[实用新型]汽车防盗防劫自动刹车报警装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车防盗防劫自动刹车报警装置。

现有的汽车刹车防盗装置，一般都从刹车油路上设置防盗阀来实现刹车制动，这种装置的功能单一，防盗效果不甚理想。人们也设计过一些车辆遥控防盗器，通过遥控技术，实现车辆防盗功能。如在CN2161515Y中公开了一种微电脑车辆遥控防盗器，它由遥控信号接收电路、解码电路、微处理器、振动传感电路以及报警控制电路等组成，报警控制电路通过继电器与受控负载如：车辆警报器、刹车灯、熄火系统、呼叫机等连接。然而，这种车辆没有自动刹车功能，依然存在着被盗的可能。

为了克服上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种安全可靠、能够实现自动刹车功能的汽车防盗、防劫报警装置。

本实用新型包括振动传感器、微处理器和报警控制器，其特征是在微处理器前设有遥控发射、接收器，报警控制器接有自动液压刹车机构。

上述的报警装置，其特征在于自动液压刹车机构为顶杆式活塞液压机构。

本实用新型在汽车停车熄火后使用，无线遥控器可随身携带，当汽车遇到振动或被人强制启动时，微处理器按预先写入的控制程序由报警控制器控制受控负载执行防盗报警动作，当自动液压刹车机构的电磁阀打开后，产生制动作用，使汽车无法启动运行。

以下结合附图对本实用新型实施例作以详述：

图1为本实用新型实施例的原理框图；

图2为本实用新型实施例的遥控发射、接收器的电路原理图；

图3为本实用新型实施例的自动液压刹车机构简图。

参照图1-3，本实用新型包括振动传感器5、微处理器2和报警控制器3，在微处理器2前设有遥控发射器6、接收器1，报警控制器3接有自动液压刹车机构4。自动液压刹车机构4为顶杆式活塞液压机构。

参照图2，遥控发射、接收器的L1、C0、C1、VT1等构成射频振荡器，由于VT1高频振荡管特征频率ft较高，振荡性能好，又由于电感L1采用印刷方式印制在电路板上，电感稳定，信号经L1向空中发射，VT1不但要满足本振电路的需要，而且还要承受电感L2反馈电压的冲击，以增加发射效率。调制信号采用脉宽改变的编码信号，编码器为VD5026，共设8个地址码，即A1-A8；4个数据码，即D1-D4，8个地址端可以任意接电源正、负或悬空，并可任意组合。数据码D1-D4为BCD码，可组成15位数，通过地址码和数据码的不同组合，可有近30万组不同的数据输出。调制脉冲经IC2的17脚控制调制管VT4工作，使射频电路处在调制脉冲的控制下。IC2的振荡频率由外接电阻R2决定；R2阻值越小，振荡频率越高；反之，亦然。IC1的作用是将VT1、C0、C1、VT3等元件组成的放大电路所放大的高频信号整形，再将高频载波信号内的调制信号完全复原后送入译码器IC3(VD5027)的14脚，可直接对IC2(VD5026)的编码脉冲信号进行译码，经17脚输出控制信号，使VT5导通。

参照图3，本实施例的自动液压刹车机构，它由油箱7、齿轮泵14、电磁阀13、自动液压制动缸11、液压主制动缸12、进油管10、回油管8、15等构成，电磁阀13被打开时，由于齿轮泵14与汽车发电机并置安装，所以齿轮泵14将油输向电磁阀13后进入定量阀9再进入自动液压制动缸11，进而推动液压主制动缸12工作，并同时向油箱7回油。当电磁阀13关闭时，自动液压刹车机构不工作，汽车原制动系统恢复正常脚制动，此时，液压油经电磁阀13向油箱7回油。