[发明专利]在高传动比间具有缩小的档间隔的机械传动装置

权利要求书

1.一种车用机械式换档传动装置，该传动装置具有多个可选择的档位，其中包括一个用于低速行驶的低档位组和一个至少由三个档位组成的、用于高速行驶的高档位组，在所说的高速档组中各档位间的档间隔的平均值要小于低速档组中各档位间的档间隔的平均值。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于：在所说的高速档组中各档位间的档间隔的平均值大约为10％到20％，而所说的低速档组中各档位间的档间隔的平均值大约为30％到50％。

3.一种车用机械式换档传动装置，该传动装置具有至少八个可选择的档位，其中包括一个至少有四个档位的、用于低速行驶的低档位组和一个至少由三个档位组成的、用于高速行驶的高档位组，在所说的高速档组中各档位间的档间隔的平均值至少要比低速档组小50％。

4.根据权利要求3所述的传动装置，其特征在于：在所说的高速档组中各档位间的档间隔的平均值大约为10％到20％，而所说的低速档组中各档位间的档间隔的平均值大约为30％到50％。

5.根据权利要求3所述的传动装置，其特征在于：所说的传动装置是一个组合式传动装置，并具有十个或更多的档位。

6.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于：所说的高档组具有四个或更多的档位，这些档位可使车辆运行在大约35mph到65mph或更高的速度范围上。

7.一种车用自动机械传动系统(10)，其包括一个燃油控制的发动机(12)，发动机(12)通过一个联结器(16)可驱动地连接到一个机械传动装置(14)上，还包括一个微处理单元(36)，用于接受输入信号(34)并根据逻辑规则对其进行处理，从而产生控制系统致动器(26、28、30)的指令输出信号(32)，其特征在于：所说的传动装置具有多个可选择的档位(一档到十二档)，其中包括一个用于低速行驶的低档位组(一档到六档)和一个至少由三个档位组成的、用于高速行驶的高档位组(七档到十二档)，在所说的高速档组中各档位间的档间隔的平均值要小于低速档组中各档位间的档间隔的平均值。

8.根据权利要求7所述的传动系统，其特征在于，在所说的高速档组中各档位间的档间隔的平均值大约为10％到20％，而所说的低速档组中各档位间的档间隔的平均值大约为30％到50％。

9.根据权利要求7所述的传动装置，其特征在于：所说的传动装置是一个组合式传动装置，并具有十个或更多的档位。

10.根据权利要求9所述的传动装置，其特征在于：所说的高档组具有四个或更多的档位，这些档位可使车辆运行在大约35mph到65mph或更高的速度范围上。

11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于：所说的传动装置的档位布置是非H类型的。

12.一种车用半自动机械传动系统，其包括一个车用传动装置，传动装置有多组前进齿轮档，即从包括一个最低齿轮档的第一档位组到包括最高齿轮档的最高档位组的多个档位组，每个所说的档位组都有一个由驾驶员手动选择的齿轮档位，以及至少在所说的最高档位组中包括多个顺序相连的高速档位，所说的传动装置具有致动器装置，用于在至少最高档位组中顺序相连的多个最高速档位间进行自动换档，所说的控制系统包括用来检测何时所说最高档位组中的顺序相连的最高速档位之一被驾驶员手动选择的装置，该装置当所说最高档位组中的顺序相连的最高速档位之一被驾驶员手动选择时是可操作的从而使得致动器装置动作，在所说的最高档位组中的多个顺序相连的最高档位间进行自动换档，在所说的第一档位组中的各档位需要驾驶员手动换档，其特征在于：在所说的最高档位组中各档位间的档间隔的平均值至少要比第一档位组的小50％。

13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于：在所说的高速档组中各档位间的档间隔的平均值大约为10％到20％，而所说的低速档组中各档位间的档间隔的平均值大约为30％到50％。

14.根据权利要求12所述的传动装置，其特征在于：所说的传动装置是一个组合式传动装置，并具有十个或更多的档位。