[实用新型]可及时后移的安全驾驶座椅

说明书

本实用新型提供的是一种安全驾驶座椅，特别涉及的是一种可及时后移的安全驾驶座椅。

现有的用于驾驶室的座椅包括与车厢连接的轨道式基座、装于座椅下部的与轨道式基座配合的滑动座椅架。这样的座椅在位置调好后是锁死的，必须要通过驾驶员有意识的调整才能改变座椅的位置。在即将发生事故时，驾驶员来不及调整座椅的位置而使座椅仍保持原来的位置，极易发生人身事故。

鉴于以上原因，本实用新型的目的是为了提供一种发生事故时可使座椅及时后移的可保证驾驶员安全的可及时后移的安全驾驶座椅。

本实用新型是在已有的驾驶座椅的基础上的改进，其特征是有实行强力制动时能使座椅自动后移且能定位的自动后移定位机构(参见图1～图4)。

上述的自动后移定位机构中有位于基座一侧且固定在车厢上的含数个卡齿的定位件，铰接在椅座上的手柄、可伸入卡齿槽中的卡舌，浮动于滑动座椅架中的拉簧调整板，调整螺栓的一端穿过基座的前端而装在调整板上，数根拉簧的一端分别装在滑动座椅架的后端而另一端分别装在调整板上(参见图1、图2)，可调节拉簧的松紧度，拉簧松紧度以驾驶员正常操作时座椅稳定不动，驾驶员狠踩刹车时座椅即后移为适。

上述的手柄和卡舌间装有弹簧(参见图1)。

上述的自动后移定位机构中有设于汽车大梁上的滑槽，置于滑槽内的游铁，在汽车大梁上有滑轮(19、20)，钢丝绳一端与滑动座椅架连接而另一端绕过滑轮(20、19)而连接在游铁上(参见图3)。

上述的设于汽车大梁上的滑槽处有与大梁连接的支架，支架上部位于游铁置于滑槽后端位置上有压簧，压簧下有在正常情况下将游铁压住的无根铁(参见图4)。

工作时，先用手柄和腿力，按驾驶员身材调整座椅前后位置，放手柄使卡舌卡在卡齿槽内，调整拉簧强度，使之在正常制动踏油门时，座椅稳定不动，而在强力制动、双腿用力向前蹬时，座椅能向后移，即为安全工作状态。当遇到紧急情况脚踏刹车强力制动，座椅及时向后移，避免了事故的发生。恢复正常行驶，提起手柄，座椅即可复位。当遇到紧急情况来不及刹车发生撞车时由于剧烈震动，游铁离开无根铁向前冲去(正常行驶时，游铁由压簧和无根铁固定在游槽后端，游铁前端与滑槽前内侧面有间隙)，钢丝绳带动座椅往后移，即达到保护驾驶员安全的目的。

本实用新型在发生事故时可使驾驶座椅及时后移，保证了驾驶员的安全。

下面结合附图详细说明本实用新型的实施例：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为滑轨基座及滑动座椅架、拉簧相互位置关系示意图。

图3为滑动座椅架、游铁连接关系示意图。

图4为游铁、压簧、无根铁相互位置关系示意图。

参见图1、图2，轨道式基座1固定在车厢底板上，座椅2下部的滑动座椅架3与轨道式基座1滑动配合。自动后移定位机构4中的含数个卡齿5的定位件6位于基座1的左侧且固定在车厢底板上。手柄7、可伸入定位件6中的卡齿槽且与卡齿槽配合的卡舌8铰接在椅座上。手柄7和卡舌8间有弹簧9。椅座上有将手柄7卡住的卡簧10。弹簧调整板11浮动于滑动座椅架中，调整螺栓12穿过基座的前端而连接在弹簧调整板11上。在弹簧调整板和滑动座椅架相对应位置上分别装有四个挂环13、14。四根拉簧15的两端分别伸入相对应挂环中连接在弹簧调整板和滑动座椅架上。

参见图3、图4，在汽车大梁16上设有滑槽17，重80kg的游铁18装于滑槽中。当游铁18置于滑槽后端时，游铁前端面与滑槽前内侧面的距离为15厘米左右。在大梁上设有滑轮19、20，钢丝绳21一端连接在滑动座椅架上而另一端绕过滑轮20、19与游铁连接。在大梁上位于滑槽处有支架22，压簧23装于支架22的顶端，当正常行驶时，游铁置于滑槽后端，其上有无根方铁24，压簧23的一端紧压在无根方铁上而将游铁固定在滑槽内。