[发明专利]用于调节气流的通风装置

说明书

本发明涉及一种用于调节气流的通风装置尤其用于汽车通风装置的片式系统，它有多个在运动上互相连接在一起的薄片，通过操纵一个最好手动的用于打开和关闭空气通道的调整件可使这些薄片运动，薄片与调整件通过一个销子在工作上连接起来，销子插入一个通过操纵调整件可运动的导槽中。

在先有技术中已知这种片式系统并优先用于汽车仪表板区域内。借助于此片式系统通过打开和关闭薄片可以单独调节车内的通风，其中，这些薄片可在关闭的第一位置与打开的第二位置之间运动。薄片从关闭位置出发连续地掀开直至达到全开位置，在这种情况下有时在薄片进一步回转时可以改变到沿另一个方向导引气流。在已知的系统中薄片可以这样的方式回转，即，在一个将薄片在运动上连接起来的支架上设一从侧面凸出的销子，销子插入一个可通过调整件操纵的导槽中。导槽借助于调整件运动，其结果是使销子在导槽内移动，并在导槽有恰当造型时使运动连接的支架并因而薄片运动。在先有技术中，通常一个可由司机或副司机手动操纵的转轮用作调整件，它可在两个分别确定薄片终端位置的终端位置之间转动。在例如用于Volkswagen“Passat”系列或BMW7系列的汽车中的一种已知的片式系统中，在转轮内侧设有一行星齿轮传动装置，此行星齿轮传动装置与一个同样固定在转轮上并带导槽的盘配合工作。若现在转轮运动，则此旋转运动通过一个固定地装设在转轮上的第一齿圈传递给一个位置固定的齿轮，后者叉与一个上述具有导槽的盘的内齿圈啮合。以此方式将转轮的旋转运动传给了导槽。这种已知系统的缺点显然是，为了传递旋转运动需要设计极为复杂的行星齿轮传动装置，它由转轮和带槽的盘的两个齿圈以及连接用的行星齿轮组成。显然由此而带来装配困难，此外需要相当多数量的零件。另一个明显的缺点在于，为了使薄片从关闭的第一位置完全回转到打开的第二位置，转轮必须通过其在操纵时可抓握的表面旋转多次，换句话说必须多次重复抓握，以完成全部运动。造成这一结果的原因是由于借助行星齿轮传动装置的连接在一定程度上可以说是间接式的，尤其在行驶过程中进行这种操作更为不利，因为司机必须为此集中注意力。

因此本发明的目的是提供一种前言所述类型的片式系统，这种片式系统在其结构以及其操纵性方面都得到改善。

在一种具有前言所述特征的片式系统中为达到此目的按本发明规定，导槽制在一摇杆中，摇杆可借助于一调整件运动。

因此在按本发明的片式系统中突出的优点是没有使用行星齿轮传动装置，确切地说采用一个简单的带有导槽的摇杆就够了，如下面还要说明的那样，摇杆可借助于调整件运动。按本发明的运动连接的方式需要的零件数量很少，也就是说只是摇杆，这一点与按先有技术需要数量众多并有适当设计的零件相比恰恰相反。按本发明在一个除手操纵外当然也可以例如电动或气动操纵的调整件上可以制有第二个导槽，导槽中可插入一个凸出地装在摇杆上的销子，在按本发明的这种设计方案中意味着调整件是与摇杆分开的零件。按本发明作为用于手动操纵的调整件，可以采用转轮、旋转杆或滑板。尤其是由于按本发明的这一设计提供了一个突出的优点，即，在调整件与摇杆之间的这种运动连接，带来的结果是，为了使薄片在两个终端位置之间运动所需要的操纵距离，与先有技术中的情况相比要短得多。因为，为了使薄片移过全部位置，转动或摆动例如设计为转轮或旋转杆的调整件不到90°便已足够。这意味着为了操纵只需要一次不费力的操作便可以调整到任意一个可能的薄片位置上。

替代调整件作为相对于摇杆为分开的零件的结构以及相应地具有第二导槽的设计，使旋转运动导致反向的薄片运动，可按另一种有利的本发明的设计规定，将设计为旋转杆或滑板的调整件布置在摇杆的延长段中并与摇杆固定连接，最好与摇杆成一体。因为按本发明具有摇杆的设计恰好允许是极短的操纵距离，故提供了这种可能性，即，通过在适当延长的摇杆上的直接作用使薄片运动。