[实用新型]汽车高速安全行驶智能测控仪

说明书

本实用新型涉及一种汽车安全行驶测控仪，尤其是由传感器，主控器，显示器组成的汽车高速安全行驶智能测控仪。

在公告号为CN2162398V等专利文献中公开了几种汽车安全行驶自动控制装置或智能控制器，它们多用红外线或超声波测距，车轮测速或里程表测速，这些方案难以区别前车反射信号或迎面来车、树木、护拦等产生的干扰信号，只适合低速行驶、近距离测控，无法满足高速公路上车速在80Km/小时、安全距离在200m内的高速安全行驶要求。

本实用新型的目的是提供一种即用於正常车速安全行驶，也用於高速公路上汽车高速安全行驶的智能测控仪，它应能在车速达80Km/小时以上，有效安全距离达200m远距离的对前车行驶状态给予监测，实时的进行智能化的分析计算和直观的显示，提示司机保持安全距离，作到高速安全行驶。

为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：包括主控器和与之相连的距离传感器、速度传感器、显示器，所说的距离传感器I由近红外发射器4、象方远心光路接收器5及其放大器6组成，所说的速度传感器II是与微处理器11相连的多普勒数字测速器12，所说的主控器III由产生发射信号的振荡器1、发射功率放大器3，脉冲压缩编码调制电路2、解码电路8、比相器7、缓冲放大器9、振荡器10和微处理器11组成，其中脉冲压缩编码调制电路的输出端与发射功率放大器3相连，该功率放大器3的输出信号分别送至近红外发射器4和比相器7，上述的象方远心光路接收器5接收的信号经接收放大器6放大后分别送至比相器7和解码电路8，经解码器确认的信号连至微处理器11，比相器7对来自发射和接收的信号进行相位比较，并由振荡器10进行数字距离转换，经缓冲器9与微处理器11相连，微处理器输出连至显示器14、声光报警器13和输出控制接口15。

所说的象方远心光路接收器5由装在镜筒20中的透镜组、装在镜筒20后端的可调基座22和固定在可调基座22上的雪崩光电二极管23组成，其中透镜组包括物镜16、场镜18和聚焦镜19，它们分别位于镜筒20的前端、中部和后部。

所说的脉冲压缩编码调制电路2是由编码器IC2、四-二与非门电路(54S03)、多位开关K1、电阻R1、R9，电容C1构成，其中电阻R1和电容C1相联中点接与非门A的输入端，振荡器IC1输出端接与非门A、B的输入端，编码器IC2的输出端和与非门A的输出端分别和与非门C的输入端相接，与非门C的输出端连接到发射功率放大器IC3的输入端b。

所说的多普勒数字测速器12是由多普勒测速传感模块IC11、放大器IC14，频移/速度数字转换器IC15和电阻R6、R7、R8、电容C3组成，多普勒测速模块IC11输出端经电阻R6连至放大器IC14的十输入端，又经电阻R8输出连至频移/速度数字转换器IC15的输入端，其输出端8根数据总线分别连至消隐显示输出器IC16和微处理器IC17，测定本车速在300公里/小时以下。

所说的显示器IV其面板26上装有开机指示灯27、声光报警指示器28、前车距离数字显示器29、前车加减速刹车力度柱状发光显示器30、安全距离余量柱状发光显示器31。

所说的显示器IV面板为T型26或长方型35、37、39。

所说的显示器IV壳体结构为弧型33、34、36或方型38。

由于采用了上述技术方案，提供了一种汽车高速安全行驶智能测控仪，测控车速在300公里/小时以下，测控距离200米以内，可自动建立跟车模式和刹车模式，进行自动的智能化的分析计算，直观显示前车距离、安全距离余量、本车速、前车加减速力度，当安全距离余量等于零时给予声光报警，提示司机减速或自动控制减速(留有输出控制接口)，在不同车速下保持足够的安全距离，提前预防因汽车高速行驶安全距离估计不准，前车行驶状态不明，天气能见度差，刹车反应时间迟钝等造成的碰撞事故，确保车辆高速安全行驶。

下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作详细的描述。

图1是本实用新型汽车高速安全行驶智能测控仪结构图。

图2是图1智能测控仪电路方框图。

图3是图2智能测控仪电路图。

图4是图3中的脉冲压缩编码调制电路和解码电路图。

图5是图1智能测控仪象方远心光路接收器结构图。

图6是图1智能测控仪T型显示器面板结构图。

图7是图6智能测控仪显示器侧视图。

图8是图1智能测控仪立面弧型显示器立体图。

图9是图1智能测控仪斜面弧型显示器立体图。