[实用新型]全双工无中心脉冲斩波制列车专用载波电话

说明书

本实用新型涉及一种用于铁路的全双工无中心脉冲斩波制列车专用电话。

近年来，我国的通讯事业大力发展，但铁路列车各车辆之间的信息传递不畅。目前采用的有对讲机，但列车出现抢劫等事件时，用对讲机发出的求援信息往往被载获，其保密性较差。申请号为92212803.0的技术，公开了用于列车车辆之间载波机，仍在抗干扰性能差，识别困难而难以推广。

本实用新型的目的是提供一种抗干扰性能及保密性能均佳的全双工无中心脉冲斩波制列车专用载波电话。

本实用新型全双工无中心脉冲斩波制列车专用载波电话由主动(被动)发射部分的音频放大器、载波发生器和选频放大器以及电子开关组成，本实用新型的方案是：在发射部分的载频发生器和选频放大器之间设有脉冲斩波电路，在接收部分的选频大器和电子开关之间设有脉冲计数器和号码识别器。

本实用新型采用了脉冲斩波发射信号控制电路和接受号码识别装置以及脉冲斩波和选频放大，可有效提高电话的抗干扰性能和识别伪码的能力。此外，由于电话线与列车广播线同线，可防止信号被载获。本电话机安装方便，操作简单，是列车各车厢之间传递信息的理想设备。

本实用新型有如下附图。

图1为本实用新型主动(被动)发射方框图。

图2为本实用新型自动识别被动接收方框图。

图3为本实用新型主动接收方框图。

图4(1)为本实用新型发射及主动脉冲斩波发号电路原理图。

图4(2)为本实用新型脉冲斩波号码识别解码电路原理图。

图5为本实用新型接收及主(被)动识别电路原理图。

本实用新型附图给出了全双工无中心脉冲斩波制列车专用载波电话的一个特定实施例。

本实用新型全双工无中心脉冲斩波制列车专用载波电话，其发射部分由音频放大器、载波发生器、电子开关、选频放大器及接收部分的选频放大器、识别控制电路、鉴频放大器和电子开关组成。本实用新型的特征是：在发射部分的载频发生器和选频放大器之间设置有脉冲斩波电路；在接收部分的选频放大器和电子开关之间设置有脉冲计数器和号码识别器。

附图4(1)给出了发射部分的脉冲斩波发号及脉冲号码识解码电路原理图，所述的发射部分的音频放大器由前置放大集成电路N1及RC电路组成；载波发生器由单音频解码集成电路N2及RC电路组成；电子开关N3控制N2产生的主(被)动发射载频(主动为150KHZ，被动为190KHZ)，调制也由这一级完成。主动发射脉冲斩波信号由N19完成，脉冲发码器N19产生的脉冲信号经N19的18脚接电子开关N4控制端11脚，开启电子开关N4，在主动发射时对载频进行斩波，实现脉冲发码。R14及V2构成发射指示电路，V1、V3、C12、C13及中周L1、继电器K1组成主(被)动发射选频放大器，发射的信号经中周L1、L2、L3、经电器K2、K3、C14、C15形成输出选频回路馈入广播线。其中继电器K1、K2由主(被)动发射控制信号控制。

图4(2)给出了本实用新型脉冲斩波号码识别电路原理图。所述的脉冲整形电路由V40、V41、RC及施密特触发器N16(CD40106)的5、6脚构成；脉冲计数器由十进制计数器N15(CD4017)构成；号码识别器由二极管V45-V53和双稳态触发器N18(CD4043)构成。选频放大信号经电平转换，施密特触发器N16(CD40106)的5、6脚整形，接入脉冲计数器的N15的14脚，计数后的信号通过二极管V45-V53分别经本机号码预置端JM1(首位号码跳接点)、JM2(第二位号码跳接点)延时后接入N16的11脚和13脚，经两极反相后分别从N16的8脚、反相器N17(CD4069)的2脚输出，分别接入触发器N18(3、5)，15脚，触发后从N18的1脚输出，经N17的5、6脚反相后接电子开关N10(CD4053)的10、11脚、电子开关N9(CD4053)的10脚控制本机振玲，接电子开关N4(CD4053)的10脚接通190KHZ载频被动发射，同时接三极管V4使继电器K3吸合，接通190KHZ选频输出回路。