[发明专利]建筑机械的驾驶室无效
| 申请号: | 98123060.1 | 申请日: | 1998-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN1218863A | 公开(公告)日: | 1999-06-09 |
| 发明(设计)人: | 佐京刚;园田淳;平田东一;中川高志;田村和久 | 申请(专利权)人: | 日立建机株式会社 |
| 主分类号: | E02F9/16 | 分类号: | E02F9/16 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 赵辛 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 建筑机械 驾驶室 | ||
1.一种建筑机械的驾驶室,其通过相互连接的外面板与内面板形成各个中空状的支柱,该中空状的支柱构成驾驶室框架结构,该驾驶室包括薄板构成的至少1个增强部件,该增强部件与上述外面板和/或上述内面板连接,将上述每个中空状的支柱的内部空间分割。
2.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于越靠近上述驾驶室框架结构的底面,上述中空状支柱的截面模数越大,以减小上述中空状支柱的弯曲应力。
3.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于上述增强部件与构成上述驾驶室的底部的底板连接。
4.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于构成上述驾驶室的底部的底板与上述增强部件间隔开。
5.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于上述中空状的支柱具有细长空间,沿该细长空间的纵向设置有增强部件。
6.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于上述中空状的支柱设置于上述驾驶室的前面左右端部、后面左右端部和这些前后面左右端部之间的中间区域的左右端部中的至少1对左右端部上。
7.根据权利要求1所述的驾驶室,其特征在于上述增强部件的截面形状基本呈コ字形。
8.一种建筑机械的驾驶室,其通过相互连接的外面板与内面板形成中空状的支柱,该中空状的支柱构成驾驶室框架结构,该驾驶室包括薄板构成的至少1个增强部件,该增强部件与上述中空状的支柱的外侧连接,在上述中空状的支柱的内部空间之外形成中空部。
9.根据权利要求8所述的驾驶室,其特征在于上述增强部件的截面形状基本呈コ字形。
10.一种建筑机械的驾驶室,其通过相互连接的外面板与内面板形成中空状的支柱,该中空状的支柱构成驾驶室框架结构,该驾驶室包括:
中空状的支柱,该支柱设置于上述驾驶室的前面与后面之间的中间部的左右端部;
增强部件,该增强部件设置于上述中空状的支柱的内部。
11.根据权利要求10所述的驾驶室,其特征在于上述增强部件由薄板形成。
12.根据权利要求11所述的驾驶室,其特征在于上述增强部件的截面形状基本呈コ字形。
13.一种建筑机械的驾驶室,其中通过相互连接的外面板与内面板形成中空状的支柱,支柱与在上述中空状的支柱上方的屋顶形成驾驶室框架结构,该驾驶室包括屋顶增强部件,该增强部件沿上述驾驶室的左右延伸,其按照在其与上述屋顶之间形成中空部的方式,与上述屋顶连接。
14.根据权利要求13所述的驾驶室,其特征在于在上述中空状的支柱中设置有支柱增强部件。
15.根据权利要求14所述的驾驶室,其特征在于上述支柱增强部件与上述屋顶增强部件连接,而形成整体结构。
16.根据权利要求13所述的驾驶室,其特征在于上述屋顶增强部件由薄板形成。
17.根据权利要求16所述的驾驶室,其特征在于上述屋顶增强部件的截面形状基本呈コ字形。
18.根据权利要求13所述的驾驶室,其特征在于上述中空状的支柱设置于上述驾驶室中的前面左右端部、后面左右端部和这些前后左右端部之间的中间区域的左右端部中的至少1对左右端部上,上述屋顶用增强部件横跨于一对上述中空状的支柱的顶端之间。
19.根据权利要求18所述的驾驶室,其特征在于在上述中空状的支柱中设置有支柱增强部件。
20.根据权利要求19所述的驾驶室,其特征在于上述支柱增强部件与上述屋顶增强部件连接,而形成整体结构。
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