控检测结果，其中，触控检测结果包括至少一个触控位置以及每个触控位置对应的触控方式，触控方式包括单侧触控和双侧触控；根据触控检测结果，确定自动驾驶功能的工作模式。根据本公开的方案，可以在传统的根据转向系统扭矩传感器识别驾驶员接管以控制自动驾驶功能的基础上，通过检测用户对方向盘的触控位置和触控方式，有效避免误触碰造成的影响，提供一种独立于扭矩传感器之外的控制自动驾驶功能控制方式，用户无需克服扭矩信号的边界值和持续时间，即可有效向自动驾驶系统传达控制意图。
自动驾驶功能控制方法装置电子设备车辆

[发明专利]一种面向舒适与节能的智能车辆纵-垂向协同控制系统与方法-CN202310754981.8在审
发明人：汪若尘;刘伟;丁仁凯;孟祥鹏;孙泽宇;孙东 -专利权人：江苏大学
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向舒适与节能的智能车辆纵‑垂向协同控制系统与方法，纵‑垂向协同控制系统包括车辆传感器模块、路面不平度信息预瞄模块、车辆状态信息估计模块、通讯模块、车辆纵‑垂向协同控制模块、电磁悬架系统及其控制模块和动力系统及其控制模块；纵‑垂向协同控制方法为：根据预瞄获取的前方路面类型和路面不平度等级确定未来时刻的悬架控制参数，同时，基于前方路面不平度和相应悬架控制参数计算最大舒适速度，在此基础上综合考虑车辆驱动效率与能源效率计算最优纵向加速度，通过未来时刻悬架控制参数切换和行驶车速调整实现纵‑垂向协同控制。本发明能够实现纵向车速与垂向悬架的协同控制，以节能的方式提高智能车辆无人驾驶过程中的乘坐舒适性。
一种面向舒适节能智能车辆协同控制系统方法

[发明专利]一种轮式农用运输机械-CN202310768163.3在审
发明人：张虹;李二鹏;陈玮云;李辉;张程;何开兵;余开军 -专利权人：玉溪新天力农业装备制造有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60P1/43 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮式农用运输机械，包括车头、翻转式装载车厢、车轮、防滑运输辅轮、横向推料组件和升降式堆码机构，车头的尾部与翻转式装载车厢相连接，翻转式装载车厢包括车厢本体和转动安装于车厢本体两侧的两组侧板，两组侧板上均安装有传输机一，车轮分设有若干组且均匀安装于车头、翻转式装载车厢的底部，防滑运输辅轮安装于车轮上，横向推料组件水平安装于翻转式装载车厢的顶部，升降式堆码机构的上端与横向推料组件相连接且滑动设置于翻转式装载车厢内。本发明所设计的轮式农用运输机械可以实现运输车辆在不同路面状况下的运输，并且可以达到对农产品进行快速装载、堆码处理，大大提高了农用运输机械的通用型以及自动化程度。
一种轮式农用运输机械

[发明专利]一种提高舒适性及制动性能的轮胎-CN202310783445.0在审
发明人：王雪艳;金基典;蒋志强 -专利权人：中策橡胶集团股份有限公司;杭州海潮橡胶有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种提高舒适性及制动性能的轮胎。一种提高舒适性及制动性能的轮胎，该轮胎的胎面上设有多个被沟槽分割的花纹块，所述花纹块与地面接触的平面定义为行驶面，所述行驶面上设有若干个孔梢；所述孔梢的整体宽度为0.1mm‑2mm，其整体深度为6mm‑9mm，并且为花纹块深度的1/3‑2/3，所述孔梢在行驶面上沿第一方向进行均匀设置并以第一方向起始点沿行驶方向进行圆周设置，且每个孔梢之间的间距距离为6mm‑12mm；所述第一方向垂直于沟槽，所述行驶方向平行于沟槽。该轮胎通过在花纹块上设置孔梢，从而降低轮胎花纹块的模量，提高轮胎行驶时的舒适性，同时也增加轮胎橡胶块的接地面积，以提高轮胎的制动性能，增强轮胎行驶时的安全性。
一种提高舒适制动性能轮胎

[发明专利]一种电力电缆试验车-CN202310797957.2在审
发明人：陈小丹;张旭亮;盛霞;朱懿婧;刘家亮 -专利权人：苏州华电电气股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电力电缆试验车，包括车体，其包括相互连接的车头和舱体，所述舱体包括底板、与所述底板相连的固定舱、以及与所述固定舱滑动连接的滑动舱，底板上远离车头的一端设有尾门组件，尾门组件和底板活动连接，舱体内还包括第一轨道组件，第一轨道组件沿底板长度方向设置、并延伸至所述尾门组件；试验单元，包括与所述第一轨道组件滑动连接的至少一个传动装置，传动装置上设有至少一个举升装置，举升装置上设有电抗器和分压器组件。本发明能够为所述举升装置提供充足的举升空间，充分增加试验时的电气安全距离，分压器组件能够随电抗器同步举升或下降，从而避免了分压器与电抗器之间的电位差，防止起晕放电，提高了试验数据的精确性。
一种电力电缆试验

[发明专利]一种汽车轮胎快速维修用矫正设备-CN202310806323.9在审
发明人：鞠辉;马磊 -专利权人：东营嘉信机械有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60B29/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车维修技术领域，公开了一种汽车轮胎快速维修用矫正设备，包括台面，所述台面上部固定连接有支撑座，所述支撑座中部转动连接有横轴，所述横轴的一端固定连接有连接盘，所述连接盘远离横轴的一侧固定连接有安装机构，所述安装机构一侧固定连接有双输出轴电机，所述双输出轴电机的一侧输出端固定连接有旋转机构，所述双输出轴电机的另一侧输出端固定连接有夹持机构。通过双输出轴电机、旋转机构、夹持机构等结构的相互配合下，可调整下夹板和上夹板之间的距离，以便对不同厚度的齿轮进行夹持，同时在主动带轮、从动带轮和限位环等结构的相互配合下，可对下夹板以及上夹板的朝向进行调整，可对不同直径的轮胎进行夹持。
一种汽车轮胎快速维修矫正设备

[发明专利]翻转仪表的控制电路、方法、装置和系统-CN202310818762.1在审
发明人：罗晓兰;龙从林;李秀辉;杨龙;李学海 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本申请公开了翻转仪表的控制电路、方法、装置和系统，控制电路包括控制器，以及与控制器连接的驱动电路和限位电路；驱动电路用于接收第一控制信号，以使驱动机构驱动所述第二显示屏沿第一导轨的直线段和弧线段运动；限位电路用于在第二显示屏运动到限位位置时生成限位信号；控制器用于向驱动电路发送第一控制信号，并根据限位信号向驱动电路发送第二控制信号，以便驱动电路接收第二控制信号并停止驱动第二显示屏。通过本申请提供的技术方案能够控制显示屏组件进行直线运动和旋转运动相结合的多维度切换，提升屏幕切换的舒适感和科技感。
翻转仪表控制电路方法装置系统

[发明专利]车辆氛围灯显示系统-CN202310828523.4在审
发明人：史悠 -专利权人：常州星宇车灯股份有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆氛围灯显示系统，包括车辆信息监测模块、车辆解闭锁模块、车身控制器、氛围灯控制模块和车辆信息显示氛围灯，其中，车辆信息监测模块输出端、车辆解闭锁模块输出端分别与车身控制器输入端相连，车身控制器输出端与氛围灯控制模块相连，氛围灯控制模块输出端与车辆信息显示氛围灯相连。由此，在车辆解锁或闭锁的过程中，读取车辆信息并通过氛围灯显示车辆信息，方便驾驶员在开车前、开车后更加直观的了解车辆信息，可以提醒驾驶员及时关注车辆状态，从而可以提升驾驶安全。
车辆氛围显示系统

[发明专利]车辆变道的提醒方法、系统、终端设备及介质-CN202310842033.X在审
发明人：刘新;官晓进;罗聪 -专利权人：深圳市易孔立出软件开发有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆变道的提醒方法、系统、终端设备以及计算机可读存储介质，该车辆变道的提醒方法包括：检测目标车辆行驶车道的车道特征，并获取所述目标车辆的历史行驶数据，其中，所述车道特征包括：交通信号灯指示的车辆通行规则、车道的车辆转向标识、车道交通流密度；根据所述车辆通行规则、所述车辆转向标识、所述车道交通流密度、所述历史行驶数据中的一个或者多个，推荐最优行驶车道；基于所述最优行驶车道，触发对应的变道提醒，以提醒所述目标车辆的驾驶员驾驶所述目标车辆在所述最优行驶车道行驶。本发明能够辅助驾驶员选择最优行驶车道进行变道，以保证车辆安全变道，避免道路堵塞，进而提升驾驶员体验。
车辆提醒方法系统终端设备介质

[发明专利]剩余里程的确定方法、装置、车辆及存储介质-CN202310842549.4在审
发明人：吴畏 -专利权人：阿维塔科技(重庆)有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种剩余里程的确定方法、装置、车辆及存储介质，其中，所述方法包括：获取车辆当前时刻的剩余电量下的标准剩余里程；确定车辆驾驶过程中在当前时刻之前的至少一个预设里程的平均每公里耗电量；基于当前时刻的剩余电量和平均每公里耗电量，确定当前时刻的剩余电量下与驾驶习惯相符的剩余里程；基于标准剩余里程和第一权重系数、与驾驶习惯相符的剩余里程和第二权重系数，确定当前时刻的预测剩余里程；其中，第一权重系数和第二权重系数为通过仿真模型标定得到的，以使车辆实际行驶的路程中每一剩余电量下的预测剩余里程和与驾驶习惯相符的剩余里程的偏差在第一预设范围内，且在剩余电量为100％时的剩余里程满足标准要求。
剩余里程确定方法装置车辆存储介质