[发明专利]用于连接弹性和刚性接触线系统的方法和装置

说明书

本发明涉及一种用于连接弹性和刚性接触线系统的方法和装置。为了向电动车辆，尤其是有轨车辆，供给电力，以在轨道上方悬挂金属线装置的形式设置接触线。其中这些金属线装置经集电器将电能引向电动车辆。架空的接触线是按照欧洲标准并且每条架空的接触线依靠悬挂线以短间隔悬挂在一根吊索上，其中各支持点安置在吊索上，比架空接触线高约30～180cm。从轨道至支持点的垂直距离称作系统高度。由于经济的原因，在隧道里和在有上层建筑的情况下系统高度必须是很小的尺寸。此外，架空接触线和吊索以8～30KN力被机械拉紧，以便允许经集电器的滑动摩擦接触速度高达500公里/小时。所必需的拉紧装置是难以组装的复杂装置，特别是在隧道的地下区段中，因为它们需要额外的空间。还有，集电器以70-300N的力向上压在架空接触线上，这需要更大的空间。由于这些理由，对于具有有限空间的地点例如在隧道中或有上层建筑时，引入了刚性的接触轨道，从而特别地降低了系统高度。然而，从弹性接触线向刚性接触轨道转换，即在以悬挂线装置形式的接触线和刚性接触轨道之间的转换存在一些问题。通常是将接触线的架空接触金属线引导为平行于刚性接触轨的悬挂的金属线装置。然而，这使得以高速通过更困难并增加集电器的磨损。还有，存在集电器在架空接触金属线间被纠缠和被拉下来的危险，这将引起运行停顿。

本发明的任务是提供一种方法和设备，能消除上述缺点，并特别以低成本、在悬挂的金属线装置形式的弹性接触线和刚性接触轨道之间得到可能的好的连接，在刚性接触轨道上，集电器可以高速驱动，并且具有极小的磨损和长的使用寿命。

通过权利要求1中指明特性的方法以及权利要求4中指明特性的设备解决了这个任务。从所附的权利要求书中可获得本发明的有利的实施方案和进一步的发展。

本发明的基本原理包括弹性接触线和刚性接触轨道的串联。更准确地说，在接触线系统的纵向方向，在刚性接触轨道和悬挂的金属线形式的挠性接触线之间形成一个弹性转接区。这个弹性转接区或连接区域是通过一个特别制作的弹性杆实现的，此弹性杆的弹性从其在刚性接触轨道侧的一端向挠性接触线侧的一端增大。这样，在刚性和挠性接触线部件之间的连接地段被分配穿过较大距离，因此在架空接触线上作为集电器和架空接触线之间相互作用结果而产生的挠性类型应力穿过较大的物理长度被分配，这样更有效地被衰减。架空接触线相对刚性接触轨道和悬挂的金属线装置形式的接触线被串行方引导，即没有导电路径的横向偏移。由于弹性连接，因金属疲劳在架空接触金属线上发生断裂的危险被大大减小。

按照本发明的进一步的展开，弹性杆有和刚性接触轨道基本相同的横截剖面；然而，在纵向方向上弹性杆有一些凹槽，这些凹槽在其纵向方向上恒定地改变弹性杆的机械刚度。

弹性杆与刚性接触轨道的连接是依靠对接搭板而实现的，对接搭板安置在接触轨道和弹簧杆型廓的内部并具有纵向凸条。这样，对接搭板在机械上和电气上连接弹性杆与接触轨道系统，优选地是对接搭板的横截面有锥形或渐缩的形状。

在下文中，通过附图较详细地阐述本发明，其中：

图1显示一个连接装置的实施方案；

图2显示按照本发明的几个实施方案的弹性杆的不同侧视图；

图3显示在对接搭板区域内穿过弹性杆的横断面；

图4显示对接搭板的横断面；

图5显示一个带对接搭板的连接点的平视图和缩小的对接搭板的横截面图；

图6显示刚性接触轨道与由它支持的架空接触线的横截面。

在图1中，显示了接触轨道系统(1)，此系统包括刚性接触轨道(3)和架空接触线部分(4.1)，以及以悬挂的线装置形式的弹性接触线系统(2)和吊索(5)，几条悬挂线(6)和架空接触线部分(4.2)。总体上，悬空接触线用(4)表示。分配给刚性接触轨道的架空接触线(4)的一部分用(4.1)表示，而分配给以悬挂装置的形式的挠性线装置的一部分用(4.2)表示。