[发明专利]摩托车的后护板安装结构和靠背支持结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车的后护板安装结构和靠背支持结构。

背景技术

在日本专利“实公平4-37033”号上，展示了一种具有下列构成的摩托车：被支持在向驾驶员用座席的后方延伸的车架上的后护板；设在该后护板的左右两侧的抓杆；配设在后护板上的同乘人员用座席；以及设在同乘人员用座席后方的靠背。

该后护板，由配设在其内侧的车架后部和配设在其外侧的抓杆所夹持，并通过将穿过抓杆的螺栓贯通设在后护板的侧部上的孔中，使该螺栓的前端侧连结在预先焊接在车架后部的螺母中，而将该后护板支持在车架后部。

上述靠背在其左右两侧具有向下方延伸的靠背支架，该靠背支架的下端部与抓杆的后端部相连，通过将抓杆连结在车架上，而将该靠背支持在车架上。

不过，在后护板的外侧配设车架会使其一部分从外观上显露出来。所以在这种场合，就有必要在后护板的内侧配设不同于车架的副车架，并由该副车架支持住尾灯和挡泥板等。

但这样一来，就成为一种用共同的螺栓将副车架，后护板和抓杆都支持在车架上的结构，并在进行后护板往车体上的装配时，必须将这些副车架、后护板和抓杆往车架上进行定位和保持的同时进行连结作业。

因此，由于组装作业的难度增加了，所以希望组装作业能变得容易些；同时，由于上述连结部的构造也较复杂，所以还要求构造的简单化。

另外，靠背支架是行走中的同乘人员取代抓把而可能握住的部件。在该靠背支架作为这样的抓把而被使用时，是不希望来自发动机等车体侧的震动从该靠背支架传递到手上的。

又，在使靠背支架与抓杆为不同的部件时，例如为一种从车体侧延伸出支杆，并在该支杆上用螺栓等固定住靠背支架的下端部的结构，由于必须考虑到该安装结构不应损害车体的外观，所以增大了难度。

发明内容

为解决上述与后护板安装结构有关的课题，在具有下列构成的摩托车上：被支持在左右成对地设置着的车架后部的后护板、设在该后护板的左右两侧的一对抓杆、配设在后护板上方的座席和配设在该座席后方的靠背等，本发明的摩托车的后护板安装构造的特征是：将上述车架后部的左右分别配设在后护板和抓杆之间，在后护板的内侧配设左右一对的、其后端用于保持住尾灯的副车架，同时将该副车架预先嵌合卡合在后护板的左右侧部上进行小组装，并将该小组装体和抓杆共同连结在上述车架后部。

这时，在将与左右的副车架设置成一体的小组装用套环嵌合到设在后护板的左右两侧上的安装孔中的同时，可以用穿过该小组装用套环的螺栓进行上述的共同连结。

又，在后护板的前部设有向上方突出的扣子，将该扣子止挡在沿车架的车宽方向设置着的横管上；以该止挡部为支点使上述后护板和副车架的小组装体向上方摇动；将以多个为一组设置着的上述小组装用套环与分别设在与该小组装用套环相对应的车架左右侧部上的多个安装孔进行位置对合；将预先对多根螺栓以对应于小组装用套环的方式进行了一体化组合的连结螺栓分别插入到小组装用套环和上述车架的安装孔中；进一步，在左右车架的外侧分别对合上抓杆，在预先形成于该抓杆上的与上述车架安装孔相对应的安装孔中插入在上述连结螺栓的端部的从车架的安装孔中突出的部分，并用螺母进行固定。

本发明由于预先将配设在后护板内侧的副车架小组装在后护板上，所以在将后护板安装到车架上时，只须将该小组装体和抓杆在相对于车架进行定位的同时进行共同连结即可。这样，尽管增加了副车架，安装作业也可以容易地得到进行。

进一步，当通过将设在副车架上的小组装用套环嵌合到设在后护板上的孔中，而将副车架和后护板进行了小组装时，由于用穿入到该小组装用套环中的螺栓可以将小组装体和抓杆共同连结在车架上，所以可以使连结部的构造简单化。

又，当将设在后护板前部的扣子止挡在横管的上方时，通过将后护板和副车架的小组装体以该止挡部分为支点向上方摇动，可以容易地对小组装用套环和设在车架左右侧部上的多个安装孔进行对合；通过将连结螺栓插通到这些小组装用套环和车架的安装孔中，可以容易地将小组装体支持在车架上。

而且，在该状态中，在左右车架的外侧分别对合有抓杆。当在预先形成于该抓杆上的与上述车架的安装孔相对应的安装孔中，插入在上述连结螺栓的端部的从车架的安装孔中突出的部分，然后用螺母进行固定时，就可以进行上述的共同连结作业。这时的螺母连结作业，由于使用了连结螺栓，所以在进行连结作业时可以不必对连结螺栓侧进行保持。因此，使共同连结作业全体也变得容易了。

并且将靠背支持部件的下端部插入到抓杆的空间内，经缓冲部件后被连结在抓杆的安装板上；同时，使该连结部件的轴线为倾斜状。