[发明专利]建筑机械的驾驶室

说明书

本发明涉及液压挖土机或轮式装载机等建筑机械的驾驶室(舱)。

在建筑机械中，近年来特别有意识地强调安全性，通过假设施工现场的作业时所产生的各种条件，比如来自上方的掉落物、来自前面的飞散物、机械倾翻等，设定了用于保护驾驶室内的搭乘人员的各种规格。按照作为其中的1条规格的TOPS(倾翻保护结构)，即使在作业时车体倾翻，在液压挖土机的驾驶室的侧面上部施加有倾翻荷载，导致驾驶室的框架产生变形的情况下，从保护搭乘人员的观点来说，一定要防止变形部件侵入设置于驾驶室内部的驾驶席附近。

作为液压挖土机的驾驶室的已有结构，人们知道有下述的形式，即设置于驾驶室一侧的内面板，以及设置于内面板的外侧的外面板按照粘接的方式连接，此外，内面板的局部与外面板的局部分别朝向驾驶室的内方与外方突出，从而可形成中空状的支柱。对于具有这样的支柱的驾驶室结构来说，为满足提高上述的驾驶室强度的要求，比如，如JP特开平9-25648号文献所述，将由钢管或钢杆形成的增强部件插入到中空状的支柱内部，从而可使抵抗倾翻荷载的强度提高。

但是，由于在中空状的内部，将钢管或钢杆这样的市场上销售的产品作为增强部件，这样当在保持已有的支柱形状的情况下，插入增强部件时，由于支柱的形状，钢管或钢杆的尺寸受到限制，很难从强度方面来说使支柱形成最适合的形状。另外，当按照适合钢管或钢杆的方式改变支柱的形状时，随着大幅度的设计变更，会导致成本的上升。

本发明的目的在于提供一种建筑机械的驾驶室，其可在不大幅度改变已有驾驶室的支柱的形状的情况下，有效地提高强度。

为了实现上述目的，本发明的建筑机械的驾驶室通过相互连接的外面板与内面板形成中空状的支柱，该中空状的支柱构成驾驶室框架结构，该驾驶室包括薄板构成的至少1个增强部件，该增强部件与上述外面板和/或上述内面板连接，将每个中空状支柱的内部空间分割。

由此，在保持已有的驾驶室形状的情况下，可有效地提高支柱的强度，可实现驾驶室抵抗倾翻荷载的强度的提高。此外，由于增强部件由薄板构成的部件构成，这样与采用市场上销售的钢管、钢杆等的场合相比较，设计的自由度较大，可在强度方面形成最适合的形状。

在该建筑机械的驾驶室中，最好越靠近上述驾驶室框架结构的底面，每个中空状支柱的截面模数越大，以减小上述中空状支柱的弯曲应力。由此，由于驾驶室的底面附近的截面模数增加，可抑制底面附近产生的过大的弯曲应力。

另外，在建筑机械的驾驶室中，最好上述增强部件与构成上述驾驶室的底部的底板连接。由此，靠近驾驶室底面，即侧面中的较低部分的刚性变大。

此外，在建筑机械的驾驶室中，最好构成上述驾驶室的底部的底板与上述增强部件间隔开。由此，可仅仅在最少的必要部分处设置增强部件，可降低增强部件的材料成本。

再有，在建筑机械的驾驶室中，最好上述中空状支柱具有细长空间，沿该细长空间的纵向设置有增强部件。由此，驾驶室形成所谓的梁结构，从而驾驶室的强度有效地提高。

还有，在建筑机械的驾驶室中，最好上述中空状的支柱设置于上述驾驶室的前面左右端部、后面左右端部和这些前后面左右端部之间的中间区域的左右端部中的至少1对左右端部。由此，驾驶室的角部或中间部得到增强，驾驶室的强度有效地提高。

另外，在建筑机械的驾驶室中，最好上述增强部件的截面形状基本呈コ字形。由此，可使增强部件的截面模数有效增加。

此外，本发明的另一种建筑机械的驾驶室通过相互连接的外面板与内面板形成中空状的支柱，该中空状的支柱构成驾驶室框架结构，该驾驶室包括薄板构成的至少1个增强部件，该增强部件与上述中空状的支柱的外侧连接，在上述中空状的支柱的内部空间之外形成中空部。由此，即使现有的驾驶室也可容易地转换而实现加强结构。

同样，在上述的建筑机械的驾驶室中，最好上述增强部件的截面形状基本呈コ字形。

本发明的还一种建筑机械的驾驶室通过相互连接的外面板与内面板形成中空状的支柱，该中空状的支柱构成驾驶室框架结构，该驾驶室包括：中空状的支柱，该支柱设置于上述驾驶室的前面与后面之间的中间区域的左右端部；增强部件，该增强部件设置于上述每个中间中空状的支柱的内部。由此，通过很少的部件，便使驾驶室的强度有效地提高。另外，可提高最靠近驾驶员的部分的强度，还可有效地提高安全性。

同样，在上述的建筑机械的驾驶室中，最好上述增强部件由薄板形成。此外，上述增强部件的截面形状最好为基本呈コ字形。