[实用新型]发动机节油助燃器

说明书

本实用新型涉及电子学，热学及机械领域中的一种高效率节油助燃装置为一种可提高空气温度，产生臭氧和微量氢气和燃油充分混合雾化，充分燃烧的助燃节油器。

现有汽、柴油发动机普遍存在燃油在气缸中燃烧不充分、而成为废气排出，造成缸内积炭严重、功率下降，因而降低了燃油的利用率。其主要原因除本身的制造质量外，在于燃油和空气的混合不均匀、雾化不良，特别是在外界温度降低时更为显著。

本实用新型之目的在于提供一种可使进入气缸内的空气和燃油混合预热，并产生浓度较高的臭氧和微量的氢气和燃油混合进入气缸、降低燃油消耗、提高燃油的燃烧率、减少废气排出，而达到节油的目的，同时可显著提高发动机的起动性能。

图1为本实用新型电路结构图。

本实用新型的技术解决方案是：这种高效节油助燃器由大功率晶体三级管BG1、BG2(1)、(4)高、低压线圈L₅、L₁-L₄(10)、电位器W(2)、电阻R(3)、高压硅堆D₁-4(6)、高压电容C_1-4(5)(7)、正、负极放电板(8)(9)组成。BG₁、BG₂两集电极分别连接于L₁头L₂尾，两管基极分别连接于L₄尾L₃头，两管发射极共同接直流电源正极，直流电源负极通过电位器W、L₁和L₂之中心抽头、电阻R、L₃和L₄之中心抽头分别构成两晶体管的输出回路和输入回路。高压线圈L₅两端分别连接于高压电容C₁、C₂和C₃、C₄之中点。阴阳放电极板(8)、(9)分别连接于二级管D1D4两端作为直流高压输出。

工作原理是：三级管BG1、BG2(1)(4)、电位器W(2)、电阻R(3)。低压线圈L₁-L₄(10)共同组成低频振荡电路，将6伏至24伏的直流电流振荡为脉动高压交流电源。经高压线圈L₅(10)输入至由D₁-D₄(6)、C₁-C₄(5)(7)组成的四倍压整流电路、变为上万伏的高压直流电流、通过阴阳放电极板(8)(9)击穿空气产生电离、得到浓度较高的臭氧和微量氢气，并预热了进入缸内的空气，使发动机的起动性能大为改善。因有臭氧和氢气的产生，代替了部分燃油的消耗、而达到了节油的目的。

该节油助燃器设计独特，燃油的燃烧率高，热效率利用充分，能有效地吸收和电离空气中的有效能源，减少燃油消耗，提高发动机的经济性能，确为一种高效的新型节油助燃器。