[实用新型]机械式可自动超越盘车装置

说明书

本实用新型涉及一种机械式可自动超越盘车装置，它可用于机器辅助启动是实现超越后无接触磨擦的传动装置。

目前市售的电动盘车装置一般采用圆柱蜗轮减速系统，也有采用多级齿轮系统，前者机械效率低，后者结构复杂，制造装配困难，而且它们都要求有较宽大的安装位置，并要求被驱动装置的连接误差较敏感。

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，重量轻，安装方便，机械效率高的机械式自动超越盘车装置。

该机械式可自动超越盘车装置包括电动机、减速机和离合器三部分，其中主减速机由主动锥齿轮10或主动锥蜗杆和从动锥齿轮12或从动锥蜗轮、轴承8、11，轴承座7，以及轴承压盖6、联轴套4、螺母5、调整垫9构成，其中主动锥齿轮10通轴承8、轴承座7安装在减速机箱体16上，从动锥齿轮12通过轴承11、轴承压盖6装在减速机箱体16上，锥齿轮的齿数比应大于2.5；离合器由从动锥齿轮空心轴14、双联齿轮15、操纵杆13和斜齿轮19构成，其中双联齿轮15安装在从动锥齿轮空心轴14上，从动锥齿轮空心轴14内孔的一段制成渐开线内齿或制成键槽式，斜齿轮19通过轴套18固定在被驱动设备轴17上，双联齿轮15一端是有限位控制的直齿，一端是有限位控制的斜齿。

该盘车装置的工作原理是：电动机1的输出轴通过联轴套2、4带动主动锥齿轮10，从动锥齿轮12转动，从动锥齿轮空心轴14随从动锥齿轮12转动带动双联齿轮15旋转，双联齿轮15通过操纵杆13操纵在从动锥齿轮空心轴14内轴向滑动，图1所示离合器处于脱开状态，当双联齿轮15在操纵杆13操纵下向左移动与被驱动设备轴17的斜齿轮19啮合，这时电动机的动力经减速器减速后传给被驱动设备轴17，将工作主机启动，当工作主机被正式启动后，工作主机的转速超过盘车转速时，双联齿轮15与斜齿轮19之间产生轴向力将离合器推开成脱开状态，从而实现自动超越，中间没有接触摩擦。

本实用新型与现有技术比较其优点是：

1.整机结构紧凑，体积小，重量轻，安装方便，机械效率高；

2.盘车转速范围宽而密集，尤其是在极高转下可实现盘车和自动超越，这是现有技术设备不可比拟的；

3.本实用新型的离合器是一种齿式联轴器，补偿偏差的能力极强，即自动超越过程不受制造安装误差的影响。

附图说明：

图1是该机械式可自动超越盘车装置结构示意图

图中编号：1.电动机；2、4.联轴套；3.支座；5.螺母；6.轴承压盖；7.轴承座；8轴承；9.调整垫；10.主动锥齿轮；11.轴承；12.从动锥齿轮；13.操纵杆；14.从动锥齿轮空心轴；15.双联齿轮；16.减速机箱体；17.被驱动设备轴；18.轴套；19.斜齿轮。

下面结合附图说明该装置的实施例

电动机1通过支座3固定在减速机箱体16上，其轴转动通过联轴套2，4带动主动锥齿轮10，主动锥齿轮安装在轴承座7内，用调整垫9调整轴承8轴向游隙，后用螺母5轴向固定，轴承座7固定在减速机箱体16上，从动锥齿轮12安装在从动锥齿轮空心轴14上，用轴承压盖6调整轴承11的轴向游隙和主动锥齿轮10，从动锥齿轮12的侧隙；轴承座7固定在减速机箱体16上，从动锥齿轮12安装在从动锥齿轮空心轴14上，用轴承压盖6调整轴承11的轴向游隙和主动锥齿轮10、从动锥齿轮12的侧隙；轴承压盖6固定在减速机箱体16上，双联齿轮15通过操纵杆13操纵在从动锥齿轮空心轴14内滑动，斜齿轮19通过轴套18用螺钉固定在被驱动设备轴17上。