[发明专利]单摇摆式车辆的车体构造无效
申请号: | 96105846.3 | 申请日: | 1996-05-06 |
公开(公告)号: | CN1051513C | 公开(公告)日: | 2000-04-19 |
发明(设计)人: | 白土浩二;堀内忠德;中川光雄 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 马江立 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摆式 车辆 车体 构造 | ||
1.一种单摇摆式车辆的车体构造,其特征在于,对于在车体构架的支撑部中可摇动地支撑着一体化装配了发动机、变速箱、传动件以及驱动轮的摇摆单元的单摇摆式车辆的车体构造,前述车体构架由从头部管架向后方延伸、并在后端部与后构架相连接的前构架和与此前构架分为另一体且包含有前述支撑部的后构架构成,此后构架为可装卸地与上述前构架连接固定的一体化铸造构件。
2.如权利要求1所述的单摇摆式车辆的车体构造,其特征在于:前述前构架和后构架之间用螺栓连接固定。
3.如权利要求2所述的单摇摆式车辆的车体构造,其特征在于:前述螺栓的轴线为上下方向。
4.如权利要求1所述的单摇摆式车辆的车体构造,其特征在于:在前述后构架中配备有连接后轮缓冲器的连接部。
5.如权利要求4所述的单摇摆式车辆的车体构造,其特征在于:前述后构架在其支撑部和后轮缓冲器连接部之间分开,作为互为另一体的构架。
6.如权利要求1所述的单摇摆式车辆的车体构造,其特征在于:在前述后构架的两侧部配置了前述支撑部,在此两支撑部之间架设了连接摇摆单元的支撑轴,同时在此支撑轴和上述支撑部之间设置了防振支撑用的衬套。
7.如权利要求1所述的单摇摆式车辆的车体构造,其特征在于:在后构架的前述支撑部中通过构架的加强筋而形成规定摇摆单元的摇动限度的止动器。
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