[实用新型]拖拉机减振车座

说明书

本实用新型涉及一种拖拉机减振车座。

目前，我国还是一个农业大国，在农村所使用的机械的设备还是以拖拉机为主。拖拉机在农村用途很广，不单单用来进行农作物的播种收割，而且还用来跑运输。拖拉机行驶在农村的乡间路面上，由于拖拉机上没有什么减振设备，司机驾驶拖拉机会饱尝颠簸之苦，长期驾驶还会得各种职业病。

本实用新型的目的是提供一种拖拉机减振车座，该车座大大减少了车身对于人体的颠簸成度，司机可以舒服地驾驶拖拉机。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：这种拖拉机减振车座，是在车座的靠背框架后面左右对称平行固接两个原座角铁，在所述两原座角铁上分别设有上轴承、下轴承，所述原座角铁上的每组上轴承、下轴承分别滑动配合有槽形轨道，所述两槽形轨道的上端分别固接同一连接角铁的两端，并在所述两槽形轨道的中部固接一横向加固角铁，该加固角铁的两端长于所述两槽形轨道之间的宽度，所述连接角铁上吊挂数根拉力弹簧，所述数根拉力弹簧的下端分别钩挂在所述靠背框架的下横架上的相对应的数个弹簧拉鼻上。这种拖拉机减振车座在安装时，是将在车座下面的原车座的支撑点拆除，将两槽形轨道的下端分别用螺丝固定在拖拉机迁引板顶端上，并将加固角铁的两端用螺丝固定在挡泥瓦上。通过两个原座角铁上的上轴承、下轴承在两槽形轨道中的滑动配合及数根拉力弹簧的共同作用下，可以使车座达到减振效果。

在本实用新型中，所述上轴承、下轴承是以固接其内圆的方式分别对称设在所述两原座角铁上的，且所述上轴承、下轴承的外圆环面与所述后背框架面垂直，并且所述上轴承的后部分别与所在的原座角铁对齐，所述上轴承的前部分裸露出所在的原座角铁，所述下轴承的下部和前部分别与所在的原座角铁对齐，所述下轴承的后部分别裸露出所在的原座角铁。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为拖拉机减振车座的结构图

图2为原座角铁与槽形轨道的结构图

如图1、图2所示，拖拉机车座10上有靠背框架11，靠背框架11上有靠背弹簧9，将两个原座角铁1的上端和下端分别焊接在车座10的靠背框架11的上、下横架上，并且左右对称平行。在两个原座角铁1上分别设有上轴承2，下轴承3。上轴承2的外圆直径大于所在的原座角铁1的边面的宽度1毫米，上轴承2的内圆焊接在原座角铁1上，上轴承2的上部距所在的原座角铁1的上端8厘米，上轴承2的后部与所在的原座角铁1的边面对齐，而其前部朝向车座10并裸露出所在的原座角铁1的边面1毫米。下轴承3的外圆直径大于所在的原座角铁1的边面的宽度1毫米，下轴承3的下部和前部与所在的原座角铁1的边面对齐，而其后部朝向车座10的背后并裸露出所在的原座角铁1的边面1毫米。两槽形轨道4左右对称平行，其上端分别焊接在同一个连接角铁12的两端上，两槽形轨道4的中部焊接在加固角铁6上。数根拉力弹簧5的顶端用小螺丝固定在连接角铁12上。安装时，把两个焊有上轴承2、下轴承3的原座角铁1分别放入两槽形轨道4内。两槽形轨道4的下端分别用螺丝固定在拖拉机迁引板顶端的螺丝上，加固角铁6的两端用螺丝固定在挡泥瓦上，再把数根拉力弹簧5的下端钩挂在靠背框架11的下横架上的相对应的数个弹簧拉鼻7上，根据人坐在减振车座上的对车座压力的大小不同，对拉力弹簧5可作增减的调节。当拖拉机在行驶时，因地面不平拖拉机的机身会产生颠簸，但由于减振车座通过原座角铁1上的上轴承2、下轴承3在槽形轨道4中的滑动配合，并通过数根拉力弹簧5的拉力缓冲作用，可以大大减少车身对车座及人体的颠簸成度，司机可以舒服地驾驶拖拉机，免受颠簸之苦。