[实用新型]车轮挡板无动力自动起落装置无效
| 申请号: | 97209294.3 | 申请日: | 1997-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN2290507Y | 公开(公告)日: | 1998-09-09 |
| 发明(设计)人: | 周远大 | 申请(专利权)人: | 深圳天达空港设备有限公司 |
| 主分类号: | B60T3/00 | 分类号: | B60T3/00 |
| 代理公司: | 武汉交通科技大学专利事务所 | 代理人: | 孟庆繁,吕植勇 |
| 地址: | 518067 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮 挡板 动力 自动 起落 装置 | ||
本实用新型涉及一种防止车辆不必要移动的置,特别涉及防止汽车不必要移动的装置。
目前常见的在停车时防止车辆前后移动的装置主要有楔子、挡块等,它们虽然结构简单,但在使用时必须由人来安放或取出,不够方便。中国专利ZL94220678.9公开了一种汽车轮胎碾器,由卡盘、夹块、夹板、绞盘、绞绳、压杆、定位固定孔、锁簧、锁舌和挡板构成,它虽然可以通过绞绳使碾体卡入卡盘,但其结构复杂。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、无需动力、可以自动起落的车轮挡板装置。
本实用新型的目的是这样实现的:本实用新型包括活动挡板、车板、底架、升降架、升降装置、活动挡板自动起落装置和挡板等。活动挡板自动起落装置包括轴支架、轴、推杆、推杆座和弹簧等。轴支架和推杆座固定在车板下面,活动挡板通过轴固定在轴支架上,推杆穿过推杆座孔与活动挡板的一端绞接。活动挡板与推杆绞接的这端并与弹簧的一端连接,弹簧的另一端固接在推杆座上。活动挡板的形状可近似为菱形、长方形、方形、圆形、三角形等。车板上开有与活动挡板起落相适应的槽口,以供活动挡板起落。底架固定在地面上,升降架固接在升降架上,升降架上设有升降装置。挡板固定在车板上,其与活动挡板之间的距离和车辆前后轮外缘的距离相适应。
本实用新型的上述活动挡板、底架、升降架、升降装置、活动挡板自动起落装置和挡板等均左右对称布置在车板上,其中心线之间的距离与车辆左右轮中心线间距和车身宽度相适应。
本实用新型由于采用了活动挡板自动起落装置,因此活动挡板可以自动起落,具有使用方便、无需动力、结构比较简单的优点。
图1为车轮挡板无动力自动起落装置的结构示意图;
图2为活动挡板升起状态时的活动挡板自动起落装置的结构示意图;
图3为活动挡板落下状态时的活动挡板自动起落装置的结构示意图。
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明:
本实用新型包括活动挡板1、车板2、底架3、升降架4、升降装置6、活动挡板自动起落装置和挡板5等。活动挡板自动起落装置包括轴支架14、轴8、推杆9、推杆座10和弹簧11等。轴支架14和推杆座10固定在车板2下面,活动挡板1通过轴8固定在轴支架14上,推杆9穿过推杆座孔12与活动挡板1的一端绞接。活动挡板1与推杆9绞接的这端并与弹簧11的一端连接,弹簧11的另一端固接在推杆座10上。活动挡板1的形状近似为菱形。车板2上开有与活动挡板1起落状态相适应的槽口13,以供活动挡板1起落。底架3固定在地面14上,升降架4固接在底架3上,升降架4上设有升降装置6。挡板5固定在车板2上,其与活动挡板1之间的距离和车辆前后轮外缘的距离相适应。
本实用新型的上述活动挡板1、底架3、升降架4、升降装置6、活动挡板自动起落装置和挡板5等均左右对称布置在车板2上,其中心线之间的距离与车辆左右轮中心线间距和车身宽度相适应。
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