[实用新型]汽车拐杖锁螺旋扣合装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车拐杖锁螺旋扣合装置，特别涉及一种防盗功能佳，且外力无法使其脱出刹车板的汽车拐杖锁螺旋扣合装置。

当今社会汽车逐渐成为不可缺少的代步工具，由于购买汽车的人数逐渐上升，虽然在住宅大楼的地下室设有停车位，但是不足以应付现有车辆的存放，故在马路两侧的停车位也相当难求，由于户外停车并没有看护管理，故成为小偷偷窃的对像，一般驾驶者为了避免引起别人偷车的念头，会在方向盘与刹车板间，锁固一汽车拐杖锁，其锁固的情况如图6所示，该拐杖锁的上段的弯钩60钩在方向盘50上，其下段的弯钩61钩在刹车杆40上，而中间是锁合、可拆卸为上、下段而可调整距离的锁座62，可以达到偷车者打开车门也无法使汽车移动的防盗效果，但是偷窃者的偷窃手段日益精进，利用一些工具如铜管以杠杆原理将J字型拐杖锁的下段的弯钩61拨开一些角度，就可以使下段的弯钩61脱开刹车杆，该拐杖锁即可离开方向盘50，偷窃者就可用惯用的方法将汽车开离。

因此，传统的拐杖锁的缺点在于：下段弯钩61容易受到外力，而曲增大弯曲的开口，从而轻易使弯钩61脱出刹车杆40。

本实用新型的主要目的在于提供一种不会受外力影响、而可确实锁固方向盘及刹车杆上的装置、达到最佳使用效果的汽车拐杖锁螺旋扣合装置。

本实用新型的技术方案在于：一种汽车拐杖锁螺旋扣合装置，其中锁具的前端套固伸缩外杆，并在伸缩外杆一内侧设卡槽，以调整与锁座间的距离，其特点在于：锁具的下端设固定杆，该固定杆的端处含第一螺段与第二螺段的螺旋扣头，将刹车杆用螺旋扣头环住。

在一种方案中，在汽车拐杖锁螺旋扣合装置的固定杆与第一螺段间形成第一间隙，在第一螺段与第二螺段间形成第二间隙。

本实用新型具有以下的优点：

1.不受外力影响的拐杖锁的下段固定在刹车杆，由于环于刹车杆的螺旋扣头是由第一螺段与第二螺段组成，故偷窃者用工具在螺旋扣头动手脚时，由于其材质的压力，顶多使第二螺段的端处分开，而第一环段仍能固定住刹车杆，从而达到防盗的效果。

2.不受外力影响拐杖锁的上段固定在方向盘上，U字形伸缩外杆直接将方向盘套在其中，再与锁座调整距离并固定，故可达到伸缩外杆确实将方向盘套于其中的目的。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的平面侧视图。

图3是本实用新型实施例图。

图4是本实用新型的螺旋扣合动作图之一。

图5是本实用新型的螺旋扣合动作图之二。

图6是传统实施例图。

请参看如图1所示，其为本实用新型的汽车拐杖锁螺旋扣合装置的立体图，是由伸缩外杆10、锁座20与固定杆30等组成，其中伸缩外杆10呈U形状，是配合锁固在中间锁座20的两侧所开的两插孔21，该伸缩外杆10在一内侧处开有多个卡槽11，在插入插孔21时调整所需的距离，配合锁22达到锁座20与伸缩外杆10的固定；而锁座20下方的中间处延设固定杆30的一体结构，该固定杆30端处为第一螺旋段32与第二螺旋段33所构成的螺旋扣头31，如图2所示，一体固定杆30至第一螺段32间形成第一间隙34，由第一螺段32至第二螺段33形成第二间隙35。

图3是本实用新型拐杖锁的整体结构与方向盘50及刹车杆40锁固的实施例，其主要将本实用新型的固定杆30的螺旋扣头31固定在刹车杆40上，其动作如图4所示，将螺旋扣头31由刹车杆40的下方向上，使刹车杆40位于第一间隙34中，再以刹车杆40为定点旋动固定杆30，顺着第一螺段32的内缘321使第二螺段33旋转朝前，且位于踏板41的后方，再将固定杆30抵于第二螺段33的外缘331滑至端处，即可将刹车杆40移入第二间隙35，而至第二螺段33的内缘332处，即可使刹车杆40被第一螺段32、第二螺段33环住(如图5所示)，再将锁座20的锁22开启，使伸缩外杆10脱离锁座，而套在方向盘50上，再将伸缩外杆10插入插孔21中，由卡槽11调整适当距离固定在锁座20上，使其确实锁固。