[发明专利]带有铰接轴装置的拖臂悬吊装置

说明书

本发明涉及机动车的拖臂悬吊装置。在其一个方面，本发明涉及一种拖臂悬吊装置，其中一轴安装在拖臂上用于相对拖臂铰接。

1997年2月20日公布的WO97/06022公开了一机动车悬吊装置，其中通过绕一轴挤压箍套以将轴压紧夹持并从而通过摩擦力将轴固定在箍套中而将轴安装在一对轴肘板上。轴肘板通过一对衬套连接件安装在拖臂上。

根据本发明，用于将与地面接触的车轮安装在一车辆机架上的拖臂悬吊装置具有通过一轴-臂杆连接件安装到一施臂上的一轴。悬吊装置包括至少两个适于安装到机架相对侧上的臂以及至少一个要通过一轴安装组件安装到臂上的车轮支撑轴。每个轴安装组件包括至少一个臂杆-轴连接件，其一端通过一衬套连接安装在一个臂上而在另一端连接到轴上。每个轴形成一套环以容装轴。一弹性板位于轴和箍套之间以在轴和箍套之间铰接。最好臂杆-轴连接件在其另一端刚性地安装在轴上。

在本发明一优选实施例中，有两个臂杆-轴连接件，在每个臂一侧上有一个，每个臂杆-轴连接件以同样方式连在臂上和轴上。此外，每个臂杆-轴连接件都相同并相对于一纵轴对称。每个臂杆-轴连接件在二维形状中基本为三角形并在其上部和下部有一加固板。最好每个臂杆-轴连接件在其另一端进一步包括有一弧形板而通过此弧形板臂杆-轴连接件安装在轴上。

在一实施例中，臂杆-轴连接件通过一中空的箍套安装到轴上，箍套限制轴并在足够的张力下在至少两组直径方向相对且周向相隔的轴表面上压挤轴，以防止在通常工作状态下轴相对于箍套运动。为此，弧形板绕轴约延伸180°并与一第二弧形板配合以形成一中空箍套，箍套限制轴并在足够的张力下在至少两组直径方向相对且周向相隔的轴表面上压挤轴，以防止在通常工作状态下轴相对于箍套运动。

在本发明另一实施例中，臂杆-轴连接件焊接在轴上。

下面将参照附图描述本发明，其中：

图1是连接在一车辆机架上的本发明悬吊装置的一侧视图；

图2是图1中悬吊装置的一立体图；

图3是沿图2中3-3线的一平面图；

图4是图3中标有Ⅳ的环形区的放大剖视图；

图5是沿图3中5-5线的一局部剖视图；

图6是沿图3中6-6线的一局部剖视图；

图7是图1-6中示出的悬吊装置的臂杆和轴连接件的一分解图；

图8是同图1类似的一侧视图，示出了本发明一修改方式；

图9是同图1类似的一侧视图，示出了在一低高度悬吊装置上本发明的使用；

图10是本发明悬吊装置另一实施例的一侧视图；

图11是图10中示出的悬吊装置的一立体图。

下面具体参考图1，示出了车辆机架10的一部分，其前方如图1所示向左而本发明的一悬吊装置12安装在机架10的下部。悬吊装置12包括一拖臂组件，其中包括一机架肘板16、一拖臂18、一外伸梁19和一气垫20。机架肘板16用常规方式以焊接和/或螺栓刚性连接在机架10上。拖臂18以常规方式通过一枢轴装置26可转动地安装在机架肘板16上。一减震器22安装在机架肘板16和臂杆18之间以抑制臂杆18相对于机架16的转动。减震器22通过一枢轴装置30安装到机架肘板16上并通过一枢轴装置28可转动地安装在臂杆18上。一圆轴24通过一对臂杆-轴连接件64(在图1中只示出了其中的一个)以及一螺栓82安装到臂杆18上。

本发明的悬吊装置包括两个拖臂组件，在车辆机架的每一侧各有一个，在图中只示出一个这样的组件。另一个拖臂组件与上述组件成镜像。拖臂组件由轴24连接。

下面参照2、3、4、和7，臂杆18具有一顶板32、一对侧板34和36以及一底板38，它们通过例如焊接而都刚性地连接在一起形成一截面为矩形的刚性的细长臂杆。可以用I形臂杆替代盒形臂杆。在侧板34和36中设有对中的开口40。在臂杆的一后端设有一套筒42，而且套筒42由分别在侧面46和50相连的弧形板44和48形成。如图7所示，臂杆18的一前端有一圆柱形套环52，其中有一贯穿套环52的开口54，以容装枢轴装置26。

再参照图4，一衬套组件56安装在臂杆开口40中并包括一外套筒58、一橡胶衬套60以及一内套筒62，它们组装在一起成为一部件。套筒62和橡胶衬套60结合在一起并压入套筒58中。如图4所示，外套筒58和内套筒62以及衬套60都比侧板34和36外表面之间的间距略长。内套筒62比外套筒58和衬套60长。