[发明专利]停放两轮车的装置

说明书

本发明涉及一种停放两轮车、特别是自行车的装置。

已知有许多装置可用来停放或储存自行车。德国专利DE70850公布了一种停放车辆的装置，其中，前轮位于一凹槽里，并由一个来自上面的、与其啮合的夹子将其固定在那里。在将轮子放入凹槽里后，用手抬起夹子，克服弹簧作用，再将其放在轮子上，以此来固定车辆或车辆架子。

除了这种装置，从已公开的德国专利申请DE-OS2652992也可知道一种自行车停放系统，其中，自行车的两轮子位于轨道里，自行车的三角架由安装在轨道里的一夹持装置夹持。该自行车的负载作用在自行车的三角架上。而前轮和后轮以强制的或非强制的方式夹持在轨道里。

这些停放装置适于分别安装在轻便托架上或平台上，从而使其受到限制。

本发明推荐一种停放两轮自行车的装置，该装置有利于使用，且操作方便，它可将两轮车牢牢地固定在位置上，特别是在运输时，而对车辆零件没有任何损坏。

由主权项限定的装置可解决这个问题。而从属权项反映了有利的改进。

该装置提供了对车轮的支承，主要是在轮子夹持座两个成型的支承点上，这样，只有轮胎的底部区域与轮子夹持座接触，从而在其侧向区域内不会有任何损坏。由于在轮子平面内可枢转的杠杆臂施加的力作用在其上部区域，从而使轮子被压入中空空间里，并被牢牢固定。一压力滚轮位于杠杆臂的轮子侧端部。当引导轮子进入轮子夹持座时，弹簧加载的杠杆臂有一个向上枢转运动，该运动同时是一个相对车辆轮子的后退运动。当车辆轮子位于轮子夹持座的中空空间里时，杠杆臂向下枢转，弹簧负载迫使轮子进入轮子夹持座。用这种方式使两轮车停放和固定在装置里。它不需要用手操纵装置上的零件；引导车辆克服由后退的杠杆臂产生的弹力，足以安全地停放和固定车辆，即使是在运输时。定位引导动力的诸点，以使作用在轮子上的力的作用范围构成一个三角形，该三角形包含自行车轮子的轮毂。选择成型的轨道作为轮子夹持座是有利的，该夹持座在轮胎的范围内从下面的两位置处支承轮子。由于具有这种结构，支承力作用点连成的线包含轮毂，较佳的是前轮的轮毂。轮子夹持座的尺寸和形状、以及下压装置的位置与轮子的直径配合。当装置被置于轻便支座、例如托架或平台上时，支承点将使车辆固定在与通常的骑行方向垂直的位置上是非常重要的。

成型的支承点可由一V型轨道或两分离的成型支承点(例如，两成型的滚轮)形成。由于这样的构造，首先可获得对自行车的固定支撑，其次可避免任何的损坏，例如对轮圈的损坏，这是因为支承点只与轮胎接触。

杠杆臂可置于自行车轮子的前侧或横侧。杠杆臂横侧安装的优点是，后退运动所需要的力小于由于在前侧安装所产生的力，而且被容纳的轮子直径的范围较宽，同时在支承点和压力滚轮之间的力的三角形可得以维持。

容纳轮子的轮子夹持座也可是连续的轨道形状，它的优点是，可可靠地将自行车引导进入轮子夹持座，并靠近杠杆臂/压力滚轮。此外，自行车的另一个轮子也可容纳在该轨道里。

在运送进入停放位置时，自行车被固定在使用位置上，即使其轮子站立，这主要依靠在带压力滚轮的杠杆臂和轮子夹持座之间的有力插入，而压力滚轮在弹簧的作用下呈下压状态。使用者除了克服由压力滚轮施加的较小的阻力将自行车推入夹持座之外，不再需要任何其它的动作。

本发明的装置特别适合于输送在一输送系统上的自行车。它还可与一储存或批发系统组合在一起。此外，它还可安装在一轨道货车里，或作为放在商店前面的自行车支架，以便作为自行车的夹持装置，特别是用来固定自行车的前轮。

在下面的附图里，描述了本发明的一实施例，其中：

图1是与一自行车在一起的装置的侧视图，该装置带有安装在前侧杠杆臂和一压力滚轮；

图2类似于图1，然而其中的杠杆臂在横侧；

图3是图1中的杠杆臂的前视图；

图4是图2中的杠杆臂的前视图；

图5是图1所示装置的俯视图；以及

图6是图2所示装置的俯视图。